Mercedes-Benz W220

1. Відкликані автомобілі [ правити | правити код ]
2. Екстер'єр [ правити | правити код ]
3. інтер'єр [ правити | правити код ]
4. шасі [ правити | правити код ]
5. двигуни [ правити | правити код ]
6. бензинові [ правити | правити код ]
7. дизельні [ правити | правити код ]
8. Безпека [ правити | правити код ]
9. Системи комфорту [ правити | правити код ]
10. S55 AMG [ правити | правити код ]
11. S63 AMG [ правити | правити код ]
12. S65 AMG [ правити | правити код ]
13. Основна [ правити | правити код ]
14. Сервісні книги, керівництва користувача [ правити | правити код ]

Наши партнеры ArtmMisto

Mercedes-Benz W220 Виробник Mercedes-Benz роки виробництва 1998 - 2005 збірка Зиндельфинген , Німеччина клас представницький Тип кузова 4-дв. седан (5-місць.) S320 Виробник Mercedes-Benz Код двигуна M112 E32 Тип бензиновий Обсяг 3199 см3 Максимальна потужність 165 кВт (224 л. с. ), При 5600 об / хв Максимальний обертовий момент 315 Н · м, при 3000-4800 об / хв Конфігурація V6 циліндрів 6 Макс. швидкість 240 Розгін до 100 км / ч 8.2 викид CO2 275 Екологічні норми Євро-4 охолодження рідинне S600 (2002-2005) Виробник Mercedes-Benz Код двигуна M275 E55 AL Тип бензиновий бітурбірованний Обсяг 5513 см3 Максимальна потужність 500 л. с. (368 кВт [500 л. с. по ГОСТ 8.417 ]), При 5000 об / хв Максимальний обертовий момент 800 Н · м, при 1800-3500 об / хв Конфігурація V12 циліндрів 12 Макс. швидкість 250 Розгін до 100 км / ч 4.8 викид CO2 355 Екологічні норми Євро-4 охолодження рідинне S65 AMG Виробник Mercedes-Benz Код двигуна M275 E60 AL Тип бензиновий Обсяг 5980 см3 Максимальна потужність 612 л. с. (450 кВт [612 л. с. по ГОСТ 8.417 ]), При 4800-5100 об / хв Максимальний обертовий момент 1000 Н · м, при 2000-4000 об / хв Конфігурація V12 циліндрів 12 Макс. швидкість 250 Розгін до 100 км / ч 4.4 викид CO2 357 Екологічні норми Євро-4 охолодження рідинне S400 CDI (2000-2003) Виробник Mercedes-Benz Тип дизельний Обсяг 3996 см3 Максимальна потужність 238 л. с. (175 кВт [238 л. с. по ГОСТ 8.417 ]), При 4000 об / хв Максимальний обертовий момент 560 Н · м, при 1700-2600 об / хв Конфігурація V8 циліндрів 8 Макс. швидкість 250 Розгін до 100 км / ч 7.8 викид CO2 253 Екологічні норми Євро-3 S400 CDI (2003-2005) Виробник Mercedes-Benz Тип дизельний Обсяг 3996 см3 Максимальна потужність 260 л. с. (191 кВт [260 л. с. по ГОСТ 8.417 ]), При 4000 об / хв Максимальний обертовий момент 560 Н · м, при 1700-2600 об / хв Конфігурація V8 циліндрів 8 Макс. швидкість 250 Розгін до 100 км / ч 7.8 викид CO2 253 Екологічні норми Євро-3 Довжина 5042 мм (W220)
5164 мм (V220) Ширина 1855 мм (W / V220) Висота 1453 мм (W / V220) Колісна база 2864 мм (W220)
3086 мм (V220) Маса 1770 (S320) - 1855 кг (S500) Максимальна швидкість 250 км / год (обмежена електронікою) Коефіцієнт аеродинамічного опору 0.27 Пов'язані Mercedes-Benz C215 Схожі моделі Audi A8 , BMW E38 / E65 , Lexus LS сегмент F-сегмент Обсяг бака 88 л. дизайнер Стів Маттін , Бруно Сакко [1] Медіафайли на Вікісховища

Mercedes-Benz W220 - четверте покоління флагманського сімейства представницьких автомобілів S-класу німецької марки Mercedes-Benz , Що випускалися з 1998 по 2005 рік. Прийшов на зміну моделі W140 . У 2002 році зазнало рестайлінг, в ході якого автомобіль отримав оновлення екстер'єру і деякої електроніки, а також збільшилася лінійка двигунів. У 2005 виробництво W220 було закінчено, а на зміну йому прийшла модель Mercedes-Benz W221 .

