Росію за останні пару років атакувала справжня армія недорогих імпортних автомобілів. Розбираємося, ху із них є ху

Наши партнеры ArtmMisto

ЧИТАЙТЕ ДАЛІ: НАЙВИГІДНІШІ ПРОПОЗИЦІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО РИНКУ 2015

Це все ось до чого. Навесні 2011 року ми склали список з десяти доступних машин іноземного виробництва, які можна придбати в Росії. Тоді в ньому поряд з новоявленими бюджетними моделями «спеціально для нашої країни» фігурували і міські мікрокрохі, і справжні аксакали на зразок тієї ж Nexia. Тепер же, задумавши цю десятку актуалізувати, ми з подивом (ну ладно, майже без нього) виявили, що ніяких знижок і натяжок більше не потрібно! На ринок один за іншим вискакують автомобілі, про які десять років тому можна було лише мріяти: недорогі, але при цьому сучасні, безпечні і непогано адаптовані для російських умов. І якщо у вас, як і у нас, від їх миготіння вже починає рябіти в очах - ласкаво просимо: в цьому дайджесті ми постаралися розкласти все по поличках. Чудеса з Піднебесної в десятку не включені абсолютно свідомо: не дивлячись на очевидний прогрес, справжніми автомобілями їх поки називати язик не повертається. Може, все зміниться ще через два роки ...

Daewoo Nexia, 312-382 тис. Руб.

Без данини поваги старим обійтися було б якось негарно. Тим паче що Nexia, чий дебют деякі власники водійських прав взагалі не застали навіть у несвідомому віці, до цих пір продається тиражем понад 50 тисяч примірників на рік. Скажемо більше: в першому кварталі цього року зростання продажів склало 11% в порівнянні з аналогічним періодом попереднього року! Самої конструкції і зовсім скоро стукне трідцатник - Opel Kadett, з якого згодом Nexia і вийшла, був виявлений світу в 1984 році.

З тих пір були і великі модернізації, і глибокий рестайлінг силами англійських дизайнерів, а в топовій комплектації нині можна виявити такі блага цивілізації як гідропідсилювач керма, кондиціонер і повний електропакет. Але жодної подушки безпеки вам як і раніше не дадуть ні за які гроші, а від придбаного в останні роки життя ярлика машини для нелегальних візників з Півдня «Нексія», схоже, вже не позбутися. Та й сенсу смикатися, в общем-то, немає: вже влітку компанія Uz-Daewoo погрожує поставити на конвеєр наступника машини, яким, судячи з усього, стане те, що ми знаємо як Chevrolet Lacetti.

Renault Logan, 349-540 тис. Руб.

Без Logan залишати цю добірку, як не крути, теж не комільфо. Так, ось-ось йому на зміну прийде машина другого покоління. Так, за час його життя термін «бюджетний седан» вже майже перестав позначати автомобілі з абсолютним мінімумом опцій. Але поки що Logan, свого часу вразив серце вітчизняного покупця стрілою з розривним наконечником, живий і бадьорий. Нехай і випав з десятки найбільших продаються автомобілів Росії.

Переваги у румуно-французького бестселера все ті ж: смішна ціна, феноменально енергоємна і комфортна підвіска, майже «Жигулівська» ремонтопридатність, зовсім не «Жигулівська» надійність і непоганий рівень безпеки. Тим більше що при бажанні машину можна укомплектувати відразу чотирма подушками. Із приємних опцій «Логану» доступні автоматична трансмісія, мультимедійна система з USB і Bluetooth, кондиціонер, електропакет і обшитий шкірою кермо. Далі буде багатшим: треба тільки дочекатися нового покоління.

Nissan Almera, 429-571 тис. Руб.

