Тиск в шинах взимку і влітку: таблиця

  1. Що таке тиск в шинах
  2. Маса транспортного засобу
  3. Температурний режим експлуатації
  4. Розташування колеса на передній або задній осі
  5. Як правильно його вимірювати
  6. Тиск в шинах взимку і влітку (таблиця)
  7. Чим загрожує неправильне значення тиску в шинах при їзді на автомобілі

Ймовірно, кожен автомобіліст знає, яке велике значення відіграє «правильне» тиск в шинах автомобіля. Проте, далеко не кожен знає про тих факторах, які впливають на тиск в шинах, а також особливості, які обов'язково слід враховувати при експлуатації транспортного засобу.

Проте, далеко не кожен знає про тих факторах, які впливають на тиск в шинах, а також особливості, які обов'язково слід враховувати при експлуатації транспортного засобу

Судячи з розхожій думці автолюбителів, на тиск в шинах впливає лише наявність або відсутність зовнішніх пошкоджень шини або обода. Однак на практиці існує ціла маса факторів, які в своїй сукупності можуть призводити до істотних відмінностей показників. У цьому матеріалі ми постараємося розповісти про всі нюанси.

Що таке тиск в шинах

На перший погляд, це питання є найпростішим. Зазвичай під тиском в шинах мається на увазі щільність повітря, який в них накачаний за допомогою компресора або насоса. Він, звісно ж, має тиск вище, ніж в навколишній атмосфері, і саме ця різниця і є ключовим значенням, що забезпечує експлуатаційні характеристики колеса.

Поява пневматичних коліс було, мабуть, головним винаходом, зробленим на зорі появи автомобільної промисловості. Накачана стисненим повітрям шина дозволяла ефективно згладжувати нерівності дороги, забезпечувати високу плавність ходу транспортного засобу і демпфіровать ударні навантаження, що передаються від дорожнього полотна на конструктивні елементи автомобіля.

Відео - про важливість підтримки правильного тиску в шинах автомобіля:

Суцільнолиті колеса забезпечити цього не могли, і до сьогоднішнього дня не існує технологій, здатних при відповідній простоті і дешевизні забезпечити подібні експлуатаційні характеристики, які дають пневматичні колеса.

Власне кажучи, саме з самого початку, коли такі колеса стали використовуватися на транспортних засобах, у інженерів виникло резонне питання про те, який тиск в шині слід вважати оптимальним для того чи іншого автомобіля. І в підсумку стало ясно, що для кожної категорії транспортних засобів подібні показники будуть вельми сильно відрізнятися.

Отже, що ж впливає на вибір оптимального тиску в шинах автомобіля?

Маса транспортного засобу

Мабуть, цей критерій є основним, адже шина покликана забезпечувати, в першу чергу, ефективне поглинання навантажень самого різного типу - ударних, коливальних і т.д.

Температурний режим експлуатації

Кожному ще зі шкільного курсу фізики відомо, що гази при нагріванні мають властивість розширюватися, а при знижений температурах - зменшувати свій тиск. Відповідно, тиск в шині має компенсувати температурні коливання, які виникають при експлуатації автомобіля.

При цьому дане твердження стосується не тільки діапазону зовнішніх експлуатаційних температур, а й того, що при коченні шина нагрівається. До слова, різниця температури колеса у вартого і рухомого транспортного засобу досить значна, і перевірити це дуже легко - досить доторкнутися до колеса автомобіля після тривалої поїздки . Воно виявляється вельми гарячим. По факту це означає, що якщо колесо «перекачано», в русі за рахунок нагріву воно може просто вибухнути, що вельми небезпечно.

Розташування колеса на передній або задній осі

Як відомо, навантаження по осях у будь-якого автомобіля відрізняються, і причому досить істотно. Параметр розподілу навантаження називається развесовкой і, незважаючи на те, що з точки зору оптимальних параметрів, найкращим результатом є развесовка 50х50, досягти цього параметра інженерам не вдається навіть на спортивних автомобілях з центральним розташуванням двигуна в межах колісної бази.

На практиці ж на розподіл ваги може впливати безліч факторів, включаючи число пасажирів, завантаження і т.д. Відповідно, навантаження на шини також змінюється в досить широких межах.

Відео - навіщо заміряти тиск в шинах:

З огляду на всі згадані характеристики, інженери автомобіля розраховують середнє значення тиску в шинах, яке покликане «врівноважити» дані критерії і забезпечити рівномірність експлуатаційних характеристик у всьому діапазоні експлуатаційних навантажень.

Як правильно його вимірювати

Для вимірювання тиску в шинах використовується спеціальний прилад, іменований манометром. Він може бути як механічним, так і електронним, являти собою окремий пристрій або входити в комплектацію компресора, однак функція його залишається однаковою - точний вимір тиску, створюваного в колесі автомобіля.