Випускався в трьох кузовах: зі стандартною колісною базою (W220), подовженої (V220), а також лімузин Pullman (VV220). На відміну від колишніх представників S-класу , W220 не мав версії в кузові купе, так як відокремлений в 1996 році CL-клас вже самостійно розвивався в рамках моделі C215 . Має версії, модифіковані підрозділом Mercedes-AMG : S55, S63 і S65 AMG.

У багатьох європейських країнах модель S320 CDI користувалася великою популярністю [2] , Що зробило W220 першим представником S-класу, в якому дизельний двигун привернув широке коло покупців.

Перші замальовки дизайну автомобіля, який повинен був замінити Mercedes-Benz W140 , були створені Стівом Маттіна наприкінці 1992 року [3] . Модель в масштабі 1: 1 розробили в кінці 1994 року. Дизайн серійної версії автомобіля був заморожений до 1995 року [4] . Зовнішнє оформлення W220, особливо передня оптика, відпрацьовувався на експериментальному концепт-каре Mercedes-Benz F200 1996 року. Прототип продемонстрував значно виділяється на той час стиль мислення, як в лініях екстер'єру, так і в дизайні інтер'єру, який висловлював елегантність і сучасність. Таким чином компанія вирішила відповісти на критику автомобіля W140 , Який мав більш квадратний вид. Остаточний варіант зовнішнього вигляду нового S-класу був схвалений у червні 1998 року.

Автомобіль Mercedes-Benz W220 був представлений широкій публіці в серпні 1998 року на паризькому автосалоні [5] . Перша серійний екземпляр зійшов з конвеєра 13 серпня того ж року. Автомобіль включав понад 30 технічних інновацій і спочатку випускався в двох варіантах кузова (стандартна і подовжена колісні бази) з 3-тя версіями двигунів [5] . Стартовими модифікаціями виступили S320 (3.2-літровий двигун V6 потужністю 165 кВт / 224 л. с.), S430 (двигун V8 потужністю 205 кВт / 279 л. с.) і S500 (двигун V8 потужністю 225 кВт / 306 л. с.). продажі в Європі і Японії почалися в грудні, а в березні наступного року - в США .

У 1999 році було налагоджено виробництво варіанту в кузові купе у вигляді моделі Mercedes-Benz C215 [5] [6] , Яка дебютувала на Женевському автосалоні . Вперше в стандартній комплектації автомобіля була присутня система активного управління кузовом (Active Body Control). На момент старту продажів автомобіль пропонувався з двома варіантами двигунів: CL600 ( V12 , 270 кВт / 367 л. с.) і CL500 ( V8 , 225 кВт / 306 л. с.) [5] .

У 1999 році на Франкфуртському автосалоні були представлені версії S600 (з 12-цілінрового двигуном), S320 CDI і S400 CDI. Решта мотори отримали оновлення без зміни індексів [5] . Модифікація S600 була доступна тільки в якості варіанту з довгою колісною базою. Нещодавно розроблений двигун V12 запозичили у CL-класу . У стандартну комплектацію автомобіля увійшли такі технічні інновації, як автоматичне відключення циліндрів, поетапне управління подвійним запалюванням, трёхклапанная технологія. Потужність двигуна склала 270 кВт (367 л. С.) З максимальним обертовим моментом в 530 ньютон-метрів при 4100 об / хв. Розгін S600 від 0 до 100 км / год становив 6.3 секунди, максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці в 250 км / ч [5] .

В США автомобілі продавалися з 2000 по 2006 рік (деякі моделі). Вони представляли собою моделі S350 (з 2006 року, 3.7-літровий двигун V6 ) [7] , S430, S500, S600 (з атмосферним двигуном або твін-турбо V12 ), S55 AMG і S65 AMG (твін-турбо V12 ) [8] [9] . На момент випуску автомобіля W220 США були другим за величиною ринком збуту розкішних автомобілів S-класу за межами Німеччині [10] . Уже в 1999 році компанія продала 189 437 одиниць автомобіля і планувала збільшувати цифру [11] . Повнопривідна система 4MATIC стала доступна з 2003 року на версіях S430 і S500. Особливістю північноамериканського ринку був пакет Designo (Espresso Edition і Silver Edition), який включав особливу обробку (наприклад дерев'яну з в'яза ) І колір інтер'єру, а також деякі зміни в зовнішньому вигляді автомобіля [10] [12] . Модель S65 AMG на американському ринку з'явилася в 2006 році спільно з дебютом Mercedes-Benz W221 . автомобіль оснащувався V12 твін-турбо двигуном потужністю 604 л. с. з незначними зовнішніми і внутрішніми змінами [13] .

