Пристрій і принцип роботи подушок безпеки в автомобілі

1. Що таке подушки безпеки?
2. Як вони працюють?
3. Коли спрацьовують подушки безпеки?
4. Інші види подушок безпеки
5. проблеми, що виникають
6. Вимкнення подушок безпеки

Наши партнеры ArtmMisto

Система подушок безпеки - одна з найважливіших частин безпеки вашого автомобіля. При її правильному спрацьовуванні можна гарантувати, що ви і ваші пасажири не постраждаєте після удару, який міг би завдати серйозну травму або смерть. Використання Airbag врятувало тисячі життів протягом багатьох років. Але який пристрій і принцип роботи подушок безпеки? Ця система надзвичайно складна і повинна активуватися протягом мілісекунд після аварії, щоб забезпечити захист водія і пасажирів.

Читайте також: Що слід знати про поняття розвал-сходження

Що таке подушки безпеки?

Подушки безпеки (Airbag) - це еластичні тканини або інші матеріали, які щільно упаковані в різних місцях вашого автомобіля. У більшості автомобілів є подушки безпеки на передній панелі приладів, а у багатьох автомобілів і уздовж бічної частини автомобіля. Ці мішки стискаються і зберігаються в невеликій області. Коли відбувається аварія, вони забезпечують систему амортизації для людей в машині, яка допоможе не вилетіти назовні в разі аварії. Хоча це не завжди врятує вас від серйозних травм або смерті, у багатьох випадках амортизація пасажирів може виявитися досить доцільною.

Перша конструкція Airbag була запатентована в 1951 році, але автомобільна промисловість дуже повільно застосовувала цю технологію аж до 70-х.

Як вони працюють?

• Кожна окрема подушка безпеки здувається і упаковується в відсік, розташований в приладовій панелі, рульовому колесі, сидіння або в іншому місці.
• Передній Airbag включає в себе великий нейлоновий мішок, який накачується і швидко здувається в разі серйозного лобового зіткнення.
• Спрацьовування подушки безпеки контролюється датчиками, які виявляють виникнення і серйозність аварії. Коли контролер визначає, що Airbag повинен бути розгорнутий, система запускає блок інфлятора, він в свою чергу спалює хімікати, які виробляють багато інертного газу для роздування мішка.
• Коли мішок надувається, він розриває відкриті кришки на приладовій панелі, злітаючи перед пасажиром. У той же час голова і верхня частина пасажира рухаються зі значним зусиллям в сторону надутого мішка. Коли голова пасажира стикається з подушкою безпеки, вона починає здуватися через вентиляційні отвори в підставі. Це пом'якшує рух голови вперед. Весь процес відбувається в мить ока, приблизно за 100 мілісекунд.
• У процесі розгортання буде багато диму, пилу і шуму, і пасажир може не знати, що подушка спрацювала. Це нормально.

датчики зіткнення

Найбільш важливими частинами успіху системи подушок безпеки є датчики зіткнення. Ці невеликі частини електроніки призначені для того, щоб повідомити, коли автомобіль пошкоджується в результаті нещасного випадку. Вони реагують на кілька різних наборів стимулів, включаючи раптову зупинку і підвищений тиск (коли шматки автомобіля переміщуються через сили зіткнення) і т. Д.

Сенсори подушок безпеки, розташовані в передній частині кабіни, контролюються різними типами датчиків, які вимірюють:

1. швидкість колеса
2. стан пасажира
3. тиск і удар гальм
4. і інші індикатори стану авто

Датчики передають сигнали в блок управління подушкою безпеки, який аналізує дані і може керувати функціями безпеки, такими як:

1. блокування ременя безпеки
2. автоматичні дверні замки
3. розгортання подушки безпеки.

В автомобілі використовується два типи датчиків - електричні і механічні.

Деякі використовують електромеханічний механізм «кулька і трубка», який в основному складається з невеликої трубки, що містить вимикач ланцюга і куля, утримувані разом невеликим магнітом. Коли відбувається зіткнення, кулька виштовхується з магніту і котиться вперед в трубці, натискаючи вимикач, який замикає електричний ланцюг.

