Регулювання тиску насосної станції

Насосна станція являє собою складну установку, основне завдання якої - забезпечення приватного будинку або дачної ділянки великою кількістю рідини з свердловин або колодязів

Насосна станція являє собою складну установку, основне завдання якої - забезпечення приватного будинку або дачної ділянки великою кількістю рідини з свердловин або колодязів. На сайті представлений великий вибір пристроїв, абсолютно різних брендів. Високий рейтинг серед споживачів мають вироби торгових марок Werk (Китай), Pedrollo (Франція) і Gardena (Німеччина). Вся справа в їх високого ступеня надійності і цілком доступною вартості.

Однак в цій статті ми не будемо перераховувати особливі якості насосних станцій, а поговоримо про реле тиску. Розберемо, яким чином самостійно провести його регулювання, щоб техніка працювала рівномірно, без стрибків і перебоїв.

Що таке реле тиску і який принцип його дії

Реле тиску - свого роду «мозок» системи водопостачання, що відповідає за управління роботою станції, шляхом включення / вимикання контактів. Також воно сприяє запобіганню насоса від створення зайвого тиску, яке може з'явитися в разі відключення споживача.

Щоб Ви могли краще зрозуміти процес роботи приладу, розіб'ємо його на кілька послідовних етапів:

1. Уявімо що обладнання заповнений рідиною, і знаходиться в готовому до роботи стані. Після відкриття вентиля з холодною водою і почала водорозбору, тиск в системі починає падати (динаміка зміни видно на манометрі).

2. Якийсь період часу вода споживачеві надходить з бака, насос при цьому відключений. Досягаючи нижньої межі тиску, відбувається замикання контактів усередині реле, подаючи тим самим сигнал для запуску насоса.

3. Насос починає працювати в безперервному режимі не тільки в період водорозбору, а й після нього. Коли все крани вимкнені, рідина накопичується в гидробак насоса (на манометрі спостерігається плавне зростання тиску).

4. Коли тиск досягає необхідного рівня, відбувається розмикання контактів усередині реле, і насос тимчасово призупиняє свою роботу, очікуючи наступного водорозбору.

особливості регулювання особливості регулювання

Щоб налаштувати реле тиску, досить зробити прості повороти двох притискних гайок, що мають позначення «P» (велика пружина, яка відповідає за тиск відключення) і «ΔP» (мала пружина, яка відповідає за кордон розбіжності між включенням / виключенням).

Хотілося б відзначити і такий важливий момент - проводити регулювання, необхідно в тому випадку, якщо в якийсь період часу Ви почали помічати похибки і нерівності в роботі обладнання. А також при самостійному зборі насосної установки з окремих компонентів.

Якщо система купується в зібраному вигляді повністю готова до роботи, то проводити настройку зовсім не обов'язково. Як правило, вона вже відрегульована належним чином і не вимагає додаткового налагодження. У момент відключення стандартні показники становлять 2.5 - 3 бар, включення - 1.5 - 1.8 бар.

Також звертаємо Вашу увагу на те, що коригування реле тиску можлива в різних випадках. Отже, процес настройки також може відрізнятися.

Приступимо до самої регулюванню

Для початку зафіксуємо існуючі дані «включення» і «виключення» тиску при працюючому насосі. Відключаємо насос від системи харчування. У разі присутності в баку рідини, зливаємо її (на манометрі Ви повинні побачити цифру «0»). Підключаємо насос і наводимо його в дію. Спостерігаючи за манометром, чекаємо, коли тиск в баку досягне певного рівня і насос вимкнеться. Фіксуємо тиск «виключення». Після чого спускаємо воду з гідробака, до моменту включення насоса. Запам'ятовуємо свідчення включення і починаємо настройку.

Відключаємо систему від харчування і знімаємо кришку реле за допомогою гайкового ключа або викрутки. Проробивши цю просту дію, нам будуть доступні 2-е пружини регулятора різної величини.

Налаштування включення насоса

Щоб збільшити тиск включення насоса, необхідно затягнути пружину більшого розміру. Провертає гвинт в бажаному напрямку, орієнтуючись на значки «+» і «-». Прокручуєте на стільки, скільки вважаєте за потрібне. Після чого відразу тестуємо. Спускаємо воду до моменту включення насоса і стежимо за показанням тиску відключення, яке теж має збільшитися. Запам'ятовуємо показник і продовжуємо злегка послаблювати або затягувати гвинт, до тих пір, поки Вас не почне влаштовувати тиск включення насоса.

Налаштування відключення насоса

В цьому випадку доведеться попрацювати з малою пружиною. Не забуваємо про те, що даний елемент не задає певний тиск, а відповідає за кордон розбіжності, між включенням / виключенням. При регулюванні більшою пружини тиск відключення буде змінюватися одночасно з тиском включення.

Яка повинна бути ця межа? Як правило, цей показник дорівнює 1 - 1.5 барам. Причому чим більше тиск викл., То більша буде розбіжність. Стандартна різниця заводських налаштувань, найчастіше, дорівнює 1 бару. Якщо цей показник Вас не зовсім влаштовує, і Ви хочете його відкоригувати, збільшивши показник включення до 4 бар, то різницю між верхньою і нижньою межею варто збільшити до 1.5 бар. Тобто потрібно тиск вкл. встановити приблизно на рівні 2.5 бар.

Змінюючи або встановлюючи параметри тиску, рекомендується дотримуватися інструкцій виробника. У разі налаштування власних значень, Ви ризикуєте пошкодити механізм. Звичайно, таким чином можна продовжити термін життя насоса, який при значному збільшенні різниці між «нижній» і «верхній» кордоном, буде рідше приводитися в дію. Але тиск при цьому буде нерівномірним. Нехай краще різниця буде менше, включення насоса частіше, а тиск рівним і комфортним.

Яка повинна бути ця межа?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f