Через рік після офіційного анонса компанії вдалося продати більше 88 000 автомобілів Mercedes-Benz W220 по всьому світу [14] .

У 2000 році концерн Daimler AG приступив до розробки концепції фейслифтинга для автомобіля. Модернізована версія, що отримала більше аеродинамічну передню частину і оновлені задні ліхтарі, стала доступна для покупців з вересня 2002 року. В цілому, за винятком встановленої решітки радіатора під більш вертикальним кутом, нового прозорого корпусу для фар і більш низьких повітрязабірників на передньому бампері, загальний вигляд автомобіля залишився без змін. Крім того поповнилася лінійка двигунів і з'явилася повнопривідна версія 4MATIC [5] з електронним управлінням тяги, яка розподіляла потужність двигуна наступним чином: 40% на передню і 60% на задню вісь. Всі автомобілі серії в стандартній комплектації обзавелися системою мультимедіа COMMAND, а модель S600 отримала додатково систему навігації [5] . Вдалі 4.3-і 5-літрові двигуни не зазнали змін. На задньопривідних версіях S430 і S500 з 2004 року почали встановлювати 7-ступінчасту автоматичну коробку перемикання передач 7G-Tronic , В той час як на більш потужних моделях S600 і AMG продовжували використовувати 5G-Tronic в зв'язку з обмеженнями нової АКПП на переданий максимальний крутний момент [15] .

У 2001 році був представлений лімузин S-Class Pullman в кузові VV220. Довжина колісної бази збільшилася на 1 метр, ходова частина і кузов були посилені. На момент виходу модельний ряд складався з двох варіантів двигунів: 5.0-літровий V8 (225 кВт / 306 л. С.) І V12 (270 кВт / 367 л. С.) [5] .

У 2005 році S-клас став першим автомобілем, який отримав екологічний сертифікат TÜV від німецької комісії з технічного відповідності екологічно чистих компонентів [16] .

У червні 2005 року W220 був замінений на нового представника S-класу автомобіль Mercedes-Benz W221 .

Відкликані автомобілі [ правити | правити код ]

У травні 2000 року в Австралії були відкликані автомобілі Mercedes-Benz W / V220 через несправність в електронній схемі нагрівача вентилятора, яка могла привести до його перегріву і подальшої плавці навколишнього пластикового або ізоляційного матеріалу [17] .

У травні 2004 року в Австралії були відкликані довгобазні моделі S600 з V12 бензиновим двигуном через можливого витоку з гідравлічної лінії системи активного контролю кузова (ABS) [17] . У вересні того ж року знову відкликали Mercedes-Benz W / V220 через можливу виходу з ладу запобіжників вентилятора при більш високих температурах, коли він працював на максимальних значеннях протягом тривалого періоду часу.

У 2006 році близько 24 000 автомобілів S-класу, проданих в Китаї з кінця 1998 по 2005 рік були відкликані у зв'язку з дефектом паливного бака [18] .

У липні 2007 року в Австралії відкликали Mercedes-Benz W220 / V220 з шести- і восьмициліндровими двигунами, випущені до березня 2004 року. Причина відкликання - потенційна корозія в сталевий оплетке гідравлічного шланга системи ABC в результаті впливу вологи і тепла [17] .

Екстер'єр [ правити | правити код ]

Дизайн автомобіля W220 чудово гармоніює зі складною технікою і підкреслює найважливіші властивості, притаманні седану: елегантність, динаміку, якість і комфорт. Найважливішими стилістичними елементами є купеподібний силует, що надає новому S-класу спортивний і, в той же час, елегантний вигляд, а також приваблива передня частина автомобіля з характерними фарами і типовою гратами радіатора.

Одночасно зі збільшенням довжини салону на 17 мм, довжина кузова нового S-класу зменшилася на 75 мм. Довжина салону моделі з подовженою колісною базою більше, ніж у попередньої моделі на 37 мм.

