Ремонт імпульсних блоків живлення: схеми робота проблеми

  1. Схема імпульсного блоку живлення
  2. Робота імпульсного блоку живлення
  3. Робота вторинному ланцюзі імпульсного блоку живлення
  4. Ремонт імпульсних блоків живлення
  5. Приклади ремонту імпульсних блоків живлення
  6. Ціни на ремонт імпульсних БП

Сервісний центр Комплейс виконує ремонт імпульсних блоків живлення в самих різних пристроях.

Схема імпульсного блоку живлення

Імпульсні блоки живлення використовуються в 90% електронних пристроїв. Але для ремонту імпульсних блоків живлення потрібно знати основні принципи схемотехніки. Тому наведемо схему типового імпульсного блоку живлення.

Робота імпульсного блоку живлення

Первинний ланцюг імпульсного блоку живлення

Первинний ланцюг схеми блоку живлення розташована до імпульсного ферритового трансформатора.

На вході блоку розташований запобіжник.

Потім варто фільтр CLC, причому котушка використовується для придушення синфазних перешкод. Слідом за фільтром розташовується схема випрямлення на основі діодного моста і електролітичного конденсатора. Часто для захисту схеми від коротких високовольтних імпульсів після запобіжника паралельно вхідному конденсатору встановлюється варістор. Опір варістора різко падає при підвищеній напрузі. Тому весь надлишковий струм йде через нього в запобіжник, який згорає, вимикаючи вхідний ланцюг.

Захисний діод D0 потрібен для того, щоб оберегти схему блоку живлення, якщо згорить діодний міст. Діод не дасть пройти мінусової напруги в основну схему, тому, що відкриється і згорить запобіжник.

За діодом варто варістор на 4-5 му для згладжування різких стрибків споживання струму в момент включення і початкової зарядки конденсатора C1.

Активні елементи первинної ланцюга: комутаційний транзистор Q1 з ШІМ (широтно імпульсним модулятором) контролером управління. Транзистор перетворює постійну випрямлена напруга 310В в змінний, яке перетворюється трансформатором Т1 на вторинній обмотці в знижений вихідний.

І ще - для харчування ШІМ-регулятора використовується випрямлена напруга, зняте з додаткової обмотки трансформатора.

Робота вторинному ланцюзі імпульсного блоку живлення

У вихідний ланцюга після трансформатора варто або діодний міст, або 1 діод і CLC фільтр, що складається з електролітичних конденсаторів і дроселя.

Для стабілізації вихідної напруги використовується оптична зворотний зв'язок. Вона дозволяє розв'язати вихідний і вхідний напруга гальванически. В якості виконавчих елементів зворотного зв'язку використовується оптопара OC1 і інтегральний стабілізатор TL431. Коли вихідна напруга після випрямлення перевищує напруга стабілізатора TL431 включається фотодіод, який включає фототранзистор, керуючий драйвером ШІМ. Регулятор TL431 знижує шпаруватість імпульсів або взагалі зупиняється, поки напруга не знизиться до порогового.

Ремонт імпульсних блоків живлення

Несправності імпульсних блоків живлення, ремонт

Виходячи зі схеми імпульсного блоку живлення перейдемо до її ремонту. Можливі несправності:

  1. Якщо згорів варістор і запобіжник на вході або VCR1, то шукаємо далі. Тому, що вони так просто не горять.
  2. Згорів діодний міст. Зазвичай це мікросхема. Якщо є захисний діод, то і він зазвичай горить. Потрібна їх заміна.
  3. Зіпсований конденсатор C1 на 400В. Рідко, але буває. Часто його несправність можна виявити за зовнішнім виглядом, але не завжди.
  4. Якщо згорів переключающий транзистор, то Випаюємо і перевіряємо його. При несправності потрібна заміна.
  5. Якщо згорів ШІМ регулятор, то міняємо його.
  6. Замикання або обрив обмоток трансформатора. Шанси на ремонт мінімальні.
  7. Несправність оптопари - вкрай рідкісний випадок.
  8. Несправність стабілізатора TL431. Для діагностики заміряємо опір.
  9. Якщо КЗ в конденсаторах на виході блоку живлення, то Випаюємо і діагностуємо тестером.

Приклади ремонту імпульсних блоків живлення

Наприклад, розглянемо ремонт імпульсного блоку живлення на кілька напруг.

Несправність полягала в у відсутності на виході блоку вихідних напруг.

Наприклад, в одному блоці живлення були несправні два конденсатора 1 і 2 в первинному ланцюзі. Але вони не були роздутими.

Але вони не були роздутими

На другому не працював ШІМ контролер.

На вигляд все конденсатори на знімку робочі, але внутрішній опір виявилося велике. Більш того, внутрішній опір ESR конденсатора 2 в гуртку було в кілька разів вище номінального. Цей конденсатор варто в ланцюзі обв'язки ШІМ регулятора, тому регулятор не працював. Після заміни цього конденсатора ШІМ заробив і працездатність блоку живлення відновилася.

Ціни на ремонт імпульсних БП

Ціни на ремонт імпульсних блоків живлення дуже відрізняються. Справа в тому, що існує дуже багато електричних схем, за якими за якими роблять імпульсні блоки живлення. Особливо багато відмінностей в схемах з PFC (Power Factor Correction, інакше коефіцієнт корекції потужності), які підвищують ККД. Найважливіше - чи є схема на згорілий блок живлення. Якщо така електрична схема є в доступі, то ремонт блоку живлення істотно спрощується.

Ціна ремонту коливається від 1000 рублів для простих блоків живлення до 10000 рублів для складних дорогих БП. Ціна визначається складністю блоку живлення, а також скільки елементів в ньому згоріло. Якщо все нові БП однакові, то всі несправності різні.

Наприклад, в одному складному блоці живлення згоріло 10 елементів і 3 доріжки. Проте його вдалося відновити, причому ціна ремонту склала 8000 рублів. Сам прилад коштує близько 1 000 000 рублів. Таких блоків живлення в Росії не продають.

Пристрій китайських зарядних пристроїв для ноутбуків описано тут .

Проблеми тачпада з сумісними блоками живлення ноутбуків .

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f