Заміна та ремонт форсунок ВАЗ 2110-2112 своїми руками: відмінності для 8 і 16 клапанного двигуна, як розібрати, ознаки несправності + відео

1. Форсунки автомобілів ВАЗ 2110-2112
2. Таблиця: сумісність форсунок і двигунів автомобілів ВАЗ 2110-2112
3. Заміна форсунок автомобілів ВАЗ 2110-2112
4. Таблиця: несправності форсунок інжекторних двигунів
5. Зняття паливної рейки восьмиклапанний двигуна ВАЗ-2111
6. Демонтаж паливної рейки двигуна ВАЗ-2112
7. зняття деталей
8. ремонт
9. Перевірка працездатності
10. Заміна або промивка?
11. Таблиця: неполадки в роботі форсунок
12. Таблиця: доцільність промивання і заміни в залежності від пробігу
13. Промивання знятих з двигуна
14. Заміна ущільнювальних кілець

Наши партнеры ArtmMisto

Форсунка - важливий елемент системи харчування інжекторного двигуна. Від роботи деталі залежить характер руху автомобіля, потужність і прийомистість двигуна, екологічні параметри. Як їх обслуговувати і провести заміну в разі потреби на автомобілях ВАЗ 2110-2112?

Форсунки автомобілів ВАЗ 2110-2112

Автомобілі «десятого» сімейства комплектуються різними інжекторними двигунами, кожен з яких розрахований на роботу з певною моделлю форсунок. Незважаючи на те що у них є свої «імена», автомобілісти зазвичай використовують «народну» класифікацію за кольором і товщині. Наприклад: чорні тонкі.

Таке спрощення зазвичай працює, але повної гарантії сумісності форсунки з двигуном не дає. Щоб не звертатися зайвий раз до чіп-тюнера для корекції прошивки електронного блоку управління уприскуванням, уточніть каталожний номер деталі до покупки.

Стаття, присвячена заміні і ремонту форсунок в автомобілях ВАЗ 2114/2115, знаходиться тут: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-forsunok-vaz-2114.html

Таблиця: сумісність форсунок і двигунів автомобілів ВАЗ 2110-2112

Фотогалерея: форсунки автомобілів ВАЗ 2110-2112

Відмінності форсунок для восьми і шестнадцатиклапанного двигунів

Серед деякої частини автомобілістів існує думка, що форсунки для «десятки» відрізняються в залежності від кількості клапанів двигуна. Інші впевнені, що визначальний фактор - об'єм циліндрів.

Засмічення форсунок може привести до того, що автомобіль почне сіпатися при русі. подробиці: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/dergaetsya-pri-dvizhenii.html

Насправді не мають рації ні ті, ні інші. Деталі повинні відповідати конструкції двигуна, моделі і прошивці електронного блоку управління.

При заміні найкраще встановлювати ті ж, що були встановлені раніше. В іншому випадку можливі труднощі з запуском і експлуатацією на перехідних режимах. Для усунення недоліків доведеться коригувати прошивку, що в гаражних умовах практично неможливо.

Впорскування палива в циліндр був відомий ще на самій зорі автомобілебудування. На початку 1890-х років німець Рудольф Дизель і англієць Герберт Акройд-Стюарт захистили права на власні схеми двигуна внутрішнього згоряння, що працює на мазуті.

Заміна форсунок автомобілів ВАЗ 2110-2112

Поломки форсунок викликають перебої в подачі палива в циліндри і порушення пропорцій горючої суміші. Ці наслідки відображаються на характері руху автомобіля, роботі запалювання, витраті палива, стабільності холостих обертів і зміст СО у вихлопі.

Таблиця: несправності форсунок інжекторних двигунів

Для заміни форсунок знадобиться наступний інструмент:

• ріжкові ключі на 17 і на 13,
• шестигранний ключ на 5,
• торцеві ключі на 10 і на 13,
• хрестоподібна викрутка.

Щоб дістатися до цих деталей, слід зняти паливну рейку. Послідовність демонтажу для восьми і шестнадцатиклапанного моторів різна.

Зняття паливної рейки восьмиклапанний двигуна ВАЗ-2111

1. Вимкніть акумулятор від корпусу автомобіля.
2. Від'єднайте вакуумну магістраль від регулятора тиску палива .
3. Відпустіть штуцери подачі і зливу бензину, стравити тиск. Відкрутіть топлівопроводи, запам'ятайте їх положення.

   Відпустіть штуцери подачі і зливу бензину, стравити тиск. Відкрутіть топлівопроводи

4. Відключіть електрораз'ём рейки.

   Відключіть електрораз'ём рейки

5. Відкрутіть і зніміть кронштейн кріплення подає й зливної труби.

   Відкрутіть і зніміть кронштейн кріплення подає й зливної труби

6. Відкрутіть кріплення рейки.

