Відмінно зберігся ВАЗ 2103 «живе» в Києві

Наши партнеры ArtmMisto

Часом, життя зводить нас з автомобілями, від яких ми нічого не очікуємо і які нас зовсім не цікавлять, але вони надовго залишаються в нашому житті і приносять позитивні емоції.

Майже все життя Олександра з Києва пов'язана з автомобілями. Машини не тільки його хобі, а й робота - він менеджер з продажу авто. Великого захоплення до радянського автопрому він ніколи не відчував. Саша не колекціонував модельки з радянськими автомобілями, не збирав журнали про радянській техніці. Але одного разу життя звела його з ВАЗ 2103 ...

Купівля цього автомобіля сталася випадково. Саша відправився на авторинок, подивитися, що почім там продають. Вже збираючись додому, він побачив червону красуню. Це було кохання з першого погляду. Яскраво-червона ВАЗ 2103 1976 року випуску була в первозданному стані і оригінальної фарбі. Перший господар автомобіля Слабоус Григорій Артемович (1925 р.н.) з особливою увагою піклувався про автомобіль, тому в руках нового власника був не тільки ВАЗ 2103, але і велика відповідальність за збереження первозданного вигляду і стану автомобіля.

Олександр спочатку знав, яким він хоче бачити свій автомобіль. Основною його метою було створити образу ідеального авто часів СРСР. «Машина в повному стоці, повний оригінал, все як робили в СРСР, навіть гума тих років» - розповідає про свій автомобіль Олександр.
Після покупки авто Олександр став ділитися з друзями новиною про покупку ВАЗ. Багато хто не поділяли його радість, з приводу покупки ВАЗа, уявляючи собі іржавий мотлох на колесах, якому місце тільки на звалищі. Але побачивши вживу - кардинально змінювали свою думку про автомобіль і жадали прокотитися в старенькому Жигулі.

Знайти рідкісні запчастини виробництва СРСР на звичайний ВАЗ-2103 зараз досить складно і дорого. Кожна видобута маленька деталь була приводом величезної радості для Олександра.

Всі роботи по авто власник виробляє в гаражі разом зі своїм батьком. Там же машина і зберігатися. На ній рідко куди виїжджають, так як цей чудовий червоненькі ВАЗ 2103 зберігається в родині як автомобіль вихідного дня і для їзди по виставках і ретро-шоу.

Оскільки метою проекту було зберегти оригінальний радянський дух автомобіля, то все виконані роботи полягають у підтримці ВАЗ 2103 в відмінному стані. Так, з моменту придбання автомобіля було: проведено профілактику карбюратора, замінено масло і фільтри, знята прокладка під 76 бензин, придбані підфарники СРСР (до цього стояли Росія), встановлений оригінальний значок Жигулі СРСР, встановлені колісні диски 2103 із заводською гумою ІМ-170 ( 165/13) і заводський балансуванням, вайтволли, трім-ринги, поміняні колишні ковпаки з Ваз 2106 на ковпаки Ваз 2103, куплені радіоприймач СРСР «ВЕФ» 202 і портативна колонка Logitech Mini Boombox для смартфонів і планшетів. Є в автомобілі навіть ретро-холодильник 1978 року випуску.

Технічна начинка автомобіля так само залишилася без змін, її тільки підтримують в хорошому стані: 1,5-літровий двигун потужністю 77 к.с. залишився стокових. Єдиною модифікацією, яку дозволив собі Олександр, це хромована тарілка карбюратора і клапанна кришка.

Через деякий час власник знайшов держномер AA 2103 KK. Так ВАЗ 2103 відразу був поставлений на облік. Однак, разом з автомобілем Олександру дісталися оригінальні радянські держномери. Вони також були з особливою увагою відреставровані і відповідають гостами СРСР, вони красуються на автомобілі на ретро-виставках.

Погляд на концепцію проекту у Олександра не змінився - руки так і не тягнуться змінювати оригінальні рішення радянського ВАЗ 2103, а підтримку автомобіля з минулого в хорошому стані теж вдає із себе цікаве завдання.

джерело: Proavto