Новий Renault Duster - перший тест і порівняння з попередником

  1. Новий Renault Duster - перший тест і порівняння з попередником Як уже писав «Автоцентр», новий ...
  2. Старий і новий Дастер
  3. Мотори і характеристики Renault Duster 2018
  4. Витрата палива Рено Дастер 2018
  5. Позашляхові якості Дастера
  6. підвіска
  7. Рульове управління
  8. Купівля Дастера
  9. Схожі записи
  10. Новий Renault Duster - перший тест і порівняння з попередником
  11. Ціна на новий Рено Дастер в Україні
  12. Старий і новий Дастер
  13. Мотори і характеристики Renault Duster 2018
  14. Витрата палива Рено Дастер 2018
  15. Позашляхові якості Дастера
  16. підвіска
  17. Рульове управління
  18. Купівля Дастера
  19. Схожі записи
  20. Новий Renault Duster - перший тест і порівняння з попередником
  21. Ціна на новий Рено Дастер в Україні
  22. Старий і новий Дастер
  23. Мотори і характеристики Renault Duster 2018
  24. Витрата палива Рено Дастер 2018
  25. Позашляхові якості Дастера
  26. підвіска
  27. Рульове управління
  28. Купівля Дастера
  29. Схожі записи

Новий Renault Duster - перший тест і порівняння з попередником

Як уже писав «Автоцентр», новий Renault Duster 2 в Україні доступний за ціною від 416 378 * грн. При цьому паралельно поки що продається і попередник.

Ми вирішили наочно порівняти моделі 2017 го і 2018 го років випуску, показавши все відмінності автомобілів.

Ціна на новий Рено Дастер в Україні

На попередника діють вельми привабливі знижки, тому нинішня стартова ціна попереднього Дастера становить 355 519 * грн. Тобто, в початковій версії різниця між старим і новим Дастера дорівнює майже 60 тисяч гривень.

Відразу відзначимо, що базові версії Duster 1 і Duster 2 відрізняються не тільки за вартістю, а й за рівнем оснащення. Так, нова модель за замовчуванням має те, чого немає в минулому поколінні початкового рівня. У моделі 2018 років немає: датчик тиску в шинах, подушки-шторки безпеки, система Start-Stop, режим ECO водіння, круїз-контроль, датчик світла, LED денні ходові вогні і кондиціонер.

Якщо говорити про топових версіях (Limited Edition CROSS з дизелем і повним приводом) без додаткових опцій, картина наступна: 527 820 * грн. проти 572 893 * грн. Але якщо доповнити Duster 2018 повним набором опцій, ціна виросте майже до 700 000 грн.

Старий і новий Дастер

Візуальне порівняння старого і нового Дастера, мабуть, найкраще ілюструють фотографії. Якщо раніше Duster сприймався утилітарним і простакуватим, то нове покоління явно цікавіше і нарядней. Особливо, якщо дивитися на авто спереду або ззаду.

Що стосується інтер'єру, він теж помітно змінився на краще і вже не здається «салоном з минулого». А найголовніше, що розробники врахували сумнівні рішення минулої моделі! Так, екран мультимедіа «переїхав» вище - тепер не доводиться опускати очі, відволікаючись від дороги.

Приладова панель у нового Дастера не тільки виглядає сучаснішою і нарядней, а й куди інформатівней, ніж у попередника.

Власники Дастера попереднього покоління не з чуток знають, що сидіння в ньому не найзручніші. Зокрема, мова йде про короткуватою подушці. Новий Рено Дастер отримав більш зручні крісла, в яких не тільки подовжена подушка, а ще й покращено сам профіль.

До того ж, з'явилися поперековий упор і підлокітник (для водія). Став зручніше і задній диван:

Що викликало двояке почуття - кількість підстаканників і різних ніш і поличок для дрібниць. У минулому поколінні у Дастера з цим не було проблем. Два підстаканники для водія і пасажира, відділення у верхній частині консолі (для телефону та ін.), Плюс до цього полку навпаки пасажира. У новому поколінні попільничка / підсклянник для водія і пасажира і одна невелика поличка.

