Бурова установка для півночі на мт-лбу - нове рішення

Підприємствам нафтогазового комплексу пропонується вдосконалена модель бурової установки БГМ-1М (БО-51), призначена для буріння свердловин при сейсморазведке, в інженерно-геологічні дослідження, геологорозвідці на ТДВ і в інших областях. Вона підходить для роботи в суворих кліматичних умовах, в тому числі, в умовах вічної мерзлоти.

Розповідає Олександр Володимирович Кочергін, керівник напряму «Геологія» АТ «Будшляхмаш»:

- АТ «Будшляхмаш» має значний досвід у виробництві бурових установок на гусеничних шасі для компаній нафтогазового комплексу - як геофізичних, так і нафтовидобувних. Працювати нашим бурових машин доводиться як в північних вічній регіонах, так і в заболочених тайгових районах нашої страни.Ми намагаємося постійно бути в курсі того, як працює техніка, які питання виникають при її експлуатації, дізнаємося всі побажання клієнтів щодо вдосконалення. Все це сприяє розробці нових технічних рішень при модернізації бурових установок.

У 2014 році було прийнято рішення про створення нової моделі бурової гідравлічної машини БГМ-1М за участю технічних фахівців АТ «ВНІПІгаздобича», АТ «Сургутнафтогаз» і урахуванням рекомендацій інших зацікавлених організацій У 2014 році було прийнято рішення про створення нової моделі бурової гідравлічної машини БГМ-1М за участю технічних фахівців АТ «ВНІПІгаздобича», АТ «Сургутнафтогаз» і урахуванням рекомендацій інших зацікавлених організацій.

Так з'явилася нова модифікація установки БГМ-1М з установкою на ній потужного і багатофункціонального бурового обладнання, здебільшого запозиченого з нашого флагмана - УРБ-51. При розробці моделі значному вдосконаленню піддалося і використовується базове шасі - мт-лбу. Були внесені серйозні доопрацювання в конструкцію з урахуванням вимог наших споживачів: посилення днища тягачів, додаткові обігрівачі та інші зміни.

Заслуговують на увагу такі особливості:

  • Вдалося домогтися головного: забезпечити захист від холоду не тільки в пасажирському відсіку машини, але і забезпечити теплом і закрити від атмосферних опадів всі основні вузли і агрегати установки герметичним кожухом, зовні залишається тільки щогла з буровим столом, гідравлічним затиском і обертач. Про цю необхідність висловлювалися фахівці з «Геотек-сейсморозвідка» та інших компаній, що працюють на установках типу УРБ-4Т у віддалених районах ХМАО, ЯНАО.
  • У гідравлічній системі установки передбачений автономний рідинний обігрівач маслобака, він же використовується для підігріву масла в маслоотделителе компресора.
  • В установці реалізована функція дампінгу - можливість переміщення щогли по вертикалі. Це особливо важливо для умов півночі - при роботі в заболоченій місцевості, коли гусениці шасі знаходяться нижче рівня грунту щогла з буровим столом піднімається вгору.
  • Поворотні гідродомкрати - аутригери на задньому борту машини дозволяють безперешкодно здійснювати натяг гусениць тягача, не розкриваючи захисного кожуха на корпусі.
  • По бортах установки передбачені ящики для перевезення інструменту та касет з шнеками і буровими штангами.
  • 4-х швидкісний вращатель власної оригінальної конструкції має можливість точного регулювання частоти обертання з пульта управління. Існує функція зсуву вращателя від осі свердловини. Мастильна система вращателя з фільтроелемента і датчиком забруднення дозволяє в рази збільшити ресурс редуктора.
  • Гідросистема установки дозволяє забезпечити привід бортового компресора і маслоохладителя за допомогою гідромоторів без застосування додаткових редукторів і КОМ, плавність пуску істотно підвищує безпеку і ресурс обладнання.
  • Спеціально для компаній, що здійснюють буріння при сейсморазведке, установки можуть комплектуватися щоглами різної довжини - від 5,2 до 2,2 м.

ДЕТАЛЬНІШЕ ПРО КОМПАНІЮ

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f