Техніка безпеки при технічному обслуговуванні та ремонті авто

1. Не допускається:
2. Не допускається:
3. У зоні ТО і ТР автомобілів не допускається:

Наши партнеры ArtmMisto

ТО і ТР автомобілів необхідно виконувати відповідно до загальних вимог Положення про технічне обслуговування і поточний ремонт рухомого складу автомобільного транспорту.

Виробництво робіт виконавцем здійснюється відповідно до інструкції з охорони праці, Доводимо до виконавця.

Участь водіїв, працівників інших спеціальностей в технічному обслуговуванні та ремонті рухомого складу допускається при відповідно їх кваліфікації та кваліфікаційної характеристики виконуваних робіт; в іншому випадку залучення працівників до цих робіт можливо тільки після професійного навчання. У зв'язку зі зміною умов праці з працівниками обов'язково проводиться інструктаж з охорони праці на робочому місці.

ТО і ТР автомобілів проводиться в спеціально відведених місцях (постах), оснащених необхідними приладами і пристосуваннями, інвентарем, обладнанням та інструментом, в тому числі спеціалізованим, передбаченими певним видом робіт.

На пости ТО і ТР автомобілі повинні подаватися чистими і в сухому стані.

Постановка автомобілів на пости ТО і ТР здійснюється під керівництвом майстра або начальника ділянки.

Не допускається в'їжджати в приміщення стоянки, ТО і ТР на автомобілі, габарити якого перевищують зазначені над в'їзною брамою.

Автомобіль, встановлений на підлоговий пост ТО і ТР, необхідно надійно закріпити шляхом установки не менше двох упорів під колеса, загальмувати стоянковим гальмом , При цьому важіль коробки змінних передач повинен бути встановлений в нейтральне положення, на автомобілях з бензиновими двигунами слід вимкнути запалення, а на автомобілях з дизельними двигунами перекрити подачу палива. У всіх випадках кнопка маси автомобіля повинна бути виключена.

На рульове колесо повинна бути вивішена табличка з написом «Двигун не запускати! Працюють люди! ».

На автомобілях, що мають дублюючі пристрій для пуску двигуна, аналогічна табличка повинна вивішуватися у цього пристрою.

Переміщення автомобілів за допомогою підйомників необхідно проводити відповідно до вимог паспортів-інструкцій підйомників.

При обслуговуванні автомобіля на підйомнику (гідравлічному, електромеханічному) на пульті управління підйомником повинна бути вивішена табличка з написом «Не чіпати - під автомобілем працюють люди!».

Перед вивішуванням рухомого складу за допомогою вантажопідйомних машин і механізмів все інші роботи на ньому повинні бути припинені, а виконавці цих робіт повинні бути віддалені на безпечну відстань.

У робочому або підім'ятими положенні плунжер гідравлічного підйомника повинен надійно фіксуватися упором або штангою, що гарантує неможливість довільного опускання підйомника.

Пости ТО на потокових лініях з примусовим пересуванням автомобілів повинні бути обладнані:

• сигналізацією (світловий, звуковий), що попереджає працюють на лінії обслуговування про початок пересування автомобіля з поста на пост
• пристроєм, що забезпечує зупинку пересування з будь-якого посту

Пересування автомобілів з поста на пост дозволяється тільки після отримання сигналів з усіх посад про закінчення роботи і подачі на всі пости сигналу, що попереджає про початок пересування.

При роботі з високо розташованими деталями або агрегатами автомобілів слід застосовувати стійкі спеціальні підставки.

Не допускається пуск двигуна автомобіля на постах технічного обслуговування і ремонту ремонтником, крім водія-перегонника, а також бригадира або слюсаря, що призначаються наказом по організації та інструктованих кожен квартал.

Перед проведенням робіт, пов'язаних з прокручуванням колінчастого і карданного валів, необхідно додатково перевірити вимикання запалювання (перекриття подачі палива для дизельних автомобілів), нейтральне положення важеля перемикання передач, звільнити важіль стоянкового гальма. Після виконання необхідних робіт автомобіль слід загальмувати стоянковим гальмом.

Не допускається провертати карданний вал за допомогою лома або монтажної лопатки.

