Еволюція туристичного та альпіністського спорядження з кінця 70-их років до нашого часу не від Чарлі

Наши партнеры ArtmMisto

«Juwel 84» (праворуч) і наш

Технічні характеристики: - Розмір - 100x130 мм. Потужність - Потужність 1400 Вт. Вага - 550 г. Паливо - Бензин. Час горіння на одній заправці - до 50 хвилин на максимальній потужності. Обсяг паливного бака - 120 мл. Час закипання 1 л води - близько 7 хвилин. Країна виробник - Швеція ».

«Optimus Hunter»

Бензиновий примус Optimus Hunter. РОЗМІР-80x100x130 мм. ВЕС-650 гр. Потужність 1200 Ватт. Час горіння: 50 хв. на одній заправці (0,1л). Час закипання 1л води: 12 хв.

Звідки ноги ростуть ... Наш примус "Туристський" був скопійований з бензинової пальника "Optimus 8r hunter" шведського виробництва, які вперше випущені в 30-х роках. На сайтах я знайшов інформацію, що фірма Optimus запантентовали пальника такого типу 28 вересня 1927 року. Його первинна потужність була 965 ват, пізніше вона була піднята до 1,2 кВт без додаткового насоса і 1,4 кВт із застосуванням насоса.

«Optimus 8r hunter» (зліва)

і наш клон-примус

Наш рідний «Джміль 2»

Прямоточная пальник на примусі мала замикає пристрій у вигляді зубчастої рейки з конусом, сідають на конусное сідло. У верхній частині рейка мала згортається наконечник з отвором, в якому закріплювалася голка для прочищення форсунки. Рейка приводилася в рух віссю з шестерінкою на кінці. Даний тип також використовувався на моделях Джміль-2, але потім був витіснений новою конструкцією. Єдина серйозна поломка, яка зустрічається на даних типах замикаючих пристроїв, - це зрізання зубів на шестерінці. (Як то кажуть, сила є - розуму не треба). Наступною моделлю став Джміль-2. Схоже, основною метою випуску нової моделі було спрощення технології виготовлення. Змінилася форма бачка, він став плоским зверху. Одночасно збільшився його обсяг. Змінилася форма і матеріал підставки під посуд. Тепер це сталева пластина, зігнута у вигляді трикутника. Всі інші деталі залишилися без змін. (Хоча це було тільки в перших партіях - пізніше спостерігалося подальше спрощення конструкції на шкоду надійності, якості роботи і ремонтопридатності) ».

Ось ще думка Антона Щербакова: «до написання цієї лекції спонукало мене абсолютно зневажливе ставлення молоді до примусів і кухні, а також повна їх безграмотність у цій важливій для життя питанні.

Наш рідний Примус «Шмель 4»

і його складові
Важливіше примусів в поході бувають іноді різні предмети, проте тільки абсолютний "чайник" може думати, що він легко "проживе на дровах" весь свій похід. Відповідально заявляю, що вижити без примуса набагато складніше і важче, в тому числі і в вантажному сенсі, ніж з ним. Так що, навіть не пробуйте. Плюс до всього, життя без примуса позбавить вас здебільшого маленьких задоволень, відсутність яких неодмінно позначиться на політико-моральний стан групи, особливо, якщо старі гірські ... будуть згадувати "... минулі дні і ..." що в свою час жували вони. На голодний шлунок, сидячи у заливається дощем багаття з принесених наверх, в безлісну зону, і закінчуються на середині приготування вечері дров, можна оцінити комфорт, який забезпечує чи не великий винахід людства - примус. До речі, ситуація, описана вище - чисто гіпотетична. У всякому разі, в це хочеться вірити. Тому що примус - це святе. Можна забути вдома штани, або навіть черевики (бували випадки), але примус - це турбота всього народу (і його теж забували). Так само як і бензин до нього. Тому, що жерти хочуть все, а в горах прийняття їжі, після акліматизації, природно, є ураган, що змітає продукти і лякаючий завгоспа некерованістю причин і лікаря непередбачуваністю наслідків.

