Бензинова, дизельна електростанція і генератор електрики для дачі. Бензиновий і дизельний генератор. Електростанції.

  1. Новинка! Міні-електростанція з ДАІ. Тиша, мало вихлопів і економія палива!
  2. Міні - електростанції (бензинові, дизельні і газові генератори).
  3. Види навантажень.
  4. Імена.
  5. Двигун.
  6. електрогенератор
  7. Вихідна потужність
  8. додаткові особливості
  9. Альтернативний варіант
  10. Переваги МАП у порівнянні з міні-електростанціями 220 В. (При потужностях аж до 6 кВт)
  11. Як визначити необхідну потужність генератора.
  12. Вибір бензинового двигуна
  13. Бензогенератори GG7200 з вбудованим стартером.
  14. Модель GG 7200-NB
  15. Переваги газових генераторів
  16. Переваги та недоліки дизельгенераторов.

Новинка! Міні-електростанція з ДАІ. Тиша, мало вихлопів і економія палива!

З автомат. пуском, накопиченням енергії на АКБ і інвертором. Система буде ЗАВЖДИ виробляти 220 В, лише зрідка автоматично ставлячи / знімаючи дизель / бензогенератор (години на 4, раз в день-два). Витрата - бак 25л на 10-13 днів автономного електрики, см. тут .

Міні - електростанції (бензинові, дизельні і газові генератори).

Якщо у власника заміського будинку, котеджу або дачної ділянки запитати, яке обладнання він хотів би мати у себе на "фазенді", у відповідь можна почути перелік, в якому напевно будуть фігурувати котел, насос і міні-електростанція. Всі ці пристрої в тій чи іншій мірі вирішують одну задачу - зробити людину незалежною від зовнішніх умов, забезпечивши його теплом, водою і електрикою "власного" виробництва. Про останній ми і поговоримо більш докладно.

Міні електростанція (або агрегат генератор, або генераторна установка) цей пристрій, двома головними елементами якого є паливний двигун і електрогенератор.

Максимально спрощений принцип дії міні електростанції полягає в наступному мотор "перетворює" паливо в обертання свого вала, а генератор з ротором, пов'язаним з валом двигуна, за законом Фарадея перетворює оберти в змінний електричний струм. Насправді, все набагато складніше. Ось кілька яскравих прикладів, на перший погляд парадоксальних.

Ситуація 1. Людина купує трифазну міні електростанцію з номінальною вихідною потужністю (трифазної же) 4 кВ * А. Удома він підключає до неї 2 кіловатний обігрівач і той відмовляється працювати.

Ситуація 2. Той же чоловік намагається підключити до свого агрегату 1 кіловатний погружной насос, і той відмовляється працювати.

Ситуація 3. Інший покупець приходить в магазин, твердо впевнений, що для всіх його потреб вистачить 3 кіловатного агрегату. Після спілкування і консультантами він з'ясовує, що навіть 10 кіловатним не обійдеться.

Давайте спробуємо розібратися, чому так відбувається.

Види навантажень.

Активні навантаження. Найпростіші навантаження, у них вся споживана енергія перетворюється в тепло. Приклади лампи розжарювання, обігрівачі, електроплити, праски і т. П. Тут все просто якщо їх сумарна споживана потужність становить 2 кВт, для їх харчування в точності достатньо 2 кВт.
Реактивні навантаження. Всі решта. Вони, в свою чергу, поділяються на індуктивні і ємнісні. Найпростіший приклад перших котушка, друге конденсатор. У реактивних споживачів енергія перетворюється не тільки в тепло частина її витрачається на інші цілі, наприклад, на створення електромагнітних полів.

Мірою реактивності виступає так званий cosф. Наприклад, якщо він дорівнює 0,8 то 20% енергії перетворюється не в тепло. На приладах зазвичай вказують їх "теплову" споживану потужність і cosф. Щоб підрахувати "реальне" споживання, потрібно потужність розділити на cosф. Приклад: якщо на дрилі написано "500 Вт" і "cosф = 0,6", це означає, що насправді інструмент буде "тягнути" з генератора 500 0,6 = 833 Вт.
Майте на увазі: кожна бензинова або дизельна електростанція має власний cosф, який обов'язково потрібно враховувати. Наприклад, якщо він дорівнює 0,8, то для роботи вищеназваної дрилі від даного агрегату буде потрібно 833 Вт: 0,8 = тисячі сорок один У * А До речі, саме з цієї причини грамотне позначення видаваної електростанцією потужності В * А (вольт ампер), а не Вт (вати).

