BMW і Daimler можуть стати партнерами по автомобільних платформ і технологій

Наши партнеры ArtmMisto

На даний момент, дискусії про партнерство між BMW і Daimler і раніше знаходяться на ранній стадії.

Новий слух передбачає, що давні конкуренти BMW і Mercedes-Benz (Daimler), могли б сформувати партнерство для спільної розробки майбутніх автомобільних платформ, акумуляторів і автономних транспортних засобів.

Неназвані інсайдери вказують, що обговорення все ще знаходяться на ранніх стадіях.

Якщо ця угода відбудеться, можна не чекати, що плоди праці з'являться дуже швидко. Щодо повільні темпи розвитку автомобілебудування означають, що пройшло б кілька років цього партнерства, перш ніж автомобілі будуть доступні у дилерів.

Партнерство між BMW і Daimler також не позбавлене прецеденту. У 2017 році обидва автовиробника разом з Ford і VW почали спільну роботу зі створення мережі швидкої зарядки по всій Європі, починаючи з Німеччини, Австрії та Норвегії.

У 2016 році вони також об'єдналися з телекомунікаційними компаніями, щоб встановити специфікації для мереж мобільного зв'язку 5G.

Audi, BMW і Daimler також співпрацювали, щоб купити картографічний сервіс Nokia Here, і вони мали намір використовувати цю технологію для поліпшення допомоги водіям наступного покоління і автономних систем управління автомобілем.

Автомобільна промисловість переживає дуже бурхливий період, так як автовиробники переходять від десятиліть створення двигунів внутрішнього згоряння до того, щоб приділяти більше уваги електричної мобільності.

Автомобіль майбутнього може навіть не бути контрольованим людиною. Ці технології вимагають величезних інвестицій, і таке партнерство, як можливе, між BMW і Daimler, дозволить скоротити їх відповідні витрати, необхідні для виведення технології на ринок.

Дивитися всі фото новини >>

Поділитися

Повідомити про помилку

Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter

Переглядів: 3104 | Джерело: car.ru | Автор: Ігор Лагута

На честь ювілею AMG G63, компанія підготувала спеціальні пакети, в яких містяться нові опції для автомобіля.

Дивитися всі фото новини >>

Дані пакети будуть запропоновані тільки тим, у кого у володінні Mercedes AMG G63, з метою підвищення практичності і зручності. Вартість даних опцій ще не оголошена, але вже можна ознайомитися з описом.

Перший пакет під назвою «AMG Trail» дозволяє позашляховику регулювати підвіску. Для більшого комфорту пасажирів і водія тепер її можна відрегулювати так, щоб вона була м'якше. Також в пакет входять оригінальні колеса (20 дюймів), з всюдихідній гумою і спеціально підготовлені бризковики. Так само виробники додали посилення днища.

Другий пакет, який присвячений ювілею - «Stronger than time». Якщо попередній пакет більше спрямований на технічну сторону, то тут виробники акцентували увагу на салоні і зовнішньому дизайні. Придбавши даний спец. пакет, ви можете отримати привабливі хромовані решітки радіатора в чорному кольорі, також агресивні наконечники вихлопних труб. У салоні обшивку можна поміняти на сіру матову, що виглядає стильно. У комплект входять литі диски (22 дюйма).

Дивитися всі фото новини >>

Після того, як Infiniti QX30 звільнив місце для QX50 , Той цілком і повністю прийняв на себе роль самого мініатюрного кросовера в лінійці.

Дивитися всі фото новини >>

Хоча при своїй компактності автомобіль залишається досить значним: 4694 мм на 1 902 мм при висоті в 1697 міліметрів.

Трейд-ін, як спосіб знизити ціну. Ціна нового QX50 знаходиться в межах від 2,8 мільйона до 4,1 мільйона рублів у офіційних дилерів столиці. А автомобілі пропонуються як свіжі, випущені вже в цьому році, так і кілька минулорічних модифікацій.

Кількість моделей 2018 року залежить від самого дилерського центру. Так, їх більше, наприклад, в центрі на Сімферопольському шосе, а ціна починається з 2,75 мільйона рублів. Якщо купувати машину в кредит, можна отримати непогану знижку і ціна буде ще менше. До пари сотень тисяч допоможе забезпечити обмін за акції Trade-in.

Актуальних моделей 2019 року досить багато в будь-якому дилерському центрі. Вартість їх відносно торішніх моделей приблизно на сто тисяч більше. Але зрівняти показники можна за допомогою кредиту або Trade-in. Нову модель можна також замовити зі складу, якщо наявні не задовольнить покупця.

