Тиск в шинах ВАЗ 2107 влітку і взимку, таблиця значень

  1. Тиск в шинах ВАЗ 2107
  2. Чому важливо перевіряти тиск в шинах
  3. Знос протектора залежно від неправильного тиску
  4. При низькому тиску
  5. При високому тиску
  6. Знос підвіски при підвищеному тиску в шинах
  7. Відео: рекомендації по тиску в шинах
  8. Сезонне зміна тиску в шинах
  9. Тиск в шинах влітку
  10. Тиск в шинах взимку
  11. Відео: як перевірити тиск в шинах

Одним з елементів ВАЗ 2107, що забезпечують безпечний рух, є автомобільні шини. Стан коліс визначається не тільки за зовнішнім виглядом (по глибині протектора, балансуванню, цілісності поверхні), але і по тиску повітря в них. Відповідність цього параметра нормі дозволяє продовжити термін служби не тільки покришок, але і інших елементів автомобіля.

Тиск в шинах ВАЗ 2107

Тиск в шинах ВАЗ 2107 є важливим параметром, який слід періодично контролювати і доводити до норми, коли це необхідно. У кожного автомобіля цей показник має свої значення. Коли і яким має бути тиск на «сімці» і на що воно впливає? У цих та інших моментах варто розібратися більш детально.

Чому важливо перевіряти тиск в шинах

Відповідальний автовласник постійно стежить за станом і роботою свого «залізного коня», перевіряючи функціонування його систем. Якщо експлуатувати авто і не приділяти йому належної уваги, то з часом навіть незначна несправність може привести до серйозного ремонту. Одним з параметрів, яким не можна не приділяти увагу, є тиск в шинах. Значення цього показника встановлюються заводом виробником автомобіля, тому потрібно дотримуватися рекомендованих цифр і намагатися не допускати відхилень від норми.

Важливо розуміти, що надлишковий тиск, так само як і недостатнє, може чинити негативний вплив не тільки на витрату пального і знос гуми, але і на інші вузли транспортного засобу. Тиск рекомендується перевіряти мінімум раз в тиждень і робити це потрібно за допомогою спеціального приладу - манометра, а не будь-якими іншими способами, наприклад, постукуванням ногою по колесу. Манометр в автомобілі повинен бути завжди серед переліку необхідних інструментів і обладнання, незалежно від того, чи ви власником «Жигулів» або будь-якого іншого авто.

Одним з елементів ВАЗ 2107, що забезпечують безпечний рух, є автомобільні шини

Для перевірки тиску в автомобільних шинах використовується спеціальний прилад - манометр

Якщо тиск відрізняється від норми навіть на кілька одиниць, доведеться довести показник до норми. У разі невідповідності тиску і відсутності манометра не варто рухатися зі швидкістю більше 50 км / год, оскільки управління машиною багато в чому залежить від коліс і стану, в якому вони знаходяться (тиск, балансування, стан дисків). Особливо важливо стежити за тиском в зимовий період, коли ймовірність занесення різко зростає. Низький тиск може привести не тільки до заносу, але і до ДТП.

Знос протектора залежно від неправильного тиску

В процесі експлуатації ВАЗ 2107 відбувається природний знос шин в результаті тертя гуми про дорожнє покриття. Однак знос може бути нерівномірним, т. Е. Не по всій поверхні протектора, а в якийсь його частини, що говорить про неправильне тиску або неполадки в підвісці. Якщо своєчасно не приділити увагу нерівномірного зносу шини і не усунути причину, то покришка може передчасно прийти в непридатність.

При низькому тиску

Коли протектор коліс вашої «сімки» зношується по краях, а центральна частина не має видимих ​​слідів стирання, то це говорить про низький тиск в шинах при експлуатації автомобіля. Якщо колесо накачані недостатньо, то його внутрішня частина нещільно прилягає до дорожнього полотна. В результаті відбувається передчасний знос гуми з обох сторін (внутрішньої і зовнішньої), а також збільшується витрата палива і гальмівний шлях, погіршується керованість. Збільшення витрати палива обумовлено тим, що спущені колеса мають велику площу контакту покришки з дорожнім покриттям і двигуну важче їх провертати.

Вважається, що управління транспортним засобом з низьким тиском в шинах небезпечно, причому не тільки для водія, але і для інших учасників дорожнього руху. Обумовлено це тим, що Недокачані колеса призводять до погіршення керованості автомобіля, оскільки на таких шинах транспортний засіб може самостійно змінювати траєкторію руху. Іншими словами, машину буде відводити в бік.