Високі пускові струми. Будь-який електродвигун у момент включення споживає енергії в кілька разів більше, ніж в штатному режимі. Щоб не вдаватися в технічні подробиці, наведемо аналогію: уявіть собі важкий візок стоїть на горизонтальній поверхні. Щоб зрушити її з місця, потрібно набагато більше зусиль, ніж для підтримки в подальшому її швидкості.

Стартова перевантаження за часом не перевищує часток секунди, тому головне, щоб міні електростанція змогла її витримати (фахівці кажуть "проковтнути"), що не відключаючи і тим більше не виходячи з ладу. Рада тут один: при покупці обов'язково цікавтеся, які стартові перевантаження "по зубах" обраному вами агрегату.

До речі, з точки зору пускових струмів, один з найбільш "страшних" приладів - погружноі насос, у якого в момент старту споживання може підскочити в 7 - 9 разів (ситуація 2). Це і зрозуміло на відміну, скажімо, від дрилі у помпи відсутній холостий хід, їй відразу доводиться починати качати воду.
Зварювальні апарати. Взагалі-то, для їх енергопостачання рекомендується використовувати спеціальні генераторні установки. Справа в тому, що робота зварювального апарату з точки зору міні електростанції виглядає як банальне коротке замикання ...
Однак реалії життя такі що більшості з нас не по кишені два бензинових або дизельних генератора, доводиться застосовувати той, що є під рукою. У такому випадку рекомендується (принаймні) "варити" не безпосередньо, а через зварювальний трансформатор.

Імена.

Перелічимо основні торгові марки міні електростанції іноземного виробництва, перед ставлені на російському ринку Daishin (Японія) Endress (Німеччина), Energo (Японія), Geko (Німеччина), Generac (Англія), Honda (Японія), L'Europea (Італія), Mitsubishi (Японія), SDMO (Франція) Sparky (Болгарія), Wilson (Англія) Worms (Франція), Yamaha (Японія), Yanmar (Японія) та ін. При цьому у деяких виробників (наприклад у Yamaha) агрегати на 100% складаються з комплектуючих власного виробництва, у інших "своїм" є тільки блок електрогенератора (зокрема, у Energo) або двигун (наприклад, у Honda). Решта фірми збирають міні електростанції з "чужих" моторів і генераторів.

Клас агрегату, як правило, визначається якістю і культурою збирання, а також наявністю у виробника інноваційних технологій. Зауваження: у більшості фірм, що випускають міні електростанції на основі своїх комплектуючих, продукція максимально збалансована.
Вітчизняних виробників агрегатів, на жаль, небагато (якщо говорити про діапазон порівняно невеликих потужностей). Найбільш відомі московська фірма "АМП Комплект", що збирає міні електростанції з імпортних двигунів і генераторів, і курський підприємство "Електроагрегат", його продукція на 100% "рідна".

Двигун.

Двигун справедливо вважається серцем установки. Саме його ресурс визначає термін "життя" міні-електростанції: середній час напрацювання на відмову у блоку електрогенератора завжди в кілька разів вище, ніж у мотора.

Марки. Агрегати обладнуються бензиновими або дизельними двигунами.
Основні світові виробники бензинових моторів: Briggs & Stratton (США), Honda (Японія), Kubota (Японія), Lombardini (Італія), Mitsubishi (Японія), Robin (Японія), Suzuki (Японія), Tecumseh (Італія), Yamaha (Японія) і ін. Вітчизняні бензинові двигуни для агрегатів знайти дуже складно, правда, ходять чутки що їх ще випускають в Пермі, Санкт-Петербурзі і Володимирі.

