Не горить лампа тиску масла при включенні запалення, в чому причина і як виправити

  1. Причини загоряння лампочки тиску масла
  2. Відео: причини загоряння лампочки тиску масла
  3. Лампочка не горить при включеному запалюванні
  4. Усунення несправностей
  5. Необхідні інструменти та прилади
  6. заміна лампочки
  7. Діагностика і заміна датчика тиску масла
  8. Відео: перевірка датчика тиску масла
  9. Відео: вимірювання тиску масла

Частина панелі приладів займають лампочки, що вказують на несправності окремих вузлів автомобіля. Датчики передають на приладову панель сигнали, і загоряється відповідна світлова індикація. Надзвичайно важливо своєчасно помітити цю індикацію і вжити відповідних заходів.

Причини загоряння лампочки тиску масла

Лампочка тиску масла розташована на приладовій панелі. Вона може спалахнути при запуску двигуна, на холостому ходу або під час руху. Причини її загоряння можуть бути самими різними. Перш за все вона сповіщає водія про низький рівень масла або попереджає про несправності датчика. В останньому випадку лампочка горить постійно.

В останньому випадку лампочка горить постійно

Палаюча лампочка тиску масла може свідчити про низький рівень масла в двигуні

Крім цього, лампочка тиску може подавати сигнали про наступне.

  1. Про вихід з ладу редукційного клапана. При низькому тиску масла він закривається. Однак лампочка спрацьовує і в разі несправності або заклинювання заслінки.
  2. Про проблеми з масляним фільтром. Після зупинки двигуна в фільтрі повинна залишатися мастило, необхідна для наступного запуску. Якщо фільтр порожній, лампочка загоряється.
  3. Про несправності масляного насоса. Насос використовується для подачі масла під тиском до поверхонь, що труться елементів. Коли він виходить з ладу, масло в систему НЕ подається, і індикатор спрацьовує
  4. Про засміченні сітки двигуна, захищає його від попадання великих часток сміття. У разі неякісного масла сітка швидко забруднюється. Це призводить до зниження тиску в системі, і лампочка загоряється.
  5. Про зниження або втрати компресії в циліндрах двигуна через сильний зносу поршнів. Витрата масла збільшується, лампочка спрацьовує.
  6. Про проблеми з коленвалом.
  7. Про замиканні контактів, безпосередньо пов'язаних з самої лампочкою.

Це лише деякі з безлічі можливих ситуацій. Однак всі вони призводять до зниження тиску масла в картері двигуна, що і є безпосередньою причиною загоряння лампочки. Тому рекомендується періодично перевіряти рівень масла і стежити за появою масляних плям під автомобілем на стоянці.

Відео: причини загоряння лампочки тиску масла

Лампочка не світиться

Іноді може виникнути проблема іншого роду - лампочка не загоряється при спочатку низькому тиску масла. Чи не загоряється вона і при запуску двигуна, хоча зазвичай при повороті ключа запалювання вона повинна спочатку моргнути, а потім згаснути.

Лампочка не горить при включеному запалюванні

Причиною неспрацьовування індикатора при включенні запалення часто є замикання електропроводки. В цьому випадку слід від'єднати дріт з датчика тиску масла (ДДМ) і замкнути його на кузов автомобіля.

В цьому випадку слід від'єднати дріт з датчика тиску масла (ДДМ) і замкнути його на кузов автомобіля

При несправному датчику тиску масла лампочка не загоряється

Далі можливі два варіанти дій.

  1. Якщо індикатор так і не загорівся, несправна електропроводка - пошкоджена ізоляція, обірвався провід і т. П.
  2. Якщо індикатор загорівся, несправний ДДМ. Його слід замінити.

Крім цього, лампочка може не загорітися при включенні запалення в холодну пору року. Справа в тому, що при знижених температурах в'язкість масла збільшується, тобто воно стає густішим. Саме цим і пояснюється некоректна робота індикатора тиску масла взимку.

Саме цим і пояснюється некоректна робота індикатора тиску масла взимку

Взимку масло в двигуні стає густішим

Усунення несправностей

Несправна система індикації тиску масла може привести до вельми серйозних наслідків. Тому проблеми такого роду слід вирішувати негайно.

Необхідні інструменти та прилади

Для проведення ремонтних робіт будуть потрібні:

  • нової проводкою;
  • лампочкою;
  • комплект викруток;
  • манометр;
  • мультиметр;
  • новий датчик тиску масла.

    У ряді випадків потрібно заміна датчика тиску масла

У список обов'язкових робіт входить заміна лампочки в панелі приладів, перевірка ДДМ, вимірювання тиску і рівня масла в системі.

заміна лампочки

Часто буває несправна сама лампочка. Її заміна на приладовій панелі автомобіля ВАЗ 2109 проводиться таким чином.

  1. За допомогою викрутки з широким лезом з торпедо витягуються кнопки габаритів, ближнього світла і аварійних сигналів. Від кнопок від'єднуються роз'єми.
  2. Хрестоподібної викруткою відкручуються саморізи кріплення накладки консолі приладів.

