Регулювання гальм і регулятора тиску своїми руками

1. Коли необхідна регулювання гальм автомобіля
2. Регулювання приводу гальм (вільного ходу педалі)
3. Регулювання зазору між колодками і гальмівними барабанами
4. Налаштування регулятора тиску гальм
5. Регулювання стоянкового гальма

Наши партнеры ArtmMisto

Доброго часу доби, шановні автолюбителі! Коли мова заходить про гальма автомобіля, автоматично хочеться почати матеріал з банальних, але, завжди актуальних слів: Гальмівна система автомобіля - це ваша безпека. Не посперечаєшся.

Справність гальмівної системи особливо актуальна сьогодні, коли на дорогах потужні, швидкісні автомобілі.

А для того, щоб гальмівна система сумлінно справлялася з вартими перед нею завданнями, вона вимагає постійного обслуговування.

Сюди входить: і систематична перевірка рівня гальмівної рідини , І діагностика трубопроводів гальмівної системи, і регулювання, як дискових, так і барабанних гальм.

Коли необхідна регулювання гальм автомобіля

Регулювання гальм умовно може бути розділена на повну регулювання, і поточну регулювання. Повна регулювання гальм включає в себе розбирання гальмівного механізму для заміни або регулювання.

Часткова регулювання гальм проводиться, як правило, своїми силами в гаражі. Основна увага тут приділяється тому, як працює регулятор тиску задніх гальм. Особливо важливо налаштувати регулятор тиску задніх гальм, після проведення тюнінгу гальмової системи. Тобто якщо ви зробили заміну барабанних гальм на дискові .

Регулювання гальм проводиться при заміні гальмівних колодок або заміні гальмівного диска . А, як правило, ці операції здійснюються одночасно, то відразу ж проводиться регулювання гальм.

Для регулювання дискових гальм, і взагалі гальм на різних моделях іномарок, існує, в першу чергу, Інструкція з експлуатації та ремонту для вашого автомобіля.

Традиційна регулювання гальм включає в себе:

• регулювання приводу гальм (хід педалі гальма);
• регулювання гальмівних механізмів (зазор між гальмівним диском і гальмівними колодками), крім того, в обов'язковому порядку перевіряється і налаштовується регулятор задніх гальм;
• регулювання стоянкового гальма (ручника).

Важливо! Перед початком регулювання передніх гальм, необхідно перевірити правильність регулювання підшипників. А якщо ззаду у вас встановлені дискові гальма, то перевірити і стан регулювання підшипників задніх коліс.

Регулювання приводу гальм (вільного ходу педалі)

Проводиться для того, щоб забезпечити необхідний зазор між штовхачем і поршнем головного гальмівного циліндра . Крок вільного ходу педалі потрібно уточнити в мануалі, тому що він може бути різним, і залежати від типу гальмівної системи вашого авто.

Регулювання приводу проводять шляхом зміни довжини штовхача, навертивая його на сполучну тягу. Домігшись потрібної довжини вільного ходу педалі, контрагайкі загортається і ви ще раз повинні перевірити відповідність величини вільного ходу, параметрам, зазначеним в керівництві.

Регулювання зазору між колодками і гальмівними барабанами

Подібна регулювання гальм потрібно після певного часу експлуатації. збільшується знос фрикційних накладок , Відповідно, збільшується зазор. В цьому випадку, педаль при гальмуванні помітно йде вперед, наближаючись до підлоги.

Поточна регулювання проводиться за допомогою ексцентриків, які знаходяться вище осей коліс, виходячи назовні, через опорні щити гальм. Регулювання ексцентриків, як і будь-яка регулювання гальм, проводиться в підвішеному стані колеса.

Провертаючи колесо, одночасно регулюється ексцентрик до тієї величини зазору, поки колодка не почне гальмувати колесо.

Налаштування регулятора тиску гальм

Регулятор тиску гальм розташовується ззаду, і призначений для рівномірного розподілу гальмівного зусилля на задню вісь.

Перевірка працездатності регулятора виробляється з помічником. При натисканні на педаль гальма, помічник спостерігає за регулятором. Якщо важіль (поршень) висувається з корпусу регулятора, то залишається тільки перевірити тиск.

Тиск в регуляторі гальм перевіряється за допомогою манометра для вимірювання тиску в гальмівній системі. Якщо такої у вас відсутній, то бажано звернутися в автосервіс.

Регулювання стоянкового гальма

У разі, якщо «ручник» вже відчутно не виконує свої функції, і це помітно під час зупинки на ухилі, або збільшився хід важеля при постановці авто на «ручник», потрібно регулювання.

Регулювання стоянкового гальма проводиться шляхом підтяжки приводу (троса) ексцентриком. Підтяжка здійснюється на кожному колесі окремо. Якщо ексцентрики вийшли з ладу і не досягається потрібний зазор, то, доведеться міняти ексцентрики. Після регулювання і установки барабанів на місця, перевірте натяг центрального троса, а при необхідності, підтягніть його.

Дуже важливе відступ. Якщо ви сумніваєтеся в тому, що зможете провести регулювання гальм своїми руками, то краще за все зверніться до майстра. Все - таки це гальма. Безпека ваша і оточуючих.

Успіхів вам при регулюванні гальм автомобіля.