Основні світові виробники дизельних моторів: Acme (Італія), Hatz (Німеччина), Honda (Японія), Iveco (Італія), Kubota (Японія), Lombardini (Італія), Robin (Японія), Yamaha (Японія), Yanmar (Японія) та ін. вітчизняні дизелі випускають у В'ятці, Тулі, Челябінську, Володимирі, Рибінську, Ярославлі.
Професійні та побутові агрегати. У більшості випадків клас міні електростанції визначається використовуваним двигуном, а точніше його моторесурс. Зокрема, у професійного бензинового мотора час безперервної роботи до першого ймовірного відмови обчислюється в середньому 3 тисячами годин, тоді як у аматорського - всього лише Cотни. А ось дизелі на агрегатах, як правило використовуються професійні.
Відрізнити сучасний побутовий двигун від професійного за зовнішніми ознаками не завжди просто. Якщо раніше на аматорських міні-електростанції широко застосовувалися мотори з боковим розташуванням клапанів, то тепер часто-густо - верхнеклапанниє, продуктивністю приблизно на 30% вище. Крім того, в процесі вдосконалення технології, двигуни, які вважаються в даний час професійними, виробник через кілька років переводить в категорію побутових.

Критерієм приналежності агрегату виступає наявність у нього або принаймні можливість комплектації паливним баком великої ємності. Тим самим, виробник спочатку передбачає тривалу безперервну експлуатацію генераторної установки.

Інший атрибут "класності" - частота заміни масла. У професійних моторів цей показник не нижче 100 годин роботи.

Багато про що здатні розповісти і "нутрощі" двигуна. Наприклад, якщо у нього стінки циліндра НЕ чавунні, а алюмінієві, то перед вами навернякалюбітельскій мотор. Крім того, зверніть увагу на матеріал, з якого виготовлені фільтри (повітряний, паливний, масляний). У побутових моделей, як правило використовується папір тому фільтри вимагають періодичної заміни.

Іноді виробники встановлюють на професійній і аналогічної їй за потужністю побутової мініелектростанції один і той же мотор. Якщо це не маркетинговий хід, то такі агрегати відрізняються зовні: наприклад, любительський може бути обладнаний "урізаною" рамою, що служить в основному для перенесення.

електрогенератор

Цей блок (його ще називають альтернатором) власне, і виробляє електричний струм. Залежно від типу електрогенератора міні електростанція краще справляється з тими чи іншими завданнями.

Основні виробники альтернують Generac (Англія), Leroy Sorner (Франція), Месс Alte (Італія), Metallwarenfabrik Gemmingen (Німеччина), Sawafuji (Японія), Sincro (Італія), Soga (Італія), Stanford (Англія), Yamaha (Японія) та ін.
Одно- або трифазні генератори. Їхня назва випливає із призначення живити відповідних споживачів. При цьому, до однофазних генераторів виробляють змінний струм напругою 220 В і частотою 50 Гц можна підключати тільки однофазні навантаження тоді як до трифазним (380/220 В 50 Гц) і ті і інші (на приладовій панелі є відповідні розетки кількість яких у агрегатів різних виробників разічних). З однофазними альтернаторамі все більш-менш ясно головне правильно порахувати всіх своїх споживачів врахувати можливі проблеми (наприклад високі пускові струми) і вибрати агрегат з відповідною реальною вихідною потужністю. При підключенні до трифазним генераторів трифазних навантажень ситуація аналогічна.

А ось при підключенні до трехфазнікам однофазних споживачів виникає проблема іменована перекосом фаз (пам'ятаєте ситуація 1). Аби не заглиблюватися в технічні подробиці сформуємо два правила.

1 Потужність однофазного навантаження не повинна перевищувати 1/3 від номінальної трьох фазної вихідної потужності агрегату. Іншими словами 9 кіловатної трифазної генераторної установкою можна нагодувати не більше ніж 3-х кіловатний однофазний обігрівач!
2 При наявності декількох однофазних навантажень різниця в їх споживаної потужності не повинна перевищувати 1/3 від перекосу фаз (перекіс фаз та сама 1/3 з правила 1). До речі, це ідеальна величина реалізована для висококласних міні електростанції. В агрегатів простіше, даний і параметр менше.

