Як перевірити тиск в шинах - вимірюємо самостійно + Відео »АвтоНоватор

1. У чому вимірюють тиск в шинах - атмосфери, бари і Паскалі
2. Як перевірити тиск в шинах - купуємо манометр!
3. Перевірка тиску в шинах коліс - на що впливає «недокачка»?

Наши партнеры ArtmMisto

знос шин , Керованість автомобілем, а отже, і безпеку водія безпосередньо залежать від тиску повітря в шинах. Тому не зайвим буде нагадати, яким воно повинно бути, і як перевірити тиск в шинах.

У чому вимірюють тиск в шинах - атмосфери, бари і Паскалі

Основні одиниці виміру тиску в шинах - атмосфери, по крайней мере, так їх звикли називати самі водії і механіки. 1 атмосфера приблизно дорівнює 1 бару і 10 000 Паскаль. Але було б занадто просто, якби Паскалі, бари і атмосфера були єдиними, в чому вимірюється тиск в шинах. Сьогодні все частіше на сервісних точках можна зустріти манометри зі шкалою PSI - це закордонна шкала тиску, яка розшифровується, як фунти на квадратний дюйм.

Ці загадкові PSI якраз і відрізняються від наших атмосфер, наприклад, 2.0 PSI (або 20 на деяких шкалах) в перерахунку на атмосфери або бари дадуть лише 1,4. Виходить, що один PSI дорівнює 0,7 бар. Так що якщо ви качаєте колеса на 2,2 атмосфери, то вам потрібно 2,2 поділити на 0,7, і ви отримаєте потрібну кількість PSI, а саме 3.2.

Допустиме значення тиску коливається від 1,5 до 3 атмосфер. У кожній парі коліс воно повинно бути однаковим, але допустима різниця між тиском в передніх і задніх парах. Зазвичай водії задні колеса качають трохи менше, на 0,1-0,2 бару, оскільки саме на задню частину випадає більше ваги, особливо якщо багажник завантажений.

Як перевірити тиск в шинах - купуємо манометр!

Як визначити тиск в шинах, якщо поруч немає заправки або СТО? Оцінити це параметр можна і без манометра, орієнтуючись на зовнішній вигляд протектора після довгої поїздки по сухій і відносно чистої поверхні. Такі умови випадають рідко, але все ж - якщо обидві сторони протектора явно темніше, ніж центр, це означає, що тиск дуже низький.

Центральна частина протектора явно темніше, ніж край - значить, тиск дуже високий.

Однак правдиві показники вам покаже тільки спеціальний манометр, якими обладнані всі вулканізації, СТО та АЗС. Щоб виміряти тиск, потрібно просто вставити кінець шланга в ніпель. Однак перед тим, як дізнатися тиск в шинах, слід дати машині охолонути після пробігу. Наприклад, якщо ви зупинилися на АЗС і вирішили підкачати колеса, зачекайте хоча б хвилин 15 перед цим. Тиск в шинах слід перевіряти не рідше одного разу на два тижні або після кожні 2 000 км.

Перевірка тиску в шинах коліс - на що впливає «недокачка»?

Багато водіїв купують манометр для «домашнього» використання, щоб не шукати в самий невідповідний момент, як перевірити тиск в шинах. І це дуже правильний крок - як не сумно, але на різних СТО та АЗС манометри можуть показувати різні дані. Тому варто кожен раз після підкачки коліс перевіряти тиск власним манометром, і орієнтуючись по власних відчуттів їзди, визначити ідеальне значення тиску. З цих міркувань рекомендується підкачувати колеса в одному місці, де вам вже відомі похибки манометра.

правильний тиск - поняття досить відносне. Наприклад, виробник шин рекомендує тиск 2,3 атмосфери, аргументуючи це тим, що менший тиск збільшує знос шин. Однак такий рада актуальна для європейських доріг, а ось для наших вибоїн і вибоїн настільки високий тиск в шинах може обернутися втратою зубних коронок - трясти буде неймовірно. Це не кажучи вже про страждання підвіски автомобіля. Так що доводиться нашим водіям шукати компроміси між зношуваність шин і станом машини в цілому, і Недокачані колеса - одне з таких рішень.

Слід враховувати, що недолік тиску в шинах збільшує гальмівний шлях, а також підвищує витрата палива на 5-10%. Врахуйте, що звичні для старого автомобіля норми можуть зовсім не підійти для нової машини, тому краще вивідати неофіційну інформацію у співробітників сервісного центру або СТО - вже вони-то повинні знати, з якими проблемами до них звертаються водії щодня.