    Саморізи кріплення накладки консолі приладів викручуються хрестоподібної викруткою

  3. Витягується автомагнітола, від неї від'єднуються всі роз'єми.
  4. По периметру козирка віджимаються металеві засувки, і козирок витягується.
  5. Відгинається або повністю знімається сама панель.
  6. Лампочка тиску масла замінюється на нову.

    Лампочка тиску масла на щитку під номером 21

Діагностика і заміна датчика тиску масла

Датчик тиску масла зазвичай знаходиться з тильного боку блоку циліндрів двигуна. Більш точно місце його розташування можна знайти в керівництві по експлуатації автомобіля. При діагностиці ДДМ спочатку рекомендується провести його зовнішній огляд - перевірити цілісність корпусу і контактів. Потім від нього від'єднується і після чистки знову підключається роз'єм. Часто цього вистачає, щоб датчик заробив.

На роз'ємі ДДМ деяких автомобілів є захисний гумовий ковпачок, який в процесі тривалої експлуатації розширюється від тепла. Часто саме цим пояснюється безпричинне моргання і загоряння лампочки.

Захисний гумовий ковпак на датчику може стати причиною його некоректної роботи

При виявленні такого ковпачка його слід просто зняти і викинути, як абсолютно нефункціональний елемент.

Датчик тиску масла ВАЗ 2106 не має гумового ковпачка

Якщо на ДДМ з'явилися сліди масла, це свідчить про те, що датчик пропускає масло, і його слід негайно замінити.

Працездатність ДДМ можна перевірити, знявши з нього провід і приєднавши його до кузова авто. Якщо лампочка почне блимати і нормально працювати, датчик несправний і підлягає заміні.

Якщо лампочка почне блимати і нормально працювати, датчик несправний і підлягає заміні

Для перевірки працездатності з ДДМ знімається провід і замикається на кузов авто

Можна перевірити ДДМ за допомогою мультиметра. Це виконується в такий спосіб.

  1. З датчика знімається провід.
  2. Мультиметром вимірюється опір між контактом ДДМ і поверхнею двигуна.
  3. Якщо опір близько до нуля, датчик справний. В іншому випадку його потрібно замінити на новий.

Таку діагностику можна здійснити і за допомогою звичайної лампочки на 12 В з проводами. Один провід приєднується до плюса акумулятора, інший - до контакту ДДМ. Якщо лампочка загорілася, датчик справний.

Заміна датчика надзвичайно проста - витягується старий ДДМ і встановлюється новий. Несправну проводку краще замінити цілком.

Відео: перевірка датчика тиску масла

Вимірювання тиску масла

Якщо ДДМ справний, слід спеціальним манометром виміряти тиск масла в такий спосіб.

  1. Двигун запускається і прогрівається до робочої температури.
  2. Двигун зупиняється.
  3. Знімається ДДМ, а замість нього за допомогою перехідника підключається манометр.

    Тиск масла вимірюється за допомогою спеціального манометра

  4. Знову запускається двигун. Якщо автомобіль укомплектований АКПП, встановлюється в режим P або N.
  5. Вимірюється тиск і порівнюється з показниками, які регламентуються керівництвом по експлуатації авто для холостого ходу.
  6. Вимірюється тиск при підвищених обертах (до 4-5 тис. Об. / Хв). Отримані значення знову порівнюються з зазначеними в інструкції.

    Показники тиску масла повинні збігатися з регламетірованнимі виробником значеннями

Наприклад, на автомобілі моделі ВАЗ 2112 з 16-клапанним мотором тиск на холостому режимі повинна дорівнювати двом БАР. При натиснутій педалі газу, на середніх і високих оборотах - 4,5-6,5 БАР.

Знижений тиск зазвичай пов'язане з малою в'язкістю масла і попаданням в картер двигуна тосола або палива. При підвищеному тиску масло починає перетворюватися в емульсію, і збільшується витрата антифризу. Якщо вимірювання показали величину тиску, яка не відповідає технічним характеристикам авто, ДДМ слід замінити.

Відео: вимірювання тиску масла

Перевірка якості масла і масляного фільтра

Лампочка може спалахнути через неякісне масла і масляного фільтра, а також з-за несвоєчасної їх заміни. Неправильно підібране масло через певний час починає розріджувати або густіти. При високих навантаженнях на двигун воно не дозволяє підтримувати в системі робочий тиск.

Існує безліч народних способів перевірки якості масла. Так, якщо нанести кілька крапель олії на аркуш паперу, то через дві години краю утворився плями повинні стати гладкими, а саме пляма - максимально широким.

Масляний фільтр складається з паперу, спресованої в кілька шарів. Пропускаючи масло, він затримує частинки сміття. На неякісних фільтрах папір швидко рветься, а сам фільтр забруднюється. Це теж може стати причиною загоряння лампочки. Фільтр знімають, оглядають і при необхідності змінюють на новий, більш якісний.

І ніколи не завадить зайвий раз перевірити рівень масла. Низький рівень мастила теж знижує тиск в системі.

Таким чином, причини загоряння лампочки індикатора тиску масла численні і різноманітні. Своєчасна діагностика і усунення цих причин, виконана відповідно до рекомендацій професіоналів, дозволять вам уникнути набагато більш серйозних проблем.

Добридень! Мене звуть Марк. Мені 40 років. За освітою - педагог. Оцініть статтю: Поділіться з друзями!

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f