Чотири імпульсних блоку живлення на IR2153

Хочу запропонувати вашій увазі чотири різні схеми імпульсних блоків живлення на всіма улюбленої народної IR2153. Всі ці схеми були мною зібрані і перевірені в 2013-2015 роках. Зараз, в 2017 році, я розкопав всі ці схеми в своїх архівах і поспішаю з вами поділитися. Нехай вас не бентежить що не до всіх схем є фото зібраних пристроїв, що на фото будуть і в повному обсязі зібрані блоки живлення, але це все що мені вдалося знайти в своїх архівах.

Отже перший блок живлення, умовно назвемо його «високовольтним»:
Отже перший блок живлення, умовно назвемо його «високовольтним»:

Схема класична для моїх імпульсних блоків живлення. Драйвер живиться безпосередньо від мережі через резистор, що дозволяє знизити рассеиваемую на цьому резисторі потужність, в порівнянні з живленням від шини + 310В. Цей блок живлення має схему м'якого старту (обмеження пускового струму) на реле. Софт-старт харчується через гасить конденсатор С2 від мережі 230В. Цей блок живлення оснащений захистом від короткого замикання і перевантаження у вторинних ланцюгах. Датчиком струму в ній служить резистор R11, а струм при якому спрацьовує захист регулюється підлаштування резистором R10. При спрацьовуванні захисту загоряється світлодіод HL1. Цей блок живлення може забезпечити вихідну двухполярной напруга до +/- 70В (з даними діодами у вторинному ланцюзі блоку живлення). Імпульсний трансформатор блоку харчування має одну первинну обмотку з 50 витків і чотири однакові вторинні обмотки по 23 витка. Перетин дроту і сердечник трансформатора вибираються виходячи з необхідної потужності, яку необхідно отримати від конкретного блоку живлення.

Перетин дроту і сердечник трансформатора вибираються виходячи з необхідної потужності, яку необхідно отримати від конкретного блоку живлення

Другий блок живлення, умовно його будемо називати «ІБП з саможивлення»:

Другий блок живлення, умовно його будемо називати «ІБП з саможивлення»:

Цей блок має схожу з попереднім блоком живлення схему, але принципова відмінність від попереднього блоку харчування полягає в тому, що в цій схемі, драйвер живить сам себе від окремої обмотки трансформатора через резистор. Решта вузли схеми ідентичні попередньої представленій схемі. Вихідна потужність і вихідна напруга даного блоку обмежена як параметрами трансформатора, і можливостями драйвера IR2153, але і можливостями діодів застосованих у вторинному ланцюзі блоку живлення. У моєму випадку - це КД213А. З даними діодами, вихідна напруга не може бути більше 90В, а вихідний струм не більше 2-3А. Вихідний струм може бути більше тільки в разі застосування радіаторів для охолодження діодів КД213А. Варто додатково зупинитися на дроселі Т2. Цей дросель мотається на загальному кільцевому сердечнику (допускається використовувати і інші типи сердечників), проводом відповідного вихідного току перетину. Трансформатор, як і в попередньому випадку, розраховується на відповідну потужність за допомогою спеціалізованих комп'ютерних програм.

Трансформатор, як і в попередньому випадку, розраховується на відповідну потужність за допомогою спеціалізованих комп'ютерних програм

Блок живлення номер три, умовно назвемо «потужний на 460х транзисторах» або просто «потужний 460»:

Ця схема вже більш значно відрізняється від попередніх схем представлених вище. Основних великих відмінностей два: захист від короткого замикання і перевантаження тут виконана на струмовому трансформаторі, друга відмінність полягає в наявності додаткових двох транзисторів перед ключами, які дозволяють ізолювати високу вхідну ємність потужних ключів (IRFP460), від виходу драйвера. Ще одне невелике і не суттєва відмінність полягає в тому, що обмежувальний резистор схеми м'якого старту, розташований не в шині + 310В, як це було в попередніх схемах, а в первинному ланцюзі 230В. У схемі так само присутній снаббер, включений паралельно первинній обмотці імпульсного трансформатора для поліпшення якості роботи блоку живлення. Як і в попередніх схемах чутливість захисту регулюється підлаштування резистором (в даному випадку R12), а про спрацьовування захисту сигналізує світлодіод HL1. Струмові трансформатор мотається на будь-якому невеликому осерді який у вас виявиться під рукою, вторинні обмотки мотаються проводом невеликого діаметра 0,2-0,3 мм, дві обмотки по 50 витків, а первинна обмотка являє собою один виток дроту достатнього для вашої вихідної потужності перетину.

І останній на сьогодні імпульснік - це «імпульсний блок живлення для лампочок», будемо його умовно так називати.

Да да, не дивуйтеся. Одного разу з'явилася необхідність зібрати гітарний передпідсилювач, але під рукою не виявилося необхідного трансформатора і тоді мене дуже виручив даний імпульснік, який був побудований саме з того приводу. Схема відрізняється від трьох попередніх своєю максимальною простотою. Схема не має як такого захисту від короткого замикання в навантаженні, але необхідності в такому захисті в даному випадку немає, так як вихідний струм по вторинної шині + 260В обмежений резистором R6, а вихідний струм по вторинної шині +5 В - внутрішньою схемою захисту від перевантаження стабілізатора 7805. R1 обмежує максимальний пусковий струм і допомагає відсікати мережеві перешкоди.

Загальні рекомендації:

  • Імпульсний трансформатор для кожної зі схем необхідно розраховувати відповідно до ваших особистих вимог до блоку живлення і вашими можливостями, тому конкретні намотувальні дані я не наводжу.
  • Для розрахунку імпульсного трансформатора дуже зручно користуватися програмами «Старичка» - Lite-CalcIT і RingFerriteExtraSoft.
  • Перед включенням в мережу імпульсного блоку живлення необхідно ретельно перевірити монтаж на відсутність помилок, «соплів» на платі і так далі
  • Обов'язково необхідно промивати плату з боку монтажу бензином, ацетоном, гасом, будь-яким розчинником або спиртом для повного видалення залишків флюсу. Імпульсний блок живлення працює на високій частоті і навіть незначна паразитная провідність або ємність може привести до того, що зібраний з справних деталей блок живлення не запрацює або вибухне при першому ж включенні.
  • Перше включення необхідно проводити тільки з обмеженням струму, його можна обмежити або потужним резистором, або потужною лампою розжарювання, можуть бути й інші варіанти.
  • Необхідно пам'ятати і ніколи не забувати про правила електробезпеки. У кожній зі схем блоку живлення присутній небезпечне для життя напруга.

додаткові файли

Автор: Nem0
джерело: cxem.net

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f