Надходження палива під низьким тиском в дизельному двигуні

Система низького тиску Система низького тиску в системі уприскування палива з розподільним насосом...
Паливний бак
топлівопроводи
Паливоподаючі лопатевої насос
Клапан управління тиском
обмежувач перетікання

Система низького тиску
Наши партнеры ArtmMisto
Система низького тиску в системі уприскування палива з розподільним насосом включає в себе паливний бак, топлівопроводи, паливний фільтр, паливоподаючі лопатевої насос , Клапан управління тиском (2) і обмежувач перетікання палива (7).
Мал. 1. Привідний вал; 3. Ексцентричний кільце; 4. Вперте кільце; 5. Прихід регулятора; 6. Підводки (виступи) приводного вала; 8. Корпус насоса.
Паливоподаючі лопатевої насос втягує паливо з паливного бака. Він подає приблизно постійний потік палива за один оборот у внутрішню частину ТНВД. Клапан управління тиском встановлюється для забезпечення того, щоб певний тиск всередині ТНВД підтримувалося в залежності від оборотів топлівоподаюшего насоса. Користуючись цим клапаном, можливо встановити певний тиск для даного числа обертів. Внутрішній тиск насоса потім збільшується пропорційно оборотам (іншими словами, чим вище обороти насоса, тим вище внутрішній тиск в насосі). Деяка кількість палива протікає через клапан регулювання тиску і повертається до подає стороні. Деяка кількість палива також протікає через обмежувач перетікання і назад в паливний бак, щоб забезпечити охолодження і самовентиляцією ТНВД. Клапан перетікання може бути встановлений замість обмежувача перетоку.

конфігурація паливопроводу

Для ефективної роботи ТНВД необхідно, щоб його система високого тиску постійно забезпечувалася паливом під тиском і без бульбашок повітря Зазвичай в разі легкових автомобілів і легких вантажівок різниця по висоті між паливним баком і деталями системи упорскування незначна. Більш того, топлівопроводи не надто довгі і мають відповідні внутрішні діаметри. В результаті цього паливоподаючі насос в ТНВД достатній для витягування палива з паливного бака і для створення потрібного тиску всередині ТНВД.

У таких випадках коли різниця по висоті між топ-зливи баком і ТНВД велика, а ТНВД великий і (або) паливо-провід між баком і насоссм занадто довгий, необхідно встановити додатковий насос Це допомагає подолати опору в топливопроводе і в паливному фільтрі. У стаціонарних двигунах в основному використовується подача палива самопливом.

Паливний бак

Паливний бак повинен бути з коррозіоностойкой матеріалу і не мати витоків при подвійному робочому тиску і. в деяких випадках, при 0,3 бар. Повинно бути забезпечено своєчасне відкривання або запобіжні клапани або прийняти побічні заходи для забезпечення відведення надлишкового тиску. Паливо не повинно витікати через кришку бака або через пристрої компенсації тиску. Це справедливо, коли автомобіль піддається невеликим механічним впливам, наприклад, при поворотах або при зупинці або рух по пересіченій місцевості. Паливний бак і двигун повинні бути відокремлені один від одного настільки, щоб в разі аварії не було небезпеки загоряння. Більш того, для автомобілів з відкритим кузовом, тракторів і автобусів потрібно враховувати спеціальні правила, що стосуються висоти паливного бака і його захисту.

топлівопроводи

Як альтернатива сталевих трубок, для паливопроводів низького тиску можуть бути використані вогнестійкі армовані сталлю гнучкі трубки. Вони повинні проходити так, щоб забезпечити неможливість їх механічного пошкодження, а паливо, яке сконденсировалось або випарувалося не повинно мати можливості скупчення або займання.

Паливний фільтр

Система (контур) високого тиску ТНВД і форсунки виготовляються з точністю в кілька тисячних часток міліметра. Це означає, що забруднення в паливі можуть привести до поломок. Неефективна фільтрація може стати причиною пошкодження деталей ТНВД, нагнітальних клапанів і форсунок. Це означає, що паливний фільтр, спеціально відповідає вимогам системи упорскування, надзвичайно важливий для надійної і тривалої роботи системи упорскування палива. Паливо може містити воду в пов'язаної формі (емульсія) або у вільному вигляді (конденсація через зміни температури). Якщо вода потрапить в ТНВД, то можуть утворитися корозійні пошкодження. У зв'язку з цим розподільні насоси повинні бути оснащені паливним фільтром з водозбірником, з якого вода повинна регулярно зливатися. Зростаюча популярність дизельних двигунів в легкових автомобілях призвела до необхідності створення автоматичних пристроїв контролю наявності води і індикацій за допомогою контрольної лампи необхідності зливу води.

Паливоподаючі лопатевої насос

Мал. Паливоподаючі лопатевої насос: 1 - вхід; 2 - вихід

Лопатевої насос розташований навколо приводного вала ТНВД. Його робочий диск концентрич з валом і з'єднаний з ним шпонкою і обертається усередині ексцентричного кільця, укріпленого в корпусі насоса.

Коли приводний вал обертається, відцентрова сила притискає чотири лопаті диска назовні до внутрішньої частини ексцентричного кільця. Паливо між внутрішніми сторонами лопатей і диском служить для опори зовнішнього переміщення лопатей. Паливо проходить через канал надходження і виїмку в формі нирки в корпусі насоса і заповнює простір, утворене робочим диском, лопатою та внутрішньою стороною ексцентричного кільця. Обертальний рух призводить до того, що паливо між сусідніми лопатями нагнітається в верхню (вихідну) виїмку в формі нирки і через канал у внутрішню частину ТНВД. У той же самий час кілька палива протікає через другий канал до клапану управління тиском.

Клапан управління тиском

Мал. Клапан управління тиском

Клапан управління тиском з'єднується через канал з верхньої (вихідний) виїмкою нирки і кріпиться в проміжній області паливоподаючі насоса. Це підпружинений циліндричний клапан, за допомогою якого внутрішній тиск в ТНВД може змінюватися в залежності від кількості палива, що подається. Якщо тиск палива зросте вище заданого значення, то сердечник клапана відкриває поворотний канал так, що паливо може протікати назад до впускний стороні паливоподаючі насоса. Якщо тиск палива занадто низька, то поворотний канал закривається пружиною. Початкове зусилля пружини може бути відрегульовано для установки тиску відкривання клапана.

обмежувач перетікання

Мал. обмежувач перетікання

Обмежувач перетікання закручений кришку регулятора ТНВД і з'єднується з внутрішньою частиною ТНВД. Він дозволяє змінюваному кількістю палива повертатися в паливний бак через вузький канал. Для цього палива обмежувач відповідає опору потоку, яке допомагає в підтримці тиску всередині ТНВД. Так як точно певний тиск всередині ТНВД необхідно в залежності від оборотів насоса, то обмежувач перетікання і клапан управління потоком точно підбираються один до одного.