   Відкрутіть кріплення рейки

7. Потягніть рейку, витягніть форсунки з місць посадки. Вийміть рейку.

   Потягніть рейку, витягніть форсунки з місць посадки. вийміть рейку

Інженер Йонас Хессельман (Jonas Hesselman) зумів об'єднати ідеї ... У 1925 році він випустив перший в історії транспорту двигун з безпосереднім бензиновим уприскуванням. Це був своєрідний гібридний двигун, що працював на всіх, що горить: паливом для нього могли служити бензин, гас, солярка, масло ...

Демонтаж паливної рейки двигуна ВАЗ-2112

1. Вимкніть акумуляторну батарею.
2. Зніміть захисний щиток двигуна.
3. Від'єднайте від свічок високовольтні дроти.
4. Відпустіть хомути повітряного і картерной шланга. Зніміть повітряний шланг в зборі.

   Відпустіть хомути повітряного і картерной шланга. Зніміть повітряний шланг в зборі

5. Від'єднайте від дросельного вузла шланг вентиляції першого контуру картера.

   Від'єднайте від дросельного вузла шланг вентиляції першого контуру картера

6. Відпустіть кріплення, виведіть трос заслінки з кронштейна.

   Відпустіть кріплення, виведіть трос заслінки з кронштейна

7. Відкрутіть кріплення дросельного вузла. Зніміть вузол зі шпильок разом зі шлангами, відведіть в сторону і зафіксуйте підручними засобами.

   Відкрутіть кріплення дросельного вузла

8. Від'єднайте від ресивера шланг Електропневмоклапан.

   Від'єднайте від ресивера шланг Електропневмоклапан

9. Від'єднайте шланг вакуумного підсилювача.

   Від'єднайте шланг вакуумного підсилювача

10. Відверніть кріплення ресивера.

    Відверніть кріплення ресивера

11. Відпустіть хомути впускного колектора.

    Відпустіть хомути впускного колектора

12. Зніміть ресивер, закрийте отвори колектора пробками з дрантя.

    Зніміть ресивер, закрийте отвори колектора пробками

13. Від'єднайте від кришки головки блоку циліндрів шланг картерной вентиляції.

    Від'єднайте від кришки головки блоку циліндрів шланг картерной вентиляції

14. Відверніть кріплення, зніміть направляючу трубку покажчика масляного рівня.

    Відверніть кріплення, зніміть направляючу трубку покажчика масляного рівня

15. Від'єднайте електричний роз'єм паливної рейки.

    Від'єднайте електричний роз'єм паливної рейки

16. Відкрутіть штуцери, від'єднайте шланги подачі і зливу палива. Запам'ятайте їх положення.

    Відкрутіть штуцери, від'єднайте шланги подачі і зливу палива

17. Відверніть кріплення, зніміть кронштейн трубок подачі і зливу палива.

    Відверніть кріплення, зніміть кронштейн трубок подачі і зливу палива

18. Відверніть шестигранником гвинти кріплення.

    Відверніть шестигранником гвинти кріплення паливної рейки

19. Зніміть паливну рейку в зборі.

    Зніміть паливну рейку в зборі

зняття деталей

Форсунки можна зняти і замінити після того, як демонтована паливна рейка.

1. Стисніть фіксуючу пружину, від'єднайте електричний роз'єм кожної форсунки.

   Стисніть фіксуючу пружину, від'єднайте електричний роз'єм кожної форсунки

2. І зніміть фіксатор положення деталей на паливній рейці.

   І зніміть фіксатор положення форсунки на паливній рейці

3. Похитуючи, витягніть форсунку. Зніміть всі деталі, що вимагають заміни.

   Похитуючи, витягніть форсунку. Зніміть всі форсунки, що вимагають заміни

Установку нових форсунок, паливної рейки та інших демонтованих деталей зробіть у зворотній послідовності.

Не використовуйте колишні у вживанні гумки форсунок, встановіть нові, попередньо змастивши моторним маслом.

При необхідності замініть кільця ущільнювачів паливних трубок.

ремонт

Перш ніж знімати форсунки з демонтованої рейки, доцільно перевірити їх працездатність. Для перевірки знадобляться:

• чотири однакові ємності,
• тестер,
• дроти.

Перевірка працездатності

1. Підключіть до рейки з форсунками шланги подачі і зливу бензину і роз'єм живлення.
2. Встановіть рейку над мірними ємностями.

   Встановіть рейку над мірними ємностями

3. Проверните двигун стартером.
4. Оцініть роботу розпилювачів. Форма хмари у всіх форсунок повинна бути приблизно однакова. Кількість палива в мірних ємностях не повинно сильно відрізнятися. Значні відмінності свідчать про забруднення і зміні продуктивності. Закоксовавшіеся смолистими відкладеннями і засмічені вимагають чищення. Повна відсутність палива на виході сопла говорить про несправності клапана і необхідності заміни.

