Докладний огляд (відгук) бензинової пальника XGK-EX від компанії MSR.

Наши партнеры ArtmMisto

Виробник:

MSR

Модель: XGK-EX

Похідний вага пальника: 642 грама

Паливо: Бензин, дизельне паливо, гас.

Об'єм ємності, що йде в комплекті: 325 мл

Особливості: винесена ємність для палива

При прочитанні огляду, будь ласка, звертайте увагу на дату публікації, так як з плином часу виробник може внести зміни в конструкцію, а також виправити виявлені недоліки.

Пальник була придбана в 2015 році і найбільш інтенсивно використовувалася в тритижневому поході по хребту Кодар в парі з MSR WhisperLite International, огляд якої я раніше вже розміщував . Попередницею XGK-EX в нашій групі була Мультипаливний пальник Dual від Track (про неї я також постараюся зробити в майбутньому огляд), але вона не витримала зимової експлуатації при низьких температурах, так що покупка XGK-EX була логічним кроком в бік більш надійного і якісного спорядження, ніж куди більш дешевий Track.

В огляді я, так чи інакше, буду порівнювати пальник з WhisperLite International і Track, щоб підкреслити ті чи інші особливості моделі, її плюси і мінуси.

Конструктивно пальник досить проста, хоча на вигляд здається масивніше і складніше, ніж WhisperLite International. Таке враження справляють вбудований захисний кожух і масивні ніжки з опорами під посуд. Незважаючи на деякі відмінності від WhisperLite International в конструктиві, яких я торкнуся нижче, принцип роботи всіх подібних пальників все ж залишається однаковим.

Як я вже писав в огляді на WhisperLite, по суті, на сьогоднішній день бензинових пальників на ринку широко присутня два типу. Перший - класичний примус. Такі пальники виготовляються багатьма виробниками. В їх плюсі, як вважається, висока надійність, в мінусі не всі вони легко розбираються для прочищення, яку іноді все ж виконувати доводитися - це моя думка, засноване на експлуатації вітчизняного шедевра "Дастан". Пальники ж з винесеною окремо ємністю вважаються менш надійними через гнучкого паливопроводу, що з'єднує ємність і пальник, а також за рахунок трохи більшої кількості ущільнень і більш схильного поломок насоса.

Як працює саме наша пальник і які нюанси, так би мовити, процесу?

У ємність наливається бензин або інше, передбачене виробником рідке паливо - в нашому випадку це також дизельне паливо і гас. Сама ємність забезпечується надійною пробкою з «антіоткручівателем», тобто, самостійно вона ослабнути не може. Щоб її відкрити, необхідно сильно натиснути на кришку, а потім вже відкручувати - подібна система широко застосовується як захист від дітей на «цивільних» виробах. Зазвичай же хоч удома, хоч в поході, я зберігаю і переношу пляшку з паливом нема з кришкою, а з угвинченим в неї насосом.

Насос, який поставляється до пальника, повністю пластиковий, за винятком металевих пружинок всередині. Насос стандартний для пальників MSR, тобто, купується, в разі потреби окремо, і підходить до різних бензиновим і Мультипаливні пальники фірми MSR. Відповідно, насоси, що йдуть в комплекті, є взаємозамінними. Виконані вони з якісного пластику, але від поломок механічного характеру панацеєю це не є.

Яким би надійним насос б не був, необхідно звертатися з ним акуратно, а при відкручування і закручування триматися пальцями за кришку, а не використовувати виступаючі пластикові частини в якості важеля. Від морозу, до речі, пластик тут не лопається, що вже добре.

Ємність для палива, до речі, в комплекті при покупці до пальника не йшлося, її довелося купувати окремо. Ми спробували використовувати ємність від пальника Track, але виникло відчуття, ніби крок різьблення на її горловині зовсім небагато відрізняється від кроку різьби насоса MSR - аж надто туго він туди входив. Від гріха подалі була замовлена ​​оригінальна ємність 325 мл (як на сайті в описі). Можна було поставити і більше, ось тільки пальник і так сама по собі не така вже й легка. У магазинах, на сайтах, та й сам виробник оперує кілька маркетинговими цифрами. Я зважив окремо компоненти пальника, читач може зорієнтуватися в них і порівняти з тими, що наводяться магазинами і виробниками. Відразу для порівняння я привожу і вага WhisperLite International.