Автомобіль Mercedes-Benz W220 при збереженні і поліпшенні багатьох технологічних характеристик і оновленні електрообладнання майже на 300 кг легше [5] і на 120 мм коротше свого попередника, що є одним з найважливіших умов для зниження витрати палива і підвищення маневреності. Завдяки полегшеної конструкції, підвищеною аеродинамічній ефективності (коефіцієнт Cd дорівнює 0.27) і передовим шести- і восьмициліндровим двигунам, автомобіль W220 зберігає близько 12-17% палива, в залежності від конкретного двигуна, в порівнянні з попередніми моделями попередника [5] .

Рестайлінг 2002 року додав ще більший акцент гнучкості і витонченості автомобіля. Повітрозабірники переднього бампера отримали новий дизайн, що зробило кузов візуально більш широким і навіть більш потужним на вигляд. Решітці радіатора дизайнери додали велику висоту і розташували її під більш крутим кутом, ніж на моделі 1998 року [5] .

інтер'єр [ правити | правити код ]

У салоні автомобіля встановлені комфортабельні, вентильовані сидіння з багатоконтурною спинкою [5] .

Електронна система COMMAND полегшує користування автомагнитолой, телефоном, навігаційною системою і телевізором. Приладова дошка обладнана центральним дисплеєм, що дозволяє індивідуально налаштовувати різні функції автомобіля.

Крім того, на автомобілі була присутня автоматизована система клімат-контролю з вугільним фільтром. На замовлення можна було оснастити W220 системою Linguatronic, яка розпізнавала голосові команди, завдяки чому водій і пасажири отримували можливість віддаленого оперування телефоном або системою мультимедіа [5] .

шасі [ правити | правити код ]

Mercedes-Benz W220 став першим автомобілем, на який компанія Mercedes-Benz встановила пневматичну підвіску AIRMATIC [5] , Яка мала фіксовані настройки підвіски під різні стилі водіння ( «Sport», «Comfort» і т. Д.). Збільшення або зменшення дорожнього просвіту досягалося шляхом зміни тиску в балонах пневмопідвіски.

На автомобіль встановлювалася багатоважільна незалежна підвіска на передній і задній осях. За рахунок входить в базову комплектацію підвіски з пневматичними демпфірувальними елементами, досягався високий рівень комфорту при руху. Комбінація пневматичної підвіски з адаптивною демпфирующей системою автоматично змінюють жорсткість стійок-амортизаторів залежно від нерівності дороги.

Для забезпечення безпеки руху новий S-клас устатковувався електронної протизанесення ( ESP ), Підсилювачем екстреного гальмування (BAS) і антиблокувальною системою ( ABS ). З осені 2002 року стала доступна на замовлення повнопривідна версія 4MATIC .

Всі версії W220 обладналися в стандартній комплектації 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач 5G-Tronic .

Базова гальмівна система - гідравлічна, двоконтурна з вакуумним підсилювачем. Гальмівні механізми застосовувалися дискові, вентильовані на всіх колесах. Гальмо стоянки встановлювався ножний. Рульовий механізм - з тими, які циркулюють кульками.

двигуни [ правити | правити код ]

Серед моделей з бензиновими двигунами базової була S320 з двигуном М112 (3199 см3, V6 , 224 л. с., 315 Н · м), хоча була також полегшена версія S280 для експорту в Азію (Той же М112, але з робочим об'ємом 2799 см3, V6 , 197 л. с., 270 Н · м). за потужністю М112 мотор трохи поступався М104 на W140 , Але був більш економічним.

Бензинові двигуни нового S-класу, завдяки конструкції з 3-тя клапанами і 2-я свічками запалювання на циліндр [5] і застосування легких сплавів, витрачали палива на 13-17% менше, ніж двигуни попередньої моделі. Автоматичне відключення циліндрів на моделях S500 також сприяло зниженню витрати палива V-образного восьмициліндрового двигуна ще на 7% [5] .

Модель S430 оснащувалася двигуном V8 М113 з робочим об'ємом в 4296 см3, що розвиває потужність в 279 л. с. і 400 Н · м крутного моменту. Тим же двигуном оснащувався і автомобіль S500 (4966 см3, 306 л. С., 460 Н · м). На топову модель S600 встановлювався новий двигун М137 (5786 см3, V12 , 367 л. с., 530 Н · м) [14]

застосування технології Common Rail для дизельних двигунів дозволило значно знизити витрату палива, тому найпопулярнішою моделлю дизельної лінійки W220 стала S320 CDI, спочатку мала турбодизель OM613 (Компоновка I6, обсяг 3222 см3, потужність 197 к. С., 470 Н · м). З 1999 року випускався варіант S400 CDI з двигуном OM628 в компонуванні V8 (3996 см3, 238 л. С., 560 Н · м) [5] .