Якщо тиск в колесах контролюється і підтримується на потрібному рівні, але при цьому спостерігається знос по краях шин, варто розібратися, чи правильно обраний показник тиску для вашого авто. Низький тиск в шинах ВАЗ 2107, крім перерахованих проблем, відбивається у вигляді збільшення навантаження на коробку передач, що призводить до зниження ресурсу вузла. Крім цього, спущена гума погано утримується на колісному диску, що може привести до її разбортірованію при різкому розгоні або гальмуванні. Слід враховувати також той факт, що при більш низькому тиску, шини втрачають еластичність.

Слід враховувати також той факт, що при більш низькому тиску, шини втрачають еластичність

Низький тиск в шинах збільшує знос покришки з зовнішньої і внутрішньої сторони протектора і погіршує керованість автомобіля

При високому тиску

Підвищений тиск в шинах зменшує пляма контакту з дорожнім покриттям і знижує деформацію покришки. В результаті зношеність шини збільшується. Якщо тиск в значній мірі перевищує норму, напруга ниток корду каркаса також збільшується, що може привести до розриву каркаса. Високий тиск призводить до стирання шини в середній частині протектора. Деякі автовласники дотримуються думки, що експлуатація автомобіля на перекачаних шинах сприяє зниженню рівня витрати палива. Якщо розібратися, це дійсно так, оскільки зменшується контакт шини з поверхнею дороги, але при цьому втрачається зчеплення покришки з дорожнім покриттям. Така економія призведе до необхідності більш частої заміни автомобільної гуми в результаті її швидкого зносу.

Високий тиск повітря в шині робить її більш жорсткою, тим самим знижуючи амортизуючі властивості, що призводить до швидшого зносу деталей автомобіля і зниження рівня комфорту. У момент наїзду колесом на перешкоду різко зростає напруга, що діє на нитки корду каркаса. Від надмірного тиску і під впливом удару шини швидше приходять в непридатність. Якщо сказати простими словами, то вони рвуться.

Якщо було помічено, що автомобіль рухається з підвищеною жорсткістю, однією з ймовірних причин є надто високий тиск в шинах. У разі перевищення параметра в колесі на 10%, термін служби автопокришки скорочується на 5%.

У разі перевищення параметра в колесі на 10%, термін служби автопокришки скорочується на 5%

Невідповідність тиску в автомобільних шинах позначається на передчасному зносі покришок

Знос підвіски при підвищеному тиску в шинах

Тиск в шинах ВАЗ 2107, відмінне від норми, несе тільки негативні моменти. Однак саме перевищення показника негативно позначається на ресурсі елементів підвіски. Оскільки одне з призначень шин - поглинання невеликих нерівностей дорожнього покриття, то при перекачуванні коліс коливання поглинали будуть: гума в цьому випадку стає занадто твердої. При підвищеному тиску в колесах нерівності дороги будуть передаватися безпосередньо на елементи підвіски.

Мимоволі напрошується наступний висновок: Перекачана шина призводить не тільки до зносу самої покришки, а й до швидкого виходу з ладу елементів підвіски, таких як амортизатори, кульові опори. Це в черговий раз підтверджує необхідність періодичного контролю тиску в шинах і доведення показника до норми. В іншому випадку буде потрібно заміна не тільки покришок, але і окремих елементів ходової частини автомобіля, що спричинить за собою фінансові витрати.

Відео: рекомендації по тиску в шинах

Перевірка тиску в шинах ВАЗ 2107

Щоб перевірити ступінь накачування шин ВАЗ 2107, температура повітря всередині колеса повинна бути рівною температурі навколишнього середовища, т. Е. Вимірювання тиску відразу після поїздки вважається неправильним. Обумовлено це тим, що під час руху відбувається нагрів шин і після поїздки має пройти якийсь час, щоб покришки охололи. Якщо взимку шини практично не нагріваються, то влітку тиск може змінюватися в широких межах, що обумовлено попаданням сонячних променів, нагріванням гуми при динамічній їзді.

Для перевірки тиску в колесах «сімки» буде потрібно манометр або спеціальний компресор для накачування шин. Процедура перевірки зводиться до наступних дій:

  1. Встановлюємо машину на рівну поверхню.
  2. Відкручуємо захисний ковпачок з вентиля колеса.

    Для перевірки тиску в шинах потрібно відкрутити захисний ковпачок з вентиля колеса

  3. Під'єднуємо до вентиля компресор або манометр і перевіряємо показання тиску.

    Для перевірки тиску в колесах буде потрібно під'єднати автомобільний компресор або використовувати манометр

  4. Якщо параметр в шинах ВАЗ 2107 відрізняється від норми, то доводимо його до потрібної величини, здійснюючи накачування або підбурювання зайвого повітря, натискаючи на золотник, наприклад, викруткою.

    У разі невідповідності тиску в шинах нормі, його доводять до потрібного значення шляхом накачування або стравлювання повітря

  5. Закручуємо захисний ковпачок і перевіряємо аналогічним чином тиск у всіх інших колесах автомобіля.

Важливо врахувати, що при використанні насоса з манометром, тиск, який відображає прилад, відповідає тиску в подається повітрі, а не в шині. Тому для отримання вірних показань процес накачування потрібно перервати. Для цих цілей також можна використовувати окремий манометр.

Сезонне зміна тиску в шинах

У міру того як змінюється температура навколишнього середовища, змінюється також тиск в автомобільних шинах, що обумовлено нагріванням або охолодженням повітря всередині коліс.

Тиск в шинах влітку

Перш за все, потрібно взяти до уваги, що незалежно від пори року, тиск в шинах ВАЗ 2107 має залишатися незмінним. У літній період перевіряти тиск рекомендується частіше, ніж взимку, особливо при поїздках по трасі з високою швидкістю (через кожні 300-400 км). Справа в тому, що в жарку погоду відбувається сильне нагрівання покришок під впливом сонця, маневрів, швидкісної їзди. Всі ці фактори призводять до збільшення тиску всередині коліс. Якщо цей параметр буде значно перевищувати норму, то покришка може вибухнути. Для правильної перевірки тиск влітку необхідно дочекатися повного охолодження гуми, а остигає вона повільно. При тривалих поїздках доводиться, як правило, приспускати колеса, а не підкачувати.

При тривалих поїздках доводиться, як правило, приспускати колеса, а не підкачувати

Якщо в літній період не контролювати тиск в шинах, то при його надлишку покришка може вибухнути

Тиск в шинах взимку

З приходом холодів тиск в автомобільній гумі помітно знижується. Якщо при температурі + 20˚С цей показник становив 2 бари, то при 0˚С тиск знизиться до 1,8 бар. Потрібно враховувати, що цей параметр слід перевіряти і доводити до норми в тих умовах, в яких автомобіль експлуатується. Якщо взимку машина зберігається в теплому гаражі або боксі, то тиск потрібно збільшувати в середньому на 0,2 бару для того, щоб компенсувати різницю температур.

Оскільки взимку на машину встановлюють більш м'які шини (зимові), потрібно не допускати зниження тиску, тому що мале значення параметра призведе до швидкого зносу і виходу покришок з ладу. Крім цього, зростає ймовірність того, що колеса можуть лопнути в дорозі. Серед автолюбителів побутує думка, що на слизькій дорозі потрібно знижувати тиск в шинах для підвищення зчіпних властивостей коліс. Однак якщо розібратися, то таке судження в корені невірно. Пояснюється це тим, що при зниженні тиску збільшується площа плями контакту з дорожнім полотном, в результаті чого зчіпні характеристики шин на слизькій дорозі погіршуються.

Тиск взимку також не рекомендується занижувати з тієї причини, що при наїзді на яку-небудь нерівність збільшуються шанси пошкодити колісні диски, оскільки покришки не в змозі будуть забезпечити достатню жорсткість через втрату своїх амортизувальних властивостей.

Відео: як перевірити тиск в шинах

Таблиця: тиск в шинах ВАЗ 2107 в залежності від розмірів і пори року

У таблиці наведено дані для автомобіля, який зберігається в теплому гаражі. Тому є різниця між показаннями літнього та зимового тиску на 0,1-0,2 атмосферу, що дозволяє компенсувати різницю температур в приміщенні і на вулиці.

Тиск в автомобільних шинах залежить як від самої машини, так і від типу покришок. Цей параметр встановлюється з заводу і цих значень слід дотримуватися. Таким чином вдасться уникнути можливих неприємностей і убезпечити себе та інших учасників дорожнього руху.

Коли і яким має бути тиск на «сімці» і на що воно впливає?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f