У новому поколінні попільничка / підсклянник для водія і пасажира і одна невелика поличка

У повнопривідного Дастера в цьому місці розташована шайба управління системою повного приводу. В моноприводних - поглиблення, куди відмінно поміщається чашка еспрессо

У порівнянні з Duster першого покоління в новому Renault Duster:

  • поліпшена шумоізоляція моторного відсіку і кузова в цілому;
  • з'явився клімат-контроль (раніше - тільки кондиціонер);
  • рульова колонка отримала регулювання в 4 напрямках;
  • сидіння водія обладнано поперекової підтримкою і підлокітником;
  • електропідсилювач керма прийшов на зміну гідропідсилювача;
  • опція безключового доступу в автомобіль з картою-ключ «вільні руки» і запуском двигуна за допомогою кнопки START / STOP.

поліпшена шумоізоляція моторного відсіку і кузова в цілому;   з'явився клімат-контроль (раніше - тільки кондиціонер);   рульова колонка отримала регулювання в 4 напрямках;   сидіння водія обладнано поперекової підтримкою і підлокітником;   електропідсилювач керма прийшов на зміну гідропідсилювача;   опція безключового доступу в автомобіль з картою-ключ «вільні руки» і запуском двигуна за допомогою кнопки START / STOP

Крім того, новий Renault Duster 2018 оснащений новими технологіями і системами безпеки, які раніше були недоступні. А саме:

  • система моніторингу "сліпих" зон;
  • система контролю руху під час спуску (HDC);
  • система моніторингу тиску в шинах (TPMS)

Мотори і характеристики Renault Duster 2018

Новий Дастер в Україні можна купити з дизельним або бензиновим мотором і механічною (5- і 6-ступінчастою) або автоматичною коробкою передач EDC з подвійним зчепленням (тільки з переднім приводом). Агрегати добре знайомі, тому в плані надійності питань виникати не повинно.

Агрегати добре знайомі, тому в плані надійності питань виникати не повинно

  • Бензин 1,6 (115 к.с.) - MT з переднім і повним приводом
  • Дизель 1,5 (110 к.с.) - MT з переднім і повним приводом, EDC - c переднім

Витрата палива Рено Дастер 2018

НазваSCe 115SCe 115 4WDdCi 110dCi 110 EDCdCi 110 4WDПаливо

Бензин Бензин Дизель Дизель Дизель Коробка передач МКПП-5

МКПП-6

МКПП-6

АКПП-6

МКПП-6

Привід

Передній Повний Передній Передній Повний Витрата, траса (л / 100 км) 7,033-9,057 7,32-9,321 4,6 4,6 4,8 Витрата, місто (л / 100 км) 7,247-9,441 7,649-10,564 4,8 4,5 4,9 Витрата, змішаний (л / 100 км) 8,115 8,507 4,7 4,6 4,8

Позашляхові якості Дастера

Новий Renault Duster 2, як і автомобіль минулого генерації, володіє хорошими позашляховими здібностями. Причому на подвиги здатний і монопривідний варіант, оскільки у Дастера 2018 хороші показники геометричної прохідності.

При зміні покоління кут в'їзду Renault / Dacia Duster не змінився (30 градусів), а ось кут з'їзду трохи зменшився - 33 градуси (було 34,9). Але це зменшення навряд чи можна відчути в реальних умовах. Тим більше, що кліренс залишився таким же значним - 210 мм. Саме дорожній просвіт і малі свеси завжди дозволяли Дастера доїжджати туди, куди міські кросовери ніколи не доїдуть.

підвіска

За перший день їзди на Duster 2018 стало ясно, що нова модель хоч і успадкувала підвіску від попередника (як і платформу в цілому), але виробляє дещо інші враження.

У новій моделі підвіска сприймається більш збитий і трохи жорсткіше, ніж у попередника. Останній, як відомо, схильний до розгойдування і взагалі ще той "шатун" на нерівностях. Але саме така хиткість, плюс хід підвісок, дозволяють старому Дастера "ковтати" ями і горби. Дастер 2018 теж відмінно справляється з нерівностями, але все ж він трохи жорсткіше, зате на трасі поводиться стабільніше і краще тримає пряму, так би мовити.

Рульове управління

Попередній Дастер оснащений гідропідсилювачем, тому вирощують кермом на малій швидкості і на бездоріжжі не те, щоб складно, але вимагає певних зусиль.

В останньому поколінні Renault Duster отримав електричний підсилювач керма. Тому відразу після початку руху розумієш, наскільки легше крутити кермо (в порівнянні з попередником). При їзді на невеликій швидкості (особливо при паркуванні) це суттєво полегшує керування автомобілем. Думаю, це нововведення особливо оцінить жіноча аудиторія, втім, як і з'явилися в кольоровій гамі яскраві відтінки кузова.

Купівля Дастера

Новий Дастер однозначно приверне аудиторію, яка раніше і не думала про покупку цієї моделі. Поза сумнівів не відштовхне і тих, хто є давніми шанувальниками Duster. Детальніше про плюси і мінуси Duster 2 - за підсумками тижневого тесту, який тільки-но розпочався. Тому якщо є питання по новинці - пишіть в коментарях.

Схожі записи

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Новий Renault Duster - перший тест і порівняння з попередником

Як уже писав «Автоцентр», новий Renault Duster 2 в Україні доступний за ціною від 416 378 * грн. При цьому паралельно поки що продається і попередник.

Ми вирішили наочно порівняти моделі 2017 го і 2018 го років випуску, показавши все відмінності автомобілів.

Ціна на новий Рено Дастер в Україні

На попередника діють вельми привабливі знижки, тому нинішня стартова ціна попереднього Дастера становить 355 519 * грн. Тобто, в початковій версії різниця між старим і новим Дастера дорівнює майже 60 тисяч гривень.

Відразу відзначимо, що базові версії Duster 1 і Duster 2 відрізняються не тільки за вартістю, а й за рівнем оснащення. Так, нова модель за замовчуванням має те, чого немає в минулому поколінні початкового рівня. У моделі 2018 років немає: датчик тиску в шинах, подушки-шторки безпеки, система Start-Stop, режим ECO водіння, круїз-контроль, датчик світла, LED денні ходові вогні і кондиціонер.

Якщо говорити про топових версіях (Limited Edition CROSS з дизелем і повним приводом) без додаткових опцій, картина наступна: 527 820 * грн. проти 572 893 * грн. Але якщо доповнити Duster 2018 повним набором опцій, ціна виросте майже до 700 000 грн.

Старий і новий Дастер

Візуальне порівняння старого і нового Дастера, мабуть, найкраще ілюструють фотографії. Якщо раніше Duster сприймався утилітарним і простакуватим, то нове покоління явно цікавіше і нарядней. Особливо, якщо дивитися на авто спереду або ззаду.

Що стосується інтер'єру, він теж помітно змінився на краще і вже не здається «салоном з минулого». А найголовніше, що розробники врахували сумнівні рішення минулої моделі! Так, екран мультимедіа «переїхав» вище - тепер не доводиться опускати очі, відволікаючись від дороги.

Приладова панель у нового Дастера не тільки виглядає сучаснішою і нарядней, а й куди інформатівней, ніж у попередника.

Власники Дастера попереднього покоління не з чуток знають, що сидіння в ньому не найзручніші. Зокрема, мова йде про короткуватою подушці. Новий Рено Дастер отримав більш зручні крісла, в яких не тільки подовжена подушка, а ще й покращено сам профіль.

До того ж, з'явилися поперековий упор і підлокітник (для водія). Став зручніше і задній диван:

Що викликало двояке почуття - кількість підстаканників і різних ніш і поличок для дрібниць. У минулому поколінні у Дастера з цим не було проблем. Два підстаканники для водія і пасажира, відділення у верхній частині консолі (для телефону та ін.), Плюс до цього полку навпаки пасажира. У новому поколінні попільничка / підсклянник для водія і пасажира і одна невелика поличка.

У новому поколінні попільничка / підсклянник для водія і пасажира і одна невелика поличка

У повнопривідного Дастера в цьому місці розташована шайба управління системою повного приводу. В моноприводних - поглиблення, куди відмінно поміщається чашка еспрессо

У порівнянні з Duster першого покоління в новому Renault Duster:

  • поліпшена шумоізоляція моторного відсіку і кузова в цілому;
  • з'явився клімат-контроль (раніше - тільки кондиціонер);
  • рульова колонка отримала регулювання в 4 напрямках;
  • сидіння водія обладнано поперекової підтримкою і підлокітником;
  • електропідсилювач керма прийшов на зміну гідропідсилювача;
  • опція безключового доступу в автомобіль з картою-ключ «вільні руки» і запуском двигуна за допомогою кнопки START / STOP.

