СМЗ С-3А: Фаетон відкритий ...

Наши партнеры ArtmMisto

Літо. Спека. Колька лежить на березі озера і, ліниво примружившись, спостерігає за кораблями в яскраво-синьому небі хмарами. За десять кроків від нього хлюпочуться у воді Катя і Олена, найкрасивіші дівчата їх класу, так що там класу - всієї школи! А неподалік, в тіні схилився над дорогою дерева, варто його, Колькіного, машина. Що ще потрібно для щастя?

Однак, якщо замислитися, все не так вже й райдужно. По-перше, Катя і Олена ні за що не стали б проводити ціле неділю в суспільстві Кольки, якби не спокуса прокотитися з вітерцем на його «Инвалидка». Ну а по-друге, належить вона, ясна річ, не Кольку, а його вітчиму, який втратив на війні обидві ноги і заслужено отримав в особисте користування «жабу», як її прозвали в народі. Все-таки ветеран, герой війни і взагалі особистість досить шанована.

Їдучи по профспілковій путівці в Ялтинський військовий санаторій, вітчим строго-настрого заборонив Кольку брати машину, в той же час прекрасно розуміючи, що заборона цей рівно нічого не дасть. І справді, не встиг поїзд покинути центральний вокзал, як Колька вже з гордістю виїхав з гаража на голосно тріщати «жабі» і покотив по тихим міських вулицях, лякаючи що трапляються на шляху гусей і бабусь. Розташований позаду іжевський 8-сильний мотоциклетний мотор навіть з глушником був занадто гучним.

Про поїздку на озеро вони домовлялися заздалегідь; тому, під'їхавши до будинку, де жили однокласниці, Колька заглушив мотор, затиснув ручне гальмо, натиснув пару раз на гудок і, не вилазячи з машини, став нетерпляче поглядати на знайомі вікна. Чекати довелося недовго - буквально через десять хвилин дівчата вийшли з під'їзду і почали влаштовуватися в машині. Заняття це було непросте - «жаба» призначалася виключно для двох пасажирів. При піднятому верху розміститися в ній втрьох було просто неможливо; тому Колька склав м'яку дах, і одна з дівчат сіла прямо на неї, звісивши ноги за борт машини. Звичайно, це дуже незручно, але молодість, як відомо, не знає перешкод - через пару хвилин компанія була готова до від'їзду. Колька рвонув на себе важіль кік-стартера (він знаходився зліва від водійського сидіння), двигун знову заторохтів, і машина рушила.

Керувати «жабою» водієві, що звик до педалей, було непросто - втім, до Кольки це не стосувалося. Більш того, він насилу уявляв собі, як це люди їздять на машинах, обладнаних педалями. Навіщо вони взагалі потрібні? Адже все так просто - зчеплення і газ винесені на кермо; важіль перемикання швидкостей (тут їх було аж чотири) там же, де і у всіх автомобілів, тільки переключається по-мотоциклетному - вперед-назад, а знайти «нейтраль» допомагає зелена лампочка на панелі. Єдина незручність полягала в тому, що водій не міг практично ні на секунду відірвати руки від керма - але ця невеличка неприємність не засмучує Кольку. Йому подобалося їхати по місту в компанії двох красивих дівчат, а все решта мала відійти на другий план.

Деякий час вони котили по асфальтовій дорозі, і Колька не відмовив собі в задоволенні трошки полякати своїх супутниць, розігнавши «жабу» майже до межі. Незважаючи на маленький движок, легка «инвалидка» їхала зі швидкістю майже сорок кілометрів на годину, і дівчата дружно вищали на кожному більш-менш крутому повороті. Однак незабаром вони згорнули на веде до озера путівець, і швидкість довелося скинути.

І ось вони на озері. Катя і Олена тут же кинулися в воду, а Колька, як справжній господар, спочатку з усіх боків оглянув свого залізного друга, перевірив, чи не спускають чи колеса, і лише потім ліниво розвалився на траві біля берега - купатися він не любив. Та й навіщо? Припікає серпневе сонце, в воді плескалися дві найкрасивіші дівчата їх класу, так що там класу - всієї школи! А неподалік стоїть його, Колькіного, машина. Так що ще потрібно для щастя? ..

Тип кузова кабріолет Дверей / місць 2/2 Габарити Д / Ш / В, мм 2625/1315/1380 Колісна база, мм 1650 Колія передн. / Задн., Мм 1114/1050 Кліренс, мм 170 Маса спорядж. / Повн., кг 427/577 Обсяг бака, л 12 Двигун Тип бенз. карб. Роз. і к-ть цил. / кл. на цил. R1 / 2 Обсяг, см куб. 346 Потужність, кВт (к.с.) При об / хв 6 (8,3) 3400 Макс. кр. мом., Нм 19 / при об / хв 2400 Трансмісія Тип приводу задній КПП мех. 4-ст. Ходова частина Гальма передн. / Задн. бараб. / барабанний. Підвіска передн. / Задн. неза. / неза. Підсилювач керма немає Шини 5,00 - 10 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 40 Витрата траса / місто, л / 100 км 4,25 / 7,56 Вартість н.д.

Серпуховский мотоциклетний завод випускав мотоколяску СМЗ С-ЗА з 1957 по 1970 рік. Вона представляла собою чотириколісний модифікацію триколісній моделі С-ЗЛ. Торсіонна підвіска передніх коліс, підглянута на VW Beetle, забирала багато внутрішнього простору в і без того тісному кузові. Її поперечні труби з ув'язненими в них пластинчастими торсионами, як і пружинна незалежна підвіска задніх коліс, кріпилися до звареної з труб рамі. У задній частині двомісного кузова містився силовий агрегат - мотоциклетний двотактний мотор Іж-49 в блоці з чотириступінчастою коробкою передач. На двигуні були змонтовані вентилятор і кожух охолодження циліндра, електричний стартер. Під мотором в самостійному картері була розташована головна передача з конічним диференціалом і передачею заднього ходу. Від силового агрегату до головної передачі крутний момент передавався за допомогою ланцюга.

Мотоколяска вийшла досить важкою, з недостатньо високою прохідністю, поганий динамікою, до того ж вона витрачала багато палива. Малі габарити машини не компенсували ці недоліки.

В ході проведеної в 1962 році модернізації у СМЗ С-ЗА з'явилися гідравлічні телескопічні амортизатори (раніше були фрикційні), гумові втулки піввісь, більш досконалий глушник і т. Д. Ця машина отримала індекс - С-ЗА-М. У 1970 році її змінила на конвеєрі модель СМЗ С-3Д з новим, закритим кузовом.

Володимир Некрасов
У зйомках брали участь: автомобіль С-ЗА, Марина Міліевская, Віра Дубініна, Олексій Адеріхін, стиліст Анастасія Яворська
Фотограф Юрій Нестеров

Редакція дякує фабрику «Самохід» (м.Краматорськ) за допомогу в організації зйомки

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.