Як випливає з інструкції, в Джміль-2 застосована замикає рейка НЕ ​​зубчаста, а просто з горизонтальною прорізом і конусом, сідають на конусное сідло. Інакше кажучи, пальник є середньою між Джміль-1 і Шмель-4. У порівнянні з Ш-1, насос також зазнав змін. Насос Ш-1 не підходить до Ш-2 і Ш-4 і навпаки. Ш-2 нижче, ніж Ш-1, що створює значні проблеми при використанні цих двох моделей одночасно для нагрівання одного котла)

Зміни базової конструкції, які зустрічалися на примусах Джміль-2:

1. Замість стандартного розсікача типу "конфорка" на пальник встановлювався рассекатель, штампований з пластини, що дає полум'я в формі корони. Це набагато легше по вазі, але полум'я набагато легше збивається вітром.

2.Наконечнік на замикаючої рейці не знімні, а просто просвердлений і в отвір запрессована голка (Зовсім нікуди не годиться, так як голка - річ витратна).

3.В останні роки випуску на примус встановлювалася пальник нового типу. (Така ж, як на Шмель4)

Шмель3. Двухкомфорочная модель примуса. Практично це Шмель2, але бачок зроблений витягнутим в довжину. На ньому два посадкових місця під пальника. Все інше - від примуса Джміль 2.

Джміль 4. Остання модель даної лінійки примусів. (Схоже, на ній і хто виграє Чемпіонат України цих, в общем-то, непоганих примусів). Бачок у нього збільшений в порівнянні з Джміль-2 і Джміль-1, ємність 1.3 л. Верхня частина бачка зроблена під конус, що зняло проблему перегріву, звичайну для Джміль-2 і Джміль-3. Змінена конструкція підставки під посуд. Як і на першому джмеля, вона знову зроблена з прутка. Змінена конструкція насоса. У ньому стало менше деталей. Технологічно і конструктивно він спростився. Що стосується якості та експлуатаційних характеристик, то практично не відрізняється від попередньої моделі. Але тепер з насоса можна витягти поршень, не залишаючи примус відкритим. Частково змінилася конструкція пальника. Тепер замикає рейка НЕ ​​зубчаста, а просто з горизонтальною прорізом. А на осі зроблений ексцентричний стрижень, який входить в цей проріз і рухає рейку вгору-вниз. Подача бензину тепер перекривається не самою рейкою, а кулькою, який вона штовхає. За якістю виготовлення ці примуси були, звичайно, набагато краще, ніж Джміль-2 і Джміль-3 ».

Від куди ноги ростуть? «Phoebus 625» (праворуч)

і наш клон-примус «Джміль-1» (зліва)

Україна випустила модифікацію Примуса

«Джміль» і назвала модель «ПТ2».

Ще один варіант - примус туристичний «Мотор Січ ПТ-2» застосовується для кип'ятіння рідин і приготування їжі в похідних умовах. Призначений для туристів, мисливців, рибалок, дачників. Працює на бензині всіх марок (крім етильованого, з октановим числом не вище 92) і гасі. Виробництво ВАТ "Мотор Січ" Україна, м Сніжне. Технічні дані: Вид палива бензин, гас. Теплова потужність, кВт - 1,2 - 2,0. Витрата палива, кг / год - 0,1 - 0,17. Ємність паливного бака, л - 1,0 ± 5%. Обсяг заповнення балона пальним, л - не більше 0,8. Тривалість роботи при повній заправці, ч - 3,6 - 6. Габаритні розміри примуса, мм - не більше 199. діаметр балона, мм - 141. Маса примуса (без палива), кг - не більше 1,5

Обігрівач «Еверест»,

справили в СРСР
Що стосується підігрівача "Евересту" - туристи їм не користуються, тому що він має керамічний, а, значить - потенційно - б'ється рассекатель. А без розсікача - навіщо він потрібен? Був ще потуг створити двоконфорочна примус, але я такий тільки бачив. Можу припустити, що він стійкіше, якщо ви зумієте знайти рівне місце, куди його поставити. Але це ж так незручно і кострубатий, особливо в рюкзаку. Та й гріється він, мабуть, куди як сильніше. Хоча, ще раз повторю, що це - мої домисли. Можливо, що я упереджений. Правда, ніде я не бачив, щоб туристи на подібному готували. Це - варіант, близький до стаціонарного (гео-, архео-, палеонто-, або яка інша логічна експедиція). Нагрівач інфрачервоний універсальний "ЕВЕРЕСТ".