Само собою зрозуміло, що манометр, як і будь-який механізм для точних вимірювань, має власну похибку. Її величина вказується на корпусі приладу, і чим вона менша, тим точніше виявиться завмер, вироблений водієм. При цьому рекомендований тиск в шинах для конкретного транспортного засобу виробник автомобіля також вказує в супровідній документації. Багато виробників шин також призводять власні рекомендації.

На перший погляд, все йде просто - водієві достатньо привести тиск в шинах у відповідність із заводськими рекомендаціями і підтримувати його на заданому рівні. Однак тут ми повертаємося до того, що на тиск впливає ряд факторів, і головним з них є температура.

Відео - до чого може призвести неправильне тиск в шинах автомобіля:

На практиці це означає, що, накачавши в теплу пору року колеса до нормативного значення (для легкового автомобіля воно варіюється, в залежності від маси, від 2 до 2.5 атмосфер), при зниженні температури ми отримаємо тиск, яке істотно нижче. Особливо проблематично «зловити» правильний тиск в разі, якщо автомобіль зберігається в теплому гаражі. В результаті накачані спочатку до вірного значення колеса в поїздці будуть змінювати свої фізичні властивості, а при в'їзді в опалювальний бокс тиск знову буде приходити в норму.

Рішенням даної проблеми може стати той варіант, коли шини накачуються після довгої стоянки автомобіля на відкритому повітрі , Або компенсує перекачування шини в боксі. Однак виникає питання про те, наскільки слід перекачувати шину для того, щоб взимку тиск в колесах виявилася в межах рекомендованого. Спробуємо розібрати дану ситуацію на прикладах автомобілів ВАЗ, які, як відомо, мають діаметр коліс R13 або R14.

Тиск в шинах взимку і влітку (таблиця)

Дані, викладені в таблиці, призначені для автомобілів, що зберігаються в теплому боксі. Як бачимо, різниця між «літнім» і «зимовим» тиском становить близько 0.1-0.2 атмосфер і саме вона покликана компенсувати різницю в тепловому розширенні і звуженні повітря в покришці.

Незважаючи на те, що даний приклад ми привели для ВАЗівських популярних моделей, подібний підхід може легко використовуватися і для автомобілів інших виробників.

Також можете завантажити таблицю тиску в шинах для автомобілів різних марок - (файл word).

Чим загрожує неправильне значення тиску в шинах при їзді на автомобілі

Дуже часто автомобілісти недооцінюють зниження тиску в шинах автомобіля або їх відхилення від нормативних рекомендацій виробника.

На практиці ж різниця в тиску шин може призводити до погіршення керованості автомобіля, підвищеного зносу шин, а також зміни балансу транспортного засобу при русі в поворотах.

На практиці ж різниця в тиску шин може призводити до погіршення керованості автомобіля, підвищеного зносу шин, а також зміни балансу транспортного засобу при русі в поворотах

Справа в тому, що рівномірність тиску в шинах є важливим аспектом правильної розваговки транспортного засобу. Особливо гостро зміна тиску позначається при їзді на слизькому покритті і в зимовий час може привести навіть до підвищеної «схильності» автомобіля до замету при русі в повороті.

Як вже говорилося, небезпечним може бути не тільки знижене тиск, але і його підвищення. Перекачана покришка часто виявляється навіть небезпечніше, ніж недокачанних. Пов'язано це з тим, що колесо втрачає свою еластичність і здатність ефективно боротися з ударними навантаженнями від покриття.

В результаті проїзд великої нерівності на високій швидкості здатний привести до стрибкоподібного збільшення тиску, витримати яке шина буде не в змозі. Таким чином, колесо може вибухнути в порівняно нешкідливою дорожньої ситуації.

Як бачимо, стежити за тиском в шинах слід обов'язково. Хочеться вірити, що даний матеріал допоможе вам і відповість на питання, які можуть виникнути в процесі експлуатації транспортного засобу.

Якщо ніхто не знає адресу, за якою розташована   штрафмайданчику, як дізнатися де машина   і куди можна дзвонити Якщо ніхто не знає адресу, за якою розташована штрафмайданчику, як дізнатися де машина і куди можна дзвонити?

прочитавши цю статтю , Дізнаєтеся чи можна змішувати антифриз різних марок.

Принцип роботи https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/gidrokompensator-klapanov-chto-eto-takoe.html гидрокомпенсатора клапанів.

Відео - думка водія про те яке повинно бути тиск в шинах взимку:


Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Отже, що ж впливає на вибір оптимального тиску в шинах автомобіля?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f