Бойові людиноподібні роботи

  1. Японська тема
  2. Suidobashi Kuratas
  3. американська хватка
  4. Всесвітня ліга
  5. MegaBots Mk. III
  6. перший бій

Нинішнє покоління людей буде хворіти на змаганнях бойових людиноподібних роботів. Здається, мріяти більше нема про що.

У вас є гігантський робот. У нас є гігантський робот. Ви знаєте, що повинно статися. Ми викликаємо вас на бій ", - залізна рукавичка була кинута, коли американці Метт Орлейн і Гай Кавальканті опублікували відкритий виклик на YouTube. Бойовий і навіть цілком людиноподібний робот Kuratas, герой преси та виставок, міг би і спасувати перед загрозливим противником з США. Його творець, глава Suidobashi Heavy Industry Когоро Курата, з рішенням не забарився. Уже кілька днів по тому в Мережі з'явилася його відповідь: «Не можна дозволити, щоб нас побили представники іншої країни. Гігантські роботи - це наша, японська тема. Тому я хочу, щоб вони були розчавлені ни ».

Когоро Курата, засновник Suidobashi Heavy Industry Когоро Курата, засновник Suidobashi Heavy Industry

Японська тема

Концепцію гігантських бойових людиноподібних роботів японці, як і багато іншого в своїй культурі, підхопили у сусідів. Наскільки відомо, вперше цей образ з'явився у Жюля Верна, а потім - в «Війні світів» Герберта Уеллса. Але, як це в Японії вміють і люблять робити, ідея була серйозно перероблена, отримала яскравий національний колорит і повернулася людству в зовсім іншому вигляді. В аніме і манга на гігантських роботах спеціалізується цілий жанр, «хутра», який, в свою чергу, надихнув нові образи західної культури. Бойові людиноподібні роботи (БЧР) стали героями фільмів і інтернет-мемами. Так просто це закінчитися не могло. І дійсно: експлуатуючи популярність БЧР, японська компанія Suidobashi на винахідницької виставці Wonfes в 2012 році представила могутнього Kuratas вагою майже п'ять тонн. Окремі БЧР існували і до того, але всі вони створювалися для розваг, в парках і на фестивалях. Цей же, за заявою засновника Suidobashi Когоро Куратов, може діяти як по-справжньому серйозна бойова машина майбутнього. Підносячись над натовпом, Kuratas потрясав могутнім захопленням залізної клешні, присідав на гідроприводах і ефектно обертав багатостовбурний «Гатлінга», виробляючи серйозне враження. Спритний хід дозволив залучити величезну увагу відвідувачів і преси, і незабаром Kuratas з'явився в японському онлайн-магазині Amazon. Сьогодні його можна купити за 120 млн ієн - без малого мільйон доларів.

Suidobashi Kuratas Suidobashi Kuratas

Однак деякі оглядачі відразу відзначили, що справжнім БЧР його не назвеш. Робот може бути автоматичним або напівавтоматичним, а ось Kuratas більше підходить під визначення броньованої бойової машини. Він нездатний навіть частково аналізувати обстановку, приймати рішення або хоча б поворухнутися: управління повністю зосереджено в руках пілота, який сидить всередині, в захищеній кабіні і користується парою маніпуляторів Kinect. На Amazon робот представлений в розділі іграшок, а відгуки про нього скупчилися в основному гумористичні. Ця тема напевно так би і заглохла, якби за неї з чисто американської хваткою не взялися Метт Орлейн і Гай Кавальканті; влітку 2015 року ці фірми викликали робота на дуель.

Suidobashi Kuratas

Вага: 4,5-5 т. Висота: 3,8-4 м. Рух: бензиновий двигун, 4 колеса, до 10 км / ч.
Гнучкість: близько 30 гідравлічних приводів. Управління: пілотом або дистанційне.
Розробник: Когоро Курата, Ватару YOсізакі / Suidobashi Heavy Industry.
Вартість: $ 1-1,4 млн. Прем'єра: 2012 рік.
Модулі озброєння. Стрілецьке: 2 х 6-мм пневматичні гармати з обертовими блоками стовбурів (100 пострілів в секунду). Ручне: перфоратор; «Залізна клешня» для захоплень.

американська хватка

Вперше Когоро Курата прославився в 2007 році, коли продемонстрував модель робота Scopedog з аніме-серіалу «Броньовані воїни Вотом» в натуральну величину. Його вигляд багато в чому надихнув і конструкцію Kuratas: лінії японського БЧР нагадують обтічних роботів аніме і манги. Противник, якого запропонували йому Орлейн і Кавальканті, - робот з абсолютно іншим характером. Гусеничний MegaBot Mk. II з його грубими формами і величезною бензопилою виглядає як пафосний герой голлівудського бойовика. Вперше вийшовши до глядачів на фестивалі Maker Faire 2015 року, він для більшого залякування був навіть пофарбований «під іржу». До цієї ефектності американці додали нотку патріотизму і, провівши краудфандінговую кампанію під гаслом «Підтримай США в сутичці гігантських роботів», швидко набрали півмільйона доларів, необхідні для робіт над своєю машиною.

Suidobashi Kuratas Suidobashi Kuratas

Треба сказати, що хоча відповідь з Японії пішов швидко, він був ретельно обміркований. Когоро Курата поставив додаткову умову про те, що в бою повинні бути дозволені і рукопашні сутички, з використанням власної маси робота і ручної зброї. «Я хочу штовхнути їх, впустити і розчавити, - сказав японський винахідник. - Тоді ми приймемо виклик. «Мегаботи», організуйте дуель. Ми приїдемо". Справді, для MegaBot Mk. II з його завищеним центром тяжіння бій на близькій дистанції може виявитися фатальним. Отримавши фінансування, Орлейн і Кавальканті провели необхідні тести і переконалися: їх робот до рукопашній сутичці не готовий. Він легко падає, а захист кабіни явно недостатня, погрожуючи пілотові небезпечними травмами. Тому поки в Suidobashi допрацьовують свій прототип, американці зайнялися створенням мегабота наступного покоління, який буде краще пристосований для справжнього бою.

