Модуль обходу іммобілайзера можна виготовити самим: схема, приклади, відео

1. Що саме буде реалізовано
2. Особливості практичної реалізації схеми
3. Виготовлення модуля обхідника
4. Тонкощі виготовлення «облудної котушки»
5. Саморобний обхідник - питання і відповіді

Наши партнеры ArtmMisto

Підключивши сигналізацію згідно зі схемою, запропонованої виробником обладнання, власники часто стикаються з проблемою - працюють всі функції, крім автозапуску. Напруга на стартері з'являється, вал мотора починає обертатися, але через певний час він зупиняється. Насправді так працює штатний іммобілайзер, захищає автомобіль від викрадення. Тому до основного блоку сигналізації треба підключати не тільки дроти запалювання, але і модуль обходу іммобілайзера. Тоді автозапуск можна буде здійснювати в установленому режимі, не побоюючись зупинки стартера. Далі розглядається, як обхідник іммобілайзера виготовити самим. Приємного прочитання.

Що саме буде реалізовано

Будь-обхідник штатного іммобілайзера і покупної, і саморобний, влаштований просто:

1. Навколо електронного чіпа ключа навита котушка, що складається з 50-100 витків.
2. Інша котушка індуктивності, що містить теж 50-100 витків, розташована біля замку запалювання.
3. У момент виконання автозапуску котушки об'єднуються в замкнутий контур. Завдяки чому іммобілайзер поводиться так само, як при наявності ключа поблизу штатного замка.

Всі обхідники, крім Fortin, не працюють без модуля ключа, розміщеного в автомобілі весь час. Через що страховики збільшують вартість КАСКО. Типова схема обхідника наводиться нижче.

Принципова схема саморобного обхідника

Пристрої, виготовлені фабрично, в своїй схемі повторюють те, що показано на першому малюнку.

Фабрично виготовлений пристрій

Для всіх, хто сумнівався наводимо вид плати знизу.

Друкована плата фабричного пристрої

Установка і підключення обхідника, незалежно від його моделі, виглядає завжди однаково.

Підключення обхідника в розрив штатної котушки

Особливості практичної реалізації схеми

Припустимо, ви плануєте виготовити обхідник іммобілайзера. Тоді без штатного ключа, прописаного в блоці управління, нічого не вийде. Візьміть чіп розібраного ключа, видаліть елемент живлення.

Друкована плата штатного брелока

Показану конструкцію можна розмістити всередині термоусадочної трубки. А поверх потрібно намотати провід (рівно 50 витків).

Провід навитих навколо чіпа

Розглянемо, як виготовити модуль обходу іммобілайзера з легко купуються деталей: 4-контактного реле, діоди 1N4001, обмотувального дроту (d = 0,35-0,5 мм).

Виконуючи установку модуля в авто, подбайте про наступне: сам модуль повинен бути розміщений таємно, до нього повинен дотягуватися шнур живлення (1-2 А). Збірку обхідника і його установку проводять згідно двома схемами, показаним на початку «глави 1».

Виготовлення модуля обхідника

Модуль обходу штатного іммобілайзера, якщо він виготовлений фабрично, може містити навіть активні елементи (транзистори і т.п.). Однак корпус подібних модулів завжди виконаний з пластика. Це не випадково. Якщо корпус виготовити з металу, ви отримаєте еквівалент короткозамкнутого витка в головній котушці - тієї, яка нанесена навколо ключа.

Пластиковий короб і реле

Виконуючи установку модуля, ця обставина потрібно враховувати теж. Не розміщуйте корпус поблизу металевих поверхонь (це бажано).

Припустимо, виготовити короб вам вдалося. Тепер візьміть 4-контактне реле, розраховане на 12-14 Вольт, і закріпіть його всередині корпусу. Виконуючи обхід іммобілайзера, ви коммутіруете ток менше ампера. Тому реле може бути будь-яким, аби воно витримало значне число спрацьовувань.

Комутуючий елемент обхідника

Діод «1N4001» краще припаяти до відведень реле. При цьому пам'ятайте, що включення діода йде в зворотній полярності ( «стрілка» спрямована «від мінуса»).

З корпусу виходитимуть 4 дроти:

• Двожильний шлейф для підключення зовнішньої котушки. Її установку зазвичай проводять «на місці», знявши кожух з замку.
• Провід живлення негативної полярності (піде до сигналізації).
• Шнур «+12 Вольт» (харчування на нього буде надходити постійно).

Ще раз звіртеся з тієї схемою, яка наведена на початку. Сам обхідник іммобілайзера не містить тільки «круглу» котушку. Виходить, що з модуля виходять чотири шнура. Вони і перераховані в списку.

Тонкощі виготовлення «облудної котушки»

Котушка індуктивності розміщується поруч з замком, повинна містити 50 витків обмотувального проводу. Його марка може бути будь-який, але тонкий обмотувальний кабель буде постійно рватися. Можливі два варіанти:

• Деталь під назвою «котушка» виготовляють окремо і закріплюють її на кожусі замку, коли проводиться установка (монтаж) системи;
• Сам кожух замку демонтують, попередньо відключивши електричний роз'єм, а шнур намотують прямо на кожух.

У першому випадку можна використовувати скляний стакан, покритий ізоляційною стрічкою. Обмотку на останньому етапі скріплюють, для чого використовується смола «епокси».

Котушка окремо від замку

Результат всіх старань буде виглядати, як показано на фото.

Якщо говорити про «випадку 2», результат може виглядати ще краще.

Дві котушки - «наша» і «штатна»

Закрутивши в чорний пластик розігріті саморізи, їх капелюшки використовують потім як клеми. Тонкий дріт припаюють до поверхні клем, попередньо зачистивши його. Бажаємо успіху.

Саморобний обхідник - питання і відповіді

Поширений питання звучить так: якщо був встановлений саморобний обхідник іммобілайзера, чи можна його згодом замінити фабричним? Грубо кажучи, запитують, чи припустимо підключати саморобну антену до серійного обладнання.

Припустимо, в схемі серійного обхідника контур антени містить тільки реле. Тоді відповідь буде позитивною. В інших випадках треба дивитися схему. І якщо є хоч найменші сумніви, чи не підключайте.

Модуль обходу штатного іммобілайзера може містити великий набір елементів, але вони часто відносяться не до контуру антени, а до схеми живлення. Наприклад, так зроблено в пристроях BP-05 (фірма Starline):

Можливо, електроніка ключа не буде працювати, якщо її від'єднати від харчування. Саме для таких брелоків передбачено наявність стабілізатора, що включається в момент спрацьовування обхідника.

Залишається питання, чи можливе використання ключа при відсутності елементу живлення взагалі. Знайти відповідь буде легко: спробуйте завести двигун, вилучивши з брелока батарейку.

Огляд був би неповним, якби тут не було сказано про наступне. Обхід штатного іммобілайзера можна виконувати, просто посилаючи коди по CAN-шині. Ці коди дозволяють деактивувати захист на час. Установка обхідників, що використовують даний принцип, має на увазі підключення до двох проводах - провідникам шини CAN.

Наявність ключа, як ви розумієте, в таких випадках не потрібно. А не рекомендують установку «безключового» обхідників з наступних причин: пристрій може видавати коди помилок, які прописуються в ЕБУ двигуна, і потім їх доводиться видаляти.

Доопрацювання схеми серійного обхідника