WHISPERLITEXGK-EX

вага пальника, гр

285

325

вага насоса, гр

65

65

вага мішечка, екранів та інструкції, гр

108

114

вага Ремнабор, що йде в комплекті, гр

15

19

вага пляшки з пробкою, гр

164 для 591 мл

119 для 325 мл

разом вага похідний вага пальника, гр

637

642

вага повного Ремнабор, гр

113

118

Як бачимо, повний похідний вага пальника без пального становить майже 650 грам. Повний ремнабор, який вказується в таблиці, це той самий, який купується окремо і про нього я розповім нижче.

В цілому, вага у пальника ... немаленький. Втім, при порівнянні з газом слід враховувати, що при вказівці ваг газових пальників вага заліза в ємностях з газом чомусь до уваги не береться.

Повернемося до експлуатаційних особливостей. Перед експлуатацією паливопровід пальника входить в отвір насоса і фіксується спеціальної засувкою. Тут є нюанс. В інструкції виробник рекомендує змастити «жало» паливопроводу слиною або йде в комплекті краплею мінерального масла. Я зазвичай завжди змащував слиною, в тому числі і взимку. Бачив багатьох туристів, які з'єднують на «суху». Суть в тому, що всередині розташована прокладка, яка не дає паливу під тиском виходити назовні після відкриття клапана, за допомогою бездротової технології. Мастило потрібна якраз для прокладки, тобто, змащуючи, ми продовжуємо термін її служби. Інше питання, що при негативних температурах змащувати все-таки необхідно якраз саме маслом. Маслянка йде в комплекті з пальником, для змащення необхідна всього крапелька масла.

Після приєднання паливопроводу до ємності, за допомогою насоса наганяється повітря, щоб створити всередині ємності тиск. Чим нижче рівень палива, тим більше ми накачуємо повітря. Виробник рекомендує робити 20 качків насосом при самому верхньому рівні бензину - не вище означеної виробником мітки; а при нижчому рівні палива 30-35 качків насосом. Якщо тиск буде недостатнім, то потужність полум'я буде знижуватися.

Якщо у класичного примуса в процесі готування їжі ємність зазвичай розігрівається, що автоматично підвищує в ній тиск і майже не вимагає контролю за тиском (скоріше, вимагає контролю за температурою ємності), то в нашому випадку температура ємності відчутно не змінюється, тому кожні чверть години, або візуально при ослабленні потужності, необхідно трохи підкачувати в ємність повітря.

Крім того я рекомендую перед кожним великим походом витягувати з насоса поршень (в інструкції є схема, це нескладно) і змащувати манжету краплею того ж самого масла з комплекту. В іншому випадку ефективність накачування поступово падає.

Накачавши повітря, необхідно прогріти пальник. Це можна виконати двома шляхами, в залежності від того, де ми готуємо. Якщо на вулиці, то все просто - відкриваємо клапан, бензин під тиском тече через жиклер і стікає вниз в спеціальний «стакан» і на «гніт». Перекривши клапан, ми підпалюємо паливо і після того, як воно прогорає, ми знову відкриваємо клапан. Паливо тече по паливопроводу і, підходячи до пальника, починає випаровуватися. Саме ці пари ми і підпалюємо, після чого пальник починає працювати в потрібному нам режимі.

У разі необхідності приготування їжі в наметі ми просто закидаємо зверху на «гніт» шматочки сухого пального і прогріваємо саме їм, а потім вже запалюємо пальник.

Пальник XGK-EX відмінно пристосована для прогріву хоч рідким паливом, хоч сухим пальним. Кількості «пролитого» палива завжди вистачає для прогріву, а захисний кожух не дає полум'я «здуватися» в сторону - як раз те, чого не вистачає на WhisperLite. Крім того, прогрів сухим пальним тут значно легше. Досить великі шматочки ми підпалюємо і просто кидаємо вниз, на «гніт», ближче до трубки паливопроводу. По-перше, немає потреби акуратно укладати сухе пальне дрібними шматочками в ванночку; по-друге, між захисним кожухом і пальником влазить будь-яку кількість сухого спирту для прогріву при будь-яких негативних температурах. Особливо, на мій погляд, ці плюси оцінять ті, хто користувався і користується пальниками в снігових хатинах і печерах

Конкретним мінусом XGK-EX є найсильніший шум при роботі. Можливо, він викликаний якимось поєднанням геометрії «склянки», через який проходить паливо, що горить, і геометрією розсікача полум'я. З приводу жиклера я сумніваюся, так як та ж сама WhisperLite працює досить тихо. Для розрахункової готування же в наметі або хатині на XGK-EХ з тривалістю від години краще подумати про берушах. Я провів поруч з цією працює пальником чимало часу і скажу, що довго сидіти поруч з нею не комфортно.