Для Trade-in підійде будь-яка іномарка. У вартість туру не важлива, враховується лише виробник - російська машина для участі в акції обміну не підійде.

Двигун і оснащення. Відмінною особливістю QX50 - стало наявність інтелектуальної повнопривідної системи. Вона є навіть в базовій модифікації автомобіля. Для реалізації цієї системи використовується муфта з електронним управлінням, яка може переправити половину крутного моменту до задніх коліс.

Також в мінімальній конфігурації є електронне управління трансмісією, кольоровий дисплей 7 "LCD VGA, шість динаміків звуку, вісім подушок безпеки, легкосплавні диски на 19 дюймів і багато іншого.

Типів управління пропонується два: базовий і опціональний. Перший обладнаний адаптивним електропідсилювачем, а другий - системою Direct Adaptive Steering, яка передає зусилля за допомогою дротів.

Вартість техобслуговування. Відвідувати автосервіс для техобслуговування власникам QX50 доводиться кожні 10 тисяч кілометрів. Вартість залежить від того, які операції потрібно провести. Мінімальні ТО, перше і друге, обійдуться в 15 тисяч рублів, а третє - приблизно в 35 тисяч.

Підсумок. Великими успіхами у нас на ринку бренд похвалитися не може. За підсумками травня реалізовано всього 180 авто. Це на 44% гірше показника травня 2018 року. З січня по травень 2019 року співвітчизники придбали тисячу п'ятсот вісімдесят дві штук авто і це мінус 13% до минулого року.

Можливо, саме подорожчання на сто тисяч без помітних поліпшень і викликало падіння продажів відносно минулого року і QX50 2018 го.

Дивитися всі фото новини >>

Практично кожен автовиробник, підприємство і будь-яка компанія починає свою діяльність з нуля.

Дивитися всі фото новини >>

При цьому вони створюють свою маленьку історію. На щастя є чудове слово - фотографії, які допоможуть відобразити ці моменти назавжди. У статті ми покажемо уривок з життя автомобіля "Нива".

З чого все починалося. Історія Ниви починається більш, ніж на 40 років назад. Перший автомобіль зійшов з конвеєра 5 квітня 1977 року. Тоді ще їх почали випускати на Волзькому автомобільному заводі.

Батько автомобіля. На фото можна побачити, що автомобілі були практично один одному ідентичні. Єдина відмінність - колір. Можна назвати батьком моделі Володимира Соловйова, адже він був головним конструктором. Провідним конструктором тоді був Петро Прусов. Безумовно свій внесок внесли і дизайнери Валерій Сёмушкін і Вадим Котляров.

В цьому була вся суть. Мало хто знає, але Ниву створювали несхожою на автомобілі , Які існували в той час. Для неї розробили незалежну передню підвіску, несучий кузов, а так же передні дискові гальма. Тоді ще ідей було дуже мало, відповідно і автомобілів теж. Фахівцям потрібно було добре попрацювати для того, щоб придумати щось нове.

Унікальні рішення. Самим незвичайним рішенням стало те, що фахівці встановили в підкапотний простір високооборотні двигуни. До цього завжди встановлювалися виключно традиційні.

Всі разом. Ще однією важливою особливістю моделі можна назвати повний привід. Зазвичай задню провідну вісь встановлювали на позашляховики. Передня пара коліс функціонувала тільки в разі потреби.

Несподівана популярність. Подивіться на архівні фото Ниви , Погодьтеся, що це дуже приємні спогади, які забирають нас далеко в минуле. Мало хто знає, що автомобіль створювався виключно для сільської місцевості, але після його забажали і міські автомобілісти. Несподівано, але автомобіль здобув популярність і за кордоном.

Вперед на експорт. Не віриться, що 70 відсотків автомобілів, що випускаються відразу відправлялися за кордон. Безумовно там вони знаходили місцевий колорит у вигляді тюнінгу, але все ж в "душі" залишалися радянським автомобілем. У "Ниви" є навіть свої фанати за кордоном. В Японії і Великобританії Нива продається тільки з правим кермом.

Машина-мандрівниця. Ви можете побачити Ниву в льодах, так, автомобіль встиг побувати і в Антарктиді. Автомобілі там експлуатується на російській станції Беллінсгаузен. Так само автомобіль бував на Північному полюсі, а так само на Евересті і навіть в Гімалаях.

Така різна. Нива завжди була різною, були і цивільні моделі, а так само спеціальні модифікації автомобіля. В даний час на ринку ми можемо побачити пікапи, мінівени, броньовики, автомобілі швидкої і т.д.

Дивитися всі фото новини >>