Технічні характеристики манометрів тиску палива (масла) для вимірювання: будову і типи

1. Опис вимірювального приладу тиску палива
2. призначення
3. Конструкція і принцип дії
4. види
5. параметри вибору
6. Особливості настройки манометра
7. Інструкція по виготовленню приладу своїми руками
8. Інструменти і матеріали
9. етапи
10. Ціна питання

Наши партнеры ArtmMisto

Однією з умов безпечної експлуатації автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння є якість його функціонування паливної системи. Для контролю її стану і пошуку проблем використовуються манометри тиску. Як вони влаштовані і працюють, які види існують, розповідається в статті, а також даються рекомендації по вибору і інструкція з виготовлення приладу своїми руками.

зміст

Откритьполное зміст

[Приховати]

Опис вимірювального приладу тиску палива

Існують різні прилади для вимірювання тиску, що мають певне призначення. Наприклад, в автомобілі для контролю системи змащення призначений манометр тиску масла, для палива призначений свій вимірювальний прилад. Манометр для вимірювання тиску палива має простий пристрій, тому сконструювати його можна самостійно. У статті розглядається прилад, його пристрій, види, дається інструкція з виготовлення своїми руками.

призначення

Контроль тиску пального важливий для інжекторних і дизельних двигунів. Якщо не буде забезпечено необхідний тиск, паливо не впорається з опором форсунок, мотор буде працювати з перебоями, збільшиться витрата пального. За станом сучасного автомобіля стежить бортовий комп'ютер, якщо він встановлений. Але відстежувати тиск в паливній системі не є його функцією. Її виконує манометр для перевірки тиску палива. З його допомогою контролюються елементи паливної системи.

Важливо, що манометр можна підключати паралельно, не порушуючи роботу паливної системи (автор відео - Сам собі механік).

Конструкція і принцип дії

При роботі манометра використовується принцип рівноваги. Вимірюється тиск врівноважується силою, яку створює пружна деформація чутливого елемента, наприклад, трубчаста пружина або мембрана з двома пластинами і ін. Один кінець пристрою запаяний в тримач, а другий за допомогою важеля пов'язаний з механізмом, який переводить лінійні зміни в рух стрілки на циферблаті.

Розглянемо пристрій манометра для вимірювання тиску, чутливим елементом якого є трубчаста пружина. Це найбільш поширені вимірювачі, так як мають хороші технічні характеристики, просту конструкцію, надійні в експлуатації, дозволяють виконувати вимірювання в широкому діапазоні.

Широке застосування вдалося досягти завдяки простоті конструкції приладу. В його основі використовується трубка порожня всередині з перетином у вигляді овалу або еліпсоїда. Вимірюється середовище діє на трубку, яка під тиском деформується. З одного боку трубка за допомогою штуцера підключається до системи, а з другої з'єднана з механізмом, що передає деформаційні зміни.

Передавальний механізм складається з наступних елементів:

• шестерінки ;;
• покажчика (стрілки);
• зубчастого сектора;
• повідка.

Між зубами сектора і шестерінкою вставлена ​​пружина в вигляді пружини для виключення мертвого ходу. Так як трубка має різні площі поверхні всередині і ззовні, під впливом тиску вона намагається випростатися. Запаяний вільний кінець за допомогою важеля пересуває стрілку вимірювача щодо шкали. Якщо максимальний тиск не перевищує 25 бар, точність приладу складає 2,5, понад 25 бар - 1,5.

види

Типи манометрів для вимірювання тиску розрізняються за принципом дії:

• рідинні (трубні);
• мембранні;
• пружинні;
• сильфонні;
• поршневі;
• п'єзоелектричні манометри;
• радіоактивні;
• тензоманометри (дротові).

Кожен вид наведених приладів відрізняється використовуваним чутливим елементом і принципом роботи.

Розрізняються вимірювачі призначенням:

1. Загальнотехнічні, що застосовуються для вимірювань в середовищах неагресивних до сплавів з міді.
2. Електроконтактні. Відмінною рисою пристроїв є можливість регулювання вимірюваного середовища.
3. Спеціальні. Вони призначені вимірювати тиск в різних газах, розрізняють кисневі, аміачні, ацетиленові, для негорючих і горючих газів. Вони відрізняються за кольором.
4. Еталонні. Відрізняються високим класом точності, тому застосовуються в якості зразка для перевірки, випробувань і регулювання інших вимірювальних приладів.
5. Суднові. Застосовуються на морському та річковому транспорті.
6. Залізно-дорожні. Застосовуються на ж / д транспорті.
7. Самопішушіе. Прилади оснащені механізмом, який реєструє на діаграмному папері графік роботи вимірювача.

Манометри використовуються в промисловості, в побуті, в інших сферах діяльності в залежності від цілей застосування і технічних характеристик.

