ТОП 10 кросоверів з наших тестів (відео)

Наши партнеры ArtmMisto

Кожна з представлених машин пропонує свій варіант позашляхових можливостей і споживчих властивостей за цілком певну ціну. Розглядалися лише перевірений нами автомобілі в повноприводному виконанні.
10-е місце
Відкриває наш рейтинг Renault Duster. В цілому, машина дуже непогано показала себе на помірному бездоріжжі, але дуже примітивний салон і спірна зовнішність не відповідають очікуванням городянина.

Фото: Олександр Левчук, Tochka.net Машина непогано показала себе на помірному бездоріжжі

Зате, в чималому ступені завдяки порівняно невисокій ціні і енергоємної підвісці, буде дуже затребувана в регіонах. Крім того, до плюсів цієї машини можна віднести простоту конструкції і наявність дизельного мотора.
Renault Duster оснащується бензиновим мотором 1,6 л, потужністю 102 к.с. і двома дизельними версіями 1,5-літрового двигуна, потужністю 85 і 90 к.с. Кліренс у "Дастера" цілком позашляховий - 21 см.
Ціна повнопривідної версії на Renault Duster стартує з $ 19,7 тис., А дизельна модифікація коштує від $ 21,6 тис.
9-е місце
На тлі "Дастера" справжнім красенем виглядає SsangYong Korando. Korando підкуповує багатою комплектацією і потужним дизельним мотором. Крім того, SUV від SsangYong виглядає цілком гармонійним і щільно збитим кросовером.

Фото: Олег Батрак, Tochka.net SsangYong Korando підкуповує багатою комплектацією і дизельним мотором

Базове оснащення включає: антиблокувальну систему гальм, управління акустичною системою на кермі, підігрів передніх сидінь, коректор фар, центральний замок з дистанційним управлінням, іммобілайзер, фронтальні подушки безпеки, круїз-контроль, кондиціонер і ще деякі корисні "дрібниці".
Двигун пропонується один, зате дизельний, об'ємом 2,0 л. Якщо його 175 л.с. і здадуться комусь дуже скромними, то 360 Нм виглядають досить переконливо. Правда, полку крутного моменту невелика - від 2-х тис. Оборотів до 3-х тис.
КПП пропонується дві, з 6-ма передачами: автомат і механіка. Кліренс невеликий, всього 180 мм. Новий "Корандо" начебто нічим не виділяється на тлі таких же моделей інших брендів. Але покупця приваблює збалансованість різних, часто суперечливих характеристик, а основним його козирем є хороша початкова комплектація.
Знайти гідного конкурента з дизельним мотором і довгим списком базового обладнання за такою ціною проблематично. Повнопривідна версія Korando коштує $ 28 тис.
8-е місце
Mitsubishi ASX - цінники на моделі з 2-літровим бензиновим мотором і повним приводом починаються від $ 31 150. За своїми розмірами Mitsubishi ASX навіть трохи менше того ж Nissan Qashqai, але всередині повне відчуття, що ASX більше. Та й виглядає цей кросовер більш агресивно. На бездоріжжі його потенціал обмежений варіатором в трансмісії.

Фото: Анатолій Степанов, Tochka.net Mitsubishi ASX виглядає солідно і динамічно

В цілому, варіатор дуже хороший в міських умовах. Він дешевше традиційних автоматів, у нього вище ККД і виключені ривки при перемиканнях. Але на off-road варіатору доводиться нелегко, і це негативно позначається на його ресурсі. Хоча є можливість взяти ASX і з механікою.
Ще одним "слабкою ланкою" є електромагнітна муфта, що відповідає за активацію повного приводу. І хоча її можна примусово заблокувати в пропорції 50:50, в важких умовах вона схильна до перегріву.
Втім, цей недолік в рівній мірі справедливий і для більшості інших міських позашляховиків. Але знати про нього при виборі автомобіля потрібно. Зате кліренс у ASX аж 195 мм, що зовсім немало для цієї категорії авто.
7-е місце

Nissan Qashqai - бестселер 2007 року, з нього, власне, і почалася "гонка озброєнь", коли імениті бренди стали один за іншим створювати компактні кросовери для городян.

