Як дізнатися, що «стартер бере струм на себе»

1. Симптоми несправності стартера
2. Причини просадки струму
3. Що робити, якщо стартер бере на себе
4. використовуємо вольтметр
5. Пускаємо ток безпосередньо
6. перевіряємо реле
7. перевіряємо стартер

Наши партнеры ArtmMisto

Справність свого автомобіля ми сприймаємо як належне. Часи, коли ми проводили під машиною стільки ж годин, скільки і в салоні, на щастя, минули. І коли при повороті ключа в замку запалювання ми не чуємо звичний гул запущеного двигуна, ми приходимо в подив: що сталося, акумулятор сів , Стартер бере струм на себе, як дізнатися? Якщо ви точно знаєте, що АКБ у вас майже нова і повністю була заряджена, то, очевидно, є підстави грішити на стартер.

Симптоми несправності стартера

Якщо автомобіль на заводиться, то проблема може бути в стартері

Добре, акумулятор у нас справний і напередодні ми його зарядили повністю, як дізнатися бере чи на себе стартер, за якими ознаками це визначити? Найбільш наочний симптом: якщо під час повороту ключа запалювання лампочки, які запитані від бортової мережі, втрачають в яскравості, а іноді і гаснуть - це дзвіночок до того, що в системі є просадка струму, тобто стартер бере зайву енергію на себе. Подібна ситуація може виникнути не тільки в холодну пору року , І говорить вона про несправності стартера. Однак це лише один зовнішній симптом, за допомогою якого ми можемо лише припустити несправність. Але звідки вона взялася, чому це відбувається?

Причини просадки струму

Як правило, не навчений досвідом автолюбитель, зіткнувшись з труднощами запуску двигуна, після недовгих роздумів і спроб «чарівними» словами привести все в стан «як було», вирушає в найближчий автосервіс, де знає фахівець моментально ставить діагноз: стартер бере на себе. Відмінно! Тепер ми точно знаємо, в чому справа, але ось запитань від цього не поменшало і головний з них - чому він так себе веде? Насправді, причин такої поведінки може бути безліч, зазвичай вони такі:

• недостатньо щільний контакт між проводкою і запалюванням;
• недостатнє опір (може бути наслідком замикання на масу) або занадто високий опір клонували, внаслідок неправильного підбору масла або вкладишів;
• вироблення втулок, замикання на корпус, заклинювання рухомих частин;
• недостатня змащення редуктора.

Навіть абсолютно справний стартер при виникненні на шляху якої-небудь перешкоди буде виконувати свою роботу зі збільшеними енерговитратами. Знання механізмів і принципів функціонування системи запалювання завжди підкаже вам, як зрозуміти, що стартер бере на себе зайвого, так що не нехтуйте теорією, хоча б поверхневої.

Що робити, якщо стартер бере на себе

Для того щоб почати щось робити (це не стосується поїздки в автосервіс), необхідно не просто перерахування можливих причин несправності, ми вже знаємо, що стартер бере на себе; як виправити це - ось в чому головна задача. А для цього необхідно розібрати конкретну причину, ретельно вивчаючи всі елементи стартера.

Насправді, в більшості випадків вистачає банальної прочищення контактів по всьому ланцюжку, починаючи клемами АКБ і закінчуючи, власне, самим стартером. Перевірили, почистили, однак проблема не пішла, значить, шукаємо глибше. Майте на увазі, що і в самому стартере може бути засмічення контактних груп (на втягуючому або на Щіткова вузлі), що також може стати причиною несправності.

використовуємо вольтметр

Якщо АКБ в нормі, починаємо перевіряти стартер, поки ще не демонтуючи його з автомобіля, для цього нам знадобиться вольтметр.

Підключаємо червоний провід вольтметра до позитивної клеми акумулятора (цей провід йде до великого болта реле стартера), чорний (це негативний контакт) тиснемо до маси (можна до кузова). Якщо на дисплеї вимірювального приладу показуються цифри, ненабагато відходять від 12 вольт, і стартер характерно клацає, то з батареєю у нас все відмінно; якщо ж цифри менше 10 вольт, то причину слід шукати в запалюванні.

Пускаємо ток безпосередньо

Для цієї операції нам знадобиться довга викрутка (тільки обов'язково ручка повинна бути прогумована). Від'єднуємо від втягує той провід, який йде з запалюванням, «Коротя» плюсову клему за допомогою викрутки з реле. А на що показує цей тест? якщо двигун автомобіля запустився, то це говорить нам про те, що несправність або в самому реле, або в замку запалювання. В іншому випадку (машина не завелася) нам доведеться демонтувати стартер і вже розбиратися конкретно з ним.

перевіряємо реле

Перед перевіркою обов'язково очистіть весь прилад від пилу, бруду і масляних плям. Знятий стартер підключаємо до АКБ: плюсовій - до висновку реле, а мінусовий контакт - до корпусу. Якщо стартер клацнув і його шестерні прийшли в рух, значить, наше реле справно, в іншому випадку краще поміняти реле на нове, воно коштує зовсім недорого. Тільки обов'язково купуйте таке ж, краще в магазин йти зі старим.

перевіряємо стартер

Однак той факт, що стартер не заворушився, не завжди означає, що справа в реле, і після його перевірки слід перевірку поглибити. На місці, звідки було знято реле, залишилася клема, до якої ми підключаємо плюсової «крокодил» від АКБ, мінусовій тиснемо на корпус. Шестерня зарухалася? Значить, причина все ж в реле, якщо цього не відбулося, то, ймовірно, причина в якорі. Просто так якір не виходить з ладу, це означає, що перевірці доведеться піддати обмотку на предмет замикання. Для цього необхідний тестер, за допомогою якого ми перевіряємо напругу між корпусом ротора і обмоткою. Якщо показники на тестері менше 1 млн Ом, то якір підлягає заміні.

ВАЖЛИВО. Якщо прийшло в непридатність кілька елементів стартера, то краще придбати новий, оскільки намагатися відновити його подетальной заміною може вилитися у великі витрати, ніж покупка нового вузла.

З досвіду багатьох автовласників, хто намагався ремонтувати систему запалювання самостійно, способів, як визначити, що стартер бере на себе, не так багато, важливіше не заритися в проблемі, а чітко для себе прояснити, чи потрібна нам допомога професіоналів і наскільки буде корисніше і вигідніше розбиратися в проблемі самостійно.

І ще раз, якщо ви міняєте деталі стартера, то не беріть аналоги, якщо не хочете повторення проблем, замінні елементи повинні повністю відповідати вийшли з ладу.