поліпшена шумоізоляція моторного відсіку і кузова в цілому;   з'явився клімат-контроль (раніше - тільки кондиціонер);   рульова колонка отримала регулювання в 4 напрямках;   сидіння водія обладнано поперекової підтримкою і підлокітником;   електропідсилювач керма прийшов на зміну гідропідсилювача;   опція безключового доступу в автомобіль з картою-ключ «вільні руки» і запуском двигуна за допомогою кнопки START / STOP

Крім того, новий Renault Duster 2018 оснащений новими технологіями і системами безпеки, які раніше були недоступні. А саме:

  • система моніторингу "сліпих" зон;
  • система контролю руху під час спуску (HDC);
  • система моніторингу тиску в шинах (TPMS)

Мотори і характеристики Renault Duster 2018

Новий Дастер в Україні можна купити з дизельним або бензиновим мотором і механічною (5- і 6-ступінчастою) або автоматичною коробкою передач EDC з подвійним зчепленням (тільки з переднім приводом). Агрегати добре знайомі, тому в плані надійності питань виникати не повинно.

Агрегати добре знайомі, тому в плані надійності питань виникати не повинно

  • Бензин 1,6 (115 к.с.) - MT з переднім і повним приводом
  • Дизель 1,5 (110 к.с.) - MT з переднім і повним приводом, EDC - c переднім

Витрата палива Рено Дастер 2018

НазваSCe 115SCe 115 4WDdCi 110dCi 110 EDCdCi 110 4WDПаливо

Бензин Бензин Дизель Дизель Дизель Коробка передач МКПП-5

МКПП-6

МКПП-6

АКПП-6

МКПП-6

Привід

Передній Повний Передній Передній Повний Витрата, траса (л / 100 км) 7,033-9,057 7,32-9,321 4,6 4,6 4,8 Витрата, місто (л / 100 км) 7,247-9,441 7,649-10,564 4,8 4,5 4,9 Витрата, змішаний (л / 100 км) 8,115 8,507 4,7 4,6 4,8

Позашляхові якості Дастера

Новий Renault Duster 2, як і автомобіль минулого генерації, володіє хорошими позашляховими здібностями. Причому на подвиги здатний і монопривідний варіант, оскільки у Дастера 2018 хороші показники геометричної прохідності.

При зміні покоління кут в'їзду Renault / Dacia Duster не змінився (30 градусів), а ось кут з'їзду трохи зменшився - 33 градуси (було 34,9). Але це зменшення навряд чи можна відчути в реальних умовах. Тим більше, що кліренс залишився таким же значним - 210 мм. Саме дорожній просвіт і малі свеси завжди дозволяли Дастера доїжджати туди, куди міські кросовери ніколи не доїдуть.

підвіска

За перший день їзди на Duster 2018 стало ясно, що нова модель хоч і успадкувала підвіску від попередника (як і платформу в цілому), але виробляє дещо інші враження.

У новій моделі підвіска сприймається більш збитий і трохи жорсткіше, ніж у попередника. Останній, як відомо, схильний до розгойдування і взагалі ще той "шатун" на нерівностях. Але саме така хиткість, плюс хід підвісок, дозволяють старому Дастера "ковтати" ями і горби. Дастер 2018 теж відмінно справляється з нерівностями, але все ж він трохи жорсткіше, зате на трасі поводиться стабільніше і краще тримає пряму, так би мовити.

Рульове управління

Попередній Дастер оснащений гідропідсилювачем, тому вирощують кермом на малій швидкості і на бездоріжжі не те, щоб складно, але вимагає певних зусиль.

В останньому поколінні Renault Duster отримав електричний підсилювач керма. Тому відразу після початку руху розумієш, наскільки легше крутити кермо (в порівнянні з попередником). При їзді на невеликій швидкості (особливо при паркуванні) це суттєво полегшує керування автомобілем. Думаю, це нововведення особливо оцінить жіноча аудиторія, втім, як і з'явилися в кольоровій гамі яскраві відтінки кузова.

