Тестові рідини для очищення форсунок після очищення ультразвуком очищення форсунок інжекторів в ультразвукової ванні тестуючі рідини рідини для стендів

Наши партнеры ArtmMisto

Наші додаткові сервіси та сайти:

м З аратів

Тут представлені додаткові функції миючого засобу різних пристроїв нашими миючими складами: Очищення друкованих плат , Очищення ювелірних виробів , Очищення слюсарного інструменту , Очищення і відновлення картриджів струменевих принтерів

Поділитися цікавою інформацією з друзями

Очищення форсунок інжекторів може відбуватися двома способами:

Мал. 1. Зовнішній вигляд ультразвукової ванни.

Ми пропонуємо наступні миючі та чистячі рідини для використання в ультразвукових ваннах, дивіться докладну інформацію на сторінці: www.matrixplus.ru/ultra.htm і www.uzo.matrixplus.ru

Форсунка в розрізі

Для проведення очищення, форсунки знімаються з двигуна. Ця операція в будь-якому випадку вимагає особливої ​​акуратності при демонтажі форсунок, значних витрат часу, які істотно залежать від моделі автомобіля і двигуна. Іноді операція зняття форсунок з двигуна буває дуже скрутній, що є недоліком методу. Особлива акуратність потрібно і при самій отчистке форсунок. Іноді, деякі форсунки можуть втратити герметичність після чистки, з причин які будуть описані нижче. Виявляється даний дефект у вигляді важкого пуску прогрітого двигуна через 30 ... 40 хвилин після його зупинки. Причина важкого запуску двигуна полягає в надлишку палива через "декількох крапель" палива, що потрапили у впускний колектор через недостатню герметичності клапана форсунки. Якщо для перевірки форсунок на стенді з метою безпеки застосовуються спеціальні негорючі рідини, перевірити герметичність форсунок іноді буває дуже складно, так як на відміну від бензину, ці рідини практично не випаровуються, мають більш високу щільність і поверхневий натяг. Форсунки на такий рідини просто не підтікають.

Очищення форсунок з їх зняттям має і багато гідності. Після демонтажу з двигуна, форсунки ретельно оглядають на предмет корозії внутрішніх поверхонь. Якщо виявляються ознаки корозії внутрішніх елементів форсунок - форсунки заміняють. На знятих форсунках візуально контролюється стан їх вхідного фільтра та стан паливного і вакуумного ущільнювачів на штуцерах форсунок.

Одним з основних переваг методу є те, що оператор має можливість точно виміряти продуктивність (пропускну здатність) кожної форсунки до і після чистки. Тому, форсунки встановлюються назад на двигун тільки після повного відновлення їх продуктивності.

Існує досить велика кількість різних стендів для перевірки і очищення форсунок з їх зняттям з двигуна. Такі стенди забезпечують можливість точного вимірювання продуктивності форсунок. Для цього, форсунки приєднуються до паливній рейці стенду. За допомогою вбудованого в стенд насоса, в рейку нагнітається перевірочна рідина (або бензин). Від вбудованого в стенд генератора, на обмотки всіх встановлених на стенд форсунок подаються однакові керуючі імпульси. Таким чином, для всіх встановлених на стенд форсунок створюються однакові умови роботи, подібні до їх штатними умовами роботи. Кількість перевірочної рідини пролитої через форсунки і виміряний за допомогою градуйованих пробірок не повинно відрізнятися більше ніж на 2 ... 3% (для комплекту форсунок з одного двигуна).

Щоб подивитися фото Вам сюди ...

Відновлення продуктивності форсунок може досягатися різними методами. Багато стенди забезпечують механічний принцип очищення форсунок за рахунок вмонтованої ультразвукової ванни. Випромінювач ванни генерує ультразвукові коливання в рідини, якою заповнена ванна. В результаті впливу складних фізичних процесів відбувається "роздроблення" відкладень на дуже дрібні фрагменти (іноді форсунки "відчищаються" і від зовнішнього лакофарбового покриття), а потім ці забруднення вимиваються з форсунки на стенді.

Очищення форсунок за допомогою ультразвукової ванни забезпечує значно кращий результат, який в порівнянні з хімічною очисткою зберігається значно довше. Але все ж, ультразвукова ванна не забезпечує повного очищення форсунок, так як впливає переважно на тверді відкладення.