У 1999 році компанія Mercedes-Benz придбала тюнінг-ательє AMG , Яке стала її офіційним підрозділом, що спеціалізуються на виробництві потужних модифікацією автомобілів марки. Після цієї події для нового S-класу була випущена модель S55 AMG, яка комплектувалася спортивними підвіскою і гальмами, а також двигуном М113 (5439 см3 V8), які мали потужність в 360 л. с. при моменті, що крутить в 530 Н · м.

У 2002 році автомобіль піддався модернізації, в ході чого крім зовнішніх деталей W220 отримав цілий ряд нових двигунів. Для нового ринку S320 CDI оснастили новим мотором OM648 (3222 см3, R6 , 204 л. с., 500 Н · м.), а S320 замінили на S350 з тим же M112 мотором, але зі збільшеним до 3724 см3 робочим об'ємом і потужністю 245 л. с. при 350 Н · м крутного моменту. На S600 встановили новий бітурбірованний V12 двигун M275 (5513 см3, 500 л. С. 700 Н · м). підрозділ AMG доповнило модель S55 AMG нагнітачем і интеркулером , Які збільшили потужність силового агрегату до 500 л. с. і крутний момент до 700 Н · м. У 2001 лімітованою серією був випущений автомобіль з V12 двигуном M137 - S63 AMG, який мав робочий об'єм в 6258 см3 і потужність в 444 л. с. при 620 Н · м крутного моменту [14] .

У 2004 році була випущена найпотужніша модель S65 AMG з двигуном M275 . Інженери підрозділи Mercedes-AMG збільшили його робочий об'єм до 5980 см3 і встановили дві турбіни з тиском наддуву в 1.5 бар. В результаті потужність мотора досягла 612 л. с., а крутний момент вже при 2000 об / хв становить 1200 Н · м, але через обмеження автоматичної коробки передач максимальний крутний момент був обмежений електронікою на позначці в 1000 Н · м.

бензинові [ правити | правити код ]

Модель [19] Двигун Робочий об'єм
см3 Потужність
л. с. @ Об / хв Крутний момент
Н · м @ об / хв Маса
кг Максимальна швидкість
км / год Швидкість розгону
0-100 км / ч, сек Середня витрата палива
(л / 100 км) Роки виробництва S280 M112 E28
(112.922ME) 2799 197/5700 270 / 3000-5000 1695 230 9.7 11.1 12 / 1998-09 / 2005 S320 M112 E32
(112.944ME) 3199 224/5600 315 /
3000-4800 1700 240 8.2 11.5 07 / 1998-09 / 2002 S350 M112 E37
(112.972) 3724 245/5700 350 /
3000-4500 1735 246 7.6 11.1 09 / 2002-09 / 2005 S350
4MATIC M112 E37
(112.975) 1800 241 7.9 11.8 09 / 2002-09 / 2005 S430 M113 E43
(113.941ME) 4266 279/5750 400 /
3000-4400 1780 250 7.3 12.3 07 / 1998-09 / 2003 09 / 2003-09 / 2005 S430
4MATIC M113 E43
(113.948) 1830 7.4 12.5 09 / 2002-09 / 2003 09 / 2003-09 / 2005 S500 M113 E50
(113.960ME) 4966 306/5600 460 /
2700-4200 1780 6.5 13.4 09 / 1998-09 / 2003 09 / 2003-09 / 2005 S500
4MATIC M113 E50
(113.966) 1830 13.8 09 / 2002-09 / 2003 09 / 2003-09 / 2005 S600 M137 E58
(137.970ME) 5786 367/5500 530/4100 1960 6.3 13.4 01 / 2000-09 / 2002 M275 KE55 LA
(275.950) 5513 500/5000 800 /
1800-3500 1985 4.8 14.7 09 / 2002-09 / 2005 S55 AMG M113 E54
(113.986) 5439 360/5500 530 /
3150-4500 1810 6 13 03 / 1999-09 / 2002 S55 AMG
Kompressor M113 E55 ML
(113.991) 500/6100 700/2750 1910 4.8 13.2 09 / 2002-09 / 2005 S63 AMG M137 E63
(137.980) 6258 444/5500 620/4400 1960 5.7 14.1 09 / 2001-09 / 2002 S65 AMG M275 KE60 LA
(275.980) 5980 612/5100 1000 /
2000-4000 2145 4.4 15 12 / 2004-09 / 2005