Найближча родичка Logan, але, на відміну від нього, зовсім ще молоденька. Збирають Almera на конвеєрі «АвтоВАЗу», а позиціонують вище заслуженого побратима. По-перше, автомобіль відразу на 40 сантиметрів довше (і взагалі на подив просторий у всіх місцях), а по-друге - у нього в будь-якому випадку не соромно техніка. Навіть в най-най базовій комплектації присутні і гідропідсилювач керма, і 102-сильний двигун 1.6, і навіть дві передні подушки безпеки (бічні, правда, не покладені навіть за доплату).

Усередині Almera виглядає трохи затейливее Logan, але все ж значно простіше не тільки деяких конкурентів, про які йтиметься трохи пізніше, але і ... себе ж самої! В тому сенсі, що в Японії ця машина з 2006 року відома під ім'ям Bluebird Sylphy, і тамтешній інтер'єр виглядає в усіх відношеннях нарядно. Втім, і російської «Альмера» доступна, наприклад, така корисна штука, як мультимедійна система з сенсорним екраном і навігацією. Точно така ж, як на Qashqai і Juke, між іншим!

Chevrolet Cobalt, 444-530 тис. Руб.

Посилка з далекої Бразилії для тих, кому просто і функціонально - важливіше, ніж стильно і цікаво. В тому сенсі, що стоїть Cobalt лише трохи дешевше формально виступає в тому ж класі Aveo, але в плані дизайнерських вишукувань до нього, скажімо так, дещо не дотягує. Та й єдине доступне двигун слабкіше на 10 к.с. - всього їх тут 105. Зате багажник на 40 літрів вместительнее (545 л), а всередині має бути просторіше завдяки більшій на вісім сантиметрів довжини.

Прибамбасів - необхідний мінімум. У «базі» є одна подушка безпеки, передні електроскло, електродзеркала з обігрівом, а також зігріваючі стратегічно важливі місця передні сидіння. За додаткові гроші можна отримати другу подушку, ABS, задні електроскло, аудіосистему з CD і MP3 і кондиціонер. Стратегічно важлива перевага - опціональний «автомат» з шістьма ступенями, а не з чотирма, як у всіх інших конкурентів за винятком Polo і Rapid.

Volkswagen Polo Sedan, 450-707 тис. Руб.

З нього, власне, і почалася історія «спеціально-для-російських» іномарок. І нехай сам по собі седан Polo - не ексклюзив (він продається і в інших країнах), глибока адаптація, виробництво по повному циклу в Калузі і сенсаційна для Volkswagen ціна моментально зробили його мегахитом. Правда, всього на півроку, до виходу Hyundai Solaris. Потім Polo став просто популярним автомобілем. Він виглядає як Volkswagen, зібраний як Volkswagen і їде як Volkswagen - словом, зовсім повноцінна машина без будь-якої «спрощенки». Тільки порівняно доступна.

За силовим агрегатам Polo порівняємо з Cobalt: ті ж 105 кінських сил (правда, при робочому обсязі в 1,6, а не 1,5 літра), той же вибір між МКП5 і АКП6. А ось оснащення «жирніше»: можна дістати і ESP, і чотири подушки безпеки, і парктроніки, і навіть повноцінний клімат-контроль замість кондиціонера. Правда, за вартістю такої седан дотягнеться до сьомого Golf, причому навіть не в самому «голом» виконанні. А це вже, самі розумієте, зовсім інша ліга.

Citroen C-Elysee, 456-703 тис. Руб.

Зовсім-зовсім свіжий гість із Франції (який виготовляється, правда, в Іспанії) на лаври чисто російської машини не претендує - це глобальна бюджетна модель. Виглядає цікаво і без очевидних дизайнерських прорахунків, а також пропонує досить непоганий асортимент всяких різних штук, з яких можна вибирати.

Головна біда у C-Elysee одна: в базовій комплектації він коштує порівнянно з суперниками, але пропонується тільки з чахлим 1,2-літровим моторчиком, що розвиває жалюгідні 72 кінські сили. За можливість їздити з нормальним агрегатом 1.6 (115 к.с.) треба віддати як мінімум 565 тисяч рублів, а версія з «автоматом» обійдеться як мінімум в 600 тисяч. Зате тут також доступні ESP, чотири подушки безпеки і задні датчики паркування, а ще можна замовити Bluetooth і навіть круїз-контроль.

Peugeot 301, 456-714 тис. Руб.

Брат-близнюк нашого попереднього «пацієнта» з мінімумом відмінностей в дизайні і технічної складової. У базовому виконанні коштує рівно стільки ж, а в повному «фарші», судячи з конфігуратора обох моделей, обійдеться навіть дешевше: 688 тис. Руб.

А головна відмінність цього Peugeot від Citroen - наявність дизельної модифікації з 1,6-літровим мотором потужністю 92 кінські сили. Доступний він тільки в саме дорогою версії Allure і тільки з механічною коробкою, і в якості основного переваги має майже вдвічі меншу витрату палива: в змішаному циклі за паспортом дизельна машина випиває 4,1 л / 100 км проти 7,1 л / 100 км у 115-сильною бензиновою.

Hyundai Solaris, 460-717 тис. Руб.

Ну а це, як не крути, реальна ринкова бомба, чумовими продажу якої не заважають ні пост-дебютні проблеми із задньою підвіскою, ні той факт, що «кореєць» коштує абсолютно тих же грошей, що і європейські аналоги. 110 тисяч машин за 2012 рік - це абсолютний рекорд для іномарок в Росії.

Секрети успіху, в общем-то, секретами особливо і не є. Гучний рекламна кампанія, завдяки якій кожен перший наш співвітчизник точно знає, що Solaris створений саме для нього, російська збірка і багате оснащення - ось і всі справи. У автомобіля є найпотужніший в сегменті двигун (1,6 літра, 123 к.с.), а також такі недоступні більшості недругів «плюшки», як навігація, камера заднього виду, датчик світла, система безключового доступу та надувні «шторки» безпеки . На тлі всіх цих плюсів нечисленні мінуси, погодьтеся, дещо тьмяніють.

Kia Rio, 490-650 тис. Руб.

Соплатформенніца «Соляріса» за замовчуванням сприймається як більш технологічний і наближений до європейської ідеології автомобіль - не в останню чергу через дизайн іменитого Пітера Шрайера, якого вже давно повинна дошкуляти незнищенна гикавка через постійні згадок в статтях про Kia. Ну а що поробиш, якщо йому не пощастило намалювати перші по-справжньому європейські корейські машини?

При всій близькості до Solaris, у Rio є неколько важливих відмінностей. Це відсутність зовсім «голих» версій (найдешевша модифікація все одно комплектується кондиціонером і електродзеркалами), більш місткий багажник (500 літрів проти 465) і відсутність можливості поставити навігацію навіть за доплату. Ах да, крім цього Hyundai і Kia - єдині в нашій десятці автомобілі, які можна купити у вигляді хетчбека. Якщо, звичайно, не брати до уваги Volkswagen Polo, але там різниця між седаном і хетч більше і лежить швидше в площині ідеології.

Skoda Rapid, російські ціни не оголошені

Поки на чеську новинку наліпили рублеві цінники, про її долю говорити рано. Але якщо не відбудеться нічого незвичайного, то Rapid в Росії чекає як мінімум успіх, а як максимум - всенародне обожнювання. Вона розміром з першу «Октавію», виглядає як зменшена копія «Октавії» третьої і під зав'язку наповнена всілякими приємними в побуті рішеннями.

Тут і фірмовий седанообразний, але хетчбекоудобний тип кузова, і розсип кишеньок, гачків, сіточок і ніш в салоні, і став уже легендарним скребок-лупа на вивороті лючка бензобака. Плюс потужний 122-сильний двигун 1.4 TSI (привіт, Solaris і Rio!), Опціональна семиступінчаста DSG (єдина в сегменті!), А також клімат-контроль, навігація і інші радощі життя. Тільки б не напартачили з цінами, словом.