Простий потужний імпульсний блок живлення на TL494

Часто збираючи якусь електронну конструкцію, як то, підсилювач звукової частоти, засоби автоматики, пристрої на базі мікроконтролерів, і багато іншого, ми задаємося питанням а ніж живити апаратуру? Радіоелектронні пристрої в більшості своїй живляться постійною напругою відмінним від напруги мережі. Останнім часом все частіше імпульсна техніка витісняє з повсякденного вжитку традиційні трансформаторні схеми блоків живлення. Виграш тут очевидний, по-перше це економія намоточного матеріалу, який коштує не дешево. По-друге, це габарити і маса приладів, на сьогоднішній день при сучасній мініатюризації апаратури різного призначення, це питання дуже актуальне, більшість схем ДБЖ досить складні в збірці і налаштування і не доступні для повторення початківцями радіоаматорами.

У даній статті наводиться схема простого ДБЖ, при розробці якого ставилося завдання простоти конструкції, гарною повторюваності, використання підручного матеріалу, що не складності в збірці і налаштування. Не дивлячись на простоту, ДБЖ має досить непогані характеристики.

Технічні характеристики ПРИЛАДУ

  • Напругу живлення мережі: 220В / 50Гц.
  • Номінальна вихідна потужність: 300Вт.
  • Максимальна вихідна потужність: до 500Вт.
  • Частота перетворення напруги: 30кГц.

Вторинне випрямлена напрузі варіюється в разі потреби.

Принцип роботи ДБЖ полягає в наступному: імпульси для управління ключами генерує задає генератор побудований на спеціальному драйвері TL494, частота імпульсів управління 30 кГц.імпульси управління з виходів мікросхеми подаються по черзі на транзисторні ключі VT1, VT2 попереднього формувача імпульсів для вихідних силових ключів.

Ключі VT1, VT2 навантажені трансформатором управління TR1, який і формує імпульси управління потужними вихідними ключами VT3, VT4, формувач необхідний для гальванічної розв'язки затворів ланцюгів вихідного каскаду. ДБЖ побудований за полумостовой схемою, середня точка для напівмоста створюється конденсаторами С3, С4, які одночасно служать сглаживающим фільтром випрямленої доданими мостом VDS1 напруги живлення мережі. Ланцюг R7, C8 забезпечує короткочасно харчування на генератор, що задає і формувач імпульсів управління, для первинного запуску ДБЖ, після повного заряду конденсатора С8 харчування формувача здійснюється безпосередньо обмоткою 3 трансформатора TR2 c якої знімається змінна напруга 12В. Ланцюжок VD2, C6 служить для випрямлення і згладжування живильного формувач напруги. Стабілітрон VD1 обмежує напруга первинного запуску до 12В. Вторинна напруга живлення для РЕА знімається з обмотки 3 трансформатора TR2, випрямляється діодами Шотки VD3, VD4 і подається на згладжує фільтр С9, С10. Якщо необхідне напруга живлення перевищує 35В, включаються по два діода послідовно.

Кілька слів про конструкції ДБЖ: більшість компонентів взяті з несправного комп'ютерного БП АТХ. А саме це мікросхема TL494, конденсатори С9, С10, діодний міст VDS1, конденсатори С1, С2, С5, С6, С7, діод VD2, діоди Шотки VD3, VD4, громадських закладів сердечники з каркасами TR1, TR2.

Сам ДБЖ конструктивно був зібраний в корпусі того ж розібраного БП АТХ.транзістори VT3, VT4 встановлені на радіатори площею 50см / кв.

Дані перемотування трансформаторів TR1, TR2:

  • TR1. Всі чотири обмотки містять по 50 витків дроту 0.5 мм.
  • TR2. Обмотка 1 намотується проводом 0.8мм 110 витків. Обмотка 3 містить 12 витків проводом 0.8мм. Обмотка 2 намотується в залежності від необхідного вторинного напруги харчування і розраховується зі співвідношення 1віт / 2вольта. Так як на виході стоїть подвоювач напруги.

Файли до проекту:

[Hidepost] TL494 Datasheet [/ Hidepost]

Можливо, вам це буде цікаво:

Часто збираючи якусь електронну конструкцію, як то, підсилювач звукової частоти, засоби автоматики, пристрої на базі мікроконтролерів, і багато іншого, ми задаємося питанням а ніж живити апаратуру?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f