дизельні [ правити | правити код ]

Модель Двигун Робочий об'єм
см3 Потужність
л. с. @ Об / хв Крутний момент
Н · м @ об / хв Маса
кг Максимальна швидкість
км / год Швидкість розгону
0-100 км / ч, сек Середня витрата палива
(л / 100 км) Роки виробництва S320 CDI OM613 DE32 LA
(613.960) 3220 197/4200 470 /
1800-2800 1830 230 8.8 8 11 / 1999-09 / 2002 OM648 DE32 LA
(648.960) 204/4200 500/1800 235 8.2 7.7 09 / 2002-09 / 2005 S400 CDI OM628 DE40 LA
(613.960) 3996 238/4000 560 /
1700-2600 1830 250 7.8 8 11 / 2000-09 / 2003 260/4000 09 / 2003-09 / 2005

Безпека [ правити | правити код ]

Незважаючи на наявність більш легкого корпусу конструкторам компанії вдалося оптимізувати і поліпшити якість захисту водія і пасажирів. Віконні подушки безпеки стали стандартом для всіх версій W220 і простягалися від передньої стійки до задньої. На всі двері встановлювалися бічні подушки безпеки. Велику увагу було приділено проектування кузова з метою зниження ризику отримання травми в разі бокового удару [5] . Завдяки використанню високоміцної сталі і додаткових захисних елементів, а також розробки великих зон деформації, новий S-клас забезпечував ще більшу безпеку, ніж попередня модель.

Інші стандартні технічні рішення в області безпеки включали обмежувачі сили натягу ременів для передніх і задніх крайніх сидінь, подушку безпеки переднього пасажира з двоступінчастим газогенератором і систему автоматичного розпізнавання дитячого сидіння на місці переднього пасажира [5] .

Автомобіль W220 оснащувався радарних круїз-контролем DISTRONIC [5] , Який здатний підтримувати задану відстань до попереду автомобіля, що йде. Якщо відстань зменшується, то механізм активує гальмівну систему. В іншому випадку круїз-контроль підтримує встановлену водієм швидкість. Комп'ютер обробляє сигнали радара, який встановлений за гратами радіатора, на швидкості від 30 до 180 км / год. Імпульси датчика відбиваються від попереду автомобіля, що йде, обробляються і на підставі цієї інформації розраховується відстань до переднього автомобіля і його швидкість. Якщо автомобіль з системою DISTRONIC наближається занадто швидко до переднього автомобіля, то система автоматично зменшує газ і підвищує гальмівне зусилля, щоб підтримати задану відстань. Якщо необхідно потужне гальмівне зусилля, то водій інформується про це за допомогою акустичного сигналу та застерігає лампочки. Якщо відстань до попереду йде транспортного засобу збільшується, то система прискорює автомобіль до необхідної швидкості.

Всі моделі нового S-класу оснащувалися комп'ютерною системою стабілізації проти заметів ESP, а також функцією Brake Assist для допомоги водієві при різкому гальмуванні.

При оновленні 2002 року система почала ESP і Brake Assist були включені в нову систему превентивної безпеки водія і пасажирів під назвою PRE-SAFE [5] , З якої компанія запустила нову еру автомобільної безпеки. Дана технологія здатна розпізнавати можливе виникнення аварії заздалегідь і готуватися до неї. Це досягається шляхом підтягування ременів безпеки, вирівнюванні сидінь і закриття люка і вікон. Система також здатна відкривати вікна для позбавлення від повітряного удару, небезпечного насамперед для барабанних перетинок, що викликається різким розкриттям подушок безпеки.

З огляду на економії палива для великих двигунів на S500 і S600 дебютувала розроблена концерном Daimler AG система активного контролю циліндрів, при якій всі циліндри працюють тільки при оборотах вище неодружених. Для комфортного управління на автомобіль W220 встановлювалося дзеркало заднього виду, яке при яскравому світлі фар йде позаду автомобіля автоматично затемняло для того, щоб не зліпити водія. Зовнішні дзеркала оснащувалися функцією підігріву.

Різні рамки і перебирання, виконані з алюмінію і / або високоміцної сталі, значно підвищували пасивну безпеку автомобіля. Крім того, передня і задня частина W220 включали легко-замінні алюмінієві аварійні коробки.

Проте, інформація про проходження автомобілів S-класу краш-тестів таких організацій, як Euro NCAP , Страховий інститут дорожньої безпеки ( США ) або Національне управління безпекою руху на трасах , ( США ) відсутній [15] [20] .