   Форма хмари у всіх форсунок повинна бути приблизно однакова

5. Вимкніть запалювання. Від'єднайте роз'єми живлення від форсунок.
6. Виміряйте електричний опір обмотки кожної деталі. Його номінальне значення 11-15 Ом. Відхилення від норми означає наявність прихованих проблем електромагнітного клапана, які опосередковано впливають на форму факела і продуктивність. Таку форсунку доцільно замінити.
7. Увімкніть запалювання. Переконайтеся в герметичності клапанів форсунок. Якщо деталь підтікає, її слід замінити або як мінімум спробувати промити і перевірити працездатність повторно.
8. Перевірити форсунку на нестабільне зависання клапана важко, так як ця несправність може виявлятися досить рідко. Для виявлення підключіть електричний роз'єм форсунки окремими проводами до акумуляторної батареї. Періодично включаючи і вимикаючи напруга, стежте за факелом розпилу. Форма і інтенсивність факела справної форсунки кожен раз одна і та ж, періодичні зміни виникають тоді, коли клапан відкривається в повному обсязі. Якщо фону іноді «випадково» не спрацьовує, її необхідно замінити.

Після війни Німеччина отримала заборону на розробку інжекторів для авіаційних двигунів. І інженери зайнялися адаптацією систем безпосереднього уприскування для легкових автомобілів, виявивши ще одне їх важлива перевага в порівнянні з карбюраторами - економічність.

Заміна або промивка?

Деякі несправності можна усунути чищенням і промиванням. Інші «лікуються» лише заміною.

Таблиця: неполадки в роботі форсунок

У перерахованих випадках промивка не панацея. Використовувати цей спосіб слід, враховуючи пробіг і якість обслуговування під час експлуатації.

В процесі роботи сопла форсунок неминуче закоксовуються, забиваються смолистими відкладеннями. Картину погіршує низькоякісне паливо, разом з яким в неї можуть потрапити додаткові забруднювачі.

Якийсь час розпилювачі палива продовжують працювати без видимих ​​змін, але рано чи пізно забруднювачі накопичуються, змінюючи форму факела і знижуючи продуктивність.

Тривалість життя форсунок обмежена навіть при використанні самого чистого палива. Виробники рекомендують міняти їх через кожні 100-120 тис. Км пробігу. З огляду на те що автомобілісти користуються неідеальним бензином, а тим, яке можна купити на заправках, деталь доводиться міняти вже через 80-100 тис. Км.

Серед автомобілістів існує думка, ніби «не треба лізти, якщо все нормально працює». Цю думку виправдано, але лише в тому випадку, коли власник готовий міняти розпилювачі на нові приблизно кожні 50 тис. Км пробігу.

Справа в тому, що позбавляючись від незначних відкладень у міру їх накопичення, власник продовжує життя розхідники, так як забруднювачі не встигають завдати непоправної шкоди.

Засмічення форсунок починає заважати нормальній експлуатації вже після 30-50 тис. Км. Спочатку негативні процеси проявляються лише в підвищеній витраті палива. Власники не завжди пов'язують зрослий «апетит» двигуна з форсунками, так як причин у цього явища дуже багато.

В інтервалі 50-80 тис. Км пробігу забруднення, нагромадившись, здатні викликати перебої в роботі двигуна, чого не помітити вже неможливо. Стає зрозуміло, що «треба лізти в форсунки», але їх чистка на цьому етапі може виявитися марною. При тривалій роботі засміченості деталі нерідко збільшується діаметр сопла. Промивання видалить забруднювачі, але початкові параметри вже не відновити.

Щоб продовжити термін безвідмовної експлуатації та віддалити заміну, слід регулярно приблизно через 3-5 тис. Км пробігу, заливати в бак для чищення рідина для форсунок або використовувати її іншим способом, рекомендованим виробником.

Думки автомобілістів про ефективність і безпеку инжекторной хімії суперечливі. Багато хто побоюється, що промивка без зняття з двигуна засмічує циліндри.

Дійсно, якщо власник автомобіля «не ліз в форсунки» тривалий час, без зняття рейки не обійтися. Хімія в баку замість користі здатна нанести шкоду. Якщо ж використовувати очисники регулярно, не чекаючи прояву характерних несправностей, двигуну від хімії ніякої шкоди не буде.

Хоча інжекторна хімія благотворно впливає на незначно забруднені форсунки, її використання не гарантує, що розпилювачі безбідно «проживуть» весь «відпущений» їм виробником термін. Невдало залити в бак «лівий» бензин можна майже на будь-який заправці.

Щоб звести до мінімуму накопичення відкладень, виготовлювачі рекомендують проводити додаткову профілактичну промивку спеціальними засобами кожні 30 тис. Км пробігу.

