Ремонт імпульсного блоку живлення - основні поломки і методи їх усунення

  1. Алгоритм пошуку несправностей блоку живлення, пов'язаних з запобіжником
  2. Що робити, якщо немає вихідної напруги?

Імпульсний блок живлення вмонтований в більшість побутових приладів. Як показує практика, саме цей вузол досить часто виходить з ладу, вимагаючи заміни.

Велике напруження, постійно проходить через блок живлення, не кращим чином позначається на його елементах. І справа тут не в помилках виробників. Підвищуючи термін служби шляхом монтування додаткового захисту, можна домогтися надійності захищаються деталей, але втратити її на тільки що встановлених. Крім того, додаткові елементи ускладнюють ремонт - стає важко розібратися у всіх тонкощах отриманої схеми.

Виробники вирішили цю проблему радикально, здешевив ІБП і зробивши його монолітним, нерозбірним. Такі одноразові пристрої зустрічаються все частіше. Але, якщо вам пощастило - відмовив розбірний блок, самостійний ремонт цілком можливий.

Принцип роботи у всіх ДБЖ однаковий. Відмінності стосуються тільки схем і типів деталей. Тому розібратися в поломці, маючи основні пізнання в електриці, досить просто.

Алгоритм пошуку несправностей блоку живлення, пов'язаних з запобіжником

Для ремонту знадобиться вольтметр Для ремонту знадобиться вольтметр.

З його допомогою вимірюється напруга на електролітичному конденсаторі. Він виділений на фото. Якщо напруга 300 В - запобіжник цілий і всі інші, пов'язані з ним елементи (мережевий фільтр, кабель живлення, вхідні дроселі ) Справні.

Бувають моделі з двома невеликими конденсаторами. У цьому випадку про нормальне функціонування згаданих елементів свідчить постійна напруга 150 В на кожному з конденсаторів.

При відсутності напруги потрібно продзвонити діоди випрямного моста, конденсатор, сам запобіжник і так далі. Підступність запобіжників в тому, що, вийшовши з ладу, вони зовні нічим не відрізняються від робочих зразків. Виявити несправність можна тільки через прозвонку - згорілий запобіжник покаже високий опір.

Виявивши несправний запобіжник, слід уважно оглянути плату, так як виходить він з ладу найчастіше одночасно з іншими елементами.

Зіпсований конденсатор легко помітити неозброєним оком - він буде зруйнований або роздутий.

В такому випадку він не потребує прозваніваніі, а просто випаюється. Також Випоюють і прозваниваются наступні елементи:

  • силовий або випрямний міст (виглядає як монолітний блок або може складатися з чотирьох діодів);
  • конденсатор фільтра (виглядає як великий блок або кілька блоків, з'єднаних паралельно або послідовно), що знаходиться в високовольтної частини блоку;
  • транзистори, встановлені на радіаторі (це польовики - силові ключі).

Важливо. Всі деталі Випоюють і замінюються одночасно! Заміна по черзі буде приводити кожен раз до вигоряння силової частини.

Заміна по черзі буде приводити кожен раз до вигоряння силової частини

Під час ремонту блоку живлення комп'ютера своїми руками слід спочатку перевірити працездатність мережевого кабелю і мережевого вимикача. Тільки після цього можна приступати до видалення БП з корпусу.

Для певних цілей імпульсний блок живлення можна зібрати самостійно з підручних деталей. Детальніше про це - тут .

Згорілі елементи потрібно замінити на нові. Радіоринок пропонує багатий асортимент деталей для блоків живлення. Підібрати непогані варіанти за мінімальними розцінками досить легко.

На замітку. Запобіжник можна успішно замінити шматочком мідного дроту. Товщина дроту в 0.11 міліметра відповідає запобіжника на 3 Ампера.

Причини поломки:
  • перепади напруги;
  • відсутність захисту (місце під неї є, але сам елемент не встановлено - так виробники економлять).

Вирішення цієї несправності імпульсних блоків живлення:

  • встановити захист (не завжди можливо підібрати потрібну деталь);
  • або використовувати фільтр мережевої напруги з хорошими захисними елементами (НЕ перемичками!).

Що робити, якщо немає вихідної напруги?

Ще одна часто зустрічається причина несправності блоку живлення ніяк не пов'язана з запобіжником Ще одна часто зустрічається причина несправності блоку живлення ніяк не пов'язана з запобіжником. Мова йде про відсутність вихідної напруги при повністю справному такому елементі.
Рішення проблеми:

  1. Роздутий конденсатор - потрібно випоювання і заміна.
  2. Що вийшов з ладу дросель - необхідно вийняти елемент і поміняти обмотку. Пошкоджений провід розмотується. При цьому ведеться підрахунок витків. Потім на цю ж кількість оборотів намотується новий провід відповідного перетину . Деталь повертається на місце.
  3. Деформовані діоди моста замінюються новими.
  4. При необхідності деталі перевіряються тестером (якщо візуально не виявлено пошкоджень).

Причини поломки:

  • погана вентиляція.

рішення:

  • не закривати вентиляційні отвори;
  • забезпечити оптимальний температурний режим - охолодження і вентиляцію.

Що необхідно запам'ятати:

  1. Перше підключення блоку проводиться до лампи потужністю 25 Ватт. Особливо важливо це після заміни діодів або транзистора! Якщо десь допущена помилка або не помічено несправність, що проходить струм не зашкодить все пристрій в цілому.
  2. Починаючи роботу, не варто забувати, що на електролітичних конденсаторах тривалий час зберігається залишковий розряд. Перед випаюванням деталей необхідно закоротити висновки конденсатора. Безпосередньо цього робити не можна. Слід провести закорочування через опір номіналом вище 0,5 В.

Якщо весь ДБЖ ретельно перевірений, але все одно не працює, можна звернутися в ремонтну майстерню. Можливо, ваш випадок відноситься до складної поломки все-таки піддається виправленню.

За статистикою близько 5% поломок вимагають заміни блоку. На щастя, цей пристрій завжди доступно. У магазинах можна знайти багатий асортимент в різних цінових категоріях.

Особливості ремонту імпульсного блоку живлення DVD на відео

Що робити, якщо немає вихідної напруги?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f