Верстати для розточення блоку циліндрів

1. Які верстати можуть використовуватися для розточення блоку циліндрів?
2. Для чого потрібна розточування циліндрів двигуна?

Наши партнеры ArtmMisto

Сам процес розточування циліндрів - операція не дуже довга. Але досить багато часу йде на те, щоб блок циліндрів правильно встановити на робочому столі вертикального розточувального верстата. Адже геометрія марнування циліндрів, геометрія всіх інших поверхонь і їх положення відносно один одного, залежать від того, наскільки правильно і точно буде виставлений блок циліндрів на розточувальному верстаті.

Які верстати можуть використовуватися для розточення блоку циліндрів?

Для вирішення цього завдання можуть застосовуватися три варіанти верстатів. Перший варіант - вертикально-розточувальні верстати для розточування блоку циліндрів. Використовуються в переважній кількості випадків.

Другий варіант - координатно-розточувальні верстати. Це більш дороге обладнання, що дозволяє особливо точно виставляти ріжучий інструмент, особливо точно позиціонувати блок циліндрів на робочому верстаті. Всі настройки режимів різання відбуваються в електронному вигляді.

Надзвичайна точність обробки на координатно-розточувальних верстатах досягається за рахунок використання серводвигунів та електронного врядування. Всі дані по позиціонуванню встановлюваного на робочий стіл блоку циліндрів, все пересування шпинделя верстата висвічуються на дисплеї.

Координатно-розточувальні верстати використовуються набагато рідше і тільки в досить великих сервісах. Це пов'язано з високою ціною такого верстата.

Вертикально-розточний верстат для розточування блоку циліндрів

Третій варіант верстатів - горизонтально-розточувальні. Використовуються вкрай рідко.

Можливий варіант, коли замість вертикально-розточувальних верстатів використовуються дещо модернізовані фрезерні верстати. Але потрібно сказати, що проблема таких верстатів в тому, що часто не вдається досягти потрібної точності різання і основне - точно виконати установку блоку циліндрів на робочий стіл верстата.

Розташування циліндрів в двигуні може бути як вертикальним, так і V-образним. Тому існують різні робочі столи на вертикально-розточувальних верстатах. Якщо для установки і позиціонування блоку циліндрів з вертикальним розташуванням циліндрів підійде верстат зі звичайним робочим столом, на якому блок циліндрів встановлюється на горизонтальній площині, то для V-образних двигунів потрібен поворотний робочий стіл, щоб поєднати осі циліндрів з віссю шпинделя.

Основна проблема розточення блоку циліндрів полягає саме в тому, щоб правильно позиціонувати блок циліндра по відношенню до кількох площинах.

Координатно-розточний верстат для розточування блоку циліндрів

Якщо це зроблено неправильно або не зовсім точно, можна отримати замість ідеально розташованих поверхонь, поверхні які будуть Неспіввісність і не перпендикулярні. Якщо циліндри так розточити, потім вийде, що розташування і хід поршнів буде неправильним. Це викличе неправильні зазори в поршневий групі, знос деталей від тертя. Причому цей знос буде нерівномірним.

Це пов'язано з тим, що при проточці на розточувальному верстаті може з'являтися конусність циліндрів. Або не зникне еліпсоїдними циліндрів. А саме усунення еліпса циліндра є одним з пріоритетів розточення.

Деякі верстати для розточування блоку циліндрів підтримують функцію хонингования головки циліндра. Для цього в шпиндель вставляється хонінгувальна головка. Процес хонингования зазвичай відбувається після виконання проточки циліндрів на розточувальному верстаті. У деяких випадках хонингование відбувається замість класичної розточення.

Для чого потрібна розточування циліндрів двигуна?

Розточка циліндрів потрібна, якщо циліндри двигуна втратили свою геометричну форму в процесі експлуатації. Це відбувається в результаті тертя кілець поршня об поверхню циліндра. Зміна геометрії циліндра, природно не таке, щоб його можна було побачити неозброєним поглядом. Зміна форми (елліпсность або конусність) циліндра з'ясовується за допомогою спеціального вимірювального інструмента, який вставляється в шпиндель розточувального верстата. Виміряти звичайним штангенциркулем подібні зміни теж не вдасться.

Крім зміни геометрії циліндра виконується і зміна діаметра циліндра в процесі роботи. Причому це відбувається нерівномірно. В процесі проточки поверхонь діаметр циліндра, природно, збільшується. Але циліндр не можна розточувати нескінченно, і потім ставити нові кільця під розточений розмір. Існують певні межі ремонтної розточення. Як тільки досягається ця межа далі розточувати не можна. І потрібно міняти весь вузол.

Горизонтально-розточний верстат для розточування блоку циліндрів

Розточка циліндрів прибирає раковини, або механічний знос, який утворюється на дзеркалі циліндра. Прибираються так само задираки і задирки. Але потрібно розуміти, що якщо глибина механічного локального зносу більше певних меж, розточувати стає безглуздо. Хоч скільки прибирай метал з внутрішньої поверхні, механічне пошкодження все одно залишається. І через це порушуються зазори між кільцями і поверхнею циліндра. А це призводить до падіння компресії, перевитрати палива, перевитрати масла.

При роботі двигуна всередині циліндрів утворюється вироблення у вигляді вертикальних рисок. І це призводить до того, що відбувається, свого роду, розгерметизація всієї системи. Тобто кільця поршня можуть і прилягати нормально до поверхні циліндра, але за рахунок вертикального дефекту, гази будуть прориватися не в ту сторону. Розточування, при певній глибині такого дефекту, може врятувати.

Розточування циліндра виконується і в разі, якщо двигун піддається форсування. Це потрібно для того, щоб збільшити потужність двигуна, за рахунок збільшення обсягу циліндра.

Але слід розуміти, що якщо просто розточити циліндри і збільшити обсяг двигуна, форсування двигуна, як таке не станеться.

Потрібен цілий комплекс заходів, щодо збільшення надходження повітря, налагодження газорозподільної системи, заміни вихлопної системи під нові умови. Налагоджували або змінюється паливна система.

Потрібно розуміти, що без досвіду роботи на розточувальному верстаті, саме в плані розточення циліндрів, братися за таку роботу нераціонально. Навіть цілком підготовлений токар-розточувальник не завжди впорається з цим завданням. Занадто багато помилок можна допустити, перш за все, по позиціонуванню блоку циліндрів на робочому столі верстата.