Система охолодження двигуна

Наши партнеры ArtmMisto

Технічне обслуговування -ТО системи охолодження автомобіля ...

Привіт шановні читачі блогу RtiIvaz.ru давайте сьогодні дізнаємося: що ж таке система охолодження автомобілів? Стаття присвячена одній з важливих систем автомобілів, яка як це не дивно, одночасно відповідає і за охолодження і за його обігрів.

Мова сьогодні піде про систему охолодження двигуна, яка дійсно в машині відповідає за прогрів двигуна, салону і одночасно виконує функцію охолодження двигуна. Тобто тримає постійно необхідну для експлуатації авто температуру. Дана система автомобіля відноситься до систем його життєзабезпечення, тому її станом необхідно приділяти підвищену увагу. Це в основному стосується тих автолюбителів, які виконують ремонт автомобіля своїми руками і обслуговування без звернення в автосервіс.

Сьогодні на дворі запізніла весна, температура піднімається з кожним днем ​​все вище і вище, а система охолодження автомобіля потребує, як мінімум, в профілактиці. На вулиці досить тепло і опалення салону вже не потрібно і скоро настануть по - справжньому спекотні сонячні дні з, що «балують» нас влітку ось уже на протязі декількох років «африканської» спекою.

Літні пробки на дорогах загрожують тим, що система охолодження автомобіля не завжди в силах впорається зі зростаючою температурою двигуна і можливий його несподіваний перегрів.

Багаторазово зростає навантаження, коли температура тосолу або антифризу весь час «лізе» під 100 градусів доходячи до кипіння, а масло моторного і ще вище. Двигуну доводиться нелегко жарким літом, тому необхідно вже зараз подбати про надійність роботи системи охолодження автомобіля.

Необхідно взяти собі за звичку контролювати працездатність системи охолодження, заздалегідь попереджаючи тепловий удар, тоді неприємності з перегрівом двигуна зможуть обійти вас стороною.

Перед кожним початком літнього сезону необхідно провести профілактичний огляд машини. А саме перевірити: стан патрубків радіатора підвідних відвідних рідина, а також гумових відвідних і підвідних шлангів радіатора опалення салону, гумового шланга розширювального бочка, наявність і затягування хомутів на з'єднанні гумових патрубків, роботу перепускного термостата і спрацьовування датчика електровентилятора на корпусі основного радіатора.

На автомобілях, де застосовано примусове охолодження двигуна, тобто, вентилятор радіатора крутиться постійно від ременя приводу генератора необхідно перевірити натяг ременя приводу і його загальний стан. При будь-яких підозрах на стан ременя приводу вентилятора з'єднаного безпосередньо з генератором - міняйте його однозначно.

Взагалі хороший ремінь вентилятора повинен бути у кожного автолюбителя в ЗІПе, на випадок його екстреної заміни в дорозі. Крім цього, якщо вік вашого автомобіля вже пристойний, то рекомендується замінити охолоджуючу рідину в системі охолодження затоку нову. Звичайно ж, якщо тільки ви її давно не міняли. Міняти потрібно якщо ви не знаєте, коли її міняв колишній господар машини і міняв він взагалі експлуатуючи авто.

Радіатор системи охолодження

У систему охолодження двигуна автомобіля входить безліч елементів, але головним залишається основною радіатор системи охолодження, чистоті якого необхідно приділяти увагу в першу чергу. Вельми загрожує економити на його профілактиці.

Не секрет, що навіть на новому радіаторі протягом осінньо-зимового сезону могла зібратися бруд і залишки різних реагентів, помітно знижують його охолоджуючу здатність. Для повноцінної профілактики радіатора охолодження слив рідина його необхідно зняти з автомобіля, що в більшості сучасних машин забирає зовсім небагато часу. У будь-якому випадку в подальшому робота окупиться сторицею.

Знятий радіатор необхідно очистити від бруду, промити під невеликим напором води, також продути межсотовие перемички стисненим повітрям, прибравши скопилася бруд треба заодно перевірити його на герметичність. Якщо з яких-небудь причин ви не можете виконати цю роботу самостійно, то краще користуйтеся послугами спеціалізованих майстернях або офіційних дилерів, де все зроблять професіонали, де є вся необхідна для цього оснащення з необхідним інструментом.

Однак необхідно пам'ятати при цьому, що подібна робота не вказана в переліку регламентних робіт ТО по автомобілю і вам доведеться викласти певну суму кровно зароблених грошиків. Але зате майстри проведуть повний цикл профілактичних робіт по системі охолодження автомобіля з перевіркою її функціональності на працездатність.

Не варто забувати при перевірці системи про датчик включення електровентилятора обдування радіатора, який повинен бути справний, так як часто саме він є винуватцем подальшого дорогого ремонту при відмові вентилятора. Повернувшись до охолоджуючої рідини, знову ж варто нагадати про необхідність її заміни, адже навіть за період зимової експлуатації її властивості могли помінятися, і, як правило, не в кращу сторону.

Безпосередньо система охолодження автомобіля не впливає на безпеку руху по дорозі, але все напевно бачили або були самі учасником такої події, коли з-під відкритого капота стоїть на узбіччі автомобіля валить клуби токсичного пара, яким шкідливо дихати. За відомим всім закону, автомобіль ламається в самий невідповідний для цього момент. Або коли ви з сім'єю вирушили в довгоочікувану подорож, або коли ви і так поспішаєте і не встигаєте куди - або у своїх невідкладних справах.

Найнебезпечніше в подібній ситуації, що перегрів може закінчитися серйозним, складно дорогим ремонтом двигуна, а на деяких моделях навіть його заміною. Ще можна сказати, якщо відразу не виявляться наслідки перегріву, двигуну буде завдано серйозного удару. Як мінімум «подкіпят» маслозйомні ковпачки і незабаром мотор почне поддимлівать при холодному запуску.

Однозначно дати відповідь, що саме постраждало від перегріву движка відразу «на око» неможливо, і потрібно буде звернутися до досвідчених фахівців або провести комп'ютерну діагностику двигуна.

Дуже може бути, якщо ви вчасно заглушили двигун, не давши «розгулятися» температурі, то ви отримали лише легким переляком і перевіркою двигуна.

Якщо ж температура підніметься вище кипіння, щось не глушите відразу двигун, а дайте йому охолонути, включивши вентилятор печі з краником до максимуму, далі зупинившись на узбіччі, відкрийте капот, почекайте, коли спаде температура до норми, потім глушите мотор. Це робиться для того що б не отримав мотор тепловий удар від різкого перепаду температури і не просіли кільця поршнів.

Відео:

Тому краще трохи випереджаючи події заздалегідь провести профілактику всієї системи охолодження автомобіля включаючи основний радіатор, навіть звернувшись до спеціалізованого центру, так як вартість профілактики непорівнянна з вартістю капітального ремонту або експлуатації авто на перегрітому двигуні.

Але також почитайте:

Сайлентблок це що таке