Фото: Олег Батрак, Tochka.net Не старіють душею "ветерани"

У 2010-му "ветеран міських джунглів" змінив образ наївного малюка на імідж молодого гульвіси. Невеликі штрихи пластичної корекції зробили машину цікавіше, жвавіше і виразніше.
У повноприводному виконанні пропонується з 2-літровим мотором і 6-ступінчастою механікою або варіатором. Використовується "фірмова" система повного приводу Nissan ALL MODE 4x4. Особливої ​​різниці в поведінці на бездоріжжі в порівнянні з Mitsubishi ASX ми не помітили.
Кліренс "Кашка" становить близько 20 см, а ціна за повнопривідну версію стартує з позначки в $ 27 990.
6-е місце
Subaru Impreza XV - багатоцільовий автомобіль, органічно поєднує відмінну керованість і динаміку з серйозними позашляховими можливостями. Ця пекельна суміш здатна завести самого спокійного водія.

Фото: Олег Батрак, Tochka.net Subaru Impreza XV органічно поєднує керованість і динаміку з серйозними позашляховими можливостями

Зовні виглядає трішечки краща за звичайну Impreza, а салон так само аскетично простий. Але навіть базова комплектація пропонує все необхідне, а враження від управління цим "болідом" просто незабутні.
Є навіть понижуючий ряд в трансмісії! Правда, тільки для автомобілів з ручним КПП. Пропонується тільки з 2-літровим оппозитним мотором і 2-мя КПП - 5-ступінчастою механікою і 4-ступінчастим автоматом.
Кліренс порівняно невеликий - 185 мм, а ось вартість від $ 31,6 тис. Змусить довго чухати потилицю - Forester всього на $ 900 дорожче! Загалом, машина для гурманів.
5-е місце
Mini Countryman являє собою не стільки кросовер, в звичайному розумінні цього слова, скільки стильну і дорогу "іграшку", яка говорить про статус і смак її власника.

Фото: Олег Батрак, tochka.net Mini Countryman - НЕ кросовер, а іграшка

Дійсно, 149 мм кліренсу і турбований мотор 1,6 під капотом призначені не для підкорення будь-якого істотного бездоріжжя, а для лихих стартів зі світлофора, однаково ефективних як на сухій, так і на слизькій поверхні.
Countryman пропонується з двома моторами об'ємом 1,6 л, що розрізняються потужністю наддуву на 163 і 184-сильною версією, і стикуються з 6-ступінчастою автоматичною трансмісією Steptronic.
Ціни на Mini Countryman в повноприводному виконанні стартують від? 34 325.
4-е місце

Subaru Forester пропонує кращі позашляхові можливості з автомобілів нашого рейтингу. Але розрахований він на невибагливого водія в плані комфорту. Наприклад, пластик торпедо добре сприймається візуально, але неприємний на дотик і погано поєднується з автомобілем ціною від $ 32,5 тис.

Фото: Олег Батрак, Tochka.net Subaru Forester пропонує кращі позашляхові можливості

Передні сидіння мають розвинену бічну підтримку, але далеко не так зручні, як відмінно спрофільовані спортивні "ковші" в Subaru Impreza XV. А ось запасу простору над головою в "Форестере" вистачає з надлишком.
Зате вже в базовій комплектації є вбудована система hands-free, круїз-контроль, повний електропакет плюс електрично складаються дзеркала і навіть підігрів "двірників" вітрового скла. А ще в "базі" є все системи активної безпеки (ABS, ESP, система допомоги при рушанні з ухилу, передні, бічні і шторкові подушки, а також інші корисні опції).
Крім того, новий Forester отримав абсолютно новий мотор, що відрізняється кращою економічністю і ланцюгом в приводі ГРМ, розрахованої на весь термін служби мотора і не вимагає регулярного обслуговування! Ще одним істотним зміною в оновленому "Форестере" стала перероблена задня підвіска. Тепер новий "Лісник" краще "стоїть" в поворотах.
Пропонується з моторами 2,0 л, 2,5 л атмосферне і 2,5 л з турбонаддувом. КПП також дві - 5-ступінчаста механіка і 4-ст. автомат. Вартість Subaru Forester стартує з позначки в $ 32,5 тис., А кліренс, в залежності від об'єму двигуна, варіюється від 215 мм до 225 мм.