Інші електричні конструкції в принципі аналогічні, використовуючи металевий ролик або підпружинені вантажі замість кулі, або в нових автомобілях - акселерометр для відключення датчика.

Механічні датчики працюють незалежно від електричної системи і реагують аналогічно електричним датчикам, з конструкцією, яка приводить в дію ударник, що запускає невеликий вибух після аварії.

Оскільки механічний датчик не вимагає джерела живлення, його не можна відключити, як електричний датчик, коли акумулятор від'єднаний.

Успіх системи подушок безпеки залежить від того, що датчики зіткнення працюють, не тільки точно, але й дуже швидко, тому це найдорожча і технологічно просунута частина системи подушок безпеки.

Коли спрацьовують подушки безпеки?

Щоб водійська або пасажирська подушка спрацювала, повинні бути дотримані такі мінімальні вимоги:

• Автомобіль повинен їхати зі швидкістю більше 25 км / ч.
• Кут удару знаходиться приблизно в тридцяти градусах по обидва боки від центральної лінії автомобіля (всього близько 60 градусів).
• Сила уповільнення, щонайменше, дорівнює тій, яка виникає при зіткненні автомобіля з нерухомим бар'єром зі швидкістю близько 25 км / ч.

Примітка: Передні подушки безпеки не будуть розгортатися в разі зіткнення з боку, ззаду або при перекиданні, оскільки вони не забезпечують додаткового захисту.

Інші види подушок безпеки

Двоступеневі подушки безпеки - це більш розумне покоління подушок безпеки, які оптимізують рівень розгортання подушки безпеки відповідно до серйозності аварії.

Бічні і штор подушки безпеки допомагають захистити пасажирів від травм голови, шиї і грудної клітки під час бічних ударів і перекидання.

Колінні подушки захищають нижні кінцівки від травм, викликаних ударом з панеллю приладів.

проблеми, що виникають

Передні подушки безпеки призначені для захисту людей від дорослих. Оскільки діти менше, вони ризикують отримати травму від її спрацьовування. Тому вони не повинні займати переднє сидіння, якщо в машині є Airbag для пасажира.

В авто не повинні бути встановлені приналежності, які можуть обмежувати розгортання Airbag-а або стати ракетою під час його спрацьовування.

Системи подушок безпеки зазвичай мають контрольну лампу з індикатором. Якщо лампа не згасне відразу після запуску або включається під час водіння, звіртеся з керівництвом по експлуатації та перевірте на СТО . Система виявила помилку.

Якщо ви цього не зробите, подушки можуть несподівано спрацювати під час ремонту, особливо під час електромонтажних робіт. Це може привести до серйозних травм, тому залиште ремонт кваліфікованим фахівцям.

Подушки безпеки розгортаються з вибуховою силою і далекі від великих пухнастих подушок, які можуть собі уявити деякі люди. Не рідко залишаються невеликі травми і садна від контакту з подушкою.

Кілька виробників транспортних засобів визначають термін служби компонентів подушок безпеки. Зазвичай загоряється сигнальна лампа подушки безпеки, і компоненти повинні бути замінені, перш ніж вона згасне.

Вимкнення подушок безпеки

Подушки безпеки розроблені таким чином, що їх не потрібно включати, але іноді їх можна відключити. Це пов'язано з міркуваннями безпеки, оскільки є випадки, коли вони можуть завдати більше шкоди, ніж користі.

Коли автомобіль включає в себе можливість відключення подушок безпеки пасажира, механізм деактивації зазвичай розташовується на стороні пасажира приладової панелі.

Процедура зняття Airbag-а з боку водія, як правило, більш складна, і після неправильну процедуру може викликати спрацьовування подушки безпеки. Якщо ви стурбовані тим, що захисна подушка з боку водія може завдати вам шкоди, для її відключення слід звернутися до фахівця.