Залишки не видалених залишків роздроблених відкладень можуть порушити герметичність клапана форсунки. Тому, для їх видалення з внутрішніх порожнин форсунок, після ультразвукового очищення рекомендується встановити форсунки на стенд так, що б перевірочна рідина протікала через форсунки в зворотному напрямку і на короткий час включити стенд в режимі перевірка. Після видалення залишків роздроблених відкладень форсунки необхідно знову "перевернути" і тільки після цього виміряти їх продуктивність.

В технології ультразвукового очищення форсунок є "підводні камені" - форсунки з тефлоновим напиленням. Складність в тому, що це покриття схильне відшарування, як і будь-яка інша, так як на молекулярному рівні з'єднання напилення з поверхнею металу не відбувається. Найбільш часто цю технологію застосовувала фірма SIEMENS, встановлюючи такі форсунки на автомобілі бізнес-класу. Зовнішній вигляд цих форсунок практично не відрізняється від форсунок без напилення. Отримати каталожні номери форсунок з тефлоновим покриттям практично неможливо, пошуки в мережі Internet успіху також не приносять. Рекомендації по очищенню таких форсунок вельми "туманні" - чистити тефлонові форсунки в ультразвуковій ванні допускається тільки на малих потужностях. При цьому згадується, що технологія ультразвукового очищення є по суті ремонтної, а не відновлювальної, і 100% -ної гарантії ніхто дати не може. Проте, не дивлячись на це, багато закордонних фірм ультразвукове очищення форсунок пропонують.

Слід зауважити, що очищення в ультразвукової ванні в цьому випадку зазвичай ніяк не позначається на продуктивності форсунок. Але застосування цієї стадії очистки забезпечує тривалу стабільність отриманого результату - продуктивність форсунок не погіршується протягом тривалого часу після такого очищення. Якщо ж стадію очищення форсунок за допомогою ультразвукової ванни скасувати, то деякі внутрішні порожнини форсунки залишаться забрудненими твердими відкладеннями, хоча ці відкладення і не будуть перешкоджати протіканню палива через форсунки. Але негативний вплив їх наявності полягає в тому, що з часом фрагменти цих відкладень відколюються, і частина з них затримується поблизу сідла клапана. Зі збільшенням кількості таких фрагментів, продуктивність форсунки знову буде падати.
Слід врахувати, що вихідна потужність існуючих ультразвукових ванн може відрізнятися в сотні разів, а для очищення форсунок слід застосовувати ванни, вихідна потужність яких становить 25 ... 75 W.

1.2. Очищення форсунок інжекторів на стендах заснованих на миючих засобах промивної рідини.

У деяких стендах застосовується метод хімічної очистки форсунок, заснований на "миючих" властивості промивальної рідини. Єдиною перевагою способу хімічної очистки з їх зняттям з двигуна в порівнянні з методом очищення форсунок без їх зняття з двигуна є можливість точного вимірювання продуктивності форсунок.

Зустрічаються стенди, де генератор управління форсунками крім режиму перевірки, здатний працювати в додатковому режимі - в режимі очищення форсунок. За рахунок цього, застосовуваний метод хімічної очистки посилюється режимом подачі на обмотку форсунки імпульсів спеціальної форми. Ці керуючі імпульси призводять замикає голку форсунки в рух так, що відкладення на поверхні клапана і його сідла руйнуються механічно і розчиняються хімічно одночасно.

При виникненні насосного ефекту, форсунка починає "прокачувати" рідина в прямому або в зворотному напрямку, без підведення до її вхідного штуцера тиску / розрідження. Поєднання даного методу очищення з наступним очищенням форсунок в ультразвукової ванні забезпечує досягнення найкращого результату, який не погіршується протягом тривалого часу. Досягнення такого результату відбувається за рахунок того, що в цьому випадку очищення досягається відразу всіма відомими способами.

1. За рахунок підведення до обмотці форсунки від генератора в режимі "очищення" спеціальних керуючих імпульсів, що замикає голка форсунки починає рухатися так, що відбувається механічне роздроблення твердих відкладень на клапані і його сідлі.

2. Внутрішній об'єм форсунки заповнюється хімічної миючої рідиною, ефективно розчиняє м'які відкладення.