Великий інтерес публіки дозволив залучити спонсорів, і Mk. III отримає надточні гідроприводи Parker Hannifin, потужний 350-сильний двигун і систему управління від IHMC, яка використовується на таких досконалих людиноподібних роботів, як ATLAS (Boston Dynamics) і Valkyrie (NASA). А головне, вага машини досягне вже 12 т, що дасть йому відчутну перевагу перед більш збалансованим, але вдвічі більше легким японським апаратом. «Mk.II був недорогим прототипом гігантського бойового робота, - говорить Метт Орлейн. - Mk. III розробляється заново ». У вересні 2016 року творці MegaBots оголосили про те, що весь процес роботи буде висвітлюватися в 10-серійному онлайн-серіалі: вартість Mk. III вимагає залучення додаткових інвестицій. Гроші їм потрібні, адже в планах Орлейна і Кавальканті - створення всесвітньої ліги для регулярних змагань бойових роботів.

Гай Кавальканті і Метт Орлейн - засновники MegaBots, Inc Гай Кавальканті і Метт Орлейн - засновники MegaBots, Inc.

Всесвітня ліга

«Наші бої спочатку інтернаціональні, - розповів« Популярною механіці »Метт Орлейн. - Перша битва буде між представниками двох країн. Але логічно розвинути по-справжньому міжнародний спорт ». На опрацювання всіх деталей організації «олімпіади бойових роботів» американці отримали окреме фінансування, вдвічі більшу, ніж на створення нового робота. На Mk. III на платформі Kickstarter їм вдалося зібрати $ 550 000, ще близько мільйона принесла реклама та продаж сувенірів; на організацію змагань восени 2016 роки інвестори внесли $ 2,4 млн.

Megabots MK Megabots MK. III

Однак і роботи буде чимало: поки зовсім неясно, як підступитися навіть до транспортування важкої «бойовий» машини через державні кордони. Для вирішення цих питань було залучено досвідчений юрист Крістофер Бріртон з адвокатського бюро Latham Watkins, яке представляє також інтереси Міжнародного олімпійського комітету і ряду спортивних ліг, включаючи баскетбольну NBA і футбольну NFL. Можливо, він зуміє наблизити проведення першого бою, яке відкладається вже більше року: команда MegaBots продовжує вибирати підходящу площадку і дату проведення. За словами Орлейна, до цього вони підходять з особливою ретельністю, оскільки від першого бою залежать і репутація всього підприємства, і майбутні принципи міжнародної ліги.

MegaBots Mk. III

Вага: 12 т. Висота: невідомо. Рух: 350-сильний двигун GM LS1 V8, резинометаллические гусениці.
Гнучкість: лінійні гідравлічні приводи Parker Hannifin, обертальні Helac Corporation.
Управління: двома пілотами з захищеної кабіни. Розробник: Метт Орлейн, Гай Кавальканті / MegaBots. Вартість: $ 2,5 млн. Прем'єра: 2017 рік.
Модулі озброєння. Cтрелковое: двоствольної пневматична гармата, гармати з обертовими блоками стовбурів.
Pучная: пила для подрібнення пнів, Зубцову траншеекопатель, гідравлічний сучкорез, Пачкове захоплення, бур та ін.

Команди промоутери ще ведуть переговори з точних формулювань умов бою. Смертельною сутички не передбачається: ніхто не хоче ризикувати ні життями пілотів, ні роботами вартістю більше мільйона доларів. Важкі снаряди, якими БЧРи стануть обсипати один одного з пневматичної зброї, будуть пейнтбольними. «При попаданні снарядів в ціль захисні панелі вибухають, - повідомляє попередній варіант правил. - Комп'ютер відстежує пошкодження ключових вузлів тулуба і кінцівок ». У міру накопичення ушкоджень бортова автоматика повинна відключати відповідні деталі і навіть повністю блокувати уражену руку або зброю: в першому бою «виграє той мегабот, який встоїть останнім».

Megabots MK Megabots MK. III

перший бій

Програвати першу, історичну сутичку не хочуть ні японці, ні американці. «Це не прогулянка по парку, - каже Орлейн. - До сих пір ні досвіду, ні індустрії з виробництва мегаботов не існує, тому нам потрібно бути особливо уважними в розробці. Помилки можуть коштувати мільйони доларів - або чиємусь житті ». Кабіна нового Mk. III буде оснащена системами захисту, запозиченими з автоспорту, і буде відповідати всім вимогам безпеки, прийнятими для гонщиків і військових. Багатошарова захист включає металеві пластини, полікарбонатне (а можливо, і пулезащіщенное) скло і демпфуючий шар гуми. Завдяки складній підвісці пілот не отримає небезпечних пошкоджень навіть при падінні робота навзнак.

Зате куди небезпечніше робот стає для противника: різні модулі ручного зброї дозволяють діяти на різній дистанції, а особливо загрозливо виглядає потужний гідравлічний сучкорез, що розвиває зусилля до 30 т. «У нас тепер одні з кращих на ринку і найшвидших гідравлічних приводів. У нас неймовірно складна система управління, яка дозволяє роботу динамічно реагувати. Ну і суперпотужний двигун, - перераховує Орлейн. - Ми впевнені, що команда США дозволить нам пишатися своєю країною. Але врешті-решт, якщо це буде реальна бійня між роботами, від неї виграють всі ».

Стаття «Залізний характер» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №1, Январь 2017 ).

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f