Робітники, що виробляють обслуговування і ремонт автомобілів, повинні забезпечуватися відповідними справними інструментами і пристосуваннями.

При необхідності виконання робіт під автомобілем, що знаходиться поза оглядової канави, підйомника, естакади, робітники повинні забезпечуватися лежаками.

Працювати лежачи на підлозі або землі без лежака не допускається.

При вивішуванні частини автомобіля, причепа, напівпричепа підйомними механізмами (домкратами, талями і тому подібним), крім стаціонарних, необхідно спочатку підставити під підіймаються колеса упори, вивісити автомобіль, підставити під вивішену частина козелки і опустити на них автомобіль. Перед вивішуванням задньої осі розчеплення двухосного причепа необхідно його поворотний круг зафіксувати стопорним пристроєм.

Не допускається:

• виконувати будь-які роботи на автомобілі, причепі, напівпричепі, вивішеному тільки на одних підйомних механізмах, крім спеціальних розроблених підйомників, що забезпечують безпеку їх експлуатації без додаткових підставок при дотриманні вимог, викладених в інструкціях по експлуатації цих підйомників
• перебувати в оглядовій канаві, під естакадою при переміщенні по ньому обслуговуються транспортних засобів
• підкладати під вивішений автомобіль, причіп, напівпричіп замість козелков диски коліс, цеглу та інші випадкові предмети
• знімати і ставити ресори на автомобілях, причепах, напівпричепах усіх конструкцій і типів без попереднього їх розвантаження від маси кузова шляхом вивішування кузова з установленням козелков під нього або раму автомобіля
• проводити технічне обслуговування і ремонт автомобіля при працюючому двигуні, за винятком окремих видів робіт, технологія проведення яких вимагає запуску двигуна
• піднімати або вивішувати автомобіль за буксирні пристрої, гаки шляхом захоплення за них тросами, ланцюгом або гаком підйомного механізму
• знімати, встановлювати і транспортувати агрегати при зчалюванні їх тросами або канатами
• піднімати, навіть на короткий час, вантажі масою більш ніж це зазначено на табличці даного підйомного механізму
• піднімати вантаж при косому натягу троса або ланцюгів
• працювати на несправному обладнанні, а також з несправними інструментами і пристосуваннями
• самому виробляти усунення несправностей устаткування
• залишати інструмент і деталі на краях оглядової канави

Ремонт, заміна підйомного механізму кузова автомобіля-самоскида, самосвального причепа або, долив у нього масла, повинні проводитися після установки під піднятий кузов спеціального додаткового упору, що виключає можливість падіння або довільного опускання кузова .

Не допускається:

• працювати під піднятим кузовом автомобіля-самоскида, самосвального причепа без спеціального додаткового упору
• використовувати випадкові підставки і підкладки замість спеціального додаткового упору
• працювати з пошкодженими або неправильно встановленими упорами
• пускати двигун і переміщати автомобіль при піднятому кузові
• проводити ремонтні роботи під піднятим кузовом автомобіля-самоскида, самосвального причепа без попереднього його звільнення від вантажу

При ремонті і обслуговуванні автобусів і вантажних автомобілів робітники повинні бути забезпечені риштованням або сходами-драбинами. Застосовувати приставні драбини не дозволяється.

Помости мають бути стійкими і мати поручні і сходи. Металеві опори риштовання повинні бути надійно пов'язані між собою.

Дошки настилу риштовання повинні бути укладені без зазорів і надійно закріплені. Кінці дощок повинні знаходитися на опорах. Товщина дощок помостів повинна бути не менше 40 мм.

Переносні драбини-стремякі повинні мати врізані східці шириною не менше 150 мм. Не допускається застосовувати сходи з набивними сходинками.

Драбина повинна бути такої довжини, щоб робітник міг працювати зі східців, що відстоїть від верхнього кінця драбини не менше, ніж на один метр. Нижні кінці драбини повинні мати наконечники, що перешкоджають її ковзанню.

Прибирати робоче місце від пилу, тирси, стружки, дрібних металевих обрізків дозволяється тільки щіткою. Не допускається здувати пил, тирсу, стружку, дрібні обрізки стислим повітрям.
При роботі на поворотному стенді (перекидачі) необхідно попередньо надійно укріпити автомобіль на ньому, злити паливо з паливних баків і рідина із системи охолодження , Щільно закрити маслозаливную горловину двигуна і зняти акумуляторну батарею , Все незакріплені предмети з кузова, кабіни і салону слід видалити.

Для зняття і установки деталей, вузлів і агрегатів масою 15 кг і більше необхідно користуватися підйомними транспортними механізмами, обладнаними спеціальними пристосуваннями (захватами).

Візки для транспортування повинні мати стійки і упори, що охороняють агрегати від падіння і самовільного пересування платформі.

Перед зняттям вузлів та агрегатів, пов'язаних з системами харчування, охолодження і мастила автомобіля, коли можливо витікання рідини, необхідно спочатку злити з них паливо, масло і охолоджуючу рідину в спеціальну тару, не допускаючи їх проливання.

При припинення подачі електричної енергії або перерві в роботі електроінструмент повинен бути від'єднаний від електромережі.

Автомобілі-цистерни для перевезення легкозаймистих, вибухонебезпечних, токсичних і тому подібних вантажів, а також резервуари для їх зберігання перед ремонтом необхідно повністю очистити від залишків вищевказаних продуктів.

Ремонтувати бензинові баки, заправні колонки, резервуари, насоси комунікації і тару з-під бензину можна тільки після видалення залишків бензину і знешкодження їх.

Роботи по ТО і ТР холодильних установок на автомобілях-рефрижераторах повинні виконуватися фахівцями відповідно до діючих правил по техніці безпеки при їх ремонті.

Для перегону автомобілів на пости діагностики , ТО і ТР, включаючи перевірку гальм, може бути виділений спеціальний водій (перегонник) або іншу особу, яка призначається наказом по організації.

Не допускається у виробничих приміщеннях, де зберігаються або використовуються горючі та легкозаймисті матеріали або рідини (бензин, гас, стиснутий або скраплений горючий газ, фарби, лаки, розчинники, дерево, стружка, вата, клоччя тощо), користуватися відкритим вогнем, переносними сурмами, паяльними лампами і так далі.

У зоні ТО і ТР автомобілів не допускається:

• мити агрегати, вузли і деталі легкозаймистими рідинами (бензином, розчинниками і тому подібним)
• зберігати легкозаймисті та горючі рідини, кислоти, фарби, карбід кальцію і так далі
• заправляти автомобілі паливом
• зберігати чисті обтиральні матеріали разом з використаними
• захаращувати проходи між стелажами і виходи з приміщень (матеріалами, обладнанням, тарою і тому подібним)
• зберігати відпрацьоване масло, порожню тару з-під палива, мастильних матеріалів та антифризу

При проведенні ТО і ТР, пов'язаного зі зняттям паливних баків, в також ремонту паливних проводів, через які може відбутися витікання палива з баків, останні перед ремонтом повинні бути повністю звільнені від палива. Злив палива повинен здійснюватися в місцях, що виключають можливість його загоряння.

Для зберігання мастильних, лакофарбових, горючих і легкозаймистих матеріалів, а також хімікатів повинні передбачатися окремі спеціально обладнані приміщення.
Розлите масло або паливо необхідно негайно видаляти за допомогою піску або тирси, які після використання потрібно зсипати в металеві ящики з кришками, що встановлюються поза приміщенням.

Відпрацьоване масло повинно зливатися в спеціальні металеві або підземні резервуари, зберігатися в спеціальних вогнестійких приміщеннях з дотриманням вимог до зберігання рідин з температурою спалаху парів вище +61 ° С і реалізовуватися в установленому в організації порядку.

Використані обтиральні матеріали (промаслені кінці, дрантя тощо) повинні негайно забиратися в металеві ящики з щільними кришками, а після закінчення робочого дня віддалятися з виробничих приміщень у спеціально відведені місця.

При проведенні ТО і ТР автомобілів поза організації слід дотримуватися тих самих правил техніки безпеки.