3-е місце
Nissan X-Trail пропонує застарілий, рубаний дизайн. Ніссанівці намір використовували стилістичні рішення зовнішності, характерні для їх дійсно позашляхової лінійки: Patrol, Pathfinder і Navara.

Фото: Олег Батрак, tochka.net Nissan X-Trail пропонує великий вибір силових агрегатів

Треба визнати, що цей фінт цілком вдався. Незважаючи на те, що X-Trail і Qashqai соплатформенніка, першого вважають одним з кращих кросоверів по прохідності, а другого поблажливо називають "паркетником".
Внутрішній дизайн є стилістичним продовженням зовнішності, тут також переважають прості і грубі форми. Але, найголовніше, X-Trail пропонує великий вибір силових агрегатів: два бензинових 2,0 і 2,5 літра, і два 2-літрові дизелі потужністю 150 к.с. і 173 к.с.
Крім того, всі X-Trail повнопривідні, а КПП є чотири: 6 M / T, CVT, 6 A / T і модернізований варіатор MCVT. Все це, і 210 мм кліренс дозволяють впевнено почувати себе на бездоріжжі.
На твердому покритті X-Trail зрозумілий і адекватно реагує на поворот керма, чи не лякаючи зайвою різкістю реакцій або креном в поворотах. У той же час, на бездоріжжі він добре справляється з помірними нерівностями, радуючи непоганий енергоємністю підвіски.
Ціна базової версії - $ 30,3 тис., А дизельна модифікація оцінюється в: $ 38 230.
2-е місце
Kia Sportage - більшість покупців нового Sportage вибирають цю модель, "клюнув" на привабливу і стильну зовнішність. Дійсно, силует кросовера вийшов дуже динамічним. А передню частину машини якийсь дивак влучно порівняв з усміхненим тигром.

Фото: Анатолій Степанов, tochka.net Kia Sportage годиться тільки для зовсім легкого бездоріжжя

Kia Sportage пропонується з трьома моторами: 2,0 бензиновий, потужністю 142 к.с .; 2,0 дизельний на 112 конячок і 175-сильний бензиновий, об'ємом 2,7 л. КПП дві: 5-ступінчаста механіка і 4-ступінчастий автомат.
Кліренс у Sportage зовсім маленький, всього 172 мм, а прохідність годиться тільки для зовсім легкого бездоріжжя. При цьому ціна на повнопривідну версію зовсім невелика: $ 22,6 тис. За бензинову версію. А дизель коштує від $ 23 тис. Саме ціною і свіжої зовнішністю "бере" Kia Sportage.
1-е місце
Volkswagen Tiguan був би оптимальним варіантом компактного міського кросовера, якби не ціна. Правда, щодо Tiguan цінова політика компанії VW досить лояльна.

Фото: Олександр Левчук, tochka.net Volkswagen Tiguan був би оптимальним варіантом компактного міського кросовера, якби не ціна

Тепер "Тігуан" виглядає дійсно дуже стильно, практично нічим, крім розмірів, не відрізняючись від старшого брата, "Туарега". Доступні п'ять силових установок: два 1,4 турбо на 122 к.с. (МКП) і 160 к.с. (МКП / АКП); два 2-літрових на 170/180 к.с. (Для механіки і автомата відповідно) і 200/210 к.с. (АКП / МКП) і 2.0 TDI на 140 к.с. тільки з АКП.
Дуже сподобалися настройки підвіски і "беручкі" гальма. Незважаючи на пристойний (200 мм) кліренс і високий кузов, Tiguan відмінно тримається в поворотах і не "клює носом" при інтенсивному гальмуванні.
Залишається назвати ціну повнопривідної версії Volkswagen Tiguan: $ 34,7 тис. Коштує бензиновий варіант з турбованим мотором об'ємом 1,4 л і $ 40,7 тис. Потрібно викласти за версію з 2-літровим турбодизелем.
резюме
Як ми бачимо, рейтинг вийшов спірним, але допомагає якось систематизувати інформацію по автомобілях. Від себе додам, що найбільше мені сподобалася Subaru Impreza XV, але її вартість на момент тесту була дещо нижчою - $ 28,5 тис.