Ремонт бензокосілок, мотокос і бензокосами своїми руками, коли вони не заводяться

1. пристрій триммеров
2. типові несправності
3. Перевірка і ремонт мотора
4. регулювання карбюратора
5. Догляд за редуктором і його ремонт

Наши партнеры ArtmMisto

Бензокоса (тріммер, мотокоса або бензокосарки) є надзвичайно важливим інструментом в літній період як для власників приватних житлових будинків, так і для любителів вирощувати власні овочі, ягоди і фрукти на дачі. Знищити бур'яни або підрівняти газон - все це може з легкістю зробити тріммер. Причому набагато швидше, ніж якщо ви скористаєтеся іншими способами.

На жаль, як і будь-який інший технічний пристрій, мотокоса іноді ламається. Наприклад, не працює двигун чи виникають проблеми з карбюратором або стартером, навіть якщо ви періодично проводите обслуговування агрегату: міняєте ріжучу волосінь або зуби, заправляєте його тільки якісним паливом і маслом, а також постійно змащуєте редуктор бензотріммер. Щоб не платити за ремонт, який може влетіти вам в копієчку, ви можете вивчити пристрій мотокоси і провести лагодження своїми руками.

пристрій триммеров

Типова схема, по якій виробники роблять свої мотокоси:

1. Верхня частина вважається основною - тут зосереджені головні елементи бензокоси: стартер, карбюратор і двигун;
2. Середня частина являє собою штангу, яка є порожнистої всередині і по якій прокладено трос, з'єднаний одним кінцем з двигуном, а іншим кінцем - з редуктором, що приводить в рух ріжучу волосінь. Тут же розташовані кнопки, за допомогою яких оператор може управляти бензокосами. Сюди кріпиться пояс для розвантаження ваги триммера, який оператор надягає на тіло, щоб йому було легше робити свою роботу;
3. Нижня частина складається з редуктора і ріжучого інструменту, закритого спеціальним кожухом. Це зроблено спеціально для того, щоб оператор не постраждав від відлетіло в нього сміття, скла та інших небезпечних предметів, які можуть бути в траві.

типові несправності

Найчастішими поломками, що виникають в процесі експлуатації агрегату, є:

• не працює двигун, триммер не заводиться;
• двигун вдається завести, після чого він не утримує обороти і різко і безпричинно глухне;
• штанга мотокоси сильно вібрує;
• редуктор сильно перегрівається;
• слабкі обороти у ріжучої волосіні.

Перед тим як приступити до ремонту, вивчіть інструкцію, яка обов'язково повинна бути в комплекті, щоб вірно здійснити діагностику.

Перевірка і ремонт мотора

У разі, якщо двигун пристрою не заводиться, потрібно перевірити наявність в баку бензокоси бензину. Майте на увазі, коли будете заправляти ваш апарат спеціально приготованою сумішшю з масла і бензину, паливо повинне бути не нижче марки АІ-92. Певна кількість масла, щоб уникнути поломки двигуна додається в розрахований заздалегідь обсяг бензину за допомогою шприца. Переконавшись, що проблема не у відсутності бензину, переходимо до перевірки працездатності блоку запалювання.

Пошук несправностей в блоці запалювання починаємо зі свічки. Щоб перевірити, чи працює вона, досить викрутити її, піднести до корпусу і спробувати завести мотор. Якщо зі свічкою все в повному порядку, ви побачите іскру, яка промайнула між корпусом бензокоси і свічкою.

Також рекомендуємо прочитати:

Інше джерело неприємностей полягає в тому, що суміш олії і бензину заливає канал, в який вкручені свічка. Спробуйте висушити канал, а також просушити і відчистити саму свічку. Вам потрібно залишити пристрій для сушки на час близько однієї години, потім знову вкрутити свічку і спробувати завести двигун. Якщо паливо постійно заливає свічки, несправність такого роду ви навряд чи усуньте самостійно, тому буде потрібно звернутися до кваліфікованого фахівця.

Якщо ви визначили, що джерело проблем криється не в блоці запалювання, настав час перевірити стан фільтрів агрегату, паливного і повітряного. Повітряний фільтр необхідно буде поміняти на новий, якщо після зняття старого фільтра ви виявите, що двигун став легко заводитися без нього. Щоб упевнитися, що паливний фільтр працює, зробіть наступне:

• від'єднайте шланг від вихідного отвору фільтра;
• спробуйте запустити двигун;
• якщо паливна суміш почала витікати з отвору фільтра, значить, з ним все в порядку; в іншому випадку замініть фільтр.

Останніми причинами того, що двигун не заводиться, можуть бути забитий сапун або глушник. Вам слід переконатися, що вони чисті. Якщо це не так, очистіть випускний канал або сапун.

регулювання карбюратора

Карбюратор - досить складний елемент мотокоси, який не слід лагодити самостійно непідготовленій людині, за винятком виконання деяких нескладних операцій, наприклад, очищення внутрішньої поверхні виробу від забруднень без повного його розбирання. Регулювання карбюратора триммера краще довірити спеціальним чином підготовленим людям, які зможуть провести найтоншу налаштування, не порушивши при цьому його нормальної працездатності.

Догляд за редуктором і його ремонт

Роль редуктора в триммерами полягає в тому, що він є посередником між двигуном і ріжучої волосінню, передаючи крутний момент від мотора на нижню частину агрегату через дві шестерні з зубами.

Щоб запобігти знос шестерень в редукторі і їх передчасний вихід з ладу, необхідно ретельно стежити, щоб вони були постійно змащені. Більшість виробників вказують в інструкціях, які додаються до бензокоси, що в редуктор потрібно заливати масло як мінімум один раз за сезон. Якщо ви часто і багато працюєте з тримерами або почули неприємні шуми, що доносяться з редуктора, перевіряти його стан і, відповідно, змащувати його доведеться частіше.

Щоб здійснити мастило редуктора, вам буде потрібно зробити наступні дії:

1. Знайти на редукторі пробку, роль якої зводиться до того, що вона закриває технічне отвір, що використовується для закладання нового змащуючого речовини;
2. Зняти цю пробку за допомогою додається до Тримери спеціального ключа;
3. Скористатися мастилами, наприклад, такими, як Литол-24, Оле-Мас або звичайним машинним маслом. Нанести їх на шестерні через отвір в редукторі. В процесі виконання операції не поспішаючи провертати шестірні, щоб домогтися рівномірного змазування;
4. Закрутити пробку на редукторі і завести мотор. Переконайтеся, що сторонні шуми, що доносилися раніше з редуктора, припинилися.

Якщо з редуктора доноситься сильний стукіт, швидше за все, причина цього полягає в тому, що підшипники зносилися через інтенсивної роботи, недостатньою мастила або через потрапляння бруду в них. Рішення в даній ситуації тільки одне - заміна що вийшли з ладу вузлів.

Якщо ви виявили, що ріжучий елемент триммера припинив працювати і не обертається, найбільш ймовірна причина несправності - знос шестерень, точніше, їх зубів, які більше не стикаються один з одним і не передають крутний момент від мотора. Несправність усувається за допомогою розбору редуктора і заміни шестерень на нові.