Системи комфорту [ правити | правити код ]

Крім автоматичного круїз-контролю, системи COMMAND і клімат-контролю з пилком і вугільними фільтрами автомобіль W220 оснащувався наступними технічно рішеннями:

• система Speedtronic для контролю швидкості руху на основі даних про обмеження швидкості;
• смарт-ключ Keyless Go для дистанційного керування дверима і двигуном;
• склоочисники з датчиком дощу;
• система з датчиками світла, автоматично активує або деактивує фари ближнього світла в залежності від освітлення;
• парктроніки зі звуковим та візуальним сигналом;
• автоматичний підігрів зовнішніх дзеркал;
• опциональная акустична система BOSE;
• функція відкриття / закриття всіх 4-х дверей автомобіля при відкритті / закритті дверей в літню пору;
• самостійно відкривається / закривається паливний бак;
• самозакриваються двері;
• електричні регульовані сидіння (на замовлення з функцією пам'яті і мульти-контурними спинками і функцією масажу);
• автоматичне затемнення бічних дзеркал водія з метою запобігання засліплення автомобілями позаду;
• ксеноновая HID оптика (стандарт з 2002 року).

S55 AMG [ правити | правити код ]

Першою модифікацією автомобіля W220 став «заряджений» S55 AMG [21] , Розроблений і представлений публіці в 1999 році недавно поглинутим концерном Daimler AG тюнінг-ательє AMG [14] . На автомобіль встановили восьмициліндровий атмосферний двигун M113 E55 потужністю в 265 кВт / 360 л. с. при 3150 об / хв і модернізовану 5-ступінчасту автоматичну коробку передач 5G-Tronic . У стандартну комплектацію увійшли 245 / 45ZR передні і 275 / 40ZR задні 18-дюймові колісні диски з алюмінієвого сплаву. Великим плюсом нової потужної моделі стала прекрасна керованість і маневреність навіть на швидкостях понад 200 км / ч. Швидкість розгону автомобіля з 0 до 100 км / год становила 6 секунд. На трасі автомобіль споживав 9.7 л, в міському циклі - 19.7 л. продажі в Европе стартували в 1999-2000 роках. S55 AMG став реальним конкурентом автомобілів 7 серії компанії BMW [22] .

У 2002 році із загальним рестайлінгом S-класу підрозділ AMG оновило і S55 AMG. Модель оснастили нагнітачем і интеркулером , Які збільшили потужність силового агрегату до 500 л. с. і крутний момент до 700 Н · м. При таких параметрах швидкість розгону автомобіля до 100 км / ч склала 4.9 секунд. Крім того, модель оснастили поліпшеними гальмівними (361 мм передні і 330 мм задні) і новими легкосплавними дисками, а також системою активного контролю кузова Active Body Control. Модель з наддувом позначалася шильдиком Kompressor [23] . Постійно діюча система АВС підтримувала режим «Sport», який зменшував крен кузова на 95% (68% в нормальній обстановці) [22] .

S63 AMG [ правити | правити код ]

У листопаді 2001 року лімітованою серією був випущений автомобіль з V12 двигуном M137 - S63 AMG [14] , Який має робочий об'єм в 6258 см3. Завдяки переробленої системі управління, новому блок циліндрів і системі охолодження, полегшеним поршням, распредвали з великою підйомної силою і особливим клапанам потужність силового агрегату склала 444 л. с. при 620 Н · м крутного моменту [14] [24] . Швидкість розгону автомобіля з 0 до 100 км / год становила 5.7 секунд [14] .

Незважаючи на це, інженери-конструктори підрозділи Mercedes-AMG розчарувалися результатом власної роботи - 3-клапанна конфігурація двигуна M137 погано підходила для підвищення продуктивності автомобіля. Автомобіль випускався всього місяць і так і не потрапив на ринок США [14] .

S65 AMG [ правити | правити код ]

Найпотужніший варіант S-класу на базі седана W220 був представлений підрозділом Mercedes-AMG в 2004 году. Модель S65 AMG оснастили двигуном M275 c збільшеним до 5980 см3 робочим об'ємом і двома турбінами з тиском наддуву в 1.5 бар. В результаті потужність мотора досягла 612 л. с., а крутний момент вже при 2000 об / хв становить 1200 Н · м (фактичних 1000 Н · м, обмежених електронікою через обмеження АКПП ) [25] . Максимальна швидкість обмежувалася електронікою на позначці в 250 км / ч. Автомобіль випускався тільки в варіанті з подовженою колісною базою, через що його вага була на 65 кг і 110 кг важче, ніж моделі CL65 і SL65 відповідно. Незважаючи на це швидкість розгону S65 AMG до 100 км / год становила 4.4 секунди [25] [26] . Зовнішні зміни включали перероблені передній і задній бампери. Майстерно оформлений інтер'єр салону включав самі передові технологічні нововведення [27] .

