Схема підключення центрального замка до сигналізації залежить від імпульсу

1. Монтаж центрального замка
2. установка системи
3. Робота з електрикою
4. Негативний і позитивний імпульс
5. Вакуумний центральний замок
6. Мінлива полярність

Наши партнеры ArtmMisto

Чи не на всіх автомобілях спочатку передбачається наявність дистанційного управління замками авто. Виправити такий недолік дуже легко, досить купити універсальний набір замків, запастися інструментами і часом. Говорити про плюси такої опції не доводиться. Крім того, що вона додасть безпеки вашої ластівці, вона також зробить її більш комфортабельною. Адже до цієї системи можна підключити не тільки двері, але і багажник. А для того щоб спростити управління цією опцією при русі, можна вивести спеціальну кнопку на приладову панель або підлокітники на дверях. Сама установка задоволена проста. Єдиним важливим моментом стане з'єднання з Противоугонка. Для цього обов'язково знадобиться схема підключення центрального замка до сигналізації, підходить саме вам.

Монтаж центрального замка

Ви купуєте стандартний універсальний набір замків. Перевірте наявність інструкції, комплектність коробки і довжину проводів. При необхідності відразу ж докупити ще комплект електрики. У стандартному наборі присутні:

• Двигуни на двері;
• Центральне реле;
• Два брелока;
• Провід;
• Планки, шурупи та затискачі.

Додатково підготуйте термоустойчивую ізоляційну стрічку під колір електрики автомобіля, кнопки для кріплення обшивки дверей, пробник з лампою, дриль. Якщо в авто немає заводської підготовки для монтажу ЦЗ, дірки доведеться свердлити нові. І останнє, запасіться додатковими проводами для підключення до сигналке.

центральний замок

Важливо! При покупці набору треба запитати у продавця, яким імпульсом управляється ваш центральний замок: мінусом, плюсом, змінної полярністю або він вакуумний.

установка системи

Є кілька етапів установки: демонтаж, монтаж і підключення електрики. В першу чергу знімаємо пороги знизу, междудверние перегородки і обшивку дверей. Тепер перевіряємо, чи є у вас необхідні отвори для кріплення моторчиков. Якщо їх немає, озброюємось дрилем і висвердлюємо дірочки на всіх чотирьох дверях. Після цього можна перейти до кріплення двигунів. Зверніть увагу на те, що моторчик з чотирма проводами встановлюється на водійські двері. Для того щоб встановити приводи використовуємо планки і шурупи з комплекту. Після цього раскидайте дроти, намічаючи, як вони потягнуться до блоку управління. Особливу увагу приділіть правих задніх дверях.

Монтаж моторчиков на двері

Далі переходимо до установки блоку управління. По-старому його розташовують в лівому нижньому кутку водійських дверей. Головна умова - простежити, щоб він не заважав роботі склопідйомників і інших пристроїв. Але в будь-якому випадку ви можете вибрати місце для монтажу самостійно.

Робота з електрикою

Коли всі необхідні елементи закріплені по місцях, починаємо підключати дроти. Від кожних дверей ми протягнули відповідні проводки до блоку управління. З'єднуємо їх згідно зі схемою. Місця з'єднань перемотувати спеціальної ізоляційною стрічкою. Для більшої надійності ви можете використовувати гофровані трубки. Вони захистять електрику від вологи, бруду і перетирання, що важливо. Будь-які порушення можуть призвести до короткого замикання, що поховає всі електрику автомобіля.

Схема підключення ЦЗ

Важливо! На період роботи з проводами знімаємо мінусову клему акумулятора!

І ось ми підійшли до найцікавішого і складного моменту - підключенню до сигналізації. До цього часу ви повинні точно знати, яким саме імпульсом управляється ваш ЦЗ.

Негативний і позитивний імпульс

Якщо говорити простими словами, при негативному або позитивному управлінні, пристрій замка спрацьовує тоді, коли на нього подається відповідний імпульс. Щоб знайти потрібні дроти, візьміть в руки діодний пробник, саме з лампочкою, і методом проб і помилок перевірте всі дроти, що виходять з водійських дверей. Коли ви потрапите на потрібний дріт, замки спрацюють автоматично. Саме ці дроти ми і підведемо до блоку управління сигналізації.

Схема підключення

Не забуваємо про те, що такий варіант підходить виключно для того центрального замка, який управляється позитивним або негативним імпульсом. Таких варіантів більшість, однак, інші способи управління все-таки зустрічаються.

Вакуумний центральний замок

Відмінність даного типу полягає в тому, що в цьому варіанті нам потрібно знайти всього один дріт. При відкритті він буде показувати плюс, при закритті мінус. Визначити це нам допоможе також доданий пробник. Знайти сам провід можна або в водійських дверей, або під заднім правим сидінням. Його необхідно розрізати і під'єднати туди дроти, що ведуть до сигналізації. Будьте обережні, неправильне підключення занапастить всю електроніку автомобіля. До речі, таке підключення зустрічається досить рідко і в основному відноситься до німецьких марках авто.

Мінлива полярність

Цей варіант схожий на попередній тим, що тут нам теж потрібно знайти всього один дріт. Перевіряючи дроти пробником, ви за допомогою брелока керуєте системою, натискайте кнопки відкрити і закрити по черзі. Якщо на одному і тому ж дроті блимає лампа при закритті або відкритті, це саме те, що ми шукаємо. Такий тип в основному відноситься до американських представників. Після того як ви знайшли потрібний дріт, розрізаємо його і приєднуємо до сигналізації.

Пневматичний замок, схема підключення

Самостійна установка центрального замка