Boeing попереджає: датчики нових літаків - несправні. Все настільки серйозно?

Наши партнеры ArtmMisto

Український авіапарк - не останній. І це, виявляється, може мати і хороші наслідки - по крайней мере, проблеми з датчиками на нових літаках Boeing обійшли нас стороною

8 листопада Федеральна авіаційна адміністрація США попередила власників 246 нових авіалайнерів Boeing 737 MAX 8 про проблеми з датчиками контролю польоту. З повідомлення авіаційної адміністрації відомо, що несправні датчики можуть давати неправдиві дані, а це може привести до входження літака в круте піке, створити проблеми при посадці або зльоті.

Модель MAX 8 Boeing 737 - одна з найновіших, в небі такі літаки - з 2017 року. А 29 жовтня 2018 го такий літак авіакомпанії Lion Air розбився в Індонезії. Всі 189 пасажирів і членів екіпажу, які були на борту - загинули. 9 листопада стало відомо, що в літаку перед катастрофою вийшов з ладу датчик кута атаки (визначає, наскільки піднятий ніс літака відносно поверхні землі). Повідомляється також, що до катастрофи цей літак зробив 4 рейси з несправним датчиком.

Очевидно, це і стало приводом для того, щоб Федеральна авіаційна адміністрація США винесла попередження авіакомпаніям щодо датчиків на літаках Boeing. У зв'язку з цим залишаються без відповіді декілька питань. Які масштаби проблеми, тобто скільки таких літаків випущено і де вони працюють? Чи означає несправність датчиків, що літаки Boeing 737 MAX 8 можуть в будь-яку секунду викликати авіакатастрофу? Чи є літаки Boeing з несправними датчиками в українському авіапарку і літають вони над Україною? Спробуємо розібратися.

Масштаби проблеми: літаків Boeing 737 MAX8 на 100-150 більше, ніж 246

Крім авіакомпанії Lion Air, літак якої розбився в Індонезії, Boeing 737 MAX8 є в авіапарку ще 30 компаній (повний список - тут ), Зокрема в індійській Jet Airways, Flydubai з ОАЕ і American Airlines. 45 літаків належать американським авіаперевізникам, інші, 201 - перевізникам інших країн.

45 літаків належать американським авіаперевізникам, інші, 201 - перевізникам інших країн

Катастрофа в Індонезії // Фото: AFP / SCANPIX / LETA

Але все в небі НЕ 246 літаків Boeing 737 MAX8, а на сотню-півтори більше. Скільки всього продано - комерційна таємниця. Однак до решти американська авіаційна адміністрація не має відношення, адже вони не літають над Штатами - тому вона і не зобов'язана повідомляти їх про проблеми.

"На озброєнні" українських авіакомпаній літаків Boeing 737 MAX8 - немає. Укрінформ вже розбирався , Що середній вік всіх "українських" судів - 25 років, а пасажирських - 16. Зокрема, наймолодшому літаку з українською реєстрацією трохи більше місяця - Boeing 737-800 UR-UID, що належить МАУ - 2018 року випуску. Це інша модель.

А ось в небі над Україною літаки Boeing 737 MAX8 літали, і неодноразово. Компанія Flydubai, яка здійснює рейси з Дубая в столичні аеропорти "Жуляни" та "Бориспіль" і в Харків, використовує саме ці літаки. До слова, і популярний лоукостер Ryanair має контракт на закупівлю 25 Boeing 737 MAX8. Поставка нових літаків запланована на 2019 рік.

Датчик: не такий страшний чорт, як його малюють

Якщо датчик вийшов з ладу, чи означає це, що повітряне судно несправне і на ньому небезпечно літати? Авіаційний експерт Богдан Долінце в коментарі УКРІНФОРМу пояснив, що насправді вихід з ладу одного датчика не складає занадто великої проблеми.

Богдан Долінце

"Літак оснащений цілим комплексом датчиків - є і ті, які вимірюють швидкість за допомогою радіосистеми, і ті, які вимірюють швидкість за рахунок різниці даних з приймачів повітряних мас, є й такі, які вимірюють швидкість, орієнтуючись на дані GPS. Тим більше, що системи першого і другого пілота отримують інформацію про швидкість з різних датчиків. Отже, навіть якщо один з датчиків несправний, то кожен з пілотів бачить різну інформацію. Якщо ж різниця в показниках датчиків досягає критичної межі, то система літака про це сигналізує. В такому випадку пілоти повинні від'єднати несправний датчик від системи ", - пояснює експерт.

За словами Богдана Долінце, переважна більшість авіакатастроф трапляються через людський фактор, не виключенням може бути і індонезійська. "Інформація з усіх датчиків обробляється комп'ютером, який допомагає пілотові управляти судном. Для того, щоб під час польоту пілот не вивів літак в неправильний режим роботи, система може обмежувати максимальне або мінімальне дію пілота і попереджати про ризики - чи про дуже швидкому зниженні, або, навпаки, про дуже великому куті набору висоти, або про низьку швидкості . Система, обробляючи інформацію з датчиків, безпосередньо коригує і дає вказівки пілотам. Наскільки я розумію, датчики літака, що розбився показували помилку - або подали невірну інформацію в саму систему, або пілот не виконав необхідні процедури і не вимкнув, наприклад, функцію автоматичної корекції кута нахилу. Сталося, що пілоти намагалися підняти ніс літака, а комп'ютер автоматично не давав це зробити. Але це поки тільки припущення ", - сказав експерт.

Відносно ж попередження, яке виніс американський регулятор польотів, Богдан Долінце вважає, що це було просто повторення тих інструкцій, які і так відомі пілотам. "Вони просто нагадали процедуру, як діяти пілоту у випадках, коли відмовив той чи інший датчик. Конкретної відповіді, чи розбився літак з вини екіпажу, або це вина виробника - поки немає, треба дочекатися завершення розслідування. Якщо була несправність, виробник повинен безкоштовно усунути ці проблеми на літаках, а родичі загиблих матимуть право вимагати матеріальної компенсації від компанії Boeing. Якщо ж виявиться, що винні пілоти, то, думаю, слід очікувати посилення підготовки екіпажу в авіакомпаніях-перевізників ", - резюмує Богдан Долінце.

Виходить, проблема з несправними датчиками на нових літаках Boeing - на так страшна, як спочатку здавалася. Добре навчений і проінструктований пілот повинен знати, як діяти в ситуації, якщо один датчик вийшов з ладу. А нагадати інструкції, як це зробили в авіаційній адміністрації США - точно не завадить.

Микола Романюк, Київ

Які масштаби проблеми, тобто скільки таких літаків випущено і де вони працюють?
Чи означає несправність датчиків, що літаки Boeing 737 MAX 8 можуть в будь-яку секунду викликати авіакатастрофу?
Чи є літаки Boeing з несправними датчиками в українському авіапарку і літають вони над Україною?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
ArtmMisto
Наши партнеры ArtmMisto. Игроки могут начать свое азартное приключение на сайте "Buddy.Bet", который только что открылся для всех ценителей азарта.

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f