Інноваційні системи для нових автомобілів: Дрібниці на завтра

1. Дивиться в обидва
2. Газу!
3. Сила без вакууму
4. тямущі двірники

Наши партнеры ArtmMisto

Ми звикли, що ті чи інші інноваційні системи з'являються разом з новими автомобілями. У лабораторії полігону Bosch Test Center Boxberg ми побачили відразу кілька готових до виробництва технічних родзинок.

Компанія Bosch - один з постачальників найсучаснішою начинки для транспортних засобів, вироблених найбільшими світовими автоконцернами. Цікаво, що далеко не завжди це хитрі інноваційні системи, нафаршировані складною електронікою, сверхточной механікою, гідравлікою і іншим. Найчастіше це, здавалося б, елементарні дрібниці, але виконані із застосуванням новітніх знань і технологій. Після тестування в лабораторіях, на трасах полігону і в умовах реальної експлуатації готові розробки передаються автовиробникам. Під час візиту в Боксберг ми змогли випробувати в справі кілька таких конструкцій, які знаходяться на етапі підготовки до виробництва. Завтра ми вже зможемо їх побачити на нових моделях машин в наших автосалонах.

Дивиться в обидва

Стереокамера замість одиночного об'єктива розширює можливості системи аварійного гальмування (Emergency Braking System), яка абсолютно самостійно зупиняє автомобіль. У тому, що вона вчасно зауважує раптово з'являється об'єкт, заслуга саме камери. Два об'єктива не тільки розпізнають об'єкти (людей, автомобілі, будівлі, предмети дорожньої інфраструктури), але і подібно парі очей людини (бінокулярний зір) дозволяють процесору системи аналізувати характер і траєкторію руху об'єктів, їх розташування по відношенню до машини, прогнозувати ймовірність перетину їх траєкторій і зіткнення. Також в даній системі безпеки застосовуються радар і ультразвукові датчики, які визначають відстань до об'єкта. Такий функціонал корисний для ефективного застосування автоматичного гальмування в умовах обмеженого простору - житлових зонах і ділових центрах міст, а також на жвавих парковках.

Газу!

Дешевизна газового палива (близько 60% ціни бензину) в Європі сьогодні підкріплюється ще й законодавчою вимогою - на 25% меншим викидом СО2. Тому останні 10 років продаж машин з ГБО ростуть на чверть щороку. (В Західній Європі популярний природний газ - метан.) За останніх 12 років світовий автопарк метанових автомобілів виріс з 1,3 млн. До 15 млн. Одиниць. Для максимального використання переваг газу перед бензином і дизпаливом системі харчування двигуна потрібно адаптація. Компанія Bosch розробила компактну газову форсунку NG12 для подачі стисненого природного газу у впускний колектор. Також створено комбінований сенсор для моніторингу процесу згоряння і його корекції. Девайс складається з швидкодіючого термодатчика і датчика тиску.

Сила без вакууму

Підсилювач гальм iBooster розроблений для електромобілів і гібридів. Мало того що цей вузол обходиться без вакууму, так він ще й спеціально розрахований на «співпрацю» з електронікою, наприклад, в особі систем допомоги водієві. Замість розрідження для посилення дії ноги водія, що давить на педаль, застосовується електродвигун, який створює необхідне зусилля в системі ще швидше, ніж класична мембрана «вакуумника». Підсилювач iBooster відмінно підійде для транспорту, де немає розрідження у впускному колекторі (турбомотор) або самого колектора (електромобілі). Таким чином, цим машинам не знадобиться застосовуваний сьогодні вакуумний насос. Крім того, наявність в основі підсилювача електроприводу дає можливість легко пов'язати роботу гальм з системою рекуперації енергії накату - так, щоб вона витрачалася нема на даремний нагрів дисків, а акумулювалася в батареї для подальшого використання тяговим електродвигуном (основним або допоміжним).

тямущі двірники

Компанія Bosch продовжує винаходити склоочисники - їх навчили економити воду. Сенс ідеї - в локальній, практично точкової подачі омиваючої рідини замість загального зрошення скла. Тому по два блоки форсунок змонтовані прямо на склоочисниках: на лівому є три сопла, на правому - чотири. Але головне, що подача "омивайки" проводиться не безперервно в період активації функції омивача, а імпульсно - у міру просування двірника по склу, три-чотири рази за робочий хід. Як наслідок, велика частина води не стікає марно зі скла, а зберігається в бачку. При цьому «вія» двірника не дере скло «по сухому», оскільки необхідна порція рідини подається безпосередньо в місце контакту з ним. Двірники з інтелектуальною системою подачі води також безпечніше колишніх. Адже якщо у класичній системи перші 1-2 секунди після розпилення рідини на скло прозорість значно знижується, то з новим омивачем цей недолік зникає.

Київ - Боксберг - Київ

Ігор Шірокун
Фото автора і Bosch

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.