Бензин або дизель - плюси і мінуси движків

1. Плюси і мінуси бензинових і дизельних двигунів.
3. Особливості технічного обслуговування.
4. Висновок.

Наши партнеры ArtmMisto

Такий просте запитання: що краще бензин або дизель, вже давним давно хвилює всіх автомобілістів без винятку. Вони, автовласники, умовно розділилися на дві приблизно рівні групи, які дотримуються думки, що саме бензин або саме дизель має набагато більше плюсів. І для того щоб довести правдивість своїх слів, шанувальники дизеля і прихильники бензину не гребують ніякими аргументами. Ну, а де ж, врешті-решт, істина? А вона, як і годиться, десь посередині.

У Росії, та й сусідніх країнах, бензинові двигуни переважають над дизельними в силу сформованих стереотипів, так як у багатьох автолюбителів старого гарту слово «дизель» викликає асоціації з сільськогосподарською технікою і вантажівками. Хоча вже давно автомобільна техніка зробила крок далеко вперед, проте, автовласники досі бояться представити себе за кермом димного, галасливого дизельного авто. Отже, розберемося по порядку.

Плюси і мінуси бензинових і дизельних двигунів.

«Дизель».

Дизельні сучасні мотори, в порівнянні з бензиновими, звучать голосніше, пов'язано це з високим тиском під час згоряння палива. Хоча багато що залежить і від шумоізоляції салону авто, адже чим дорожче автомобіль, тим більш комфортно і тихо в салоні. Тоді як власники бюджетних авто дійсно відчувають певний дискомфорт від шуму двигуна.

Ще один важливий момент - це вихлопи, точніше їх запах і інтенсивність. Ще зовсім недавно дизельний двигун можна було легко впізнати по характерному чорному диму , Який з'являвся з вихлопної труби. Однак ця проблема залишилася в минулому: сучасні дизелі є більш екологічно чистими, відповідають стандартам «Євро 4» і навіть десь перевершують бензинові аналоги більш низьким викидом СО.

Для наших автолюбителів дуже важливим фактором є економічність дизельних двигунів. Через високу ступеня стиснення ККД дизельних двигунів приблизно на 40% перевищує ККД бензинових. Це дозволяє знижувати витрата палива на 25 - 50%. Зате бензинові двигуни набагато більш потужні, ніж дизельні. Однак різниця компенсується рівною тягою на будь-яких оборотах, і тим, що максимальний крутний момент досягається на 2 - 3 тисячах. Тому, можна зробити висновок, що дизель ідеально підійде для пересування на невеликих і середніх швидкостях по пересіченій місцевості і по місту. А ось «крутити» до максимуму дизельний двигун не рекомендується, так як цей момент може прискорити його швидкий знос.

«Бензин».

В теорії бензинові двигуни від дизельних відрізняються ще меншою надійністю і довговічністю. Це пояснюється тим, що дизельні мотори мають більш міцну конструкцію блоку циліндрів і клонували, до того ж саме дизельне паливо виконує функцію мастильного матеріалу, яке і оберігає вузли від зносу.

Проте російське паливо, на жаль, має низьку якість. І якщо бензинові двигуни абияк справляються з великою кількістю води, сірки і домішок, то дизель набагато швидше виходить з ладу. Особливо незручно використовувати дизельне паливо в країнах, де температура часто опускається до - 15 градусів. Так як зимове дизельне паливо на наші АЗС завозиться з перебоями, а звичайна солярка при такій температурі перетворюється в желе. Тому щоб завести такий двигун, його необхідно відразу відігріти, а це буває дуже складно зробити. Звичайно ж, автомобіль можна оснастити системою опалення або додавати спеціальну присадку-антигель, яка буде перешкоджати замерзанню солярки. Але це, як правило, додаткова морока.

Особливості технічного обслуговування.

Поговоримо про технічне обслуговування, а також про ремонт даних видів двигунів, адже це теж досить важливий аспект у виборі одного з видів: бензину або дизеля.

Через погану якість палива дизельні двигуни вимагають частої заміни фільтрів, масла і регулярної заміни компресії в циліндрах. У питаннях ремонту теж не все так просто: оскільки дизельний двигун має більш складну конструкцію, ніж бензиновий, не кожен механік захоче взятися за його лагодження. Цей факт також відбивається і на вартості ремонтних послуг, а також ціною запчастин для дизельного двигуна. Дуже дорого обійдеться ремонт паливного насоса високого тиску , А ціна нового насоса взагалі нечувана. Залежно від виробника запасних частин для двигунів різниця між дизельними і бензиновими моторами може становити від 10 до 80 відсотків, не на користь перших. Хоча при правильному догляді за мотором дизель може прослужити вам вірою і правдою досить довгий час.

Висновок.

Отже, підіб'ємо підсумки. Кожен тип двигуна має свої недоліки і переваги. Малу затребуваність і популярність в Росії і країнах ближнього зарубіжжя дизельні двигуни знайшли через низьку якість солярки. Можливо, ситуація скоро змінитися в кращу сторону, і автомобілі з дизельними силовими агрегатами будуть також затребувані, як і автомобілі з бензиновими моторами.

Відео.

Рекомендую прочитати: