Тиск в паливній рампі: як перевірити, яким має бути, симптоми несправності

  1. Коли необхідно перевіряти тиск у паливній рампі
  2. Як перевірити тиск у паливній рампі
  3. Яке має бути тиск в паливній рампі

Діагностика паливної системи не може пройти без перевірки тиску в паливній рампі

Діагностика паливної системи не може пройти без перевірки тиску в паливній рампі. Якщо є проблеми з подачею палива, це позначиться в цілому на роботі двигуна: на його пуску, розгоні, роботі на холостих обертах і в інших режимах. Перевірити тиск в рампі паливної системи водій може самостійно, при цьому не потрібно спеціальних діагностичних приладів, досить простого манометра. В рамках даної статті ми розглянемо, як перевірити тиск у паливній рампі.

Коли необхідно перевіряти тиск у паливній рампі

Якщо виникли проблеми в паливній системі, з великою часткою ймовірності вони можуть бути пов'язані з тиском в рампі.

Можна виділити наступні основні несправності, які вказують на необхідність перевірки тиску в паливній системі: Можна виділити наступні основні несправності, які вказують на необхідність перевірки тиску в паливній системі:

  • Машина почала витрачати значно більше палива;
  • Двигун нестабільно працює на холостих обертах, в тому числі глухне на них;
  • Мотор троит;
  • У вихлопі двигуна високий вміст CO.

Перераховані вище несправності також характерні при виникненні ряду інших проблем. Зокрема, перед перевіркою тиску в паливній рампі рекомендується переконатися, що все гаразд електронний блок управління.

Як перевірити тиск у паливній рампі

Для перевірки тиску в паливній системі автомобіля потрібно обзавестися манометром з межею по вимірюванню не більше 7-10 атмосфер Для перевірки тиску в паливній системі автомобіля потрібно обзавестися манометром з межею по вимірюванню не більше 7-10 атмосфер. Подібний діапазон рекомендується в зв'язку з тим, що при більшому максимально вимірюється тиску по приладу буде складно визначити мінімальні значення, тобто виникне похибка.

Крім манометра, для вимірювання потрібно обзавестися гумовою трубкою, яка зможе герметизувати з'єднання між приладом і паливною рампою. Рекомендується обзавестися також хомутом, щоб затягнути місце з'єднання.

Перед початком діагностики погасіть двигун і відкрийте капот. Щоб перевірити тиск у паливній рампі потрібно виконати наступні дії:

  1. Натягнути на різьбове з'єднання манометра гумовий шланг;
  2. Зняти з паливної рампи ковпачок, а далі ніпель. Зверніть увагу, що якщо мотор автомобіля працював незадовго до початку проведення робіт, рекомендується перед відкручуванням ніпелі «стравити тиск». Для цього потрібно взяти ганчірку і натискати їй на золотник, в результаті чого будуть виходити залишки палива;
  3. Коли ніпель з паливної рампи знята, можна натягувати другу сторону гумового шланга;
  4. Якщо є хомути, затягніть з'єднання шланга з приладом і рампою;
  5. Далі заведіть двигун і переконайтеся, що система добре герметизирована, і за допомогою бездротової технології шланга з рампою не протікає бензин;
  6. Після цього потрібно провести перевірки двигуна при різних умовах, знімаючи показники з манометра:
  7. При старті мотора;

Яке має бути тиск в паливній рампі

Залежно від характеристик мотора, тиск в паливній рампі буде відрізнятися. Дізнатися значення тиску системи для конкретного автомобіля можна з книг з технічної експлуатації та обслуговування машини або на спеціалізованих форумах. Наведемо приблизні значення тиску в паливній рампі:

  • Старт мотора: не менше 3 атмосфер;
  • На холостому ходу: близько 2,5 атмосфер;
  • Зі знятою з регулятора тиску палива трубкою: близько 3,3 атмосфер;
  • При перетиснутій зливний трубці: близько 7 атмосфер.

Зверніть увагу, що після нагнітання палива в рампі і відключення мотора, тиск повинен впасти до рівня в 0,7 атмосфер і затриматися на ньому на деякий час Зверніть увагу, що після нагнітання палива в рампі і відключення мотора, тиск повинен впасти до рівня в 0,7 атмосфер і затриматися на ньому на деякий час. Якщо тиск відразу опускається до нуля, висока ймовірність наявності проблем в регуляторі тиску палива або бензонасосі. Також на проблеми з бензонасосом вкаже падіння тиску при підвищенні оборотів.

У ситуації, коли паливний насос протягом тривалого часу не може створити в системі необхідний тиск, потрібно перевірити паливний фільтр і сітку бензонасоса. Також зверніть увагу на компресію в циліндрах двигуна.

Крім того, проблеми з тиском можуть бути викликані і більш серйозними несправностями, такими як неправильна робота датчика положення дросельної заслінки або датчика масової витрати повітря.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f