3. У разі виникнення насосного ефекту, "відпрацювала" миюча рідина самостійно видаляється з внутрішньої порожнини форсунки і замінюється свіжої миючої рідиною. Попутно, цей потік рідини забирає і фрагменти роздроблених твердих відкладень. При необхідності, відкачування "відпрацювала" миючої рідини з форсунки можна забезпечити шляхом підведення до вхідного штуцера форсунки розрідження невеликої величини.

4. Під час другої стадії очистки, форсунки поміщаються в ультразвукову ванну, де під впливом ультразвуку очищаються всі інші поверхні форсунки, що залишилися до цього моменту неочищеними (обмотки форсунок при цьому від генератора імпульсів відключаються).

Генератори імпульсів, призначені для спільної роботи зі стендом перевірки продуктивності форсунок, так само випускаються як самостійні вироби. Зустрічаються дворежимні генератори імпульсів - один режим призначений для використання в режимі перевірки продуктивності форсунок, а другий режим призначений для використання в режимі очищення форсунок. Одним з таких генераторів є Реаниматор форсунок.

Стенд для перевірки і очищення форсунок.

Стенд для перевірки і очищення форсунок можна легко виготовити з підручних матеріалів самостійно за 1 ... 2 дня.

Для цього будуть потрібні:

• паливна рампа від двигуна Opel Omega A 2.0i;
• регулятор тиску з цього ж двигуна;
• бачок омивача вітрового скла від автомобіля ВАЗ 2106 в якості ємності для бензину;
• бензонасос Bosch 0 580 453 453 від ВАЗ 2110.
• тестова рідина для промивки після ультразвукової ванни і перевірки форсунок на стенді "Фаворит Тест"

Ціна 1250 руб за 10 літров.Действующая ціна на сьогоднішній день вказана в прайсі

Паливну рампу можна використовувати і від інших типів двигуна.

На такому стенді можна перевіряти практично будь-які типи форсунок. При перевірці японських форсунок, потрібно замінювати паливний ущільнювач. Рекомендується використовувати спеціально виготовлені ущільнювачі з звичайних паливних ущільнювачів.

Для виготовлення таких ущільнювачів потрібно злегка обточити звичайні паливні ущільнювачі під конус за допомогою наждаку. Досить "прокачати" форсунку в режимі "Очищення" протягом 20 ... 30 сек (бензин усередині форсунки повинен замінитися промивної рідиною). Потім форсунка повинна бути заставлена ​​вертикально на 5 ... 10 хв. Це необхідно для того, щоб промивна рідина всередині форсунки змогла розчинити відкладення. Після цього форсунку ще раз прокачують протягом 1 хв.
Для посилення миючого ефекту форсунку бажано помістити на деякий час в ультразвукову ванну. Ванну потрібно заповнити теплою водою (Інакше не буде кавітації рідини) з додаванням спеціалізованого миючого засобу для ультразвукових ванн "Фаворит Ультра" або аналогічних. Найкращі результати показиваетМС "Фаворит Ультра" (концентрат) дивись інструкцію . Як рекомендують багато "Кулібіни" залити в ванну порцію рідкого мила (рідини для миття посуду) нічого доброго не принесе. Це як мити волосся на голові не шампунем, а засобом для миття посуду або автошампунем. Тривалість очищення форсунок в ультразвукової ванні становить 10 ... 15 хв.
Після очищення, форсунки встановлюються на стенд за допомогою тестової рідини "Фаворит Тест" , Де вимірюється їх продуктивність. Продуктивність форсунок повинна бути однаковою! Показання продуктивності очищених форсунок повинні бути записані в журнал.

2. Очищення форсунок інжекторів без зняття форсунок з двигуна.

Очищення без зняття форсунок з двигуна. Наочні посібники та фотографії, фахівці рекомендують.

Очищення здійснюється наступним чином. Магістральні газопроводи "подачі" і "обратки" від'єднуються від розташованої на двигуні паливної рейки, і з'єднуються між собою. По можливості, відключається харчування від бензонасоса. До звільнилися штуцерів паливної рейки приєднуються топлівопроводи від спеціального стенду. Деякі моделі промивних установок, які мають "свій" регулятор тиску, з'єднуються з паливною рейкою автомобіля за допомогою тільки одного паливопроводу - подає. Це дозволяє на деяких марках машин, що мають стандартний порт для виміру тиску, підключати промивальну установку через нього, без від'єднання штатних паливних магістралей автомобіля. Даний спосіб не тільки спрощує підключення, але і дозволяє перед очищенням форсунок провести діагностику паливної системи машини. Перевірити продуктивність паливного насоса, тиск, стан перекачивающей системи паливного бака, наявність внутрішніх витоків форсунок, регулятора тиску, зворотного клапана насоса.