Час закипання і витрата палива також є в рекламних постерах лише рекламою. Насправді, ці показники можуть коливатися в широких межах і залежать від ряду різних факторів - температура і агрегатний стан води, температура повітря, наявність вітру, діаметр посуду і висота рівня води в ньому, наявність радіатора, тиск повітря тощо.

Кипінням називається процес пароутворення, що відбувається як з поверхні, так і в усій структурі обсягу води. Кипіння може мати певні режими, зовні дещо відрізняються один від одного. За фактом, звичайно, прогрів до ста градусів забезпечує процес кипіння і мабуть саме вимірюванням температури води в ідеальних умовах і є цифри, які наводяться виробником.

Дійсність дещо інша - ми дивимося на вихідний паром казанок і намагаємося зрозуміти, кипить ця зараза чи ні. На відміну від багаття, у нас зовсім невелике вогнище нагрівання і кипіння не таке інтенсивне. А так, як термометр ми з собою не носимо, то початок кипіння визначаємо «на око». За фактом, ми зазвичай за початок кипіння приймаємо поява перших «бурунчик» на поверхні води. Як булькнуло, проступило, так і початок кипіти.

Нижче в таблиці я привожу середній час такого закипання для пальників WhisperLite International і XGK-EX. Цифри і витрата середні за підсумками вимірів в серпні 2015 року на КОДАР, де ми користувалися обома пальниками, а також на основі вимірів в домашніх умовах. Цифри орієнтовні, але по частині витрати палива стосовно похідних умов приблизно орієнтуватися на них можна.

параметри

витрата палива середній, мл

вода, +5 градусів, 1 літр

8 хв 15 сек

25 8 хв 10 сек

25

лід, -15 градусів, 1 літр

15 хв 45 сек

49 14 хв 45 сек

45

приготування на трьох, вода + 5 градусів

29 хв

94 32 хв 40 сек

85

Примітка: приготування на трьох включає в себе доведення до кипіння 1,2 літра води (каша або суп), потім її кип'ятіння протягом 5 хвилин на мінімальному вогні, після чого на вогонь ставиться і доводиться до кипіння ще 2 літри води (чай).

З таблиці можна зробити висновок, що продуктивність і витрата палива у пальників схожі, цифри «гуляють» в межах похибки і поняття «кипіння».

Інше питання, що виробник, декларуючи однакову швидкість закипання води на бензині для обох пальників, заявляє, що на гасі XGK-EX куди більш продуктивна, ніж WhisperLite International. Цифри наводяться 2,8 хвилини проти 4,4 хвилини. Я не пробував ні одну з пальників на гасі, але, якщо чесно, не уявляю, як і чим можна забезпечити таку різницю саме для цих виробів. Яких-небудь особливих конструктивних рішень я в XGK-EX не знайшов, а сам виробник їх не згадав.

Обслуговування пальника досить просте. Після того, як пальник охолола, ми від'єднуємо ємність з паливом, відгвинчуємо насос, скидаючи тиск в пляшці, зливаємо залишки палива з паливопроводу в ємність, а сам пальник трясём вгору-вниз. При трясці всередині жиклера ходить голка і прочищає отвір жиклера. Струснувши кілька разів, можна вважати процедуру простого чищення закінченою.

Трохи торкнуся зливу палива з паливопроводу. Справа в тому, що коли ми закриваємо клапан, в топливопроводе все ще залишається паливо, але тиск при цьому пропадає. У тій частині, що знаходиться ближче до пальника, паливо продовжує випаровуватися і горіти, тобто, деякий час після закриття клапана паливо продовжує випаровуватися і згоряти. Невелика різниця тисків через різницю температур в різних частинах паливопроводу також існує, але, її не завжди буває достатньо для того, щоб всі залишки палива випарувалися і згоріли. Тому, краще злити залишки назад в ємність, коли ми від'єднуємо паливопровід від пальника. Буває, що все згорає, а буває, що «багато» залишається. Взявши пальник в лапи, ми ризикуємо облитися бензином - трохи, але на тих же рукавичках противно потім буде. Також можна випадково пролити ці нещасні кілька крапель бензину на продукти або улюблений пуховий спальний мішок.