Синхронні та асинхронні генератори. Якщо говорити популярно то синхронний альтернатор конструктивно складніше, наприклад, у нього на роторі знаходяться котушки індуктивності. Асинхронний генератор влаштований набагато простіше - його ротор нагадує звичайний маховик. Як наслідок, середньостатистичний асінхроннік краще захищений від попадання вологи і бруду (кажуть що він має закриту конструкцію) і тут саме час згадати про клас захисту Він позначається двома буквами (IP) і двома цифрами Перша цифра означає:

"2" захист від торкання пальцями і від проникнення твердих сторонніх часток діаметром більше 12 мм;
"4" захист від торкання інструментом пальцями або дротом діаметром більше 1 мм, захист від проникнення твердих сторонніх часток діаметром більше 1 мм;
"5" повний захист від торкання допоміжними засобами будь-якого типу і від проникнення пилу.
Друга цифра:
"3" захист від струменів води падаючих під кутом до 60 градусів від вертикалі;
"4" захист від струменів води падаючих під будь-яким кутом;

Синхронні генератори, як правило, відповідають класу IP 23, тоді як асинхронні IP 54. Втім, останнім часом практично у всіх провідних виробників з'явилися інноваційні синхронні агрегати задовольняють IP 54.

Крім захищеності, синхронні і асинхронні генератори відрізняються своїми можливостями. Думки опитаних фахівців тут розходяться (кожен природно хвалить своє обладнання), але в середньому, все виглядає приблизно наступним чином:
- синхронні альтернатори легше переносять пускові перевантаження і виробляють більш чистий струм;
- в силу простоти конструкції, асинхронні альтернатори більш стійкі до короткого замикання, тому краще підходять для харчування зварювальних апаратів.

Втім, в даний час існує безліч способів поліпшити вихідні параметри міні електростанцій. Зокрема, асінхроннік, обладнаний стартовим підсилювачем, здатний впоратися з пусковими перевантаженнями, а якість видається електрики може бути підвищено підключенням AVR (автоматичний регулятор напруги). До речі, на стабільність напруги впливає і клас двигуна, а саме його здатність підтримувати постійні обертів (як правило, 3000) при змінах навантаження.

Синхронні генератори забезпечують підтримку напруги в мережі з високою точністю (коливання в межах 5%), тому дозволяють підключати до них апаратуру чутливу до перепадів напруги, наприклад, комп'ютери, телевізори та інші електронні пристрої). Крім того, такі генератори без проблем справляються з енергопостачанням електроінструментів і електродвигунів з реактивним навантаженням до 65% від свого номіналу.
Асинхронні генератори менш точні: вони підтримують напругу постійним з точністю 10%, тому їх не можна застосовувати для харчування високоточної апаратури (Hi-Fi техніки та ін.). Подібні генератори дозволяють підключати до них електроінструменти та електродвигуни з реактивною потужністю до 30% від номіналу.

Нарешті в якості конструктивного виконання більш кращі альтернатори які не обладнані щітками (так звані brushless безщіткові), так як вони не вимагають обслуговування і не створюють перешкод.

Вихідна потужність

Це один з найголовніших параметрів. Саме на нього перш за все звертає увагу покупець. Тут є два підводних каменя (вони можуть бути причиною виникнення ситуації 3):

- багато виробників у каталогах наводять так звану максимальну вихідну потужність. Майте на увазі: цей параметр передбачає короткочасну роботу агрегату (в залежності від фірми інтервал коливається від декількох секунд до декількох хвилин). Реальна номінальна потужність зазвичай на кілька (іноді на десятки) відсотків нижче.

- міні-електростанція, як і будь-який інший прилад, володіє власним cosф. Одні виробники при вказівці вихідний потужності його враховують, а інші ні. У другому випадку, користувачеві доведеться самому підрахувати реальну номінальну потужність множачи наведену в каталозі на cosф.

додаткові особливості

Рівень шуму. Як і будь-який агрегат з двигуном, міні електростанція створює шум. І чим він більший тим менш комфортно почуває себе користувач (особливо це стосується застосування її на тихому дачній ділянці). Для вирішення проблеми випускаються міні електростанції в шумопоглинаючих кожухах. Однак це значно збільшує ціну агрегату.

