Прошивка блоку управління двигуном. Блок керування двигуном. »АВТОСЕРВІС ПРОФІ

Наши партнеры ArtmMisto

Електрична система управління двигуном (ЕСКД), вона ж - електронний блок управління (ЕБУ) або, в простонаречіі, "мізки", - це мікроЕОМ,, що забезпечує безперебійну і синхронізовану роботу систем двигуна. Електронні системи управління двигуном є одними з основних компонентів електронного електрообладнання авто.
Електронний блок управління (російська абревіатура - ЕБУ, англійська - PCM, що розшифровується як Powertrain Control Module) - це центр, який керує всією системою агрегатів сучасного автомобіля, і від правильної роботи цього пристрою безпосередньо залежить робота їм керованих компонентів, будь то трансмісія, електроживлення або система рециркуляції вихлопних газів і інших компонентів.
Правильна робота електронного керуючого блоку забезпечується сукупністю чинників:
від всіх датчиків повинні надходити сигнали;
має бути нормальне напруга живлення;
також повинна бути можливість управляти всіма виконавчими механізмами.
Потрібно відзначити, що часто при діагностиці несправності в її виникненні схильні звинувачувати саме той вузол, принцип роботи якого незрозумілий, наприклад, комп'ютер - якщо двигун працює неправильно і неможливо виявити причину неполадки. У цьому випадку вдаються до ремонту або заміні цих вузлів - в надії, що несправність зникне сама собою.
Ремонт блоку PCM, як правило, дуже складний і зазвичай підлягає заміні при підозрі на несправність. З цим поспішати, проте, не слід, так як в половині випадків (а то і частіше) електронний блок виявляється абсолютно справним і його заміна не усуває проблеми з двигуном. Крім того, електронний блок управління - складне і дороге пристрій, тому його буде нелегко повернути продавцеві. Багато продавців автозапчастин відмовляються робити повернення або заміну будь-яких PCM, і закон, на жаль, на їхньому боці.
Причина небажання прийняти куплений блок управління назад полягає в тому, що при невмілому підході установка електронного блоку на автомобіль негативно позначається на його працездатності: якщо, наприклад, при установці переплутають дроти або подадуть на блок занадто висока напруга, блок буде працювати вже інакше і, відповідно, його доведеться ретельно перевірити. Перевірка електронного блоку - процедура складна і тривала: блок PCM відправляється в гарантійний сервісний центр виробника, де він підключається до складного діагностичного устаткування і тестується. Тестування полягає у перевірці всіх його вхідних і вихідних ланцюгів. За результатами цього тестування визначається справність або несправність блоку, і в разі справності його упаковують заново і повертають в продаж.
Прошивка блоку управління двигуном мається на увазі заміна або відновлення оригінальних програмних даних закладених заводом виробником. Прошивка блоку управління двигуном може знадобитися при заміні блоку управління двигуном на новий або вживаний, тобто куплений на розборі, для того що б перенести частину програмних даних містить інформацію про іммобілайзер, а так само прошивку FLASH пам'яті, що містить інформацію про режимах роботи двигуна.
Прошивка блоку управління доцільна, коли старий блок керування двигуном вийшов з ладу і не піддається ремонту. Хочемо зауважити, що багато сучасних блоки через свої конструктивні особливості взагалі недоцільно ремонтувати. Справа в тому, що друкована плата попросту вклеєна в залізний корпус і при спробі дістатися до елементів які закриті корпусом є дуже великий ризик пошкодити пайку процесора в BGA-корпусі, а так само поврать струмопровідні доріжки на звороті друкованої плати.
Блоки управління з такими конструктивними особливостями встановлюються, як правило, на автомобілі з дизельним двигуном, але останнім часом стали все частіше зустрічатися на автомобілях з двигуном внутрішнього згоряння. Добре, що виробники таких блоків передбачають безболісне зняття задньої кришки блоку і забезпечують доступ до портів читання і записи всіх областей програмних даних таких, як EEPROM, FLASH і самого процесора. Так, що в разі поломки блоку управління двигуном часто простіше купити беушний блок на розборі і перелити в нього всю інформацію з несправного блоку.
Таким чином, ми отримуємо повний клон з несправного по апаратної частини блоку.
Так само прошивка блоку управління може знадобитися для збільшення потужності і крутного моменту двигуна. Ми прошиває блоки управління двигуном в разі втрати програмних даних після плавної усадки АКБ і після некоректного втручання в блок керування двигуном. Шляхом перепрошивки блоку управління можна вирішити проблеми пов'язані з видаленням каталізатора, тобто відключити кисневий датчик після каталізатора, програмно видалити фільтр сажі і відключити клапан EGR.