Ретельніше обслуговування пальника полягає в прочищення паливопроводу. На відміну від WhisperLite International тут паливопровід не знімається і процедура чистки ще більш спрощена - всередині паливопроводу знаходиться тросик, який необхідно витягти і запхати назад десять-двадцять разів. При цьому нагаром забивається та частина паливопроводу, в якій відбувається випаровування палива, а значить, запихати тросик обов'язково необхідно до кінця. Чистити, звичайно, краще вдома після кожного великого походу, хоча процедура виключно проста і в комплекті пальника є універсальний ключ для цього.

Жиклер вимагає примусового очищення вкрай рідко, якщо не запускати, то вистачає струси після кожного приготування їжі. Для його заміни або чищення з пальника знімається розсікач полум'я, після чого відкривається доступ до жиклерів.

Як паливо ми завжди використовували тільки бензин, в основному Калоша або Нефрас, рідко 92-ий бензин. Від останнього нагару більше, на потужність же не впливає ніяк. При періодичному чищенні паливопроводу тросом ніякої різниці в експлуатації між очищеним бензином і автомобільним я не бачу.

У наприкінці 2015 року до цієї пальнику був придбаний повний ремнабор, в Альпіндустрія, за 2450 рублів, але на даний момент його вміст поки не затребуване через відносно невеликий напрацювання. На WhisperLite, наприклад, мені потрібен був ремнабор приблизно після 200 годин, у XGK-EX ж напрацювання поки куди більш скромна.

У будь-якому випадку радує, що виробник випускає Ремнабор і взагалі позиціонує свої бензинові пальники, як призначені для тривалої експлуатації при своєчасній заміні дрібних гумових і пластикових деталей. Ремнабор поставляється в зручному прямокутному пластиковому кейсі червоного кольору - радує, що ні коричневого або зеленого в дусі більшої частини аудиторії продукції відомої компанії Сплав 🙂 Прокладки і дрібні запчастини в Ремнабор в основному представлені не в єдиному екземплярі, що теж не може не радувати - як мінімум двічі повне оновлення ущільнювачів цілком можливо буде зробити. Якщо виходити з ідентичності частини "витратних" деталей з WhisperLite і власного досвіду її ремонту, то "середнього" користувачеві вистачить пальника на п'ять років без Ремнабор і ще на десять років разом з ним. Для тих, хто користується такими пальниками в одному поході на рік ця цифра може скласти і куди більше значення, але в тривалих експедиціях при постійній експлуатації "ресурс" виробиться вельми швидко і ремнабор там є вельми навіть за потрібне.

Висновки.

Переваги: простота; легкість обслуговування; відносно висока надійність, можливість купити окремо насос, ємність і багатий ремнабор, вдала для прогріву конструкція.

Недоліки: убогий ремнабор, що йде з пальником в комплекті; у великому Ремнабор відсутня інструкція російською мовою; дуже сильно шумить при роботі

В цілому, досить надійна пальник, якщо потрібна саме бензинова. Чудово підходить для експлуатації при температурах навколишнього середовища до мінус 30 градусів. Як і у будь-який бензинової пальника, правильна експлуатація вимагає певного «технічного» мислення, на відміну від газових пальників. При цьому легко чиститься, обслуговування і ремонт вимагає мінімуму зусиль, сама конструкція в першу чергу спрямована на надійність. Підійде для походів будь-якої категорії складності і по будь-якій місцевості.

Відносно порівняння XGK-EX з WhisperLite International в плюс першої можна записати, на мій погляд, лише куди більшу зручність прогріву перед роботою, а також трохи більшу стійкість з посудом. Чи варто воно все такої різниці в ціні, питання дискусійне і залежить від особистої думки, поєднаного з товщиною гаманця.

Ціна виробника (на 17.06.2016): 159,95 $.

пальник досить стійка навіть з великою посудом Пальник на прогріванні Звертається пальник досить компактно Універсальний насос для пальників MSR Ремнабор

Додаткові посилання по темі:

Який бензин для пальників краще і скільки його можна зберігати