Для порівняння шумових характеристик різних моделей слід мати на увазі, що різні виробники наводять дані по шуму на різній відстані (найбільш поширене 7 метрів), а також, для різної завантаження міні електростанції (зазвичай мова йде про дані).
Час безперервної роботи без дозаправки. Даний параметр визначається обсягом паливного бака і витратою палива. При порівнянні цих характеристик у різних моделей важливо, щоб вони були приведені до "спільного знаменника" споживаної потужності. Справа в тому, що витрата на 1/1 3/4 і 1/2 номінальної потужності як кажуть в Одесі, - "дві великі різниці".

Запуск агрегату. Міні-електростанція може бути запущена двома способами: вручну (для чого необхідно потягнути за шнур або провернути рукоятку) або електростартер (звичайно якщо модель її має) тобто поворотом ключа або натисканням на кнопку. Крім того ряд агрегатів оснащених електростартер допускають дистанційний запуск за допомогою пульта, з'єднаного зі станцією кабелем.

Наявність електростартера є необхідною умовою для перетворення міні електростанції в повноцінну систему резервного енергопостачання, яка буде автоматично функціонувати (в тому числі включатися або вимикатися) без будь-якої участі з боку людини.

Альтернативний варіант

Одна з найпоширеніших альтернативних схем - джерело безперебійного енергопостачання на основі інвертора та акумуляторів. Принцип роботи такий. При нормальному стані мережі загального користування інвертор працює як зарядний пристрій акумуляторів. Якщо ж відбувається збій з подачею електрики система майже миттєво перемикає споживачів на живлення від акумуляторів, перетворюючи їх постійний струм в змінний до нормалізації стану мережі.

Безперебійне живлення життєво необхідно в зимовий період для опалювальних систем котеджів на основі газових котлів. Для живлення і циркуляційного насоса достатня потужність порядку 150 - 500 Вт. Але в разі тривалого зникнення електроенергії, можливо повне вимерзання будинку, що може привести до дуже сумних наслідків (аж до тріщин в стінах, викликаних зрушення фундаменту неглибоко закладення).
Безперебійне живлення може бути забезпечено і на основі дизель генератора, що володіє можливістю автоматичного запуску стартерного, при зникненні напруги в мережі. До гідності цієї системи можна віднести необмежений час роботи (за умови достатньої кількості палива), до основних недоліків - дуже високу ціну і генератора, і палива до нього; шум і вихлопні гази; затримку при його включенні і ін.
У загальному випадку, при потужностях системи безперебійного живлення до 10 кВт і якщо від системи потрібно відносно невеликий час автономної роботи, акумуляторна батарея з інвертором (наприклад, з МАП "Енергія") виявляється дешевше дизельного генератора. Якщо потужність і (або) час автономної роботи великі, то ємність і вартість батареї і інвертора стає дуже великою і виявляється вигідніше застосовувати дизельний генератор. На малюнку наведено графік, який допомагає оцінити кордон, при якій ціна дизельного двигуна з автоматичним запуском стає рівною ціні батареї. Потужності більше 50 кВт застосовуються, зазвичай, в промисловому виробництві.

Саме до таких пристроїв і відноситься МАП "Енергія" (докладніше див. www.invertor.ru ). Це вітчизняна розробка (заявка на патент №2001125519), на основі новітніх імпортних комплектуючих.

Час автономної роботи варіюється і може досягати від декількох годин до доби і більше в залежності від потужності навантаження і загальної ємності акумуляторів (їх можна об'єднувати, нарощуючи ємність), причому, прилад сигналізує про зменшення напруги на акумуляторі і відключить споживача при його мінімально допустимому рівні. До слова, не так давно з'явилися дуже якісні автомобільні акумулятори з великими термінами служби, повністю необслуговувані (герметичні), здатні розвивати гігантські пускові струми (від 700 А), і за цілком прийнятними цінами.
Якщо ваш будинок взагалі не підключений до електромережі, вельми розумно використовувати МАП "Енергія" спільно з дизельним або бензиновим генератором (міні-електростанцією). Справа в тому, що, включаючи генератор всього лише на 3-4 години в день (приблизно через цей час він вимкнеться сам, після вироблення палива, а МАП "Енергія" автоматично перемкне споживача на 220 В вироблене від акумуляторів), ви забезпечуєте себе цілодобовим електрикою 220 В. Яка економія палива! Плюс - тиша, спокій і чисте повітря ...

