Наслідки додавання дизельного масла в двигун внутрішнього згоряння

  1. Всі відмінності мастила дизельних і бензинових двигунів
  2. рекомендації виробників
  3. Що буде, якщо не той тип мастила потрапить в мотор
  4. аварійні ситуації

Дуже багатьох автомобілістів хвилює питання, що буде якщо залити дизельне масло в звичайний бензиновий двигун, адже неуважних співробітників СТО повнісінько. Вони запросто можуть переплутати змазує рідина для різних двигунів, тим більше що сучасні аксесуари поставляються з імпортної маркуванням, яка мало зрозуміла нашим громадянам.

Є, наприклад, відома американська система API, чітко вказує на той чи інший тип моторного масла. Вона зустрічається не тільки в США, але і у нас. У ній, крім типу двигуна, буквами вказують і якість масла, причому, чим старше буква, тим якість вища.

Всі відмінності мастила дизельних і бензинових двигунів

З одного боку, все ДВС працюють за загальним принципом, суміш запалюється всередині мотора і штовхаючи поршні створює зусилля, яке обертає колінчастий вал, а той через систему муфт і передач подає зусилля на колеса авто.

З одного боку, все ДВС працюють за загальним принципом, суміш запалюється всередині мотора і штовхаючи поршні створює зусилля, яке обертає колінчастий вал, а той через систему муфт і передач подає зусилля на колеса авто

Універсальне моторне масло 10W-40 від виробника OILFormula

Головною відмінністю дизельного мотора є те, що в його робочій камері (згорання) процеси окислення протікають набагато інтенсивніше, ніж в бензиновому. Як і бензин, солярка в повному обсязі згорає в процесі роботи, завжди залишаються частки (нагар, сажа), які залишаються на стінках, до того ж високий ступінь стиснення в камері призводить до того, що в картер, де знаходиться масло, потрапляє деяка кількість газів , що викликають інтенсивне окислення масла.

Тільки спеціальні присадки дозволяють йому нейтралізувати шкідливі їх впливу. З цієї причини такі масла мають лужну основу (більше, ніж у «бензинових» число), що зупиняє дію окислювача.

Однак не все так однозначно, промисловість давно випускає універсальні масла, придатні як для дизельних, так і бензинових двигунів. У їх складі можна зустріти великий набір присадок, які підходять під кожен з типів двигунів.

рекомендації виробників

Незважаючи на наявність універсальних моторних масел, більшість виробників не рекомендує їх до вживання на своїх авто. Найчастіше чисте бензинове масло - велика рідкість у нас, а проте якщо використовувати саме його, то ваш автомобіль прослужить істотно довше, ніж на уніфікованої мастилі.

В рамках маркетингу виробники на упаковках з універсальним продуктом пишуть «бензин». Адже такий тип змащувальних речовин популярний в США, там навіть є особливі вимоги до такого продукту. Хороший продукт для бензинових моторів має мале число присадок, а в поєднанні з якісним паливом (без таких) дає неперевершений ефект. Однак у нас складно зустріти бензин, який не містить кислот сторонніх фракцій.

Фахівці вважають, що менша кількість присадок сприяє кращій роботі двигуна і знижує обсяги нерозчинних відкладень на його робочих органах. А це, в свою чергу, призводить до зменшення потужності і некоректної роботи двигуна. Також зростає необхідність частіше відвідувати станції техобслуговування.

Що буде, якщо не той тип мастила потрапить в мотор

Додавання бензинового масла в дизельний двигун приводить до закоксовування.

Практичні спостереження показали, що, якщо в дизельний двигун потрапляють масла для бензинового мотора, то після тривалої експлуатації, можна спостерігати закоксовиваніє всіх внутрішніх частин. Причина в тому, що миючих властивостей бензинового масла мало при роботі на дизелі.

У той же час сучасні продукти для дизелів на бензиновому моторі не так і небезпечні. Якщо у вашого мотора хороша компресія, а витрата не вище 1 л, то можна їздити повністю на дизельному маслі.

Багато хто вважає, що це неприпустимо, але ситуація змінилася, це в радянські часи низькообертовий дизель КамАЗ зі своїм маслом повністю не підходив для ВАЗа. При його використанні масло швидко старів і випадало в осад, який забивав масляні канали.

Щоб заливати «правильне» масло в мотор свого авто, потрібно знати маркування, що наноситься на каністри і бочки з змазує рідиною - API, абревіатура означає American Petroleum Institute. Відповідно до цієї міжнародної системи на упаковках вказують такі написи SG / CD, (універсальне, так як CD - це дизель, а SG - бензиновий мотор). Також можуть позначатися окремі літери S або C, де бензин - S, дизель - C.

аварійні ситуації

Який би автомобіль у вас не був, новий або з пробігом в аварійній ситуації завжди можна долити в бензиновий мотор трохи «дизельного» масла і доїхати то найближчого автосервісу, де замінити і саму рідину і всі фільтри.

Одна справа аварійна ситуація, коли доводиться порушувати правила виробника і зовсім інша, коли водій свідомо заради уявної економії для дизеля заливає «бензинове» масло. Наслідком таких дій буде поломка техніки. Причому далеко не завжди експертиза встановить явну причину аварії.

Такі ситуації не нові в державних і приватних компаніях з великими автопарками. Там несвідомі співробітники можуть навмисне переплутати тип масла і заради вигоди залити не той тип змащуючого речовини.

Перевірити якість бензину на заправці неможливо, як і масла, залитого на СТО. Клієнту цих закладів завжди доводиться перевіряти всі методом проб і помилок, практично. Яка майстерня краще, на якій заправці бензин якісніше. При бажанні, заміна масла можлива і самостійно, купите тільки перевірений продукт відомого бренду. А ось з бензином такий номер не пройде, самому його робити і заправлятися вам ніхто не дасть.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f