Розточування блоку циліндрів - ціна

1. Навіщо розточувати блок?
2. Базові параметри блоку циліндрів
3. Коли робити розточення блоку циліндрів
4. Верстати для розточення блоку

Наши партнеры ArtmMisto

Блок циліндрів в двигуні внутрішнього згоряння - як хороший фундамент в будинку. Коли він в порядку, агрегат працює, як годинник. Варто допустити навіть невелике зношування, перекіс або викривлення площині, як характеристики двигуна змінюються не в кращу сторону, якщо він взагалі буде працювати. Розточування блоку циліндрів - базова операція, яка виконується при капітальному ремонті і тюнінгу двигунів.

зміст:

1. Навіщо розточувати блок?
2. Базові параметри блоку циліндрів
3. Коли робити розточення блоку циліндрів
4. Верстати для розточення блоку

Навіщо розточувати блок?

Блок циліндрів - це базова деталь двигуна, яка виготовлена ​​за допомогою технології лиття. Після відпливу заготівля піддається механічній обробці, в неї запресовуються втулки і гільзи, які в свою чергу підлягають механічній обробці. Поки про расточке блоку циліндрів говорити рано. Потрібно визначитися з основними, якірними номіналами і площинами, які впливають на роботу двигуна цілком. Тільки тоді стане зрозуміло, наскільки важлива точність в роботі по розточуванню блоку.

Блок циліндрів звичайного чотирициліндрового рядного двигуна, який ми будемо розглядати, як найпоширеніший тип мотора на автомобілях середнього класу, має такі базові розміри і площини:

1. Площина прилягання піддона картера.
2. Прівалочная площину головки блоку циліндрів.
3. Ось ліжок корінних шийок колінчастого вала.
4. Прівалочная площину картера коробки передач.
5. Площина установки кришок сальників, навісного обладнання.

Це базові осі і площини, при дотриманні яких забезпечується нормальна робота і оптимальний знос деталей кривошипно-шатунного і інших механізмів.

Базові параметри блоку циліндрів

Відхилення від горизонталі при плануванні основних площин, площини прилягання картера і головки блоку для різних моторів різні, але сучасний двигун не повинен мати розліт по горизонталі більш ніж на 0,01 мм. Причому, поверхні повинні лежати точно в одній площині з віссю ліжок корінних шийок колінчастого вала.

Блоки циліндрів років 50 назад виготовлялися з чавуну. Це хороший, технологічний і міцний матеріал, але занадто важкий і дуже погано віддає тепло. Тому йому на заміну прийшли більш технологічні матеріали - сплави на основі алюмінію. Все б добре, але алюміній сильно поступається чавуну в міцності, жорсткості і зносостійкості. Ми ведемо до того, що розточування блоку циліндрів ціна якої дуже залежить від моделі мотора і класу майстра, проводиться не безпосередньо по алюмінію, а по чавунним або металевим втулкам і гільзах.

Коли робити розточення блоку циліндрів

Розточування блоку може бути необхідна в тому випадку, коли гільзи або втулки отримали серйозний знос і не відповідають за лінійним або по геометричним параметрам номіналах. Ось картинка, на якій показані основні дефекти гільзи.

Природно, що з такими ушкодженнями ні про яку нормальну роботу пари поршень / циліндр і говорити не доводиться, тому блок доводиться розточувати.

А чому, власне, блок? Хіба не можна розточити гільзу і надати їй ідеальну форму? Звичайно можна. Тільки така розточування допоможе рівно так само, як селянам революція. Вся справа в співвісності. Якщо ми Розточчя кожну з гільз окремо і потім посадив їх на місце (припустимо, що нам це вдасться, не пошкодивши їх і не змінивши розмір), то співвісність клонували, осей гільз і горизонталей привалочних площин, про які ми вже говорили, ніколи в житті не впишеться в норматив. Саме тому потрібно протачивать ліжку під корінні шийки і розточувати до ремонтного розміру гільзи в зборі на блоці циліндрів.

Верстати для розточення блоку

Ось тепер-то і стає зрозуміло, чому обладнання для розточення повинне бути таким точним, чому верстат для розточування ліжок повинен ідеально повторити горизонталь площини головки блоку і картера. Ось тому ця робота і повинна проводитися не простим токарем або фрезерувальником, а інженером-технологом, оскільки в світі ще не існує жодного блоку з однаковими параметрами і до кожного з них потрібно шукати свій індивідуальний підхід.

Дуже важливо дотримуватися технологію і правильно зорієнтувати блок циліндрів на станині розумного і точного верстата. Розточування блоку циліндра проводиться за двома основними методами:

1. Паралельна установка. В цьому випадку відправною точкою, точніше, площиною, служить картерной площину, по якій орієнтують і ліжку, і площину прилягання головки і, відповідно, робочий орган розточувального верстата. Але є суттєве обмеження - таким способом можна працювати тільки з такими блоками, у яких або немає деформацій площин, або вона мінімальна.
2. Осьової метод, або орієнтація на «качалку», тобто установки верстата беруть за основу вісь ліжок колінчастого вала. Крім того, що осьової метод - це єдиний можливий метод розточення V-образних блоків, він поки є найточнішим і правильним.

Ціни на розточення блоку циліндрів можуть відрізнятися, як ми вже говорили, але якщо взяти для прикладу блок циліндрів від ВАЗ 2108, то ця операція обійдеться не менше, ніж в 20 000 рублів на хорошому обладнанні і хорошими руками. Тому не доводите мотор до хірургії, вчасно міняйте масло і тоді все буде добре. Приємних всім доріг!

Читайте також: