Якщо ремінь безпеки не витягується - чиним своїми руками + Відео

  1. 1 Основні причини несправності інерційних ременів
  2. 2 Принцип роботи механізму і інструменти для лагодження
  3. 3 Ремонт котушки ременів безпеки своїми руками
  4. 4 Подальший огляд і ліквідація простих поломок

Якщо в автомобілі не функціонує ремінь безпеки, необхідно терміново усунути причину поломки, так як їздити з несправними або проблемними ременями небезпечно, це суперечить правилам дорожнього руху.

1 Основні причини несправності інерційних ременів

Серед поширених поломок, які відбуваються при експлуатації ременів безпеки і механізмів, які керують їх роботою, можна виділити наступні:

  • заклинювання ременя при спробі пристебнутися, навіть в разі плавного витягування;
  • мені не витягуються ремені через мороз або зносу роликового механізму;
  • ремені не втягувати при відстібанні;
  • зламаний замок котушки або пошкоджений основний механізм.

Звичайно, існують і інші проблеми, однак вони менш поширені, а значить, ризик зіткнутися з такою поломкою в вашому автомобілі мінімальний. Багато хто вважає, що при деяких поломки їздити можна і з несправними ременями, але, згідно з правилами дорожнього руху, в тому випадку, якщо транспортний засіб експлуатується з несправним механізмом ременів безпеки, на водія може бути накладено адміністративний штраф.

Багато хто вважає, що при деяких поломки їздити можна і з несправними ременями, але, згідно з правилами дорожнього руху, в тому випадку, якщо транспортний засіб експлуатується з несправним механізмом ременів безпеки, на водія може бути накладено адміністративний штраф

Несправний механізм ременів безпеки

Крім того, виробник автомобіля не несе відповідальності за транспортна пригода, навіть якщо автомобіль знаходиться на гарантійному обслуговуванні в разі, якщо власник не звернувся до фахівців з приводу заміни ременів безпеки. Тому перед тим, як проводити ремонт ременів своїми руками, необхідно розуміти, що всі зміни виробляються, як то кажуть, на свій страх і ризик.

Найчастіше, власники вирішуються на самостійний ремонт через вельми дорогого обслуговування. Наприклад, заміна ремінного механізму або повна заміна ременів на стандартному легковому автомобілі середнього класу обійдеться власникові не менше 15 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Не кожен готовий заплатити такі гроші, особливо якщо мова йде про просту поломки, наприклад, необхідності мастила або заміни шестерінки основного механізму.

2 Принцип роботи механізму і інструменти для лагодження

У кожному сучасному автомобілі ремені безпеки працюють по досить простим принципом - котушка з блокуванням на основі зубчастого механізму, за допомогою якого здійснюється обертання котушки. Сам зубчастий механізм закривається невеликим маятником з кульковою або сфероидной опорою з системою важелів. Коли ремінь витягується плавно, опора обертається разом із шестірнею котушки, а при різкому ривку маховик блокується. У цій системі блокування найчастіше і криється несправність.

У цій системі блокування найчастіше і криється несправність

Котушка з блокуванням на основі зубчастого механізму

Таким чином, для ремонту котушки та інших механізмів необхідно зняти її, для чого майже на всіх автомобілях потрібно буде знімати обшивку, а на деяких моделях і сидіння з того боку, з якою не справний ремінь. Для зняття і самостійна заміна деталей вам будуть потрібні інструменти, які повинні включати:

  • набір плоских і хрестоподібних викруток;
  • набір накидних ключів різного діаметру;
  • мастильний матеріал, дріт, серветки і матеріал для захисту сидінь і обшивки.

Залежно від складності ремонту (іноді потрібна повна заміна котушки), для роботи можуть знадобитися і інші додаткові інструменти. На ВАЗ проводити ремонт своїми руками набагато простіше, особливо на старих версіях, так як на цих авто немає бічних подушок безпеки, легко знімається і встановлюється обшивка, і немає необхідності знімати сидіння.

3 Ремонт котушки ременів безпеки своїми руками

Незалежно від моделі автомобіля, для того щоб дістатися до механізмів, які відповідають за правильну роботу ременів безпеки, необхідно зняти пластикове облицювання бічній панелі. Практично на всіх моделях вона тримається або на кліпсах зверху і знизу або на болтах різного діаметру. Для доступу до облицювання необхідно відсунути сидіння максимально вперед, або зняти його згідно з інструкцією (відкрутити кілька передніх і задніх болтів кріплення і вийняти сидіння з санчат).

Для дотримання техніки безпеки, особливо це стосується автомобілів з бічними аербегамі, перед початком робіт з котушкою ременя необхідно зняти мінусову клему з акумулятора і по можливості контакти на подушки безпеки (можна побачити за кольором проводів в електросхемі автомобіля). Робити це необхідно для того, щоб не спрацював пиропатрон, що може привести до травми. Котушка, як правило, закрита пластиковим корпусом з написом "Do not open", але для того, щоб усунути причину поломки, її все ж необхідно відкрити. Кріпиться цей пластиковий кожух на кілька болтів до стійки.

Зняття мінусовій клеми з акумулятора

Якщо ремінь безпеки погано втягується, то, може бути, просто злетіла або пошкоджена пружина поворотного механізму. Якщо справа в пружині, її можна замінити. На етапі заміни слід бути обережним, так як зняти пружинний механізм нескладно, а встановити його назад на котушку досить проблематично. Якоїсь певної схеми установки немає, все залежить від моделі та складності механізму.

Ще однією частою причиною, за якої ремінь не втягується назад, є знос металевої стрічки натяжителя або обрив сталевого куточка, який заправляє стрічку в отвір на валу. Через це обриву вал крутиться вхолосту, тобто не намотує на себе стрічку. Якщо куточок обірвався не сильно, можна відігнути стрічку плоскогубцями і підправити її положення, зігнувши кінчик трохи ближче, ніж це передбачено.

4 Подальший огляд і ліквідація простих поломок

При подальшому огляді можна виявити, що пластиковий вал з'єднується з металевим штоком, який йде від котушки. В одній частині вала - отвір під кріплення на шток, з іншого боку - невеликий отвір, яке схоже на вушко у звичайній голки. Щоб закрутити вал і зібрати весь механізм на місце, в цей самий вушко необхідно протягнути шматок металевого дроту або тонкої спиці. Вал закручується проти годинникової стрілки до упору, підтримуйте механізм за допомогою викрутки і гайкового ключа.

Тепер можна замотати ремінь на вал і прибрати дріт, таким чином з'єднаються дві половини механізму, і кришка защелкнется.

Є й інші причини поломок, коли ремінь не втягується або не витягується, деякі з яких можна вирішити без заміни пружини або основних деталей. Наприклад, на безлічі моделей ВАЗ, особливо десятого сімейства, через недостатньою ізоляції механізм починає заклинювати в морозну погоду. Найчастіше, це викликано не поломкою, а загустением мастила, яка не відрізняється стійкістю до мінусових температур. При розборі котушки слід додатково змастити механізм морозостійкої мастилом типу Літола або силікону.

Іноді для кращого витягування і втягування ременя досить зменшити кут згину металевої "лапки", на яку впливає кульковий механізм. Якщо котушка коштує вертикально, то фіксатор не повинен чіплятися за зубці шестерінки, а повинен спрацьовувати тільки при нахилі бобіни зі стрічкою. При більш серйозних несправності рекомендується замінити котушку на нову від тієї ж моделі авто.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f