Від стенду до паливній рейці і форсунок, подається спеціальна миюча рідина. Ця рідина виконує відразу дві функції - служить паливом для двигуна і одночасно хімічним розчинником відкладень. Після підключення до стенду, двигун запускають і дають йому попрацювати певний час на холостих обертах, потім обороти періодично збільшують до середніх. Перед підключенням промивного стенду холодний двигун трохи прогрівають, так як температура промивної рідини в процесі чистки значно впливає на інтенсивність розчинення відкладень. У жарку пору року двигун намагаються не прогрівати, так як через сильного нагрівання невеликого об'єму промивної рідини, можливе утворення "парових пробок" в форсунках і паливний насос промивної установки.

Проходячи через форсунку, миюча рідина розчиняє і змиває частину відкладень з її внутрішніх поверхонь, відновлюючи, таким чином її продуктивність. Попутно, змиваються і відкладення зі всіх інших поверхонь, з якими стикається миюча рідина - це внутрішні порожнини паливної рейки, частково канали впускного колектора, тарілки впускних клапанів, поверхні камер згоряння, днища поршнів.

При значному забрудненні форсунок двигун періодично глушать - це збільшує тривалість впливу миючої рідини на забруднення. Але при цьому слід пам'ятати, що при використанні деяких промивних рідин, пуск двигуна після тривалої паузи стає скрутним. При цьому способі очистки, є ймовірність збереження блоком управління помилок типу "пропуски займання ..." (в цьому випадку буде потрібно сканер для скидання збережених помилок).

Метод очищення без зняття форсунок з двигуна дозволяє відновити їх продуктивність при мінімальних витратах. Але оператор стенду не має можливості виміряти продуктивність форсунок до і після очистки, без знімання їх з двигуна. Відновлення продуктивності форсунок відбувається тільки за рахунок "хімічних" властивостей застосовуваної рідини, ефективність якої істотно залежить від хімічного складу відкладень (іншими словами - від "добавок" до палива, на якому експлуатувався даний двигун). Забруднення всередині форсунок є комбінацією твердих і м'яких відкладень. Промивні рідини забезпечують розчинення і змивання в основному м'яких відкладень і лише частково твердих, тому даний метод більше розрахований на профілактичну отчистки і не рекомендується для чищення форсунок на автомобілях із значним пробігом. Даний метод так само не рекомендується для автомобілів з сильно зношеної механікою двигуна, так як "раскісанія" застарілого нагару на поршневих кільцях, штоках клапанів, в окремих випадках може призвести до негативного результату, наприклад, до втрати компресії.

Також пропонуємо новинку: Кислотний миючий засіб для ультразвукового очищення деталей від іржі "Фаворит-К ультра"

Новинка !!!! Кислотні засоби для чищення виробів з міді, бронзи, латуні, срібла, старовинних монет та антикваріату.

Кислотний миючий засіб для ультразвукового очищення мідних, бронзових, латунних деталей від іржі, окислів, оксидних плівок в сплав яких входить срібло "Фаворит Ультра White" (Концентрат) 200-500 грам на 10 літрів води. Фасовка: 3 кг, 5 кг, 10 кг. pH 1-2 Кислотне миючий засіб для ультразвукового очищення деталей від іржі, окислів, оксидних плівок "Фаворит До Ультра" Green (Концентрат) 200-500 грам на 10 літрів води. Фасовка: 3 кг, 5 кг, 10 кг. Кислотний миючий засіб для ультразвукового очищення мідних, бронзових, латунних деталей від іржі, окислів, оксидних плівок "Фаворит Ультра Yellow" (Концентрат) 200-500 грам на 10 літрів води. Фасовка: 3 кг, 5 кг, 10 кг. pH 1-2

Як замовити дану продукцію і як здійснюється доставка?

Дивись кнопку доставка в регіони: в головному меню.

Читати про ультразвукову очистку далі ...