ПРИЗНАЧЕННЯ: 1.Нагреватель інфрачервоний універсальний «Еверест», призначений для обігріву людей, сушки одягу, матеріалів, лакофарбових покриттів, теплової обробки різних харчових продуктів, кип'ятіння води, передпускового підігріву двигунів внутрішнього згоряння і т.п. 2.Нагреватель призначений для індивідуального користування на октритим повітрі і експлуатується при температурі навколишнього повітря від -40град. до + 40град. при цьому він повинен бути захищений від вітру і атмосферних опадів. 3.Нагреватель працює в вертикальному і похилому положення, для чого використовуються дві висувні підставки. ТЕХНІЧНІ ДАНІ: Теплова потужність від 1,2 до 2,0 кВт. Масова витрата палива від 0,1 до 0,17 кг / ч. Місткість паливного резервуара 0,8л. Тривалість роботи при повній заправці від 3 до 5ч. Температура поверхні, що випромінює від 750 до 950град. Габаритні розміри нагрівача не більше: діаметр 200мм, висота 200мм. Маса сухого виробу (без футляра) не більше 2,0 кг. В якості робочого палива для нагрівачів застосовуйте чисті автомобільні бензини ГОСТ 2С184-77.

З приводу інших агрегатів було сказано на початку. Я можу ще згадати грубку на сухому пальному, якою користувалася зустрінута одного разу на маршруті команда харків'ян з чотирьох чоловік. Вона розрахована на два літри їжі. Їм на чотирьох це якраз, а нам - незручно. Хоча, в принципі, можна порахувати, скільки чого туди потрібно, і, якщо виявиться, що це легше примусів з котлами, то можна взяти. Але у мене вийшло, що примуса на натовп поки ефективніше.

Також для сімейних та інших пар хороші (але дороги) буржуйські газові кухні. Але це задоволення поки теж незручно для тієї кількості людей, яке зазвичай збирається в похід. Є навіть російські аналоги Буржуінські прибабахов, але з тим же фатальним недоліком - вони не можуть прогодувати натовп. Так що, поки жити нам з примусами.

Наші хлопці, що тільки не придумували щоб стійкість паливного спорядження було на рівні. Даємо один з варіантів: Розбірна підставка під примус (1 - кільце 2 - профільовані смужки 3 - цапфи 4 - гвинт з баранчиком)

Ну! Залишається тільки закінчити на веселій ноті свою лекцію, яку допомогли мені провести вся наша «Стара гвардія» туристів і альпіністів. Я користувався за 30 років заняттям туризмом і альпінізмом багатьма пальниками. Примус «Вогник» виручав мене на Камчатці. Мені його там підсунув Олександр Биченко. А потім матюкав мене як міг, коли я, похапцем віддав йому вкрай закопчений «Вогник». При чому він конкретно сказав мені: «Більше тобі пальник не дам!». Примус «Турист» був невід'ємною частиною в господарстві хорошого туриста Віктора Можаєва, жителя міста Владивостока. Він з Азії привіз невеликий казан для плову. Готував нам плов на цьому примусі прямо вдома. При чому, коли в кінці готування він перемішував рис, то ми просто спливали від запаху плову усіма рідинами і готові були залізти в казан, що б випробувати, нарешті той плов. Що сказати про примуса «Джміль»? Та яка різниця хто його винайшов? Скільки він нам подарував хороших хвилин вранці. Хіба він коли-небудь підводив нас в горах? Не пам'ятаю такого. Друга ночі. Кавказ. Табір на перевалі ВЦСПС. Чергові новачки чаклують близько синюватого маленького полум'я. Яке горить і, при цьому, однотонно фирчіт. На Примус щось готують? Знову манну кашу! Вихід на маршрут о 3 годині ночі. І це «Закон».