ТОП-10 незвичайних Lamborghini

Наши партнеры ArtmMisto

Lamborghini Egoista

ТОП-10 незвичайних Lamborghini https://cdn.segodnya.ua/img/article/8300/68_main_new.1487291590.jpg https://cdn.segodnya.ua/img/article/8300/68_tn.1487291590.jpg 2017-02 -17T05: 07: 45 + 02: 00 Авто Марка Lamborghini "породила" цілий ряд дуже незвичайних концептів

З тих пір, як італієць Ферруччо Ламборгіні вирішив будувати не тільки трактори, а й спортивні автомобілі, марка Lamborghini "Породила" цілий ряд дуже незвичайних концептів. Про них ми сьогодні і поговоримо, - пише " Популярна Механіка ".
Lamborghini 350 GTV (1963). Перший в історії автомобіль Lamborghini. Прототип розробили дуже швидко до Туринському автосалону 1963 року народження, причому двигун побудувати не встигли, і тому в руховому відсіку купе для обважнення лежали ... цеглу. Але відвідувачі автосалону цього не помітили. Дизайн розробив ДжорджіоПреведі на замовлення Ферруччо Ламборджині, машина стала баченням "правильного" спорткара на противагу Ferrari, які Ферруччо вважав недосконалими. Згодом концепт-кар став основою для серійної моделі Lamborghini 350 GT.

Lamborghini 400 GT Monza (1966). Серійна модель Lamborghini 400 GT була логічним продовженням первістка компанії Lamborghini 350 GT і зовні нагадувала перший прототип 350 GTV. Але в 1966 році дизайнери Джорджіо Нері і Лючіано Боначіні за власною ініціативою побудували на шасі 400 GT власну версію кузова. Автомобіль, спочатку називався 400 GT Neri & Bonacini, був показаний на автошоу в Барселоні і проданий незалежному покупцеві. Знову виявлений він був лише в 1996 році в випадковому гаражі, відреставрований і проданий за 160 000 фунтів на аукціоні Bonhams.

Lamborghini Marzal (1967). Перший повноцінний чотиримісний концепт-кар компанії, розроблений ательє Bertone. Це був, по суті, демонстратор нової концепції. Машина дійшла до наших днів і недавно була продана на аукціоні за 2 мільйони доларів.

Lamborghini Bravo (1974). У 1974 році співпраця Lamborghini і Bertone завершилося успіхом - в серійне виробництво потрапив найуспішніший в майбутньому суперкар компанії, модель Lamborghini Countach, що перевернула весь світ спортивного автодизайна. У тому ж році в Туріні був показаний ще один концепт-кар дизайну Bertone - модель Bravo. Автомобіль з 300-сильним двигуном пройшов на випробуваннях більш 270 000 (!) Кілометрів і послужив технічною основою для багатьох наступних розробок компанії.

Lamborghini Cheetah (1977). Перший позашляховик компанії - ми вже писали цілий матеріал 10 позашляховиків компанії Lamborghini. Cheetah був розроблений у співпраці з компанією Mobility Technology International (MTI) в якості спроби виграти американський армійський контракт. Як неважко здогадатися, тендер в результаті був виграний легендарним Humvee, а Cheetah ліг в основу серійного позашляховика LM002.

Lamborghini Athon (1980). Футуристичний концепт-кар від Bertone на шасі дрібносерійної моделі середини 1970-х Lamborghini Silhouette. Нині шоу-кар знаходиться в музеї Bertone.

Lamborghini Portofino (1987). Автомобіль, розроблений для Lamborghini шеф-дизайнером компанії Chrysler Кевіном Вердайном. Автомобіль став по суті гібридом італійського спорткара і утилітарного "американця", навіть емблеми двох компаній були стилістично вписані одна в іншу на капоті. Незвичайним технічним рішенням стали ламбо-двері (або двері типу гільйотини, як іноді кажуть), причому всі чотири, і задні - із задніми петлями.

Lamborghini Raptor (1996). Агресивний концепт-кар, розроблений ательє Zagato c 12-циліндровим 496-сильним двигуном від Diablo. У момент появи машини було оголошено, що це передсерійний зразок, але "Раптор" так і залишився в єдиному екземплярі.

Lamborghini Estoque (2008). Не дуже вдала спроба розробити чотиридверний "сімейний" седан, природно, вищого класу. Передбачалося, що оснащена 10-циліндровим 5,2-літровим двигуном машина буде коштувати близько $ 230. 000, але маркетингові дослідження показали, що подібного класу автомобіля від Lamborghini ніхто н чекає, і програму постановки Estoque в серію згорнули.

Lamborghini Egoista (2013). Одномісний, як неважко здогадатися з назва, суперкар, показаний на 50-річчя компанії і, за словами дизайнера Вальтера де Сільви, який підносить егоїзм в екстремальну стадію. Дверей у автомобіля немає, для доступу всередину відкидається ковпак кабіни.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Підписуйтесь на нашу розсилку