Чи можна заливати дизельне моторне масло в двигун внутрішнього згоряння?

Давайте почнемо з нашої історії, ще не так давно всі їздили на Москвичах і ВаЗ-ах. Автомобіль «Волга» був мрією у багатьох, імпортні машини бачили тільки на картинках, тим більше з дизельними агрегатами.

Все в той час вважали за краще бензинові двигуна і навіть не думали бруднити руки в дизельному паливі. Існувало таке поняття: дизель - це трактор (руки в солярці і запах від одягу), а на тракторах повинні їздити сільські жителі - трактористи. При цьому кожен другий власник жигулів сміливо заливав у двигун дизельне масло і все відмінно працювало.

Навіть навпаки рекомендували, фахівці - ремонтники, коли двигун починав підбирати масло, міняйте на дизельне воно густіше (це поліпшить компресію) і їдьте до капітального ремонту. Що змінилося з тих пір і чи можна заливати дизельне моторне масло в двигун внутрішнього згоряння? Давайте розберемося...

За минулий час змінилося багато чого, наприклад, більш активно стали випускати електромобілі та гібриди. Покращився і сам двигун внутрішнього згоряння, відповідно змінилися і мастильні матеріали, їх маркування.

Потрібно запам'ятати три види масел: мінеральні, напівсинтетичні і синтетичні. Якщо говорити простими словами, то в дешеві авто заливають мінеральне масло, наприклад 15W40. Для середнього класу автомобілів застосовують напівсинтетику 10W-40. Синтетичні ж масла, наприклад, 5W40, заливають переважно в дорогі, нові авто. Позначення масла пишеться на каністрі після маркування: дизель, турбодизель або проста маркування (бензиновий варіант).

Давайте розберемося у відмінностях дизельного масла, для цього потрібно знати принцип роботи даного двигуна. У двигунах дизельного типу влаштовано все так, що топливовоздушная суміш запалюється під більш високим тиском, при порівнянні з бензиновим аналогом. Також, дизельний мотор відрізняється процесом сумішоутворення, який відбувається безпосередньо в камері згоряння, а не в карбюраторі.

При згорянні паливо-повітряної суміші, дизельний мотор виділяє багато шкідливого вихлопу, який також проникає і в масло, тим самим окисляя його. Дизельне паливо в своєму складі має більшу кількість сірчистих сполук, в порівнянні з бензином, через це при згорянні утворюється багато агресивних оксидів сірки, з якими борються масла і присадки.

З цих причин масла для дизельних двигунів містять багато лужних присадок, які знижують процес окислення. Простими словами: відмінність є тільки в кількості присадок. Тому, заливаючи дизельне масло в двигун внутрішнього згоряння, пам'ятайте, що з часом буде з'являтися нагар і накопичуватися сажа, що не є добре, але не критично.

Тому, заливаючи дизельне масло в двигун внутрішнього згоряння, пам'ятайте, що з часом буде з'являтися нагар і накопичуватися сажа, що не є добре, але не критично

Властивості масел класифікується системою America Petroleum Institut. Зарубіжні виробники теж керуються цією системою. Маркування здійснюється за допомогою двох букв:

  • Перша літера вказує на тип двигуна, для якого воно призначене: S - Service (для бензинових агрегатів) і C - Commerical (для дизельних моторів).
  • Друга літера позначає якість масла, в алфавітному порядку. Найкраща якість за специфікацією API мають такі масла: SG - для бензинових агрегатів і CD - для дизельних.

Найкраща якість за специфікацією API мають такі масла: SG - для бензинових агрегатів і CD - для дизельних

Пам'ятайте, що моторні масла CD, створені спеціально для дизеля і не підходять для бензинових двигунів.

Пам'ятайте, що моторні масла CD, створені спеціально для дизеля і не підходять для бензинових двигунів

В даний час випускається багато універсальних масел, які підходять як для бензинових, так і дизельних агрегатів. Даний ефект був досягнутий завдяки наявності грамотно збалансованих присадок, які здатні протистояти негативним процесам в двигуні, не залежно від виду палива.

Відділилися від цих універсальних масел двигуна з турбіною, для їх створена окрема лінійка масел зі спеціальним маркуванням: «турбодизель» (вказано на каністрі). Тут все ясно, сильніші двигуни з турбіною ніяк не зможуть нормально працювати на звичайних дизельних маслах через нестачу присадок, які просто необхідні для даного двигуна.

В цілому, лити в двигун внутрішнього згоряння дизельне масло хоч і не рекомендується, але можна, а навпаки ніяк не можна! Оскільки бензинове масло без додаткових присадок не витримає таких навантажень. У будь-якому випадку при заміні масла потрібно знати, що було залито спочатку. Адже синтетичні і напівсинтетичні масла не взаємозамінні і змішувати їх не можна. Будь-яка зміна типу масла повинна супроводжуватися промиванням двигуна, хоча процедура і не обов'язкова при зміні виробника масла того ж типу.

Також радимо для прочитання статтю: чи можна змішувати мастила різних виробників , Груп або категорій? І які наслідки при цьому вас можуть очікувати.

А ось ще одна корисна стаття на тему: чи потрібно промивати мотор при заміні мастила на іншого виробника , Ознайомитися можете, перейшовши за цим посиланням.

Оптимальний варіант при виборі масла - це той, який передбачений заводом виробником, так як на заводі конструювали двигун, проводили випробування і точно знають, як він буде працювати на тому чи іншому маслі. Навіщо зайвий раз експериментувати?

Професіонали вже давно це зробили і створили інструкцію, як і що потрібно робити. Не варто вигадувати велосипед, якщо його вже придумали до вас. Також, не варто заливати дизельне моторне масло в двигун внутрішнього згоряння без явної необхідності, і тим більше на тривалий термін. Хіба що в якомусь екстреному випадку.

Що змінилося з тих пір і чи можна заливати дизельне моторне масло в двигун внутрішнього згоряння?
Навіщо зайвий раз експериментувати?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f