Дизельна електростанція

  1. За призначенням [ правити | правити код ]
  2. За родом струму [ правити | правити код ]
  3. За типом генератора змінного струму [ правити | правити код ]
  4. Зварювальні агрегати [ правити | правити код ]

Дизельна електростанція (дизель-генераторна установка, дизель-генератор) - стаціонарна або рухома енергетична установка, обладнана одним або декількома електричними генераторами з приводом від дизельного двигуна внутрішнього згоряння . Існують також електростанції з приводом від бензинового двигуна - бензіноелектріческій агрегат або бензинова електростанція і газопоршневі електростанції .

Слід враховувати, що терміни дизельна електростанція, Дізельелектріческіе агрегат і дизель-генератор не є синонімами:

  • дизель-генератор - пристрій, що складається з конструктивно об'єднаних дизельного двигуна і генератора;
  • Дізельелектріческіе агрегат в свою чергу включає в себе дизель-генератор, а також допоміжні пристрої: раму, прилади контролю, паливний бак;
  • дизельна електростанція - це стаціонарна або пересувна установка на базі Дізельелектріческіе агрегату, додатково включає в себе пристрої для розподілу електроенергії, пристрої автоматики, пульт управління.

Як правило, такі електростанції об'єднують в собі генератор змінного струму і двигун внутрішнього згоряння, які встановлені на сталевій рамі, а також систему контролю і управління установкою. Двигун внутрішнього згоряння надає руху синхронний або асинхронний електричний генератор. З'єднання двигуна і електричного генератора виробляється або безпосередньо фланцем , Або через демпферну муфту . У першому випадку використовується двухопорний генератор, тобто генератор, який має два опорних підшипника , А в другому - з одним опорним підшипником (одноопорний).

Дизельні електростанції розрізняються по вихідний електричної потужності , виду струму ( змінний трифазний / однофазний, постійний ), Вихідного напрузі , а також частоті струму (наприклад, 50, 60, 400 Гц).

Також дизельні електростанції поділяють за типом охолодження дизельного двигуна , повітряному або рідинного . Електростанції з дизельним двигуном рідинного охолодження - це агрегати великих потужностей і розмірів.

За призначенням [ правити | правити код ]

  • Портативні (побутові, переносні) - електростанції з дизельним двигуном повітряного охолодження потужністю від 0,3 кВт до 20 кВт.
  • Стаціонарні (промислові) - електростанції з дизельним двигуном рідинного охолодження. Як правило, вихідний струм - трифазний, напругою від 400 / 230В до 10 кВ. Одинична потужність установок становить від 8 кВт (10 кВА) до 2000 кВт (2400 кВА).

За конструктивним виконанням [ правити | правити код ]

  • Відкритого виконання - базове виконання електростанції, призначене для розміщення електроустановки в спеціально обладнаному приміщенні.
  • У шумозахисних кожусі - для установки в приміщення при наявності вимог до зниження шуму.
  • У всепогодному шумозахисних кожусі - для установки на вулиці при наявності вимог до зниження шуму.
  • Контейнерні - монтаж електростанції в блок-контейнер здійснюється для експлуатації установки в важких кліматичних умовах і підвищеної вандалозахисна.
  • Електростанція може бути встановлена ​​в фургон, машину або на шасі. Таким чином, вона набуває статусу мобільного електростанції.

За родом струму [ правити | правити код ]

Малопотужні дизельні електростанції виробляють, як правило, однофазний змінний струм напругою 220 В і / або трифазний напругою 380 В.

Трифазні електростанції мають більш високий ККД за рахунок більш високого ККД генератора змінного струму .

Переносні дизельні електростанції з вбудованим випрямлячем (інвертором) можуть мати додатковий вихід постійного струму напругою 12-14 вольт, наприклад, для зарядки акумуляторів .

Потужні дизельні електростанції виробляють трифазний струм:

  • низьковольтні - з напругою до 1 кВ;
  • високовольтні - з напругою понад 1 кВ (6,3 кВ, 10 кВ).