Купівля Дастера

Новий Дастер однозначно приверне аудиторію, яка раніше і не думала про покупку цієї моделі. Поза сумнівів не відштовхне і тих, хто є давніми шанувальниками Duster. Детальніше про плюси і мінуси Duster 2 - за підсумками тижневого тесту, який тільки-но розпочався. Тому якщо є питання по новинці - пишіть в коментарях.

Схожі записи

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Новий Renault Duster - перший тест і порівняння з попередником

Як уже писав «Автоцентр», новий Renault Duster 2 в Україні доступний за ціною від 416 378 * грн. При цьому паралельно поки що продається і попередник.

Ми вирішили наочно порівняти моделі 2017 го і 2018 го років випуску, показавши все відмінності автомобілів.

Ціна на новий Рено Дастер в Україні

На попередника діють вельми привабливі знижки, тому нинішня стартова ціна попереднього Дастера становить 355 519 * грн. Тобто, в початковій версії різниця між старим і новим Дастера дорівнює майже 60 тисяч гривень.

Відразу відзначимо, що базові версії Duster 1 і Duster 2 відрізняються не тільки за вартістю, а й за рівнем оснащення. Так, нова модель за замовчуванням має те, чого немає в минулому поколінні початкового рівня. У моделі 2018 років немає: датчик тиску в шинах, подушки-шторки безпеки, система Start-Stop, режим ECO водіння, круїз-контроль, датчик світла, LED денні ходові вогні і кондиціонер.

Якщо говорити про топових версіях (Limited Edition CROSS з дизелем і повним приводом) без додаткових опцій, картина наступна: 527 820 * грн. проти 572 893 * грн. Але якщо доповнити Duster 2018 повним набором опцій, ціна виросте майже до 700 000 грн.

Старий і новий Дастер

Візуальне порівняння старого і нового Дастера, мабуть, найкраще ілюструють фотографії. Якщо раніше Duster сприймався утилітарним і простакуватим, то нове покоління явно цікавіше і нарядней. Особливо, якщо дивитися на авто спереду або ззаду.

Що стосується інтер'єру, він теж помітно змінився на краще і вже не здається «салоном з минулого». А найголовніше, що розробники врахували сумнівні рішення минулої моделі! Так, екран мультимедіа «переїхав» вище - тепер не доводиться опускати очі, відволікаючись від дороги.

Приладова панель у нового Дастера не тільки виглядає сучаснішою і нарядней, а й куди інформатівней, ніж у попередника.

Власники Дастера попереднього покоління не з чуток знають, що сидіння в ньому не найзручніші. Зокрема, мова йде про короткуватою подушці. Новий Рено Дастер отримав більш зручні крісла, в яких не тільки подовжена подушка, а ще й покращено сам профіль.

До того ж, з'явилися поперековий упор і підлокітник (для водія). Став зручніше і задній диван:

Що викликало двояке почуття - кількість підстаканників і різних ніш і поличок для дрібниць. У минулому поколінні у Дастера з цим не було проблем. Два підстаканники для водія і пасажира, відділення у верхній частині консолі (для телефону та ін.), Плюс до цього полку навпаки пасажира. У новому поколінні попільничка / підсклянник для водія і пасажира і одна невелика поличка.

У новому поколінні попільничка / підсклянник для водія і пасажира і одна невелика поличка

У повнопривідного Дастера в цьому місці розташована шайба управління системою повного приводу. В моноприводних - поглиблення, куди відмінно поміщається чашка еспрессо

У порівнянні з Duster першого покоління в новому Renault Duster:

  • поліпшена шумоізоляція моторного відсіку і кузова в цілому;
  • з'явився клімат-контроль (раніше - тільки кондиціонер);
  • рульова колонка отримала регулювання в 4 напрямках;
  • сидіння водія обладнано поперекової підтримкою і підлокітником;
  • електропідсилювач керма прийшов на зміну гідропідсилювача;
  • опція безключового доступу в автомобіль з картою-ключ «вільні руки» і запуском двигуна за допомогою кнопки START / STOP.