Ось таким способом можна реанімувати мертвий блок управління після флешірованія через діагностичний роз'єм, що часто відбувається при використанні неоригінальних приладів, знаменитих тюнінгових брендів, від наших китайських друзів!
Навіщо нам потрібен і для чого він чіп-тюнінг автомобільного двигуна.
Всім нам хочеться прибрати автомобіль і витрачаючи при цьому мінімальний бюджет придбати авто дешевше, а коней під капотом щоб було не меряно.Но на жаль не всі наші бажання збігаються з нашими можливостями.
Зараз чисельність іномарок поставляються з-за кордону, особливо в низькій ціновій категорії дуже багато і постійно зростає. Автомобільні концерни гіганти, що виробляють автомобілі бюджетної категорії такі як Chevrolet, Daewoo, KIA, Hyundai пропонують якісні автомобілі по реально доступною ціною, але при покупці авто і трохи його поексплуатувавши кожен власник бажає щоб його автомобіль був динамічніше, швидше брав з місця. Ось тому і розвивається напрямок чіп-тюнінгу для автомобілів як российкие автопрому а також Іноземна виробництва в бюджетній ціновій категорії.
Вже на сьогоднішній день ми готові Вам запропонувати оптимальні рішення для чіп-тюнінгу як нашемарок так і ненашемарок.
Чіпування або Чіп-тюнінг (репрограммінг) автомобільного двигуна, точніше буде сказати не двигуна як самого, а електронна блоку управління який управляє режимами двигуна, будь то дизель або бензиновий агрегат, просто необхідний для того, щоб поліпшити його технічні характеристики, і відповідно додати прийомистість автомобіля, зменшуючи при цьому значно витрата бензину. При такій доробці мотора автомобіля, як змінити установки блоку управління, розгін автомобіля буде відбуватися набагато раніше і на більш низьких оборотах двігателя.Вот тут і проявляється велика еластичність двигуна при розгоні і підвищується його віддача і економія палива. Добре відчувається надбавка за потужністю після перепрограмування ЕБУ вашого авто, яку дають дизель і дизельні двигуни з турбо нагнетателемі. Двигуни на бензині набагато поступаються дизелів, крім випадку прошивки під спорт.Но тут вже про економічність говорити не доводиться
За рахунок чого можна підвищити потужність автомобільного двигуна?
Є багато способів збільшення ККД двигуна автомобіля без серйозних змін в його конструкцію і масу складних технічно переробок.
Ось деякі з них які найбільш відомі і найчастіше робляться при тюнінгу автомобілів:
1) Установка фільтра нулевика, що сприяє зниженню опору повітря через повітряний фільтр в двигун.
2) Це збільшення тиску палива в магістралі.
3) Установка турбіни для нагнітання повітря.
4) Допрацьовують випускну систему, в простолюдді - ставлять прямоток.
5) Ну і звичайно змінюють режим роботи двигуна вносячи корективи в роботу ЕБУ двигуна (чіп-тюнінг).
Проаналізувавши всі способи, ми бачимо, що чіп-тюнінг залишається найбільш раціональним рішенням збільшення потужності і віддачі двигуна при мінімальному втручанні в автомобільний двигун.

Так що ж все таки таке чіпування або прошивка автомобіля?

У кожному блоці управління (ЕСКД) розробниками розроблена певна програма управління двигуном - "прошивка". У ПЗУ (постійно запам'ятовуючий пристрій) блоку записані параметри і настройки режимів роботи двигуна автомобіля. Розробники програмного забезпечення для автомобіля встановлюють ці параметри які за їхніми розрахунками і думку вважаються оптимальними для роботи двигуна. Обчислюючи параметри для управління пристроями від сигналів датчиків витрати повітря, датчиків кисню, і т.д - і використовуючи при цьому складні розрахунки даних з ПЗУ, блок управління керує роботою двигуна. Тепер ми знаємо що, переналаштувати роботу автомобільного двигуна можливе або шляхом коригування вхідних сигналів ЕБУ, або параметрів, «зашиті» в ПЗУ блоку. Цей в простолюдді якраз і зветься чіпування або чіптюніг.
Чиптюнінга двигуна - полягає в оптимізації або коригування калибровок в програмі ЕСУД, за допомогою якої змінюються настройки і параметри визначають роботу двигуна автомобіля в різних режимах навантаження. (На даний момент двигун кожного сучасного автомобіля управляється за допомогою електронного блоку управління, званого ЕСУД / ECU, який розраховує топливоподачу і момент підпалу суміші) Основний приріст потужності досягається у двигунів з турбо нагнітачем, особливо дизель, дизель з турбо нагнітачем, приріст становить від 20% до 40%. Помічено що при чіп тюнінгу характерно збільшується крутний момент, поліпшуються динаміка і максимальна швидкість автомобіля. А також після чип-тюнінгу витрата палива стає значно менше так як автомобіль добре тягне на низах і не треба зайвий раз перемикати швидкісний важіль. Так само приріст, дає і чіп тюнінг дизельних двигунів.