З'явився новий фургон Renault Master - Автоцентр.ua

  1. З'явився новий фургон Renault Master Зовні оновлений Renault Master легко дізнатися по інший решітці...
  2. З'явився новий фургон Renault Master

З'явився новий фургон Renault Master

З'явився новий фургон Renault Master

Зовні оновлений Renault Master легко дізнатися по інший решітці радіатора зі збільшеним «ромбом» - горезвісної фірмовою емблемою. Однак головні зміни приховані під капотом. Тут знаходиться вдосконалений 2,3-літровий турбодизель 2.3 dCi - більш потужний і економічний. Так, тепер його потужність варіюється від 110 до 165 к.с., замість колишніх 100 - 150. Відкриває лінійку мотори потужністю 110 і 125 к.с. - компромісний варіант між ціною і паливною економічністю. Далі йдуть агрегати потужністю 135 і 165 к.с., оснащені системою подвійного турбонаддува Twin Turbo.

, оснащені системою подвійного турбонаддува Twin Turbo

Примітно, що топовий двигун, що додав 15 к.с. т 10 Нм став більш економічним - споживає на 1,5 л палива менше, свого попередника. Так, фургон L2H2 (c короткою колісною базою і середньої по висоті дахом), оснащений 165-сильним двигуном, витрачає в середньому всього 6,9 л солярки на 100 км.

При цьому паливну економічність можна поліпшити ще на 10%, якщо натиснути на передній панелі кнопку режиму ECOmode, який оптимізує максимальний крутний момент і роботу системи вентиляції-опалення. Машини з двигунами бі-турбо оснащується електропідсилювачем рульового управління. Він не тільки полегшує маневрування, але і дозволяє заощадити до 0,1 л палива на 100 до м шляху.

Особливе місце в новій Renault Master приділено поліпшенню активної безпеки. Не випадково на машині вже в стандартному оснащенні встановлена ​​система курсової стійкості останнього покоління ESC з функцією Load Adaptive Control, що враховує ступінь завантаження машини. Крім того, автомобіль укомплектований системою допомоги при старті в гору - Hill Start Assist, а також системою Extented Grip, яка поліпшує зчіпні властивості коліс на різному дорожньому покритті (сніг, бруд, пісок).

Для тих, хто планує експлуатувати Renault Master з причепом, в якості опції пропонується система Trailer Swing Assist. У разі зайвої розгойдування причепа, система задіє гальма і трохи «утихомирює» мотор - таким чином, усуваючи цей небажаний феномен. Машини з дворядними кабінами мають також систему контролю тиску в шинах. Покращена і оглядовість. Так, в протисонячний козирок з боку пасажира також можна встановити додаткове дзеркало (Wide View), яке суттєво скорочує мертві зони з правого боку.

Так, в протисонячний козирок з боку пасажира також можна встановити додаткове дзеркало (Wide View), яке суттєво скорочує мертві зони з правого боку

Новий автомобіль Renault Master піде у виробництво вже цього літа - на заводі SOVAB у французькому місті Батілі. Машина буде пропонуватися з чотирма варіантами по довжині, стандартної, середньої або високим дахом, переднім або заднім приводом. Крім розвізних фургонів корисним об'ємом до 22 кубометрів, запропонують шасі з кабіною, в тому числі дворядної - під установку різних кузовних надбудов. Компанія сподівається, що машина допоможе утримати марці лідируючі позиції в класі. У 2013 році частка машин Renault серед легких розвізних автомобілів в Європі склала 14,5%, а частка моделі Master в своєму сегменті - 11,9%.

Renaul Trafic 3: нові фото і докладні характеристики

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

З'явився новий фургон Renault Master

З'явився новий фургон Renault Master

Зовні оновлений Renault Master легко дізнатися по інший решітці радіатора зі збільшеним «ромбом» - горезвісної фірмовою емблемою. Однак головні зміни приховані під капотом. Тут знаходиться вдосконалений 2,3-літровий турбодизель 2.3 dCi - більш потужний і економічний. Так, тепер його потужність варіюється від 110 до 165 к.с., замість колишніх 100 - 150. Відкриває лінійку мотори потужністю 110 і 125 к.с. - компромісний варіант між ціною і паливною економічністю. Далі йдуть агрегати потужністю 135 і 165 к.с., оснащені системою подвійного турбонаддува Twin Turbo.

, оснащені системою подвійного турбонаддува Twin Turbo

Примітно, що топовий двигун, що додав 15 к.с. т 10 Нм став більш економічним - споживає на 1,5 л палива менше, свого попередника. Так, фургон L2H2 (c короткою колісною базою і середньої по висоті дахом), оснащений 165-сильним двигуном, витрачає в середньому всього 6,9 л солярки на 100 км.

При цьому паливну економічність можна поліпшити ще на 10%, якщо натиснути на передній панелі кнопку режиму ECOmode, який оптимізує максимальний крутний момент і роботу системи вентиляції-опалення. Машини з двигунами бі-турбо оснащується електропідсилювачем рульового управління. Він не тільки полегшує маневрування, але і дозволяє заощадити до 0,1 л палива на 100 до м шляху.