Як і інші моделі AMG, потужний представник S-класу комплектувався потужної гальмівною системою з вентильованими передніми і задніми дисками, а також модернізованою коробкою передач AMG SPEEDSHIFT з можливістю ручного перемикання [25] . Крім того, на ньому були присутні технологія Active Body Control і електронна система стабілізації ESP . викид CO2 становив 355 г / км.

Ціна на автомобіль в 2006 році становила близько $ 170. 000 [27] .

Всього за час виробництва було випущено 484 683 [5] одиниць автомобіля Mercedes-Benz W220. Ця цифра побила значення за попередником W140 .

Найпопулярнішою моделлю стала S500 з подовженою колісною базою, продажі якої склали 108 823 одиниць [5] .

Календарний рік США Німеччина Європа [28] 1999 22 966 33 667 2000 21 266 31 395 2001 25 998 [29] 18 347 30 609 2002 21 118 11 395 21 331 2003 22 940 [30] 9865 18 469 2004 20 460 7045 13 795 2005 16 036 [31] 6718 12 609

• W220, вид спереду

• Дизельний S320 CDI, рестайлінг

• S320 CDI, вид ззаду

Основна [ правити | правити код ]

• Eberhard Kittler. Typenkompass Mercedes-Benz Band 2. Personenwagen seit 1976. - Motorbuch Verlag, 2002. - ISBN 3613022095 .
• Colin Pitt. Mercedes-Benz W126 W140 W220. - Unique Motor Books, 2002. - ISBN 1841555150 .
• Matthias Röcke. Das neue große Mercedes-S-Klasse-Buch. - Heel, 2003. - ISBN 3898801586 .
• Günter Engelen. Mercedes-Benz Personenwagen Band 4 Seit 1996. - Штутгарт , Німеччина : Motorbuch Verlag, 2003. - ISBN 3613023482 .
• Fred Larimer. Mercedes-Benz Buyer's Guide: Roadsters, Coupes, and Convertibles. - США: MBI Publishing, 2004. - ISBN 0760318115 .
• Heribert Hofner; Halwart Schrader. Mercedes-Benz Automobile Band 2: von тисяча дев'ятсот шістьдесят чотири bis heute. - Heel, 2005. - ISBN 3898804194 .
• Martin Häußermann. Mercedes-Benz S-Class: The brochures since 1952. - Delius Klasing, 2006. - ISBN 3768817202 .
• Martin Häußermann. Mercedes-Benz - The Large Coupés: The brochures since 1951. - Німеччина : Delius Klasing, 2006. - ISBN 3768818330 .
• Harry Niemann. Personenwagen von Mercedes-Benz: Automobillegenden und Geschichten seit 1886. - Штутгарт , Німеччина : Motorbuch Verlag, 2006. - ISBN 3613025965 .
• RM Clarke. Mercedes AMG Ultimate Portfolio 2000-2006. - Великобританія: Brooklands Books, 2007. - (Road Test Portfolio Series). - ISBN 9781855207486 .
• James Taylor. Mercedes-Benz: Cars of the 1990s. - The Crowood Press, 2009. - С. 9-16, 173-190. - (Crowood AutoClassic Series). - ISBN 9781847970961 .
• Rainer W. Schlegelmilch; Lehbrink, Hartmut; von Osterroth, Jochen. Mercedes. - Ullmann Publishing, 2013. - ISBN 9783848002672 .
• James Taylor. Mercedes-Benz S-Class 1972-2013. - The Crowood Press, 2014. - ISBN 9781847975959 .
• Christof Vieweg. Alles über die Mercedes-Benz-S-Klasse: eine Publikation der DaimlerChrysler-AG, Global Service. - Штутгарт, Німеччина: DaimlerChrysler-AG, Global Service, 2000. - ISBN 3932786149 .

Сервісні книги, керівництва користувача [ правити | правити код ]

• Mercedes-Benz Technical Companion. - Bentley Publishers, 2005. - ISBN 9780837610337 .