Таблиця: доцільність промивання і заміни в залежності від пробігу

Промивання без зняття з двигуна

При перших ознаках засмічення форсунок не слід відкладати ремонт в довгий ящик, бо зволікання лише погіршує ситуацію. Можна звернутися за допомогою до професіоналів, але можна промити і самостійно.

Щоб зібрати саморобний пристрій і промити їх, знадобиться:

• промивна рідина - 1 л;
• пластикова пляшка з кришкою;
• фільтр тонкого очищення палива;
• гумовий шланг діаметром 12 мм - 1 м;
• хомут 12-14 мм - 2 шт .;
• ніпель в зборі (грибок) - 2 шт .;
• ножний або електричний насос з манометром.

Послідовність промивання:

1. Просвердлите в дні і кришці пляшки отвори, встановіть в них ніпелі.

   Просвердлите в дні і кришці пляшки отвори, встановіть в них ніпелі

2. З'єднайте шлангом ніпель кришки пляшки і фільтр очищення палива. Зміцніть з'єднання хомутами.

   З'єднайте шлангом ніпель кришки пляшки і фільтр очищення палива

3. Заведіть мотор, прогрійте його до 90-95 ° C.
4. Заглушіть двигун. Стравити тиск палива.
5. Від'єднайте від рейки форсунок шланг подачі бензину. Замість нього, приєднайте до штуцера вихід фільтра саморобного промивного пристосування.

   Приєднайте до вхідного штуцера паливної рейки вихід фільтра саморобного промивного пристосування

6. Перелийте в пляшку рідина для промивки. Закрутіть кришку.
7. Підключіть до вільного ніпеля насос, доведіть тиск всередині ємності до 3 кгс / см².
8. Заведіть мотор на промивної рідини. Дайте попрацювати на холостому ходу 15 хвилин. Підтримуйте тиск в ємності за допомогою насоса.
9. Зупиніть двигун, почекайте 15 хвилин. Повторіть цикли роботи і відпочинку до тих пір, поки не закінчиться рідина для промивки.
10. Після самостійної зупинки двигуна стравити надлишковий тиск в пляшці за допомогою ніпеля. Відключіть промивальне пристрій. Підключіть шланг подачі бензину.

Аналогічним чином можна промивати зняту з двигуна паливну рейку в зборі без демонтажу форсунок.

Промивання знятих з двигуна

Щоб промити зняту з двигуна форсунку, необхідно створити на її вході підвищений тиск розчин для чищення, а потім періодично включати і вимикати електромагнітний клапан, імітуючи роботу електронного блоку управління автомобіля.

Підвищений тиск легко створити, використовуючи очищувач для карбюратора в аерозольному балончику. Крім нього, знадобляться:

• джерело постійної напруги 12 В,
• дроти,
• кнопка без фіксації,
• клеми для підключення до форсунки,
• одноразовий шприц 5 мл,
• кембрік (пластикова трубочка) для з'єднання шприца і розпилювача балончика,
• ємність для збору промивної рідини.

Порядок промивання:

1. Витягніть зі шприца поршень. З'єднайте кембриком носик шприца і розпилювач аерозольного балончика. Зафіксуйте з'єднання дротом або скотчем.
2. Підключіть форсунку до джерела живлення через кнопку.
3. Одягніть широкий кінець шприца на вхід форсунки.

   Одягніть широкий кінець шприца на вхід форсунки

4. Направте вихідний отвір в ємність для збору рідини.
5. Натисніть на розпилювач аерозольного балончика і заповніть шприц промивної рідиною.
6. Натисніть кнопку живлення і відкрийте форсунку.
7. Повторюйте промивання до тих пір, поки не отримаєте на виході інтенсивний факел прийнятною форми.
8. При необхідності, промийте аналогічним чином форсунку в зворотному напрямку, подаючи промивальну рідина не на вхід, а на вихід.

Заміна ущільнювальних кілець

Щоб виключити підтікання палива, не використовуйте повторно кільця ущільнювачів розпилювача і корпусу форсунки. Їх змінюють новими при кожному знятті з будь-якого приводу.

Провести правильну заміну форсунок в автомобілі Лада Пріора допоможе даний матеріал: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-forsunok-priora.html

Для видалення старого кільця досить підчепити його викруткою. При установці нових не користуйтеся твердим інструментом, встановлюйте ущільнювачі руками. Перед монтажем форсунки змастіть гумки моторним маслом.

Для видалення старого кільця досить підчепити його викруткою

Інжекторний двигун зовсім нескладний, як іноді вважають власники карбюраторних машин. Форсунки - надійні деталі, які вимагають лише трішки уваги. Проявіть його, і мотор віддячить.

Оцініть статтю: Поділіться з друзями!