Особливе місце в новій Renault Master приділено поліпшенню активної безпеки. Не випадково на машині вже в стандартному оснащенні встановлена ​​система курсової стійкості останнього покоління ESC з функцією Load Adaptive Control, що враховує ступінь завантаження машини. Крім того, автомобіль укомплектований системою допомоги при старті в гору - Hill Start Assist, а також системою Extented Grip, яка поліпшує зчіпні властивості коліс на різному дорожньому покритті (сніг, бруд, пісок).

Для тих, хто планує експлуатувати Renault Master з причепом, в якості опції пропонується система Trailer Swing Assist. У разі зайвої розгойдування причепа, система задіє гальма і трохи «утихомирює» мотор - таким чином, усуваючи цей небажаний феномен. Машини з дворядними кабінами мають також систему контролю тиску в шинах. Покращена і оглядовість. Так, в протисонячний козирок з боку пасажира також можна встановити додаткове дзеркало (Wide View), яке суттєво скорочує мертві зони з правого боку.

Так, в протисонячний козирок з боку пасажира також можна встановити додаткове дзеркало (Wide View), яке суттєво скорочує мертві зони з правого боку

Новий автомобіль Renault Master піде у виробництво вже цього літа - на заводі SOVAB у французькому місті Батілі. Машина буде пропонуватися з чотирма варіантами по довжині, стандартної, середньої або високим дахом, переднім або заднім приводом. Крім розвізних фургонів корисним об'ємом до 22 кубометрів, запропонують шасі з кабіною, в тому числі дворядної - під установку різних кузовних надбудов. Компанія сподівається, що машина допоможе утримати марці лідируючі позиції в класі. У 2013 році частка машин Renault серед легких розвізних автомобілів в Європі склала 14,5%, а частка моделі Master в своєму сегменті - 11,9%.

Renaul Trafic 3: нові фото і докладні характеристики

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

З'явився новий фургон Renault Master

З'явився новий фургон Renault Master

Зовні оновлений Renault Master легко дізнатися по інший решітці радіатора зі збільшеним «ромбом» - горезвісної фірмовою емблемою. Однак головні зміни приховані під капотом. Тут знаходиться вдосконалений 2,3-літровий турбодизель 2.3 dCi - більш потужний і економічний. Так, тепер його потужність варіюється від 110 до 165 к.с., замість колишніх 100 - 150. Відкриває лінійку мотори потужністю 110 і 125 к.с. - компромісний варіант між ціною і паливною економічністю. Далі йдуть агрегати потужністю 135 і 165 к.с., оснащені системою подвійного турбонаддува Twin Turbo.

, оснащені системою подвійного турбонаддува Twin Turbo

Примітно, що топовий двигун, що додав 15 к.с. т 10 Нм став більш економічним - споживає на 1,5 л палива менше, свого попередника. Так, фургон L2H2 (c короткою колісною базою і середньої по висоті дахом), оснащений 165-сильним двигуном, витрачає в середньому всього 6,9 л солярки на 100 км.

При цьому паливну економічність можна поліпшити ще на 10%, якщо натиснути на передній панелі кнопку режиму ECOmode, який оптимізує максимальний крутний момент і роботу системи вентиляції-опалення. Машини з двигунами бі-турбо оснащується електропідсилювачем рульового управління. Він не тільки полегшує маневрування, але і дозволяє заощадити до 0,1 л палива на 100 до м шляху.

Особливе місце в новій Renault Master приділено поліпшенню активної безпеки. Не випадково на машині вже в стандартному оснащенні встановлена ​​система курсової стійкості останнього покоління ESC з функцією Load Adaptive Control, що враховує ступінь завантаження машини. Крім того, автомобіль укомплектований системою допомоги при старті в гору - Hill Start Assist, а також системою Extented Grip, яка поліпшує зчіпні властивості коліс на різному дорожньому покритті (сніг, бруд, пісок).

Для тих, хто планує експлуатувати Renault Master з причепом, в якості опції пропонується система Trailer Swing Assist. У разі зайвої розгойдування причепа, система задіє гальма і трохи «утихомирює» мотор - таким чином, усуваючи цей небажаний феномен. Машини з дворядними кабінами мають також систему контролю тиску в шинах. Покращена і оглядовість. Так, в протисонячний козирок з боку пасажира також можна встановити додаткове дзеркало (Wide View), яке суттєво скорочує мертві зони з правого боку.

Так, в протисонячний козирок з боку пасажира також можна встановити додаткове дзеркало (Wide View), яке суттєво скорочує мертві зони з правого боку

Новий автомобіль Renault Master піде у виробництво вже цього літа - на заводі SOVAB у французькому місті Батілі. Машина буде пропонуватися з чотирма варіантами по довжині, стандартної, середньої або високим дахом, переднім або заднім приводом. Крім розвізних фургонів корисним об'ємом до 22 кубометрів, запропонують шасі з кабіною, в тому числі дворядної - під установку різних кузовних надбудов. Компанія сподівається, що машина допоможе утримати марці лідируючі позиції в класі. У 2013 році частка машин Renault серед легких розвізних автомобілів в Європі склала 14,5%, а частка моделі Master в своєму сегменті - 11,9%.

Renaul Trafic 3: нові фото і докладні характеристики

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f