Устаткування, інструмент і пристосування, які застосовуються при ТО автомобіля, протягом усього терміну експлуатації повинні відповідати вимогам безпеки згідно з ГОСТ 12.2.003, СТБ 960, РСТ Білорусі 852, а також вимогам «Правил охорони праці на автомобільному транспорті», затверджених постановою Міністерства транспорту і комунікацій Республіки Білорусь і Міністерства праці та соціального захисту Республіки Білорусь від 1 березня 2002 № 5/20. Підйомники і страхувальні підставки повинні бути випробувані в установленому порядку.

Приміщення для ТО автомобіля повинні забезпечувати можливість безпечного і раціонального виконання всіх технологічних операцій при дотриманні санітарно-гігієнічних норм і повинні бути обладнані первинними засобами пожежогасіння (вогнегасниками, піском, відрами і т.п.), пожежною сигналізацією, автоматичними засобами пожежогасіння та іншими засобами протипожежної захисту відповідно до вимог ГОСТ 12.1.004 і ППБ 2.06.

ТО автомобіля повинно проводитися на спеціально відведених оглядових канавах (постах), оснащених необхідним обладнанням і інструментом (в тому числі спеціалізованим), приладами та пристроями, інвентарем, передбаченими певним видом робіт.

Розташування постів ТО, відстань між автомобілями, встановленими на цих постах, а також між автомобілями і конструкціями будівель повинні відповідати ОНТП-01.

На пости ТО автомобіль повинен подаватися чистим і в сухому стані.

Постановка автомобіля на пости ТО здійснюється під керівництвом відповідальної особи (майстра, начальника ділянки).

Автомобіль, який встановлюється на пост ТО, необхідно надійно закріпити шляхом установки не менше двох противідкатних упорів під колесо, загальмувати стоянковим гальмом, при цьому важіль коробки передач повинен бути встановлений в нейтральне положення. У всіх випадках клема «маси» автомобіля повинна бути виключена. На рульове колесо повинна бути вивішена табличка з написом «Двигун не запускати! Працюють люди! ».

Упори повинні відповідати вимогам РД РБ 02190.076.

При виконанні технологічних операцій необхідно дотримуватись вимог техніки безпеки, зазначені в інструкціях по експлуатації обладнання, що застосовується.

Після вивішування підйомником під мости (за колеса) передній або задній частин автомобіля необхідно встановити страхувальні підставки під раму. На страхувальних підставках повинна бути вказана максимально допустиме навантаження.

При обслуговуванні автомобілів на підйомнику на пульті управління підйомником повинна бути вивішена табличка з написом «Не чіпати! Працюють люди! ».

Робітники, що виробляють ТО автомобіля, повинні бути забезпечені відповідним справним інструментом і пристосуваннями.

Інструменти і пристрої необхідно оглядати перед початком роботи.

Для захисту працюючих від небезпечних і шкідливих виробничих факторів необхідно своєчасно забезпечувати працівників засобами індивідуального захисту (спецодягом, спецвзуттям та т.д.).

Забороняється запуск двигуна автомобіля на постах ТО ремонтниками, крім водія-випробувача або водія-перегонника, а також бригадира або слюсаря, що призначаються спеціальним наказом по підприємству і інструктованих щоквартально.

ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ запуск двигуна автомобіля на постах ТО без під'єднання газоотвода і установки двох противідкатних упорів по обидва боки колеса автомобіля.

ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ вивішування осі автомобіля без фіксації підйомника на рейках і без установки відповідних підставок на черевики стійок підйомника. Установку підставок на черевики стійок підйомника виробляти з оглядової канави.

ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ робота на підйомнику без установки двох противідкатних упорів по обидва боки під колесо моста (осі), протилежної вивішувати.

Робочі допускаються до самостійної роботи по ТО автомобілів тільки після проходження відповідного навчання (інструктажу) і перевірки знань з охорони праці та пожежної безпеки відповідно до вимог ГОСТ 12.0.004.

Вимоги безпеки до робочих місць повинні відповідати ГОСТ 12.2.061.

Процеси ТО повинні відповідати вимогам СТБ 960, ГОСТ 12.3.002, а також вимогам типових інструкцій з техніки безпеки, затверджених Міністерством транспорту і комунікацій, доповнених з урахуванням специфіки підприємства.