Якщо необхідно передавати електроенергію , Вироблену низьковольтними електростанціями, на значні відстань по лініях електропередачі , напруга підвищується на електричних підстанціях до 6,3 кВ або 10,5 кВ.

За типом генератора змінного струму [ правити | правити код ]

синхронний генератор змінного струму

Так як частота змінного струму синхронного генератора визначається числом оборотів ротора (двигуна), то дизельна електростанція повинна мати механізм, що забезпечує постійне число обертів дизельного двигуна незалежно від навантаження (генерується електричної потужності ). частота змінного струму синхронного генератора буде: f = n 60 {\ displaystyle f = {\ frac {n} {60}}} Так як   частота   змінного струму   синхронного генератора визначається числом оборотів ротора (двигуна), то дизельна електростанція повинна мати механізм, що забезпечує постійне число обертів дизельного двигуна незалежно від навантаження (генерується   електричної потужності   ) , Де f {\ displaystyle f} - частота в герцах ; n {\ displaystyle n} - число оборотів ротора в хвилину .

Якщо генератор має число пар полюсів p {\ displaystyle p} Якщо генератор має число пар полюсів p {\ displaystyle p}   , То відповідно до цього частота електрорушійної сили такого генератора буде в p {\ displaystyle p}   раз більше частоти електрорушійної сили двополюсного генератора: f = p n 60 {\ displaystyle f = p {\ frac {n} {60}}} , То відповідно до цього частота електрорушійної сили такого генератора буде в p {\ displaystyle p} раз більше частоти електрорушійної сили двополюсного генератора: f = p n 60 {\ displaystyle f = p {\ frac {n} {60}}} .

ЕРС синхронного генератора регулюється зміною струму збудження .

асинхронний генератор змінного струму

Асинхронний генератор може генерувати змінний струм довільної, нестандартної частоти (Що значно відрізняється, наприклад, від використовуваної в промисловості та побуті частоти 50 Гц). Змінний струм після виходу з генератора піддається випрямляння , Потім вийшов постійний струм інвертор перетворює в змінний струм з параметрами, обумовленими стандартом . Слід зазначити, що недорогі моделі інверторів мають на виході змінний струм несинусоїдної форми, зазвичай прямокутні імпульси або модифікована синусоїда .

ЕРС асинхронного генератора регулюється зміною числа обертів двигуна і зміною струму збудження (Якщо передбачено конструкцією генератора).

Асинхронні генератори без вбудованої системи «стартового посилення» погано переносять тривалі перевантаження, на відміну від синхронних.

Зварювальні агрегати [ правити | правити код ]

Особливою різновидом дизельних і бензинових електростанцій слід вважати зварювальні агрегати , що генерують постійний або змінний ток для зварки . вихідна електрична напруга відносно низький (близько 90 вольт), проте сила струму велика, електричні генератори не бояться коротких замикань .

Такі електростанції і установки застосовуються в якості основних, резервних або аварійних джерел електроенергії для споживачів одно- або трифазного змінного струму , Для електроживлення тепловозів, кар'єрних самоскидів, підводних човнів та іншої техніки, використовують в малій енергетиці, для енергозабезпечення вахтових селищ, виробництв, установок зв'язку і т. д., в якості залізничних електростанцій і енергорезервірованія, в системі аварійного постачання комп'ютерних мереж, споживачів власних потреб на атомних і теплових електростанціях, і інших стратегічних об'єктів, включених спільно з ДБЖ [1]

Перші пересувні дизельні електростанції в СРСР були спроектовані в ПКБ Мосенерго ( Мосенергопроект ) Для відновлення порушеного електропостачання та для енергопостачання перебазованих промислових підприємств в нових районах під час Великої Вітчизняної війни Народний Комісаріат Електростанцій СРСР запропонував Мосенерго виготовити пересувні теплові електростанції, використовуючи демонтується, колишнє в роботі обладнання. Пересувні електростанції-енергопоїзди збиралися на Фрунзе ТЕЦ . Готові енергопоїзди потужністю 500-1500 кВт відправлялися в звільнені міста, де вони забезпечили електропостачання аварійно-відновлювальних робіт.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f