І останнє ... МАП "Енергія" може працювати і від автомобільного генератора (останній виробляє 12 або 24 В)! Так що без електрики 220 В ви не залишитеся в будь-якому випадку. Навіть в чистому полі, наодинці з електричним тримерами (травокосилки), навіть в лісі, наодинці з електропили ...

Тут ми не говоримо про аналогічних закордонних системах, оскільки навряд чи вони "по кишені" середньому російському користувачеві: зазвичай скільки кіловат вони "тягнуть" стільки тисяч доларів і стоять (3 кВт - 3 тис. Дол.), В той час як ціна МАП "Енергії" майже в 10 (!!!) разів менше (3 кВт - близько 400 дол.).

Переваги МАП у порівнянні з міні-електростанціями 220 В.
(При потужностях аж до 6 кВт)


1. Ціна нижче в кілька разів.
2. Значно менші габарити і вага, а отже - мобільність (можна постійно возити з собою).
3. Не ШУМИТЬ і не "смердіти".
4. Немає необхідності контролювати властиві бензиновим (дизельним) генераторів параметри: рівень і тиск масла двигуна; рівень і температуру охолоджуючої рідини; рівень палива (адже подібні параметри автомобільного двигуна контролюються незалежно).
5. Більший ресурс роботи і відмовостійкість (відсутність механічного зносу).
6. При відносно малопотужних споживачах (до 1000 Вт) тривалий час не вимагає включення автомобільного генератора і, отже, не витрачає бензин.
7. Мізерна споживання енергії (5 Вт) на холостому ходу (у міні-електростанції витрата палива на холостому ходу дорівнює половині від витрати при максимальному навантаженні).
8. Чи може працювати як пуско-зарядний пристрій, як джерело безперебійного живлення, як відновник акумуляторів.

Як визначити необхідну потужність генератора.

У цій таблиці наводяться дані відповідності електростанцій і приладів підключаються до них, для генераторів фірми SPARKY;
+/- - прилад може / не може бути підключений до даної електростанції;
<900 - прилад може бути підключений до даної електростанції, якщо його потужність не перевищує 900 Вт;
<2,5 - зварювальний агрегат може бути підключений до електростанції, якщо діаметр його електрода не перевищує 2,5 мм.


Для вирішення цієї проблеми спочатку необхідно визначити прилади які ви плануєте підключити до генератора: активні (електроплити, освітлення, електронагрівачі) і індуктивні (дрилі, пили, насоси, компресори, електродвигуни).
У разі, якщо ви вибрали електростанцію з синхронними генераторами, то потужність генератора розраховується з наступних співвідношень:
- для активних потрібно підсумувати потужність всіх одночасно підключаються приладів, додати приблизно 10-відсотковий запас по потужності, і ви отримаєте необхідну потужність генератора,
- електротехніка індуктивного типу має потребу в момент пуску в більшій потужності, тому їх сумарну потужність необхідно збільшити в 1,5-2 рази.

Вибір бензинового двигуна

При покупці бензинового генератора основну увагу слід звернути на ресурс двигуна, обсяг паливного бака і якість (розмір) глушника. Важливим фактором є також можливість стартерного пуску.
Орієнтуватися тут виключно на торговельну марку не варто - фірми-виробники таких генераторів часто використовують двигуни інших виробників. SPARKY, наприклад, збирає свої бензинові електростанції на базі двигунів із знаменитою торговою маркою Briggs & Stratton.
Якщо зупинитися тільки на них, то в наявності наступні види двигунів: двигуни з алюмінієвим блоком циліндра і бічним розташуванням клапанів (вони характеризуються невисокою вартістю, але і ресурс їх невеликий - близько 500 годин), двигуни з чавунною гільзою циліндра і бічним розташуванням клапанів (ресурс - 1500 годин), промислові двигуни з чавунними гільзами циліндрів, верхнім розташуванням клапанів і подачею масла до деталей під тиском (їх ресурс наближається до ресурсу дизельних двигунів - 3000 годин, вони характеризуються низьким асходом палива і зниженим рівнем шуму).

