Вибір човна і мотора для лову явищем.

Наши партнеры ArtmMisto

Човен і мотор для троллінгу.

Перш, ніж вести розмову, яка човен і мотор підходять для лову тролінгом, я задам вам одне питання: якщо у вас є човен з мотором, чи може вона рухатися при найменших оборотах зі швидкістю 2-3 кілометри на годину? Якщо може, то його запровадження цілком достатньо, щоб ловити явищем. інше справа місце, умови, в яких відбувається ловля. Ви ж не поїдете на маленькій надувному човні з електромотором в глиб Ладозького озера! А на маленькій повільно поточної рівнинної річки в центрі Росії - цілком непоганий варіант.

Тобто, розмова треба почати з того, де ви будете ловити, в яких водоймах, скільки людина буде у вашій човні найчастіше, які ваші особисті заявки на зручність і комфорт. Розміри водойм можна умовно розділити на 2 категорії, це великі водні простори, як деякі місця річки Волга, її водосховища, інші великі річки, великі озера. І невеликі водойми, як малі і середні річки.

У першому випадку, при досить сильному вітрі, такі човни, як Казанка, Южанка і їм подібні не можуть забезпечити повну безпеку на воді. Та ж сама популярна Казанка, нахапавшись води, може легко перевернутися, залишивши над водою стирчить ніс. Тому, на великих водних просторах необхідно мати катер, пристосований до плавання при великій хвилі. Всім іншим маломірним суднам бажано триматися поруч з берегом і при найменшій небезпеці залишати водойма.

Пригадується один випадок, коли знайомий рибалка, маючи човен ПВХ з 8-сильним мотором, вирішив все таки переправитися через Волгу (в районі впадання Енотаевка). Справа йшла до вечора і потрібно було вибирати, або заночувати на тому березі, або переправитися при все сильнішому вітрі. Так як справа була ранньою весною, то перспектива ночівлі його не влаштовувала і він вирішив не поспішаючи переправитися. Ближче до середини Волги хвиля розгулялася так, що стала захльостувати в човен, обдаючи його з ніг до голови пристойною порцією льодової води. Але мотор працював, човен, мало помалу рухалася, все більше наповнюючись водою. Вичерпувати її було вже марно, для цього потрібно було ставити п'ятьох спеціально навчених людей. Сидячи по коліно у воді і промоклий наскрізь, він все-таки переправився через Волгу, правда, втративши ящик з воблерами, який просто змило під час чергової хвилі. Човен була заповнена водою повністю. Так, для великої хвилі човни ПВХ не призначені, але у них є один незаперечний плюс - вони не потопляеми. Навіть, якщо у вас пробитий один з трьох балонів, завжди можна на повільному ходу рухатися під мотором. Думаю, тут все зрозуміло, велика вода - великі човни.

На середніх і малих річках в останні роки човни ПВХ займають вже більше половини всього маломірного флоту в порівнянні з катерами, човнами типу Казанки і саморобними дерев'яними (фанерними) човнами. Популярність їх цілком зрозуміла, компактні в складеному вигляді, не вимагають спеціальних засобів для перевезення у вигляді трейлерів, тому не прив'язані до конкретного водоймища, не вимагають багато місця для зберігання, легкі в обслуговуванні і довговічні.

Тому на подібних водоймах вибір, перш за все, постає між традиційними Казанка - Южанка і човнами ПВХ. Так як кількість човнів в рибальських магазинах просто величезна, на будь-який смак і гаманець, то зупинятися на конкретних моделях не будемо. Як підібрати човен під човновий мотор ми вже описували в попередній статті. Нагадаю, що там наведені розрахунки для вибору потужності мотора під певну човен з повним завантаженням і без неї.

Залишається тільки визначитися електромотор, двотактний бензиновий або чотиритактний. З досвіду експлуатації можу сказати, що для річки із середнім і швидкою течією електромотор не підійде. Занадто швидко буде сідати акумулятор. У невеликих водоймах без течії такий мотор буде ідеальним варіантом. Наприклад, під час риболовлі на Чебоксарської водосховища, мій товариш ловив на гуртки уздовж берега, пересуваючись весь світловий день на човні з електромотором. Під час вечірніх посиденьок, після риболовлі, заряджав його від бензинового генератора, який ми брали для освітлення табору, на весь наступний день. І так цілий тиждень.

З приводу, який вибрати бензиновий мотор, двотактний або чотиритактний, думок багато. І в тих і в інших моторів є і плюси і мінуси, так що, в кінцевому підсумку, вибір залишається за вами. Перерахуємо деякі з них.

Плюси чотиритактних човнових моторів: не потрібно турбуватися про олію для бензину, воно не потрібно, на холостих і ближче до середніх оборотів двигун працює тихіше двотактних (на високих оборотах без різниці), менш димний вихлоп на малих обертах, більш стійка робота.

Мінуси чотиритактних моторів: постійно потрібно контролювати стан мотора, так як при певних положеннях у вас може витекти масло з картера. Ще один мінус - маса чотиритактного мотора істотно більше двотактного. Потрібно також враховувати, що четирехтактніков має більш складну конструкцію. Так що потрібно бути готовим, що обслуговування і ремонт вам стане дорожче.

Тепер, з огляду на всі плюси і мінуси, ви можете віддати перевагу тому чи іншому мотору.

У наступній статті перейдемо до обладнання човни навігатором і ехолотом .

Популярні моделі воблерів Про лові троллінгом Ехолот і навігатор для риболовлі