Як перевірити генератор автомобіля своїми руками - комплексна діагностика

1. Як перевірити генератор мультиметром або вольтметром?
2. Перевірка регулятора напруги
3. Перевірка діодного моста генератора
4. Відео як перевірити генератор автомобіля своїми руками:

Наши партнеры ArtmMisto

Головним джерелом електроживлення в автомобілі є генератор, він є такою собі "міні-електростанцію". Неправильна або нестабільна робота цього вузла чревата поганий зарядкою акумулятора (АКБ). Що вийшов з ладу генератор не забезпечує зарядки, отже, бортова мережа машини буде працювати на АКБ якого на довго не вистачить. У підсумку - акумулятор повністю розряджається, двигун "глохне" де-небудь за містом, а у вас з'являється нова "головний біль" і необхідність заміни генератора.

Для того щоб не допустити такого сценарію необхідно регулярно стежити за станом цього пристрою, а також зарядкою, яку він дає. Якщо ж ви помітили будь-які перебої в роботі необхідно перевірити генератор, а як це зробити ви зараз дізнаєтеся.

Але перед цим вважаю за необхідне поговорити про запобіжні заходи та певних правилах, які потрібно дотримуватися при перевірці цього електроприладу для того, щоб не пошкодити його.

!!! Не можна:

• Перевіряти працездатність генератора шляхом короткого замикання, тобто «на іскру».
• З'єднувати клему «30» (в деяких випадках «В +») з «масою» або клемою 67 (в деяких випадках «D +»).
• Допускати роботу генератора без включених споживачів, особливо небажана робота при відключеному акумуляторі.
• Виконувати зварювальні роботи кузова автомобіля з підключеними дротами генератора і акумулятора.

• !!! важливо:
• Перевірка проводиться за допомогою вольтметра або амперметра.
• Перевірка вентилів проводиться напругою не вище 12 В.
• У разі заміни проводки електрогенератора необхідно підбирати дроти аналогічного перетину і довжини.
• Перед тим як перевірити пристрій переконайтеся в працездатності всіх з'єднань і правильному натягу приводного ременя. Правильно натягнутим вважається ремінь, який при натисканні на середину із зусиллям 10 кг / с, прогинається не більше ніж на 10-15 мм.

Як перевірити генератор мультиметром або вольтметром?

Перевірка регулятора напруги

1. Для того, щоб перевірити регулятор напруги потрібно вольтметр зі шкалою від 0 до 15 В. До початку перевірки слід прогріти двигун хвилин 15 на середніх оборотах з включеними фарами.
2. Проведіть завмер напруги між висновками «маси» генератора і «30» ( «В +»). На вольтметрі потрібно показувати нормальне для конкретного автомобіля напруга. Наприклад, для ВАЗ 2108 воно буде відповідати - 13,5-14,6 В. Якщо напруга буде нижче або вище - найімовірніше регулятор вимагає заміни.
3. Крім того, можна перевірити регульоване напруга, для цього підключіть вольтметр до клем АКБ . Слід зазначити, що результат такого виміру буде неточним, якщо ви впевнені, що проводка 100% справна. Мотор при цьому повинен працювати на середніх оборотах близьких з включеними фарами і іншими споживачами електроенергії. Розмір напруги повинен збігатися з певною величиною для конкретної моделі авто.

Перевірка діодного моста генератора

1. Увімкніть вольтметр в режим вимірювання змінного струму і підключіть його до "масі" і затиску «30» ( «В +»). Напруга має бути не більше 0,5 В, в іншому випадку є ймовірність несправності діодів.
2. Щоб перевірити пробою на «масу», необхідно відключити акумулятор, а також зняти провід генератора, який йде до клеми «30» ( «В +»).
3. Після підключіть прилад між клемою «30» ( «В +») і відключеним проводом генератора. Якщо на приладі струм розряду перевищує - 0,5 мА, можна припустити, що є пробою діодів або ізоляції обмоток діодів генератора.
4. Сила струму віддачі перевіряється з використанням спеціального зонда, який є доповненням мультиметра. Він являє собою щось на кшталт затиску або кліщів, якими охоплюються дроти, вимірюючи таким чином силу струму, який проходить по дроту.

Перевірка струму віддачі

1. Щоб виміряти струм віддачі потрібно охопити зондом провід, який йде до затиску «30» ( «В +»).
2. Потім, заведіть двигун і зробіть вимір, під час виміру мотор повинен працювати на високих оборотах. Включайте електроприлади по черзі і робіть завмер для кожного споживача окремо.
3. Потім підрахуйте свідчення.
4. Наступний тест необхідно проводити з усіма одночасно включеними споживачами енергії. Величина виміру не повинна бути меншою, ніж сума показань кожного з споживача, коли ви вимірювали кожен з них по черзі, допускається розбіжність 5 А в меншу сторону.

Перевірка струму збудження генератора

1. Щоб перевірити струм збудження генератора, заведіть мотор і дайте йому високі обороти.
2. Розмістіть вимірювальний зонд навколо дроти, підключеного до клеми 67 ( «D +»), показання на приладі будуть відповідати величині струму збудження, на справному електрогенераторі він буде дорівнює - 3-7 А.

Щоб перевірити обмотки збудження потрібно буде зняти щіткотримач і регулятор напруги. Можливо буде потрібно зачистити контактні кільця, також перевірте чи немає обривів в обмотці або замикань на «масу».

1. Для цього тесту використовується омметр, його щупи необхідно докласти до контактних кілець, величина опору при цьому повинна бути в межах 5-10 Ом.
2. Після підключіть один щуп омметра до будь-якого контактному кільцю, другий щуп до статора. На справному генераторі мультиметр буде показувати нескінченно великий опір, в іншому випадку - обмотка збудження замикає на «масу».

Відео як перевірити генератор автомобіля своїми руками:

Автопособіе водія