Бензогенератори GG7200 з вбудованим стартером.

Особливості - система відключення двигуна при недостатньому тиску масла, бензиновий двигун 13 к.с., створений за технологією Honda-OHV з верхнім розташуванням клапанів, глушник з підвищеною продуктивністю, температурний режим експлуатації від -20 до +40 градусів, автоматичне регулювання напруги, недорога модель для використання в заміських будинках, підприємствах і т.д.

Частота 50Hz Напруга 220В Номінальна вихідна потужність (змінний струм) 4.8кВт Максимальна вихідна потужність (змінний струм) 6.0кВт Вихідна потужність (постійний струм, 12 в) 8.3A Витрата палива на годину при повному завантаженні 2.7л Обсяг паливного бака 25л Паливо АІ-92 двигун RIG13 Обсяг 389 см3 Запуск Ел / ручний Максимальна потужність (к.с. / об. хв) 13.0 / 3000 Максимальний час роботи без перерви 8 годин Рівень шуму dB (A) 75 Розміри (мм) 697X525X562 Вага (кг) 80

А грегати великої потужності використовуються для побудови потужних електростанцій. Для цієї мети застосовують відразу кілька агрегатів, які працюють на загальне навантаження паралельно (вони повинні бути особливим чином синхронізовані). Це дозволяє підвищити рівномірність навантаження на обладнання, зменшити вартість резервної потужності, а також проводити ремонт або сервісне обслуговування без повної зупинки станції.

Дане обладнання може працювати на природному газі (магістральному) або на зрідженому нафтовому. Другий варіант використовується в районах, які не мають газопроводу, однак можливо організувати, щоб агрегат автоматично вибирав вид палива (магістральний або зріджений нафтовий).

Г Азов генератори відповідають всім сучасним екологічним вимогам. Завдяки системі електронного управління, якою оснащений двигун, відбувається спалювання збідненої до потрібного рівня суміші повітря і палива, що дозволяє значно знизити в вихлопних газах кількість сполук азоту і чадного газу.

Модель GG 7200-NB

Система відключення двигуна при недостатньому тиску масла

Газовий двигун 13 к.с., створений за технологією Honda-OHV з верхнім розташуванням клапанів
Глушник з підвищеною продуктивністю
Система сумішоутворення з цифровим керуванням
Більш висока вихідна потужність в порівнянні з аналогами
Температурний режим експлуатації від -30 до +40 градусів
Дійсно надійний і легкий запуск в будь-який час року
Ручне і автоматичне регулювання кількості суміші
Автоматична адаптація до будь-якого тиску газу
Звуковий сигнал про необхідність проведення технічного обслуговування
Надійний запуск і робота при низькому тиску газової магістралі
Автоматичне регулювання частоти (для приладів чутливих до частоти струму, при використанні спільно состабілізаторамі напруги дає хорошу якість струму)
Недорога модель для використання в заміських будинках, підприємствах і т.д.

Частота 50Hz Напруга 220В Номінальна вихідна потужність (змінний струм) 5.0кВт Максимальна вихідна потужність (змінний струм) 5.5кВт Вихідна потужність (постійний струм, 12 в) 8.3A Витрата палива (зріджений кг / магістральний м3) на годину при повному завантаженні 1,5 / 1,6 Двигун RIG13 Обсяг 389 см3 Запуск Електричний Максимальна потужність (к.с. / об. хв) 13.0 / 3000 Максимальний час роботи без перерви 18 годин Рівень шуму dB (A) 78 Розміри (мм) 697X525X562 Вага (кг) 80

Переваги газових генераторів

Якщо Ви застосовуєте генератор в 5 кВт як джерело резервного живлення при відключенні електропостачання, то слід врахувати, що робота дизельних і бензинових генераторів при повній заправці бака складає 5-12 годин (без САП і МАП з АКБ).

Виїхавши на роботу з дому, по приїзду Ви можете виявити промерзлий будинок і лопнули батареї. І не тому, що генератор не надійний, просто скінчилося паливо в генераторі. Наші газові генератори в 5 кВт на 1 балоні 50 літрів пропрацюють в 3 рази довше - 20 - 40 годин (витрата палива 1,60 м. Куб. На годину). А з застосуванням автоматики і інвертора з акумуляторами (САП + МАП + АКБ) - можлива автономна робота від природного газу до декількох діб.