параметри вибору

Щоб контролювати справність паливної системи на автомобільному ринку пропонується великий асортимент різних вимірників тиску. При виборі слід звертати увагу на конструкцію приладу і технічні характеристики. Всі вимірювачі можна розділити на дві групи: аналогові (механічні) і електронні манометри для вимірювання тиску.

Аналогові пристрої мають шкалу вимірювання і стрілку, яка показує тиск в вимірюваної середовищі. Завдяки простій конструкції вони вважаються найбільш надійними. Якщо їх правильно використовувати, то вони дають досить точні значення. Механічні прилади мають відмінну рису - на граничних значеннях у них велика похибка. Популярність аналогових пристроїв обумовлена ​​низькою вартістю.

Цифрові манометри для вимірювання тиску дають більш точні результати, правда, вони дорожче. Показання виводяться на рідкокристалічний екран. Користувач має можливість вибирати одиницю виміру. Точність вимірювань залежить від класу точності приладу. Залежно від необхідної точності вибирається манометр паливної рампи.

Для контролю тиску паливної рампи можна скористатися приладами для вимірювання тиску в шинах. Працюють прилади для вимірювання тиску в шинах, палива і масла за однаковим принципом, але є деякі нюанси, про які слід знати. Для вимірювання паливного тиску показники повинні перебувати в інтервалі 5 - 7 атмосфер, для повітря -8 - 16 атмосфер. Від цього залежить точність вимірювань (автор відео - Jugoslavik).

Вибирати аналоговий паливний вимірювач слід з удобочитаемой шкалою, межа вимірювання якої 5-6 кгс / кв. см.

Важливо при покупці, щоб були герметичні всі з'єднання, так як краплі палива при вимірах можуть потрапити на розігріті деталі, що може призвести до пожежі.

Особливості настройки манометра

Регулювання манометра тиску виконується за допомогою еталонного пружинного вимірювача. В системі змінюють тиск і відповідно виставляють стрілку на вимірювальній шкалі, домагаючись точності результатів. Регулювання виконується обертанням маховика гвинтового преса для зміни тиску. За допомогою гвинта і пересування тяги регулюється положення стрілки. Починається настройка з початкового значення, а потім регулювання здійснюють по всій шкалі.

Для контролю паливної системи автомобіля може використовуватися регулятор тиску палива з манометром, який має ручне налаштування. Його можна встановлювати замість штатного регулятора на авто з інжектором. Завдяки пристрою підвищується продуктивність форсунок, що дає можливість закачати в циліндри більше пального. Таким чином, збільшується потужність силового агрегату.

Використання регулятора дає можливість встановити постійний потік бензину з тиском, що перевищує те, яке забезпечується штатними регуляторами.

Інструкція по виготовленню приладу своїми руками

Щоб не витрачати гроші на покупку готового паливного манометра, можна його змайструвати своїми руками. Необхідно зібрати правильно все комплектуючі, щоб вимірювання були точними. Це важливо для діагностики паливної системи.

Інструменти і матеріали

Для того щоб виготовити паливний вимірювач, потрібно підготувати наступні комплектуючі:

1. Манометр краще брати ВАЗОВСКИЙ з можливістю вимірювання тиску масла. Для цього відвертається штуцер для бензину, шланг вставляється замість регулятора тиску масла. Якщо різьбове з'єднання не підійде, доведеться придбати перехідник.
2. Перехідник - штуцер з різьбленням 7 / 16-20 UNF.
3. Бензофільтр набуваємо заради його штуцерів. Тому купити можна найдешевший Бензофільтр або знайти б / у, відрізати в нього штуцери, злегка розвальцювати кінці. Якщо є можливість штуцер можна виточити самому.
4. Хомути - 4 шт.
5. Паливний шланг довжиною близько метра.
6. З'єднувач паливної системи в вигляді літери «Y».

Залишається зібрати конструкцію.

етапи

Якщо зібрані всі необхідні деталі, збірка складається з послідовності дій:

1. На першому етапі бензошнур розрізається на три частини.
2. Далі бензиновий шланг потрібно приєднати до з'єднувачі паливної системи. Надійність з'єднання забезпечується хомутами. Місця з'єднань повинні бути добре загерметизовані, не пропускати повітря, інакше отримані при вимірах показання будуть невірними.
3. До одного з кінців паливного шнура приєднуємо манометр. Його також потрібно надійно закріпити за допомогою штуцера і хомута. З штуцера манометра потрібно витягти, для вимірювань він не потрібен.

Саморобний пристрій можна використовувати для контролю і регулювання тиску в паливній системі.

Ціна питання

Відео «Паливний вимірювач своїми руками для авто з інжектором»

У цьому ролику демонструється, як сконструювати манометр для вимірювання тиску палива своїми руками (автор відео - Автоелектрика ВЧ).