Робота датчиків тиску в шинах

1. Передумови до появи датчиків тиску
2. універсальні ковпачки
3. Електронна система автоінформування
4. Допомога від системи ABS
5. Недоліки електронних систем

Наши партнеры ArtmMisto

Впало тиск в шинах, і тим більше спустило колесо нічого хорошого передвіщати на дорозі не можуть, мало того, це може бути ще і вкрай небезпечно. При падінні тиску в кілька разів збільшується опір коченню машини. Що це може означати? Те, що витрата бензину різко збільшується, знос шин також, крім того, під час руху ймовірно бокове ковзання автомобіля по дорозі під час спуску колеса - а так і не довго в кювет з'їхати.

Молоді і недосвідчені водії часто не звертають уваги на «випускає дух» шину і продовжують рух на досить тривалі відстані з великою швидкістю. Найбільш небезпечно в цьому випадку те, що здійснюючи різкий вимушений маневр або аварійне різке гальмування , Така шина може запросто зірватися з диска або зробити проворот навколо обода, а це вже критично і може призвести до виникнення аварійної ситуації.

Передумови до появи датчиків тиску

Чим раніше буде виявлена ​​несправність, тим вище ймовірність уникнути поганих наслідків.

Найпростіший спосіб, який ще ніхто не відміняв - завжди, перед кожною більш-менш тривалої поїздкою, не лінуватися і перевіряти тиск у шинах , Приєднуючи до кожного колеса по черзі манометр або насос. Але, як відомо, народ у нас ледачий, та й бігати з таким приладом в мороз або злива задоволення не з приємних, тим більше, сьогодні з'явилося досить багато альтернативних систем, які здатні виконати цю роботу за автовласника.

універсальні ковпачки

Найбільш дешеві і прості з таких систем - універсальні ковпачки, що мають кольорові індикатори. Встановлюють їх замість «рідних» на вентилі підкачки.

Тиск в шині впало - ковпачок змінив колір індикатора на помаранчевий, жовтий, фіолетовий, тиск ще нижче - колір ковпачка знову змінився, як правило, на червоний колір, що сигналізує про критичність стану.

Плюс системи - її простота. Мінусів більше:

По-перше, мала інформативність, адже в будь-якому випадку, щоб дізнатися про стан покришок треба вийти з авто, це, звичайно, не так проблематично, як «танцювати» кожен раз з насосом навколо автомобіля.

По-друге, підбирати такі диво-ковпачки потрібно індивідуально, так як індикатори на них починають світитися при падінні нормованих виробником рівнів тиску, а для конкретно вашого автомобіля і його шин цей рівень може бути цілком нормальним.

Електронна система автоінформування

А ось для того, щоб дізнатися рівень тиску в шинах, не виходячи з автомобіля, тобто під час руху, непогано отримати в арсеналі і електронну систему автоінформування.

Такий пристрій не просто повідомляє водія про можливі проблеми, а робить це оперативно.

Звичайно, при проколі або вибуху шини автоінформатор - не помічник, тому як і самому водієві стане ясно, що щось пішло не так, після відведення автомобіля в бік порваного колеса. Але при «повільному проколі» така система дуже навіть корисна. Системи ці бувають різними, деякі інформують «господаря» за коштами передачі даних через центральний блок, використовуючи радіосигнал, інші передають дані по Bluetooth на телефон або КПК власника.

Допомога від системи ABS

А є й зовсім хитрі. У них немає як таких датчиків тиску, вони працюють за коштами системи ABS . Такі пристрої ставлять практично в усі сучасні автомобілі вже на заводі-виробнику. Робота їх полягає в визначення частоти обороту коліс і їх середню різницю в кожен конкретний інтервал часу.

Відомо, що коли тиск в шині падає, то висота її профілю стає нижче норми, в результаті чого кількість обертів цього колеса збільшується, виникає різниця частоти обертання двох коліс на одній осі. У систему надходить тривожний сигнал, він фіксується і подається водієві.

Давайте подивимося відеоматеріал про важливість контролю тиску в шинах:

Недоліки електронних систем

У таких систем є і свої мінуси. Так, наприклад, вона спрацює при затяжному в'їзді в поворот, коли різниця тиску на шини само собою відрізняється, адже зовнішні колеса в цьому випадку крутяться швидше, ніж внутрішні. Також при установці на авто шин технології Run-Flat ця система може бути і зовсім марна. Тому як шини даної технології виготовлені так, що при повній втраті тиску висота їх профілю зміниться не критично, приблизно на 30%.

Система в цьому випадку не спрацює, і водій може проїхати не одну сотню кілометрів на значній швидкості, навіть не дізнавшись про падіння тиску в проколеної шині.

І все-таки датчики тиску в шинах можуть надати дуже сильну «профілактичну підтримку», особливо, якщо ви відправилися в далеку поїздку , Вона заздалегідь попередить вас про проблеми з колесами, щоб був час зупинитися і підкачати, поміняти колесо або доїхати до найближчої станції шиномонтажу .

Удачі вам і не забувайте перевіряти тиск у шинах - це дуже важливо.

У статті використано зображення з сайту www.community.livejournal.com