У разі підключення до магістрального газу, ви практично повністю застраховані від відключення електроенергії у Вашому домі досить мати тільки САП (система автоматичного пуску).

1. Моторесурс газових генераторів на 25% вище ніж у бензинових і дизельних аналогів.
2. Газовий генератор CC5000-NG простий в обслуговуванні і установці, має високу надійність.
3. Вартість 1 кВт / год:
Паливо скраплений газ - 4 рубля 32 копійки, що в 2 рази дешевше дизельних і бензинових аналогів
Паливо природний газ - 49 копійок, що в 17 разів дешевше дизельних і бензинових аналогів
4. Прийнятний рівень шуму (78 Дцб.). Не вище, ніж у дизельних і бензинових аналогічних генераторів.
CC5000-NG відповідає всім сучасним екологічним вимогам.
5. Генератори адаптовані під низький тиск газу, що використовується в РФ, і мають сертифікат відповідності РФ: №РОСС CN.АІ48 / F00240 від 4 липня 2006 року.
6. Вартість CC5000-NG порівнянна з аналогічними бензиновими і дизельними генераторами.
7. На всі генератори надається гарантія від виробника.

Переваги та недоліки дизельгенераторов.


Фахівцями давно зроблено однозначний висновок: коли мова йде про систему резервування для потужностей від 8 кВт, мініелектростанції на основі дизельного двигуна - немає рівних. Особливо, якщо кошти дозволяють придбати низькими обертами (НЕ 3000, а 1500 об / хв) дизель з водяним охолодженням. У разі мобільного експлуатації (або при менших потужностях споживання) все залежить від умов і вимог - єдиної думки тут вже не скласти.
Ціна дизеля зазвичай вище. Але зате паливо більш дешеве (солярка) і споживається в менших кількостях.
Як «мінус» варто відзначити і той факт, що дизельний мотор, безумовно, більш вимогливий до якості обслуговування і культурі експлуатації - нехлюйства він не прощає. Якщо скінчилося пальне - необхідно прокачати паливну магістраль; не перейшло на зимові сорти до перших морозів - відігрівайте мотор; залили неякісне пальне або, не дай бог, бензин - розщедрюватися на дорогий ремонт.
Однак, незважаючи на ці доводи, прихильників у дизельних станцій багато, адже у них є серйозні переваги.
Перш за все, відзначимо високі ресурс і надійність. Правильно обслуговується агрегат здатний тривалий час обходитися без ремонту і запускатися без особливих проблем «на першу вимогу». Чим це обумовлено? Причин кілька.
Одна з основних - відсутність системи запалювання: перепади температури і вологості ніяк не впливають на ймовірність успішного пуску. Власне, навіть при нормальних умовах роботи свічка запалювання залишається слабким місцем бензинового двигуна і вимагає підвищеної уваги. Все перераховане чуже дизелю. Ще одне дуже важливе достоїнство - «дизпаливо" не вибухонебезпечне і в звичайних умовах майже не пально.
Однак серйозним недоліком звичайних дизелів (з повітряним охолодженням, 3000 об / хв), є вельми висока гучність (в кілька разів більше ніж у хорошого бензогенератора).

Посміхніться наостанок:

Журнал "Ребус", 1901 р
Домашня електростанція
Величезну користь для домашнього електричного освітлення становить винахід "домашньої електричної станції". Станції представляються різної величини, починаючи з найменшої і закінчуючи грандіозною, що може висвітлювати цілі палаци (на нашому малюнку - домашня електростанція середньої сили, яку можна розмістити в підвалі будинку). Маленька станція живить 10 ламп розжарювання, всього на 100 свічок, і виготовляється таким чином, що для її встановлення не потрібно кликати спеціального робочого, а її легко встановить будь-тесля.
Крихітний гасовий двигун особливої ​​системи поміщається в ящику, наглухо закритому, і досить відкрити маленький кран, щоб станція почала діяти При такому способі електричне освітлення робиться доступним для людей із середнім достатком.

Чим це обумовлено?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f