DAF-XF105 з 2006, інформація про систему охолодження інструкція онлайн

1. Сорочка охолодження блоку циліндрів
2. Кришка розширювального бачка

Наши партнеры ArtmMisto

Від водяного насоса (1) охолоджуюча рідина надходить на блок циліндрів двигуна (2), а потім від нього до термостата (3). Залежно від температури охолоджуючої рідини, термостат направляє потік охолоджувальної рідини в радіатор (4) або назад в водяний насос (1).

Охолоджуюча рідина подається в радіатор зверху, охолоджується і виходить з нього зверху, вступаючи після цього знову в водяний насос (1).

Радіатор і розширювальний бачок безпосередньо пов'язані між собою. На зворотному трубопроводі від радіатора також є з'єднання з розширювальним бачком (5). Охолоджуюча рідина по мірі нагрівання розширюється, і її надлишки надходять в розширювальний бачок. У міру остигання охолоджуюча рідина з бачка знову надходить в систему охолодження.

Частина охолоджуючої рідини від водяного насоса (1) надходить на масляний радіатор (6), з якого вона потім знову повертається на водяний насос.

Від блоку циліндрів двигуна частина охолоджуючої рідини проходить через корпус повітряного компресора (7), з якого вона знову надходить в блок циліндрів.

Після блоку циліндрів двигуна гаряча охолоджуюча рідина з колекторної магістралі надходить в радіатор опалення кабіни (8). Поворотна магістраль обігрівача спільно з каналом розширювального бачка підключена до поворотної магістралі водяного насоса системи охолодження.

У разі, якщо на автомобілі встановлені сповільнювач (9) або масляний радіатор коробки передач (10), охолоджуюча рідина від задньої частини блоку циліндрів двигуна надходить на сповільнювач або масляний радіатор коробки передач.

Якщо автомобіль обладнаний автономним обігрівачем (11), то подає трубопровід обігрівача оснащується зворотним клапаном (12) з двома розводами для опалювачів. Призначення цього клапана полягає в тому, щоб запобігти зворотний подачу гарячої охолоджуючої рідини на систему охолодження двигуна. Потік охолоджуючої рідини через порт 1 зворотного клапана надходить на стаціонарний обігрівач. При підключенні автономного обігрівача охолоджуюча рідина циркулює в його контурі через порт 2.

Примітка
Стрілка на корпусі зворотного клапана повинна відповідати напрямку потоку рідини.

Сорочка охолодження блоку циліндрів

З напірної сторони водяного насоса (1) охолоджуюча рідина через отвори в задній частині блоку циліндрів надходить безпосередньо в сорочку охолодження. Потім вона проходить уздовж гільз циліндрів і вгору до голівки блоку циліндрів. З головки блоку циліндрів охолоджуюча рідина стікає в поворотний канал і залишає двигун через корпус термостата (3).

Кришка розширювального бачка

На розширювальному бачку встановлена ​​резьбовая герметична кришка, що має два клапана: паровий (Р1) і вакуумний (Р2). У вихідному положенні обидва клапана закриті.

Надмірний тиск в системі

При збільшенні тиску в системі охолодження до 0.95 бар відкривається паровий клапан (Р1), скидаючи надлишковий тиск.