поліпшена шумоізоляція моторного відсіку і кузова в цілому;   з'явився клімат-контроль (раніше - тільки кондиціонер);   рульова колонка отримала регулювання в 4 напрямках;   сидіння водія обладнано поперекової підтримкою і підлокітником;   електропідсилювач керма прийшов на зміну гідропідсилювача;   опція безключового доступу в автомобіль з картою-ключ «вільні руки» і запуском двигуна за допомогою кнопки START / STOP

Крім того, новий Renault Duster 2018 оснащений новими технологіями і системами безпеки, які раніше були недоступні. А саме:

  • система моніторингу "сліпих" зон;
  • система контролю руху під час спуску (HDC);
  • система моніторингу тиску в шинах (TPMS)

Мотори і характеристики Renault Duster 2018

Новий Дастер в Україні можна купити з дизельним або бензиновим мотором і механічною (5- і 6-ступінчастою) або автоматичною коробкою передач EDC з подвійним зчепленням (тільки з переднім приводом). Агрегати добре знайомі, тому в плані надійності питань виникати не повинно.

Агрегати добре знайомі, тому в плані надійності питань виникати не повинно

  • Бензин 1,6 (115 к.с.) - MT з переднім і повним приводом
  • Дизель 1,5 (110 к.с.) - MT з переднім і повним приводом, EDC - c переднім

Витрата палива Рено Дастер 2018

НазваSCe 115SCe 115 4WDdCi 110dCi 110 EDCdCi 110 4WDПаливо

Бензин Бензин Дизель Дизель Дизель Коробка передач МКПП-5

МКПП-6

МКПП-6

АКПП-6

МКПП-6

Привід

Передній Повний Передній Передній Повний Витрата, траса (л / 100 км) 7,033-9,057 7,32-9,321 4,6 4,6 4,8 Витрата, місто (л / 100 км) 7,247-9,441 7,649-10,564 4,8 4,5 4,9 Витрата, змішаний (л / 100 км) 8,115 8,507 4,7 4,6 4,8

Позашляхові якості Дастера

Новий Renault Duster 2, як і автомобіль минулого генерації, володіє хорошими позашляховими здібностями. Причому на подвиги здатний і монопривідний варіант, оскільки у Дастера 2018 хороші показники геометричної прохідності.

При зміні покоління кут в'їзду Renault / Dacia Duster не змінився (30 градусів), а ось кут з'їзду трохи зменшився - 33 градуси (було 34,9). Але це зменшення навряд чи можна відчути в реальних умовах. Тим більше, що кліренс залишився таким же значним - 210 мм. Саме дорожній просвіт і малі свеси завжди дозволяли Дастера доїжджати туди, куди міські кросовери ніколи не доїдуть.

підвіска

За перший день їзди на Duster 2018 стало ясно, що нова модель хоч і успадкувала підвіску від попередника (як і платформу в цілому), але виробляє дещо інші враження.

У новій моделі підвіска сприймається більш збитий і трохи жорсткіше, ніж у попередника. Останній, як відомо, схильний до розгойдування і взагалі ще той "шатун" на нерівностях. Але саме така хиткість, плюс хід підвісок, дозволяють старому Дастера "ковтати" ями і горби. Дастер 2018 теж відмінно справляється з нерівностями, але все ж він трохи жорсткіше, зате на трасі поводиться стабільніше і краще тримає пряму, так би мовити.

Рульове управління

Попередній Дастер оснащений гідропідсилювачем, тому вирощують кермом на малій швидкості і на бездоріжжі не те, щоб складно, але вимагає певних зусиль.

В останньому поколінні Renault Duster отримав електричний підсилювач керма. Тому відразу після початку руху розумієш, наскільки легше крутити кермо (в порівнянні з попередником). При їзді на невеликій швидкості (особливо при паркуванні) це суттєво полегшує керування автомобілем. Думаю, це нововведення особливо оцінить жіноча аудиторія, втім, як і з'явилися в кольоровій гамі яскраві відтінки кузова.

Купівля Дастера

Новий Дастер однозначно приверне аудиторію, яка раніше і не думала про покупку цієї моделі. Поза сумнівів не відштовхне і тих, хто є давніми шанувальниками Duster. Детальніше про плюси і мінуси Duster 2 - за підсумками тижневого тесту, який тільки-но розпочався. Тому якщо є питання по новинці - пишіть в коментарях.

Схожі записи

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f